高价值空中资产(HVAA)攻击任务

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简介

在之前的第三章中我们已经说明了高价值资产在战役中的重要性。因此，对于敌方来说他们的高价值空中资产对于他们来说也至关重要。而对于我方战机来说，敌方的HVAA也是我们的优先目标之一。本章的目标是建立关于战机打击敌方HVAA资产的通用框架和理论。

防御

敌方的HVAA可能会被专门的护卫战机、执行区域巡逻任务的战机和地对空导弹系统所保护。我们假定敌方 HVAA 防御资产的目标与第 3 章概述的 HVAA 保护任务目标类似。这些执行护卫的敌方资产包括：

1. 战机：

   敌机所具备的能力可能包括全向索敌并击落目标的能力。他们可能还具备多目标索敌能力和主动雷达弹发射能力。敌机可能会携带如AA-10（R-27）这样的短程导弹，其高空迎头射程为20海里，而低空为6海里；而长程AA-10(R-27E)的高空迎头射程为40海里，低空射程为11海里。

   地对空系统：

   敌军SAM系统可能包含中程和长程复合系统。我们在第三章中已经讨论了部分潜在的长程SAM系统，如SA-5, SA-10和SA-12。在前往 HVAA 途中可能遇到的一些中程威胁包括射程为 5.5 NM（低）的 SA-8、射程为 14 NM（低）的 SA-6、射程为 16 NM（低）的 SA-11 和射程为 8 NM（低）的 SA-15。

任务目标

1. 击杀HVAA
2. 阻止HVAA执行任务。在特定的时间段让敌方HVAA离开执勤位置、中断任务
3. 迫使后续的HVAA单位在离FLOT（前线部队）/FEBA（战区边缘）更远的位置执行任务

任务假设

在本章内容中所述的战术和流程基于以下假设：

1. 通过精确的情报我们已经知晓在特定时间段中敌方HVAA的驻留位置/盘旋轨道
2. 敌方HVAA是可以被锁定的
3. 战机组员有足够的时间进行简报和规划
4. 有足够的支援单位来帮助完成目标，如携带有HARM等反辐射导弹的执行SEAD（压制敌方防空）任务的战机，EA-6B，加油机。

任务规划要素

HVAA平台

可能的目标：非北约HVAA资产包括C2（指挥与控制）、加油机、对地监视和电子战飞机（如：A-50、IL-20、IL-22、IL-78等）

HVAA的防御性

如前章所述，敌方HVAA可能会被战机和/或地对空系统的组合所保护。HVAA可能会在交战区执行任务，它有可能会在感知到威胁时进行撤退。在有限数量的制空战机下，并不是所有的敌方HVAA都可以攻击。另外，要达到合理的拦截概率和随后的杀伤效果，还需要付出相当大的 HVAA 攻击努力。要确定哪些 HVAA 平台值得付出努力，并值得进攻战机承担其固有风险，规划者必须考虑以下因素和问题：

HVAA驻留位置

制空战机有足够的航程来发起有效的打击吗？敌方防御离HVAA有多近？

HVAA的驻留时长

敌方HVAA任务的可预测性如何？在 HVAA 在岗期间，战机是否有时间计划和执行攻击？是否需要预先计划并紧急升空？

防御性资产

敌方防御资产的能力和性质是什么？斗机和任务支援单位能否能对抗防御？

脆弱性

对敌方HVAA脆弱性的总体评估是什么？

可探测性和可索敌性

空中指挥与控制单位/战斗机能否在 HVAA 在岗和执行任务期间对其进行探测和定位？如果确定了 HVAA 的位置，战斗机能否有效地将其锁定？

通常，对这些因素和问题的分析表明，在战机资产有限的情况下，A-50预警机或类似平台是最可行的目标（见图3）。然而，正如第三章（HVAA保护）所述，攻击目标最终决定将基于以上五个因素、总体态势和指挥官的意愿。

欺骗战术

攻击计划应包括欺骗，其形式可以是将攻击HVAA的制空战机放入空对地打击包中，和/或增派采用特定欺骗战术的制空战机。为优化有限战机资产，建议采用前一种欺骗方法

协调

需要执行细致的协调工作，特别是HVAA攻击计划中包含有空对地单位时。

制空战机的协调

为便于协调，制空战机应在同一基地开始任务，并进行面对面的任务简报。

机组的组成

一般情况下，机组的组成应遵守以下指导：

1. HVAA 攻击部队的规模和组成取决于所面对的威胁。不过，攻击部队通常至少应由 12 架具备 FOX-1/FOX-3 发射能力的制空战机组成。
2. 如果需要专门的诱饵部队，则专门负责对空的战机数量应增加到2倍。这些额外的制空需要具备 FOX-1/FOX-3 或 FOX-2 发射能力。

任务准备

通常情况下，CAOC 应指派对空战机执行 HVAA 攻击任务，并且应确定好任务负责人。如果空对地飞机是HVAA目标攻击计划中的一部分，则任务分配必须明确谁优先获得支援单位的协助（如预警机、加油机等）。由于任务的复杂性，对空战斗机部队应进行面对面的任务简报。因此，对空战机通常应来自同一联队，且在同一基地执行任务。

通讯

1. 所有的对空战机和空中指挥与控制管制员应监听同个UHF或VHF频率。如果所有单位都具备跳频功能，则应使用这种通信模式。
2. 如果空对地打击包是高价值空中目标攻击计划中的一部分，则应在对地打击包和执行高价值空中目标打击任务的对空战机之间建立共同频率。
3. 在进行通联时应做到简短、准确，并使用适当的简语
4. 推荐在以下情况下进行无线电通报，但是，请记得遵守当时的电磁管制条令（EMCON）：
   1. 打算交战时(Committing)
   2. 敌方HVAA位置
   3. 交战状态
   4. 交战结果
   5. 返航时
5. 在第一章提到的视觉信号同样适用于本任务中
6. 在第三章中提到的呼号流程同样适用于本任务

目标信息

第一章中提到的目标信息内容适也适用于本章

攻击敌方HVAA

简述

要成功完成 HVAA 攻击任务目标，同时将战斗机的损失降到最低甚至零损失，需要付出相当大的努力。态势、威胁、所需战术、支援资产数量和天气条件将决定攻击是在低空、中空还是高空进行。

进入任务区时的防御性反制

在进入阶段，HVAA进攻战机只有在绝对必要的情况下才能与敌方战斗机交战。请应尽可能的避免面对威胁。如果空对地打击包是攻击计划的一部分，那么分配给该包的额外Sweep（扫荡任务）/Escort（护送任务）应能做到保护任务区入口并与任何关键威胁进行交战。

可选方案

进攻战机可以进行单轴(single-axis)/多轴(multi-axis)攻击，后接第二次单轴(single-axis)/多轴(multi-axis)攻击。任务负责人将在分析了态势、威胁、可用支援资产数量和可用战斗机的数量后，确定最佳的进入和攻击方案。如果态势可行，每次攻击尝试都要避开FEBA（战区前线）/FLOT（前线军队）或护卫敌方HVAA的敌方单位。如果态势不允许，则任务负责人应尽可能的派出所有兵力，在进入任务区/开始打击时消灭所有的威胁。以下几点将对任务区进入方案和攻击选项进行比较和对比：

单轴（Single-Axis）攻击

在此方案中，HVAA打击组将会以单一群组的方式进入敌方空域。如果打击组必须穿越前线战区/敌方前线部队，那么HVAA打击组应该以单一编队穿越，或者在编队中加入负责空对地的打击包单位（见图一）。单轴攻击的优势在于能提高互相支援的效率，让对空战机群能够集中火力，让护卫HVAA目标的敌军受到饱和打击。此方案非常适合于当敌军部署其战机于宽阔的战区前线时使用。即使我方战机被敌军探测到，敌军也难以对我方所有的对空战机进行锁定并攻击。但是要注意一点，单轴攻击将会降低拦截敌方HVAA目标的成功率，这是因为我方的单一大型战机群易被探测，敌方高价值空中单位易进行规避。单轴攻击的优劣总结如下：

1. 对空战机可以对敌方HVAA护卫单位进行饱和打击
2. 相互支援更容易
3. 敌方更难将我方所有战机进行索敌和目标分配
4. 任务协调和任务计划更加简单
5. 敌方更容易探测到攻击集群
6. 单轴攻击模式下敌方HVAA单位更容易进行规避

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  图一：单轴攻击/进入任务区

多轴进入任务区（Multi-Axis Ingress）

在这种进入方式下，HVAA打击部队将会分为二到三个不同的打击包来进入敌方空域。如果HVAA打击部队必须穿越前线战区/前沿部队，则HVAA打击部队应以一个单一集群的方式穿越前线战区。也可以在空对地部队中加入打击HVAA目标的对空战机单位，以最大限度地提高战术欺骗性和生存能力（见图 2）。如果空对地打击包是HVAA攻击计划中的一部分，那么执行HVAA攻击任务的对空战机将在预定地点脱离打击包来执行最终协调后的HVAA打击任务。多轴攻击可以让敌军难以探测并应对所有的打击包群组。攻击部队中的一侧/单组可能可以在不被探测到的情况下突破敌方防御。然而，由于对空战机数量有限，这一方案会分散这些对空单位。如果群组被发现，敌方将更容易进行反击并与这些数量较少的对空战机进行交战。其次，在穿越战区前线/前线部队时，攻击部队将会更依赖于空对地单位和其他支援资产（如预警机，电子战机）的协助。第三，这种攻击方式会增加规划和任务协调的难度，尤其是在涉及多个空对地打击包的情况下。此进入方案的优缺点总结如下：

1. 从多个轴线进入敌方空域可以让可预测性变低，也更难以被探测
2. 此进入方案可能会受到空域限制而无法执行
3. 会在进入敌方领空时分散我方兵力
4. 在进入时更难相互合作
5. 对空对地单位和支援单位的依赖会增加
6. 如果被探测到，敌军将更难分配他们的目标
7. 协调和任务规划将会更难

多轴攻击（Multi-Axis Attack）

在此种攻击方式下，HVAA攻击部队将会以2到3个方向对敌方HVAA单位发起攻击（见图2和图3）。这将增加对空战机的威胁覆盖范围，从而提高高空拦截和杀伤的概率。其次，此攻击方案下对空战机将增加其战术灵活性和拥有更多的战术可选项。攻击部队的单翼/单侧可能可以穿越敌方威胁，然后以不被探测到的情况下攻击敌方HVAA。如果敌方在纵深防御中部署战斗机，这一方案可能最为有效。不过要注意的是，由于对空战机数量有限，这攻击方案会分散对空单位力量。在我方被探测到后，敌方也更容易进行反击并与这些分散开的对空战机交战。其次，这一方案会增加计划和任务协调的难度。多轴攻击方案总结如下：

1. 增加拦截并攻击敌方HVAA的成功率
2. 对空战机拥有更多的战术可选项
3. 可以做到在不被探测到的情况下发起攻击
4. 在攻击HVAA的最后阶段对空战机兵力会分散
5. 在最后攻击阶段的相互支援更少
6. 一旦战机被探测到，敌方更容易索敌我方并分配目标
7. 任务规划和协调更难

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  图2：多轴攻击/进入

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  图3：单轴进入+多轴攻击

战术

由于应该对任务进行规划和简报，任务负责人将在任务简报中介绍战术考虑因素。简报可部分基于空对空部分第1、2、3章中规定的程序、限制和战术。简报至少应涉及以下几点：

1. HVAA的特点
2. HVAA的护卫单位及其特性
3. 敌军的MEZ（导弹交战区）
4. 支援单位状况
5. 进入(ingress)/退出(egress)时的队形
6. （机载）雷达扫描计划
7. 通讯计划
8. 决定交战的标准
9. 索敌/目标分配计划
10. 攻击队形
11. 诱饵部队计划（如果可用的话）
12. 拦截计划和敌方HVAA的识别
13. 与敌机交汇时的计划
14. 交汇后的路线方案
15. 返航
16. 攻击后的空加计划（如果可用）
17. 任务失败/中止时的计划
18. 穿越前线时的行动/计划和交战准则(ROE)
19. 搜救计划

参考资料

688750169-80