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战机目标责任区

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F-41地心鸦


介绍

在空对空行动中,必须能够在无法进行全面通信或空中协调的条件下作战。因此,有必要对这些行动采取有纪律的方法,以确保在不危及其他友军资产安全的情况下完成任务。FAOR(战机责任目标区)是所有空对空任务的基本组成,它能够消解单位间的火力冲突问题。

FAOR的任务目标

  1. 探测,识别并与尝试入侵FAOR的敌机进行交战(实际情况请参考实际任务的交战规则)
  2. 将战术态势传给空中监视与管制系统(ASACS)单位

部队组成

机场能力、上级总部(HHQ)任务分配、增援能力、机型能力、武器库存、联合空中作战中心(CAOC)/ASACS 饱和度和任务要求等因素将决定 FAOR 可用的制空战机类型和数量。通常情况下,应遵循以下准则:

  1. 最佳的 FAOR 区域尺寸约为 60-80 海里长
  2. 执行FAOR的空中单位至少为4机而最多不能多于8机。
  3. 为了纵深防御,携带有主动中距弹(Fox-3)的需部署到最靠近威胁的区域

任务的指派

对于防御任务来说,CAOC将会通过空中指令(AO)来指派制空战机或是让制空战机紧急起飞。

  1. 空中指令(AO)/紧急起飞(scramble)指令需包含以下信息:
    1. 责任区(如:FAOR)
    2. 通讯频率(主频率和备用频率)
    3. 指挥单位的呼号
    4. 紧急起飞时的矢量、爬升类型与高度
    5. 权限
  2. 以下信息必须在制空战机起飞前或飞行途中尽快给出
    1. FAOR区域的高度限制
    2. 已知威胁的方位
    3. 邻近 FAOR 区域的单位和状态
    4. 导弹交战区(MEZ)是否激活/状态
    5. 短程防空系统(SHORAD)状态
    6. 其他信息(如:位于FAOR区域外的行动规则)

FAOR区域的进入/转换

执行防御任务的战机永远应在远离敌对威胁的方向进入FAOR区域。这样可以保证不会受到其他友机的火力冲突(如误击等)

标准FAOR区域

建立标准的FAOR巡逻区有两种方法:

1. 使用网格定位系统。此方式简单易用,但是对于威胁方位缺乏灵活性。

2. 第二种方式则是使用威胁来袭方向来确定FAOR区域方向。在此方法中FAOR的大小为30海里 X 60海里。制空战机将获得一个坐标点和一个威胁方向。在没有其他信息的情况下,坐标点将是位于最靠近威胁的 FAOR 边界上的靶眼(Bullseye)(译注:此靶眼(BE)与团队全局靶眼可以不是同个点),因此也是该边界的中心点。(译注:适用于在威胁来源多变的情况下通过给定一个点位和一个航向快速建立新的CAP区

通讯

UHF是主要的通讯通道,VHF虽也可以使用,但是必须要随时监听UHF主频

通信时必须保证简明扼要,战机飞行员应尽量使用短语进行交流

为加强对情况的了解,制空战机在 FAOR 内执行任务时必须在以下情况时进行无线电通报:

  1. 还有两分钟进入FAOR区域时
  2. 进入FAOR区域时(如:AJ 12 A/B entering Lima-Echo South and Mike-Echo Southwest)
  3. 打算与敌机进行交战时(对应短语:Committing)
  4. 锁定/交战态势(包括交战后的结果)
  5. 准备返航前的15分钟时(短语:RTB)(定期的向指挥与控制单位(C2)通报油量/武器库存状态有助于提高指挥单位对作战单位的调度效率,特别是在长行程的情况下)
  6. 进行返航时

武器状态的通报

武器状态必须使用4位数字代码进行通报(如:2,0,2,Plus代表2主动,0半主动,2红外导弹,机炮弹药足够

  1. 首个数字代表主动雷达弹剩余
  2. 第二个数字代表半主动雷达剩余
  3. 第三给数字代表红外导弹剩余
  4. 最后一位单词代表机炮状态及其子弹剩余,"Plus "表示机炮拥有足够的弹药,至少可进行一次机炮射击;"Minus "表示机炮可用,但子弹不足;"Zero "表示子弹已空,无法使用机炮。

目视信号

以下的目视信号可用于在无法使用无线电通讯或者是无线电被干扰的情况下使用:

  1. 准备进行交战(Commit) - 俯冲和/或加速(高度允许的情况下)
  2. Crossover - 机翼灯光闪烁
  3. 雷达不可用 - 鲸跃机动
  4. 中止/防御性脱离(PUMP)/Out - 大角度180度急转
  5. 返航 - 滚转(高度允许的情况下)

目标信息

标准的 FAOR 靶眼点是 FAOR 边界最靠近威胁边的中心点(见上图)。无线电通信时通报应为战场态势(Picture)格式,说明群组(groups)数量、与 "靶眼 "的相对位置、高度和敌我识别信息(即 "敌方"(bandit)、"未知"(Bogey)或 "友军"(friendly))。

  1. "靶眼"格式指的是 FAOR 靶眼或地理位置的靶眼,靶眼用于超视距雷达的索敌(targeting)/目标分配(sort)。在通报战场态势信息时,机组人员必须在通报中使用靶眼格式,如("RED 2, single group, Bullseye 090/10, 15000’, flanking west")RED 2,单群组,相对靶眼 090/10,高度15000,向西偏置飞行
  2. 飞行员应尽量利用靶眼格式,特别是在进行目标分配(sorting)通报时。在进行任何 BRAA (相对本机)格式的通报之前,制空战机应权衡此通报对本单位态势感知(SA)的增益与对此频率上其他友机的造成通讯拥堵的坏处。

空中监视与管制系统(ASACS)单位应根据上文,使用“靶眼”管制/战术格式来提供战场态势信息。当制空战机在战斗制空巡逻(CAP)区中处于冷段(cold)关于冷热段的说明详见:TE-18时,指挥与控制单位对无线电频率拥有优先权。当 AD 战斗机在 CAP 中处于热段(hot)时,任务控制单位在进行通报时应以对未被索敌的威胁进行补充通报为主,为制空战机充实战场信息(例如,未被索敌的重要群组)。在制空战机开始与目标交战时,指挥单位需监视任何未被索敌(untargeted)的目标群组来支援交战单位,并随时提醒制空战机注意之前未发现的威胁群组。

战场态势标注

空中监视与管制系统(ASACS)单位是对战场态势(Picture)进行标记的主要责任方。靶眼(BE)应始终将最近的尚未被索敌的威胁群组(Nearest Untargeted Group,NUG)作为参照,标注群组时应该遵循以下编队类型进行标注:Azimuth Split(横队), Range Split(纵队), Ladder(梯队), Champagne(楔形), Vic(V形)。

一个群组(Group)的定义如下:飞机间距在3海里内且/或高度差在10,000英尺内。

在标注威胁时,可以添加更多的信息,如:East(东), North(北), Low(低空), Hot(靠近)/Cold(远离), Capping(盘旋)等。在标记群组时,应避免使用数字如1,2,3,4来标记群组。如果战场态势在进行交战(commit)前出现变化,此时指挥单位可以通报新态势,如:“Magic, new picture….”(Magic,新态势...),当制空战机进行交战时,指挥单位应维持当前已经标记的威胁信息;只有出现重大变化时才需要进行态势更新。上面提到的队形图例如下:

FAOR labeling.png

CAP

CAP(战斗空中巡逻)的定义可参见TE-18中的内容,CAP任务的计划可参照第二章的第9节

拦截(Intercept)

进行拦截时,制空战机应在自己的FAOR区域内执行交战行为。这是为了最小化的避免与其他临近的FAOR区域的友机出现职责冲突和友军误击的情况,或是地面的友军地对空单位介入交战的问题。如果制空战机必须飞出FAOR区域与敌机进行交战,则必须尽可能的遵守ACM和SPINs中所述的友军识别标准

  • 关于拦截战术的内容请参照第二章的第10节

防御性快速反应

在进行交战时,一些制空战机可能需要对敌方目标进行防御性快速反应。决定是否进行的标准为“决断范围”,而“决断范围”与敌机的F-pole相关。需要进行防御性机动的信号包括:RWR上接收到被锁定的信号(短语:spiked)或者敌机在位于决断距离(DR)内发射了导弹。根据这些信号,飞行员应积极行动应对来袭威胁,同时释放箔条/热诱(如果还有存量的情况下)。而对于具体快速反应行动的决定范围和机动方法及其强度需参考其他资料或由虚拟联队自身进行研究而得出,本文将略过这些数据细节。在多团队执行任务时,一般只有被敌方锁定(targeted)的制空战机需要进行防御性快速反应。对于携带有主动雷达弹的制空战机来说,有一点要牢记,如果已识别出敌方威胁,则在进行防御机动前可以尝试发射主动导弹进行防御性反击。下面的表格说明了在敌机锁定时己方的制空战机可做出的行动及其后果。这些反应行为取决于战术情况和制空战机的态势感知状态。

防御及其策略
与威胁的距离 RWR状态 武器发射状态 行动方案
位于决断距离外 继续当前行为
位于决断距离 继续当前行为
被锁定 在计划距离时发射武器 引导导弹到主动雷达距离,然后进行防御性机动
被锁定 武器发射后 执行偏置机动(Crank),评估态势
被锁定 武器到达预定撞击时间后 防御性机动
位于决断距离内 继续当前行为
被锁定 雷达锁定威胁 如果已识别出威胁,发射武器后执行防御机动
被锁定 雷达未探测到威胁 尽快建立态势感知,进行防御性机动

威胁树

要计算决断距离,制空战机可以参照以下计算规则和图表

威胁树.png
  1. 已知:最大的尾追WEZ距离
  2. +5海里 = E-pole = 最小中止距离(MAR)
  3. -2海里 = 偏置机动(crank)时的MAR
  4. 中止(abort)+50%+防御性动作点(DAP)
  5. DAP+6海里+重新交战距离(Recommit)
    低空时-2海里
    高空时+2海里

交汇与交汇后飞行路线方案

交汇与交汇后路线应参照第二章中提到的战术方案进行

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