AIM-9C 响尾蛇

描述

AIM-9C 响尾蛇是美制半主动雷达寻的空对空导弹，在版本更新“直接命中”中引入。

使用此导弹的飞机

F-8E

基本信息

导弹参数
质量	95 千克
制导方式	半主动雷达寻的（SARH）
信号	脉冲（Pulse）
频段	I
锁定距离	9 公里
作战距离	18 公里
最大速度	2.5 马赫数
最大过载	18 G
导弹制导时长	60.0 秒
装药类型	HMX
装药质量	2.95 千克
TNT当量	4.69 千克

毁伤效果

AIM-9C拥有与其红外制导的兄弟AIM-9D相同的装药量，即2.95公斤HMX，相当于4.69公斤TNT当量。足以一击摧毁空中目标，或者至少对其造成致命伤害。

类似的导弹

AIM-9C优于其最直接的苏联同类产品R-3R，具有更好的速度、过载、射程以及制导时长。但由于R-3R的装药质量为8.8千克TNT当量，因此AIM-9C仅在爆炸威力方面落后。

AIM-9C是美国空军科技树中可用的第二款半主动雷达寻的空空导弹，第一款是F3H-2上的平平无奇的AIM-7C。虽然能够达到3马赫的速度，并装有致命的11.5公斤TNT当量战斗部，但“麻雀”巨大的弹体导致了最大过载较低（仅18G），并且只有AIM-9C的三分之一的制导时长（20秒 vs 60秒）。

作战方法

AIM-9C可以在对头情况下轻松使用，因为它是半主动雷达寻的导弹，尽管由于F-8E的雷达缺乏以机头为中心的超视距搜索模式，及时进行雷达锁定可能会很棘手，且由于其对箔条的敏感性，使得准确命中变得困难。它最适合用于毫不知情的目标，或者那些在之前的交战中已经用尽反制措施的人。然而，如果雷达在失去目标后（由于箔条或其他因素）成功重新锁定目标，导弹将立即开始再次跟踪目标，加上其良好的机动性，将有很大的机会成功击落目标，即便是混战中也是如此。

优点与缺点

优点：

作为半主动雷达寻的（SARH）导弹，拥有全向发射能力且无视热诱弹
发射后几乎立即开始转向，而AIM-7麻雀及其改型则在跟踪前需沿直线飞行很短一段时间
同样具有AIM-9D的良好射程（追尾射程3公里），以及较长的动力段

缺点:

作为半主动雷达寻的（SARH）导弹，由于地面杂波导致在低空作战能力有限
需要雷达持续锁定；一发箔条就可能影响导弹
对箔条的敏感性，导致有时不可靠
当目标机动，并迅速转向相反方向时，往往会失去锁定

历史

一排美国海军使用的响尾蛇导弹。从上到下分别为：AIM-9B、AIM-9D和AIM-9C。

开发

最初的响尾蛇型号——AAM-N-7 响尾蛇IA（后来于1963年更名为AIM-9B）的局限性导致美国海军开始在中国湖进行开发下一代响尾蛇。其目标是改善导弹的包线，因为“响尾蛇”的过载能力有限，这意味着留心的飞行员可以随意机动并躲避来袭导弹。这种新型“响尾蛇”导弹的开发很快分为两个独立的项目，分别安装不同的导引头，其中一个带有红外导引头（IRAH），即“响尾蛇1C Mod 29”，即后来的AIM-9D，另一个带有半主动雷达寻的导引头（SARAH），即“响尾蛇1C Mod 30”，也就是AIM-9C。SARAH制导系统的优点在于，它允许响尾蛇通过雷达进行全天候的全向攻击，不会像红外导引头那样受到环境因素的干扰。

AIM-9C与AIM-9D采用了相同的改进，即大力神Mk 36固体燃料火箭发动机，能够飞行得更快，最远可达18公里，加大的尾翼更利于操控性，以及Mk 48连续杆状战斗部可提高杀伤力。

AIM-9C于1957 年在托马斯·S·阿姆利的领导下开始开发，其目的是为二战时期埃塞克斯级航母上的飞机提供一种舰队防御武器，因为该航母搭载的F-8 十字军战机无法携带更大的AIM-7 麻雀导弹。开发可用的雷达导引头非常困难，开发团队研究了AIM-4A“猎鹰”导弹的技术报告以解决一些问题。然而，AIM-9C还有另一个问题是寻找合适的雷达来使用它，因为AIM-9C要求使用24英寸直径的雷达，而十字军的雷达只有13英寸直径。这个问题最终通过给F-8更换AN/APQ-83雷达得到解决。AIM-9C与AIM-9D一起于1964年接受了美国海军的作战评估，AIM-9C展示了77%的单发杀伤概率。 1964年秋，驻扎在米拉玛海军航空站的两个F-8中队配备了AIM-9C。导弹的生产由摩托罗拉负责。

服役使用

一架F-8D十字军在侧面挂架上装备了AIM-9D（上）和AIM-9C（下）导弹。

尽管AIM-9C已被美国海军接收，但与红外导引头的型号相比，其更为复杂的导引头产生了许多技术问题。“中国湖”的开发团队，包括阿姆利本人，前往埃塞克斯级航母为导弹提供指导和支持。除了导弹之外，最大的问题是十字军的雷达，容易出现故障且难以修复。飞行员对导弹的信心也很差，无论是十字军雷达的可靠性还是AIM-9C利用雷达进行全方位攻击的能力，因为他们习惯了追尾攻击时响尾蛇。

然而，AIM-9C的最终失败在于，它的定位是填补具有特定雷达要求的飞机上的一个鸡肋角色，只因为“十字军”无法携带AIM-7“麻雀”而专门设计的。当“十字军”在20世纪60年代中期开始被淘汰，AIM-9C也随着可使用“麻雀”的F-4C“鬼怪II”等新型飞机的投入使用而被一同淘汰。由于AIM-9C在“十字军”退役前仅短暂服役，因此摩托罗拉在1965-1967年间仅生产了1,000枚AIM-9C。越南战争期间没有任何关于AIM-9C的击杀记录。

配备AGM-122 SideARM的海军陆战队AH-1T海眼镜蛇。

AIM-9C在20世纪80年代再次获得机会。美国海军利用已逐步淘汰的AIM-9C库存，将其改装为AGM-122A SideARM（“响尾蛇反辐射导弹”），用于对抗雷达装置。1984 年，摩托罗拉签订合同进行改造，使用了宽带无源电磁辐射寻的导引头，以及更新型号的AIM-9L“响尾蛇”上使用的新型近炸引信和火箭发动机。虽然AGM-122A不如专业反辐射导弹有用，但它提供了一种针对轻度雷达威胁的经济有效的解决方案。AGM-122A的主要用户是美国海军陆战队，在1986-1990年间接收了700枚，并装备在AV-8 鹞和A-4 天鹰等固定翼飞机以及AH-1 眼镜蛇等直升机上。如果AIM-9C的库存耗尽，曾有考虑重新开始生产新导弹，比如装备新制导系统和可重新编程存储板的AGM-122B，但这一计划被取消了。

外部链接

翻译自战争雷霆wikiAIM-9C Sidewinder