因BWiki近期更新，普通用户无法直接访问除重定向、编辑表格外的特殊页面（如最近更改等），进行3次有效编辑后即可恢复。
轰-5
阅读
2024-12-21更新
最新编辑:yusui-
阅读：
更新日期：2024-12-21
最新编辑：yusui-
本条目介绍的是中国喷气式轰炸机 轰-5 。 关于其他版本，请参阅伊尔-28 (消歧义)。
介绍
轰-5是中国的 V 级喷气式轰炸机，分房权重 8.0/8.0/8.0 (街机/历史/全真)，它于版本更新1.91“夜视”加入游戏。
上世纪五十年代，苏联向中国援助了伊尔-28轰炸机，此后由于中苏关系恶化，我国不得不自主升级伊尔-28，定型为轰-5。轰-5还曾做过歼轰-7“飞豹”的航空电子设备试验机。
基本信息
飞行性能
最大速度
在 4500 米 905 千米/时
回转时间 48 秒
实用升限 1,1500 米
引擎 克里莫夫 VK-1 ×2
类型 喷气
冷却方式 气冷
起飞重量 23 吨
| 项目 | 最大速度 (千米/时，于 4500 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 白板 | 866 | 842 | 1 1500 | 49.3 | 50.1 | 16.3 | 15.4 | 1,480 |
| 完全体 | 945 | 905 | 46.9 | 48.0 | 24.1 | 20.0 | ||
详情
| 部件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 扰流板(减速板) | 舰载机尾钩 | 减速伞 |
 |
|
|
 |
|
|
| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 810 | 400 | 577 | 548 | 400 | ~7 | ~4 |
| 最佳速度 (km/h) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 500 | < 600 | < 600 | N/A |
发动机性能
| 引擎 | 飞行质量 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 引擎型号 | 数量 | 基础质量 | 翼载荷 (满油箱，无助推装置) | |||||
| 克里莫夫 VK-1 | 2 | 13,170 kg | 326 kg/m2 | |||||
| 发动机数据 | 携带燃料总质量 (未挂载武器，无助推装置) | 最大起飞 重量 | ||||||
| 质量 (单个) | 类型 | 23 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 45 分钟燃料 | 60 分钟燃料 | 77 分钟燃料 | ||
| 872 kg | 离心式涡轮喷气发动机 | 15,172 kg | 15,772 kg | 17,058 kg | 18,344 kg | 19,801 kg | 23,200 kg | |
| 海拔 0 m 时发动机最大推力 (历史/全真) | 海拔 0 m 时的推重比 (加力) | |||||||
| 节流阀 | 100% | 加力 | 23 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 45 分钟燃料 | 60 分钟燃料 | 77 分钟燃料 | 最大起飞重量 |
| 白板 | 2,678 千克力 | N/A | 0.35 | 0.34 | 0.31 | 0.29 | 0.27 | 0.23 |
| 完全体 | 2,678 千克力 (0 km/h) |
N/A | 0.35 | 0.34 | 0.31 | 0.29 | 0.27 | 0.23 |
| 助推装置 (固体火箭发动机) | 飞行质量 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 数量 | 助推器 质量 (单个) |
燃料 质量 (单个) |
燃烧 时间 |
能否 被击落 |
用完 是否抛弃 |
包括助推器燃料总质量 (未挂载武器) | ||||
| 23 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 45 分钟燃料 | 60 分钟燃料 | 77 分钟燃料 | ||||||
| 2 | 50 kg | 190 kg | 13s | 否 | 是 | 15,652 kg | 16,202 kg | 17,538 kg | 18,824 kg | 20,281 kg |
| 节流阀 | 海拔 0 m 时发动机 最大推力 (历史/全真) |
海拔 0 m 时发动机 和助推器总推力 |
海拔 0 m 时的推重比 (加力) (100%，使用助推装置) | |||||||
| 23 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 45 分钟燃料 | 60 分钟燃料 | 77 分钟燃料 | ||||||
| 白板 | 1,682 千克力 | 8,720 千克力 | 0.56 | 0.54 | 0.50 | 0.46 | 0.43 | |||
| 完全体 | 1,682 千克力 (所有速度) |
8,720 千克力 (0 km/h) |
0.56 | 0.54 | 0.50 | 0.46 | 0.43 | |||
生存性和防护
成员数量 3
解体速度
机体 810 千米/时
起落架 400 千米/时
- 油箱 - (全部)自密封，具备机载制氮系统
- 驾驶员
- 10 mm 钢板 - 驾驶座
- 6 mm 钢板 - 驾驶座
- 32 mm 钢板 - 仪表盘前
- 领航员
- 10 mm 钢板 - 座椅
- 6 mm 钢板 - 座椅
- 10 mm 钢板 - 座椅和机炮前
- 尾部炮手
- 102 mm 防弹玻璃 - 视窗正面
- 68 mm 防弹玻璃 - 视窗两侧
- 10 mm 钢板 - 座椅底部
- 8 mm 钢板 - 部分包裹球形炮塔
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 3092 → 4242
历史 1 0690 → 1 4666
全真 1 6188 → 2 2209
改装件总成本 9 1100
14 6400
护身符 2100
成员组培训费 8 6000
专家 30 0000
王牌 1700
王牌（研发点） 72 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
100% / 300% / 600%
196% / 196% / 196%
|
飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
载具武备
攻击武器
弹药 200 发
射速 900 发/分钟
自卫武器
炮塔 23 毫米 23-1 型机炮 ×2
弹药 200 发
射速 900 发/分钟
- 1 座炮塔：位于机尾，方向向后，方向射界±70°，高低射界﹣40°/＋60°
预设挂载
|
该机无自定义挂载选项。 |
| 挂载表格 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |
| 对地面目标 | |||||||||||||
| 3000-2 |  |
||||||||||||
| 1500-2 |  |
||||||||||||
| 500-2 ×4 |  |
|
|
|
|||||||||
| 250-2 ×8 |  |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 100-2 ×12 |  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 250-2 ×8 |  |
|
|
|
|
|
|
| |||||
载具攻略
空历
先说飞行性能，得益于两台从米格-15上抠下来的克里莫夫 VK-1 发动机，这架平直翼——阻力巨大的轰炸机极速能达到将近 900 km/h。轰-5无论中、高速还是极速，机动都很不错，按死W就能躲开AIM-9B。但是其极速锁副翼很明显，滚转率明显变差。至于存能，轰-5在中、高速度下水平180°急转也就掉100km/h多的速度，这很快就能补回来。挂载方面，八枚250千克炸弹只能给战区炸大残，四枚500千克炸弹恰好能收一个战区，但是比这四枚500千克炸弹总装药量大100千克的3000千克煤气罐却只能给战区炸大残？！火力方面，23-1/NR-23 机炮弹道下坠和散布都比较小，备弹量又多，终于可以学美系玩家泼水(bushi。自卫炮塔的两门23炮能轻易摧毁咬的又死，打的又不准的“菜机”。至于爱乱动的敌机，自卫炮塔射击角度很广，能不能死里逃生就看玩家手操了。
陆历
机动不再重述，其至少不像隔壁线F-84G这种低血压治疗神器那么砖。挂载选择方面，如果你要持续性，就选500千克炸弹，这种炸弹有很大概率能在投得不是很准的情况下击杀目标。如果你要一次性炸的爽，就选3000千克煤气罐，这种炸弹装甲击杀半径 43 m，比一个战区都大，可谓小佩-8。8.0的权重把轰-5放陆历是既有优势又有劣势，首先这个权重像米-4AV这种又大又砖的直升机和轻坦，就是盘中菜，但是这个权重还能匹配到雷达防空车，轰-5低空在它眼里就是活靶子，所以到底要不要出轰-5就看战场局势和玩法选择。
题外话：苏系逆天伊尔-28Sh不仅能打火箭弹还能下挂机炮。。。
优缺点
优点:
- 自卫炮塔的23毫米机炮毁伤强
- 早期喷气式飞机无法追上
- 前射机炮备弹很多摒弃了苏系23炮的传统(
- 自卫炮塔装甲防护厚
- 自卫炮塔射击角度广
- 加速快(特别是启用助推装置时)
缺点:
载具历史
1952年10月苏联向中国援助的首批60架伊尔-28“小猎犬”轰炸机在齐齐哈尔交付。1955年1月18日-19日，图-2战术轰炸机和伊尔-10强击机 (一说为伊尔-28) 成功地掩护了登陆部队作战，有力打击了国民党的防御工事和舰艇，引起了军方对战术轰炸机的重视。至1956年，苏联总计对中国出口伊尔-28 171架。中国曾计划购入苏联伊尔-28生产线，但由于中苏交恶，这一梦想破灭，只能自行仿制生产现有飞机，该计划由哈尔滨飞机制造厂负责。
1963年1月，轰-5开始试制准备，1965年三机部正式批准试制总方案。1966年9月25日，首架轰-5在哈尔滨厂试飞成功。1967年通过国家鉴定，4月，轰-5进入量产，随后装备部队。至1984年停产，生产交付使用各种型号轰-5飞机共507架。
轰-5型飞机于1987年开始退役，1987～2009年，空军共有308架轰-5型飞机使用到寿退出现役。从1967年3月29日首批4架轰-5飞机装备部队领先使用，到2009年5月31日，最后一批9架轰-5型飞机转场至编余飞机储存中心封存，轰-5型飞机共在我军服役42年。装备空军372架，海军92架，援外41架。
衍生型号与改进
1972年12月14日，空军要求三机部研制轰-5固定弹箱。轰-5固定弹箱为空军航空兵第八师等部队在开展打坦克训练中技术革新创制，每架轰-5飞机弹舱内可挂2～3个。既可进行600米以下轰炸 (否则只能在600米以上投弹)，又能增加1倍以上载弹量 (用固定弹箱，每架飞机可携带5千克反坦克弹288枚)。
1969年1月13日，空军军事科学研究部和三机部计划司联合下发了《关于轰-5改进问题意见》。认为：“在轰-5飞机上增设整体油箱，并采用准备改进的涡喷6发动机，这种方案设想是好的，是可行的。燃油增加了2.5吨，航程可提高50%～70%，大大提高了作战能力。因此，空军是积极支持的，希望早日改装出来。”
1976年，122厂在一架苏联伊尔-28飞机基础上改型而成的轰炸机被称为轰-5甲（苏轰-5甲），目的在于提高性能。这架苏联伊尔-28飞机采用 BК-1A 发动机，改型中将此发动机更换为涡喷-6甲发动机。改型后低空航程增加8%，中空航程增加12%，高空航程增加18%，并缩短起飞滑跑距离。重新设计了座舱空调系统，解决了冬冷夏热的问题。其他系统也有所更改。但由于发动机的冷却散热问题未能解决，加之总体性能提高有限，所以该改型没有投入批量生产。
1982年6月8日，总参谋部批准将空军现役300余架轰-5飞机的旧式轰炸瞄准具换装成国产 HL-3 和 HM-1甲 轰炸瞄准设备，以充分发挥轰-5飞机的作战性能。轰-5在国内装备了空军和海军航空兵。在海军内使用的是轰-5鱼雷型，主要作为鱼雷轰炸机使用，可外挂鱼雷和副油箱。轰-5鱼雷型装备了普通直航鱼雷和“鱼-2”空投火箭动力鱼雷。其中“鱼-2”鱼雷是苏联 PAT-52 鱼雷的仿制品，60年代已开始试制，直至71年正式装备部队，命名“空舰-1”(KJ-1)，后规范命名为“鱼-2”。弹径450毫米，长3.89米，重627千克。该鱼雷投放后在减速伞作用下缓慢入水，随后启动火箭发动机，速度高达60到70节。虽然“鱼-2”射程仅有5000米，但是由于速度高，舰艇基本上无法躲避。在最初的规划中，曾计划生产2000条该型鱼雷，后随着时间推移，投掷火箭鱼雷的轰-5面对的防空火力越来越强，基本上不可能接近投弹。且“鱼-2”没有制导能力，命中率低。为此1976年海军希望“鱼-2”能由突防能力更强的强-5发射。随后的试验不太成功，1986年后海军停止订货，直至停产只生产了200余条实战型“鱼-2”。
叛逃事件
1965年11月11日，李显斌驾驶伊尔-28轰炸机从杭州笕桥机场起飞，开始例行巡海任务，同行领航员李才旺、通信射击员廉保生。然而，这架轰炸机在起飞不久就从雷达上消失，地面也与其失去了联系。就当所有人以为这架轰炸机发生事故击毁人亡的时候，台湾传来噩耗，机组驾机投诚 (叛逃)！
起飞三小时后，这架飞机降落在台湾桃园机场。由于降落时速度太快，这架飞机偏离了跑道，机尾着地，机体严重受损，李才旺、廉保生不同程度受伤，只有李显斌安然无恙。第一个跳出机舱的是李显斌，他主动把配枪交给了台湾军队；李才旺被变形的舱门卡住一只脚，割开军靴才得以脱困；廉保生身受重伤，发现四周都是台湾军队人员，毅然决然饮弹自尽。
台湾当局借题发挥，将李显斌一人叛变事实扭曲成三人组团驾机叛变，并将为党和国家牺牲的廉保生抹黑为“反共义士”，称其在着陆过程中不幸死亡。事后，李显斌获台湾当局颁发的2000两黄金的奖励，并被授予少校军衔 (他原是解放军上尉军衔)；李才旺得到黄金1000两；剩余1000两先暂存“国库”，待反攻成功后奖给廉宝生的家属。李显斌在记者发布会上大言不惭地说道：“我们，渴望自由，渴望投诚蒋总统。”
李才旺1975年退伍后于1976年移民美国。1983年，他回国时在上海召开记者会，称他与廉宝生是被李显斌挟持，并非自愿。1988年，李显斌向台湾当局提出当年驾机投诚事件完全是他一人所为，李才旺和廉宝生都是被协迫而来，当时之所以说是三个人，完全是政治宣传的需要。李才旺根本不愿意参与宣传活动，到后来几乎没有参与。而廉宝生发现降落地点是台湾、且四周都是荷枪实弹的士兵后举枪自尽。其遂以“为什么要让两个根本不愿意投诚的人也分上一杯羹”的理由向台湾当局提出，当时向他们三人奖励的4,000两黄金应该由他一人独得。
由于真相被逐渐揭开，加上廉宝生家属的多年申诉，解放军空军党委于1988年11月批准为其平反，按遇到无法抗拒的意外事故死亡对待，定为因公牺牲军人。1993年2月13日，解放军空军第十军政治部批复，追认廉宝生为革命烈士。
李显斌1990年自台湾军方退休后移民美国。1991年12月16日他从加拿大返回山东探亲。26日，大陆公安在青岛机场将其逮捕。1992年6月26日，青岛市中级人民法院刑事审判庭以“投敌叛变罪”判处李显斌15年有期徒刑，他的母亲也在他被捕后不久去世。2002年5月14日，李显斌因患胃癌获假释出狱。2006年9月28日上午，廉保生的骨灰在专机的护送下运抵天津滨海机场，随后葬入老家陵园。自此，烈士廉保生终于回到了自己的家乡。
1985年8月25日，原属中国人民解放军海军北海舰队航空兵第三轰炸师第七团第三大队正营职副大队长肖天润驾驶轰-5轰炸机从山东胶县 (现胶州市) 飞往韩国，因油料耗尽迫降韩国里里市 (现益山市)，领航员孙武春死亡，萧天润和通信射击员刘书义受伤，并撞死地面一韩国农夫裴奉焕 (배봉환）。
刘书义痊愈后带着孙茂春的骨灰返回大陆，萧天润则在9月20日被送至台湾，获黄金3000两 (折合新台币3910万元)，授中校军衔。肖天润留下了两份反对中国共产主义的宣言，并要求将其中一份寄给邓小平。10月，萧天润被蒋经国亲自采访，现身中华民国国庆阅兵式。萧天润后来与台湾电视记者张德丰结婚，但最终离婚。2010年，萧天润以上校军衔退伍。2011年6月，萧天润接受BBC采访时表示后悔不已，思乡之情强烈。
媒体
- 涂装
- 图片
被台湾军队俘获的轰-5
叛逃台湾的轰-5
叛逃韩国的轰-5
第10轰炸航空师轰-5机群
相关页面
外部链接
- 指向战争雷霆官方维基百科轰-5词条
- 叛逃飞机上，对自己开枪的士兵
- Eastern Order of Battle. (n.d.). Harbin H-5. Retrieved November 23, 2020
- 参考资料
沪公网安备 31011002002714 号