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歼-7D
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2024-02-21更新
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更新日期:2024-02-21
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本条目介绍的是中国喷气战斗机 歼-7D。 关于其他版本,请参阅米格-21 (消歧义)。
介绍
歼-7D是中国的 VII 级喷气战斗机,战斗权重 10.7/11.0/10.7 (街机/历史/全真),它于版本更新“终极捕食者”加入游戏。虽然歼-7D作为全游唯一一种配备霹雳-7的飞机,但遗憾的是霹雳-7不是雷达弹。
歼-7D是歼-7III(歼-7C)的大改,起初命名为歼-7IIIA,后改称歼-7D,北约代号鱼窝(Fishbed)。歼-7D是我国在从埃及购买的米格-21MF基础上换装增大推力的涡喷-13F1型发动机、由 HK-03D 瞄准具换成抬头显示器、加装 JL-7A 型火控雷达,组合式电子反制系统,新型箔条/热焰弹投放器等的飞机。由于歼-8II研制进展缓慢和且我国需要更先进的截击机来对抗潜在的苏联威胁,我空军有计划用歼-7D取代歼-8II。虽然歼-7D的发展是十分成功并且在某些方面显示出改进的性能,但不久歼-8II的成功和引入苏-27SK及其生产线限制了空军对歼-7D的需求。
基本信息
飞行性能
最大速度
在1,2000米 2419千米/时
回转时间 26秒
实用升限 1,6000 米
引擎 沈阳黎明航空发动机 涡喷-13F1
类型 喷气
冷却方式 气冷
起飞重量 10 吨
看看歼-7D,除了默认的灰白色涂装和解放军空军的识别标识外,飞机本身看起来非常类似于后期使用 R-13F-300 发动机的米格-21飞机。这确实是真的,因为歼-7III系列(即歼-7C/D)都是基于从埃及交换的米格-21MF。简而言之,歼-7D的飞行性能非常类似于东德服役的米格-21MF。鱼窝的后期改型具有更高的燃油容量(“脊柱”充满油箱)和更高的发动机推力,以及采用新的 RP-22 雷达,歼-7D展示了上述所有升级。涡喷-13F1发动机更轻的重量和更高的推力也确保了更快的速度,即使是面对米格-21bis,同时也有更好的机动性。记住,歼-7D毕竟仍然是一个拦截机,所以在大多数情况下,利用它的速度足以消灭同级的敌人。但在一对一的混战中,要小心轻型战斗机或无尾三角翼喷气式飞机,最好放弃战斗,等待更好的机会一次性击落它们。
项目 | 最大速度 (千米/时,于 1 2000 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
白板 | 2,348 | 2,323 | 1 6000 | 26.9 | 27.9 | 143.2 | 134.3 | 750 |
完全体 | 2,488 | 2,419 | 25.4 | 26.0 | 199.3 | 170.0 |
详情
部件 | |||||
---|---|---|---|---|---|
作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 扰流板(减速板) | 舰载机尾钩 | 减速伞 |
机体限制 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
1365 | 700 | N/A | 500 | 450 | ~17 | ~7 |
最佳速度 (km/h) | |||
---|---|---|---|
副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
< 650 | < 600 | < 950 | N/A |
发动机性能
引擎 | 飞行重量 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
引擎型号 | 数量 | 基础重量 | 机翼载荷(全燃料) | ||||
沈阳黎明航空发动机 涡喷-13FI | 1 | 5,812 kg | 353 kg/m2 | ||||
发动机数据 | 携带燃料总重量 (未携带武器) | 最大起飞 重量 | |||||
重量 (单个) | 类型 | 9 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | |||
1,200 kg | 加力轴流涡轮喷气发动机 | 6,501 kg | 7,297 kg | 8,108 kg | 9,635 kg | ||
海拔 0 m 时的发动机最大推力 (历史/全真) | 海拔 0 m 时的推重比 (加力) | ||||||
状态 | 100% | 加力 | 9 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 最大起飞重量 | |
静止 | 4,160 千克力 | 6,751 千克力 | 1.04 | 0.93 | 0.83 | 0.70 | |
最优 | 4,283 千克力 (1,365 km/h) |
7,411 千克力 (1,365 km/h) |
1.14 | 1.02 | 0.91 | 0.77 |
生存性和防护
成员数量 1
解体速度
机体 1365 千米/时
起落架 700 千米/时
- 该载具无任何装甲防护
除了机身和铝合金外壳,歼-7D没有额外的防护,任何来自敌方武器的打击都很有可能严重损坏飞机或直接炸死飞行员。然而,该机拥有自密封油箱且可装备引擎系统,如果它在随后的敌人攻击中幸存下来,将有机会返回机场。
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 1942
历史 5812
全真 5828
成员组培训费 1 0000
专家 116 0000
王牌 2800
王牌(研发点) 215 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
100% / 300% / 600%
232% / 232% / 232%
载具武备
弹道计算机
弹道计算机 | ||||
---|---|---|---|---|
CCIP (枪炮) | CCIP (火箭弹) | CCIP (炸弹) | CCRP (炸弹) | 提前量指示器 |
攻击武器
弹药 200 发
射速 3400 发/分钟
- 72 x 大口径干扰物(对抗措施)
预设挂载
自定义挂载选项
挂载表格 | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||||
无挂载 | ||||||||||||
多用途武器 | ||||||||||||
霹雳-7 x2 500-3 x2 |
||||||||||||
霹雳-5B x2 250-3 x2 |
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对空中目标 | ||||||||||||
霹雳-7 x4 | ||||||||||||
霹雳-5B x4 | ||||||||||||
霹雳-2 x4 | ||||||||||||
对地面目标 | ||||||||||||
250-3 x2 500-3 x2 |
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130-2 型 x8 500-3 x2 |
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90-1 破甲 x14 500-3 x2 |
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500-4 x2 | ||||||||||||
250-4 x4 | ||||||||||||
500-3 x2 | ||||||||||||
250-3 x4 | ||||||||||||
130-2 型 x16 | ||||||||||||
250-3 x2 90-1 破甲 x14 |
||||||||||||
90-1 破甲 | ||||||||||||
两侧挂载的失衡上限为 570 千克 |
载具攻略
歼-7D是在米格-21MF的基础上稍微升级的飞机,配备平视显示器和干扰物、
空战 —— 突袭者
对于已经习惯了米格-21MF或SMT、bis的玩家来说,一个坏消息是歼-7D缺乏任何迎头能力的导弹(既没有 R-60M 也没有 R-3R ,因为中国在八十年代中期前都没有能力研制这种导弹)。玩家也会发现其雷达很新颖,但其相对这个权重算很落后的。但至少可以说,歼-7D的性能与第二代米格-21相同,发动机输出略好,总体上更好的导弹可供选择。它既没有像 R-60MK 这样的高机动性导弹,也没有雷达弹,但 Gaijin 给它发了全游最强的两种尾后红外弹作为补偿:霹雳-5B和霹雳-7(仿制 R550 魔术1)。对于歼-7E或歼-8B的玩家来说,他们仍然会对导弹的局阿达推力和在远距离相当高的机动性感到高兴。对于那些习惯了法国喷气式飞机或强-5III的人来说,霹雳-7仍然保持着与魔术1相同的性能。根据游戏风格的不同,玩家可以选择霹雳-5B进行远程突然攻击,也可以选择霹雳-7进行 2 km 内的近距离格斗:鉴于热诱弹不会分散导弹的注意力,它确实有机会追踪到这个级别的大多数敌人。像歼-7D这样的三角翼战斗机的一个原则是,除非是1对1的情况,否则永远不要陷入狗斗。由于三角翼的设计,在对敌目标进行机动后,三角翼的机翼面积肯定会造成严重的速度损失,这对喷气式飞机来说是极其致命的。虽然歼-7D足够轻且发动机推力足够大使得回复速度很快,但它仍然建议使用歼-7D作为一种支援战斗机和打击不知情的敌人。
陆战 —— 较为“经济”的选择
虽然大家都知道歼-7D是截击机,但如果玩家更喜欢更经济的喷气式飞机,同时对制空能力有需求,歼-7D也可以成为强-5L或更具制空能力的歼-7E/歼-8B的有力替代品。歼-7E与歼-7D的对地挂载相同,玩家可自定义 250/500 千克炸弹和 90/130 毫米火箭弹吊舱的位置。由于其高级别和有限的载荷,最好利用歼-7D作为高空“前锋”,并利用其足够的爬升率到高空和躲避地面雷达。玩家还可以花时间查看是否有其他攻击机骚扰友军并将其清除(确保进入敌机六点位置)。由于有限的挂载阻碍了喷气机对敌方团队造成严重损失的能力,选择最有价值的目标(即那些正在占领战区或在有利位置的目标),并用炸弹或火箭将它们送回车库。或者用火箭弹击杀防空炮,为自己和友军飞机创造安全空域。当然最重要的是小心防空树!
优缺点
优点:
缺点:
载具历史
歼-7I/II在上世纪六十年代末编入解放军空军作战序列的时候,解放军空军已经在寻求一种新的战斗机用于全天候拦截和取代服役中的早期喷气式飞机。虽然研制歼-8的计划也在同一时间开始,但直到1979年歼-7II定型时,歼-8I才完成定型工作。且20世纪70年代后,世界各国战斗机设计思想出现转变,不再追求“更高、更快”,而是着眼改进飞机的中低空机动性能,完善机载电子设备、武器和火控系统。为适应这一潮流,部队装备新需要,歼-8不得不回炉重造。在七十年代后期的改革开放和与外国的国际武器贸易增加期间,中国工程师访问了一些拥有米格-21MF的国家,考察并测绘其设计供将来使用,还带回了座舱盖、机炮和一些成件。12月从埃及购买了米格-21MF型和米格-21UC型样机各一架并于1979年初运抵中国,同月歼-7大改型正式命名为歼-7Ⅲ型,后改称为歼-7C型。
1979年3月歼-7III型改为由成都飞机制造厂为主承担厂。1980年12月完成总体设计,1982年1月完成全部图纸。1984年1月11日02号原型机完成总装,2月6日01号原型机完成总装,3月25日由埃及运到中国的米格-21MF型飞机在修复后首飞,4月12日01号原型机首次地面滑行试验,4月26日,歼-7III型在成都飞机厂首飞上天。1987年4月用于装备歼-7III型的 JL-7 型雷达完成定型,11月27日,用于装备歼-7III型、仿制自米格-21MF型配备的 R-13F-300 型发动机的涡喷-13型发动机完成定型,12月9日歼-7III型飞机设计定型。1988年首8架歼-7III型出厂,但由于涡喷-13型发动机生产进度问题,直至1989年12月30日首批8架歼-7III型才交付中国空军部队。歼-7III型于1996年停产,只生产了17架。1988年,成都飞机工业公司和贵州航空工业总公司共同对歼-7III型进行改进,称为歼-7IIIA型,后改称歼-7D型。歼-7IIIA型1991年8月20日首飞,1994年11月设计定型,1995年开始装备中国空军跟海军航空兵,1999年停产,产量只有32架。由于中国空军在九十年代初引进了远比歼-7系列先进的苏-27战斗机,歼-7III/IIIA的总产量不到50架。
歼-7D的默认涂装上的编号21002代表这是解放军空军的飞机,而编号0151的第一架歼-7D在四川达州罗浮广场上展示。
媒体
- 涂装
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外部链接
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