（简中）大赛千里眼简易流攻略
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2023-12-09更新
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更新日期：2023-12-09
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金牛杯-东京2400
赛道分析
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：0-4M 1132-1147M 1161-1202m 1956-1992m 2066-2092m |
| 下坡：1250M-1500M |
| 弯道的位置 |
| 第一弯道：325M-575M |
| 第二弯道：575M-900M |
| 第三弯道：1350M-1625M |
| 最终弯道：1625M-1900M |
| 赛段 |
| 序盘位置 0M-400M |
| 中盘位置 400M-1600M |
| 终盘位置 1600M-2400M |
东京2400，因为较长终直的原因，直到目前日服为止，不管那次都是偏后排的环境，在开服领先马缺少关键技能的时期，更为极端，参考台服的环境，大概率是一个极度偏后排的环境，幸运跟前(当没有领先马的时候，系统会根据一些条件选出一个领跑的跟前马，会比平时跟后排拉开更大的差距)对后排马(居中和后追)。
同时在没有逃的环境，整体box强度偏低的玩家可以考虑名为暗黑乌拉拉的游戏机制特殊使用玩法。后续有补充说明。
马娘育成
最强的跟前跑法司机需要魔鬼改造，所以育成难度极高，同时本身也是本次大赛的最佳种马，其固有
一般简称为红焰，是所有战马都需要继承的关键技能。
不在以上推荐图里的还有内恰这种辅助马或者乌拉拉这种特殊马。乌拉拉玩法为特殊玩法，并且适用于不止一次大赛，所以在最后楼层做单独说明。
- 逃：因不推荐逃 所以不做说明
- 先：必备：红焰 可选：大树快车固有 小栗帽固有 这两个推荐度都较低 属于开服没啥能学的
- 差追：必备：红焰 目白莱恩固有 可选：大树快车固有 小栗帽固有 皇帝固有 对于后排马可选继承固有较多
双子杯-京都3200
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：217-396m 492-528m 2057-2236m 2332-2368m |
| 下坡：476-480m 556-720m 2316-2320m 2396-2560m |
| 弯道的位置 |
| 弯道：458-708m 708-958m |
| 弯道：1450-1650m 1650-1850m |
| 第三弯道：2300-2550m |
| 最终弯道：2550-2800m |
| 赛段 |
| 序盘位置 0M-533M |
| 中盘位置 533-2133M |
| 终盘位置 2133M-3200M |
作为游戏中的第二次大赛，京都3200对玩家依旧不是很友好。
不仅继承了上一次大赛所需高额的属性要求，在种马上也不再是没有技能种马也能用的状态。
因为赛道特性，带有一鼓作气的后追马会极其强势，完全碾压其余类型马娘。
所以在后追马成为了优选的同时，带一鼓作气白因子的种马也成为了大家练后追马的必需品。
毕竟如果携带获得一鼓作气技能的协助卡，那整体的属性就会因此受损，在一寸属性一寸金的长距离地盘，可谓极其致命。
所以为了能让此赛道的主力黄金船能够发挥出自身优势，最好是将一鼓作气提前做到种马中。
至于其余跑法，都因不带稳定加速度的缘故难堪大用。
但这并不意味着，完全不需要其余跑法的马娘，尤其是领跑与跟前两种前排马娘。
这里就要扯到游戏中的一个概念，无领跑马时的幸运马娘。
当一局比赛中，没有领跑马娘时，游戏会自动延后到最接近跑法的马娘授予其杆位。
获得杆位的马娘会直接获得领跑马娘杆位的位置优势，并在位置意识阶段后方马娘会将其视作领跑杆位马娘，保持与正常对局时与领跑杆位马娘同样的距离进行比赛。
而杆位马娘此时依旧会按照原先的跑法系数来进行比赛，获益极大。
所以在领跑马弱势大家都不愿意上领跑马的大赛时，玩家有两种选择。
一是上一个明确不太好赢的领跑马，使幸运马娘不存在，甚至是玩领跑暗黑乌拉拉的邪道玩法。
二是相信自己的马娘会幸运，跟随他人一样上一只强力的跟前马娘，靠运气取胜。
巨蟹杯-东京1600
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：325-400M 1155-1292M |
| 下坡：451-571M |
| 弯道的位置 |
| 第三弯道：550-825M |
| 最终弯道：825-1100M |
| 赛段 |
| 序盘位置 0M-267M |
| 中盘位置 267M-1067M |
| 终盘位置 1067M-1600M |
东京1600是一个终直较长的赛道，终盘部分只有33M的弯道就会进入终直，所有终直类加速度技能都是可用的，比如神鹰固有，迫影。
在游戏早期阶段，因为后排马在短英中缺少足够或稳定的加速度技能，所以目前东京1600属于绝对的逃马优势赛道，当然，并不是说后排马赢不了，只是后排比起领先通过堆中盘强度抢一开星云固有，只能靠运气来看是否能到六位开起目白莱恩固有，同时乘换豪脚这些也是看运气的，所以实战配队应该以1-2个强力的领先搭配1-2个赌运气的后排马。
在环境博弈中，因为醒目飞鹰凭借其最早发力的中盘固有，拥有最高的抢一能力，拥有绝对的主动权，但是大伙都只能上一个飞鹰，所以这里就有个可以思考的地方了，假设环境强力飞鹰的持有量非常多，那么这个时候的最佳阵容其实是1领先+2居中，因为其他领先马在这种局实在很难抢到第一，且自己不需要带第二个领先马陪跑。
但是这种环境应该大概率不存在，然后是概率最高的环境，领先马的数量很多，但是强力领先逃，尤其是飞鹰，数量不多，这个时候的最佳阵容是双领先+一居中。保证自己双领先的质量即可，应该是最理想的大赛用阵容。
最后是既拿不出飞鹰，可能也练不出足够练度的强力领先(领先需要的关键技能较多)，这种情况可能只带一个领先/跟前+双居中的阵容更合适，逃是相对于其他跑法运气占比更低的跑法，基本可以说是属性技能一寸长一寸强，在掏不出硬实力领先的时候，选择居中马博运气赌一个上限或者带一个跟前跑法的神鹰赌环境可能是更好的选择。
- T1：飞鹰(领先)
- T2：进王(领先)星云(领先)草上飞(居中)伏特加(居中)神鹰(跟前/仅限自己不带领先马可以考虑)大进(后追/仅限自己不带领先马可以考虑)
狮子杯-阪神2200
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：330-435m 2028-2134m |
| 下坡： |
| 弯道的位置 |
| 弯道：520-710m 710-900m |
| 第三弯道：1250-1550m |
| 最终弯道：1550-1850m |
| 赛段 |
| 序盘位置 0-367m |
| 中盘位置 367-1467m |
| 终盘位置 1467-2200m |
阪神2200，整体赛道构成为短终直，序盘进中盘部分有下坡，除了没有下坡，基本算是很接近完美的领头马赛道，日服早期环境为领头优势较大的赛道，其次是跟前，最差的是后排马，但是在繁中服开始环境的博弈。
因为阪神2200在赛道修改之前，导致这个目前版本没有下坡，耐力消耗会比其他中距离赛道高不少，再加上领头马对于属性和技能的要求非常高， 同时大部分环境需要自带双领头保证优质的竞争环境，所以实战效果不一定非常好。
在繁中服的时候，因为大部分玩家还是停留在水司机很强的环境，但是因为领头对于练度和技能的要求非常高，在面对闸的环境会非常乏力，最后脱颖而出的可能是先帽双金回配双闸这样的组合。
考虑阵容博弈的话，可能有以下这些情况。
- 领头非常多，强力领头有一部分，这种情况自己可以考虑水司机(领头)+双闸 水司机(领头)+小栗帽(跟前)+闸 小栗帽(跟前)+双闸
- 博弈进一步加剧，闸马当道，逃马很少，在这种环境可以开始考虑以幸运先+后排马为主的搭配(类似德比环境)，但是个人觉得玩家对于游戏的整体理解程度很难进步到这个层次。例如： 小栗帽(跟前)+黄金船(后追)+闸的组合。
如果考虑使用单C配双闸的阵容，例如较为万金油的小栗帽配双闸，那么这个C的智力一定要高，个人推荐800智起步，最好千智，不然C位本身的稳定性不足，可能会频繁发生鸽金回或者关键加速力技能打不过别人的情况。
- T1：水司机(领头)小栗帽(跟前)
- T2：星云(领头)原皮司机(跟前)黄金船(后追)大树快车(先/受环境影响更大)
- T3：草上飞(居中)伏特加(居中)飞鹰(领头)波旁(领头)铃鹿(领头)
处女杯-阪神1600
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：363-384M 1411-1524M 1528-1539M |
| 下坡： |
| 弯道的位置 |
| 第三弯道：450-800M |
| 最终弯道：800-1150M |
| 赛段 |
| 序盘位置 0M-267M |
| 中盘位置 267M-1067M |
| 终盘位置 1067M-1600M |
阪神1600，青春杯的第一次大赛，这次大赛依旧是以领头为主要跑法的大赛，一般来说拿到第一的领头马并且开启星云固有可以赢下大部分对局，剩下的则由糊了的后排马拿下。
整体环境博弈，如果环境有大量且强力的领头马，可以选择 抢一概率最高的飞鹰+双后排，当然实际情况可能到不了这种程度，大赛的主体还是偏休闲的玩家，所以最佳阵容一般认定为双领头+居中，个人最推荐飞鹰+水司机+草上飞/小栗帽。
因为1位逃的胜率是非常高的，加上到了青春杯大家的属性压力已经不是很大，这个时候可以考虑一下属性的侧重点了，英里的耐力压力很小，速度又是必须满的，所以力量和智力是大部分玩家会纠结的点，这里比较推荐大家去拉尽可能高的力量，智力只需要1000就足够了，1200力1000智会比1000力+1200智强很多，尤其是逃马，差异会更明显。
逃马内部选择中，内战端最强的肯定是抢一概率最高的飞鹰，其次是中盘固有的水司机，最后则是星云。外战端的话则是反过来的排序，星云是其收益最高的本地加速度固有，如果拿到第一没有英里S也可以赢绝大部分对局，如果只能选择一个S适应性，是可以考虑要草S而不要英里S的。水司机比飞鹰外战更强主要是数值更高再加上开的位置更好，飞鹰的固有在理论上对外战收益是0，当然目前版本因为后排马还不够强，所以外战层面基本可以不怎么考虑。
- T0：飞鹰(领先)
- T1：水司机(领先)草上飞(居中)小栗帽(居中/后排越多越强)
- T2：星云(领先)伏特加(居中)
考虑到3逃过于极端，绝大部多数玩家会至少带一个后排马，所以对后排马的排名进行了一点特化处理，例如在实战中，草上飞的胜率并不一定能跟水司机差不多。主要用于展示后排马内部的名次划分。
天秤杯-京都3000
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：21-198M 297-342M 1857-2037M 2136-2178M |
| 下坡：279-285M 363-522M 2118-2121M 2199-2361M |
| 弯道的位置 |
| 弯道：261-511M 511-761M 1250-1450M 1450-1650M |
| 第三弯道：2100-2350M |
| 最终弯道：2350-2600M |
| 赛段 |
| 序盘位置 0-500M |
| 中盘位置 500-2000M |
| 终盘位置 2000-3000M |
京都3000，整体环境类似于第一次长距离大赛京都3200.区别只是这次的领头马在练度极高的情况下是可以上场并且有一定胜率的，当然胜率大概率不如同练度的后追，仅仅只是为了搭配阵容，所以还是不太推荐休闲玩家使用。
虽说领头的最终表现还是不太好，但是会在一定程度上压缩幸运跟前和特殊玩法 领头乌拉拉的生存环境。
阵容还是推荐以双后追作为核心，其次搭配领头/跟前。2追1领头 或者2追1跟前。带一个领头的作用主要有两点 1：封锁别人的幸运跟前和领头乌拉拉特殊玩法 2：在自己的领头练度很高的前提下，如果遇上同样携带领头并且练度还可以的情况下，可以有一定胜率。
总结2追1领头几乎能克制或者持平所有其他组合，但是对于练度要求会更高。2追1跟前则出货更容易一点。
- T0：黄金船(后追)
- T1：大进(后追/前排马越多跟黄金船的强度越接近)
- T2：水司机(领头)大和(跟前/领头)麦昆(领头/跟前)
天蝎杯-东京2000
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：748-812M 1554-1592M 1598-1696M |
| 下坡：862-952M 968-988M |
| 弯道的位置 |
| 弯道：200-400M |
| 第三弯道：950-1225M |
| 最终弯道：1225-1500M |
| 赛段 |
| 序盘位置 0-333M |
| 中盘位置 333-1333M |
| 终盘位置 1333-2000M |
东京2000，属于跟阪神2200相反的伪红焰赛道，阪神2200的红焰是开的比较晚，而这个赛道是开的比较早，所以继承红焰和大树快车固有是效果比较差的，只有脸好达成类似延迟红焰的时候有用，正常秒开都是无效的，但是虽然继承效果很差，但是本体是可以直接使用的，因为本体持续时间比继承长，所以效果可以持续到进入终盘。在赛道快开之前会出一个新马叫多伯，其固有效果类在这个赛道类似红焰和大树固有，也是本体可以上，但是继承不了。
这个赛道的各跑法实力差距较小，可以说是赛马娘1.0最平衡的赛道了。
领头在这个赛道除了有传统星云固有，还有逃亡者这个加速度技能可以用，虽然是随机，但是在这个赛道有效率和完美率较高，大部分情况是至少要获得一个下位的，有能力的最好拿一个金色版。
跟前在这个赛道有本体大树，本体司机，以及新出的马，换皮黄金城(这次赛道最强的固有，最终弯道竞争开启的混合固有)
后排在这个赛道有六爷固有，以及新出的本体多伯直接使用，或者换皮黄金城看环境跑差也是可以的。
领头在这个赛道如果能练出高练度的逃亡者领头还是可以握住绝对的主动权的，但是为什么说是各跑法实力较为平衡呢？有以下几个问题。
- 领头马的练度要求明显高于其他跑法。在有闸的情况下，会更加明显。
- 大部分情况是要自带双领头的，防止没有强力领头跟自己的领头互相竞争，这个赛道没有很合适的第二领头选择。
环境博弈点主要在于领头马数量，如果领头马数量不足，跟前跑法的强度也会极大的受到限制，到时候就会变成后排环境，如果变成后排环境，像依赖六爷固有的传统后排马还好，但是5-6名次的多伯和3-6的秋黄金城的优势会很明显(秋黄金城在后排局几乎有着统治级的发挥)。
前排玩家可以直接组成双领头+跟前的完全前排阵容，后排玩家可以直接组成秋城，多伯配闸或者别的后排马的纯后排阵容，不管是纯前排还是纯后排阵容都是可以选择的，反而可能不适合类似领头 跟前 后排的 均衡阵容发挥。
其实博弈点对抽了黄金城的玩家只有一个点，自带领头或者环境领头多，黄金城用跟前跑法，反则用居中跑法。
- T0：秋城(居中/仅限后排环境T0)
- T1：水司机(领头)秋城(跟前/居中)司机(跟前/双闸流)
- T2：大树快车(跟前)司机(跟前)多伯(居中)
- T3：波旁(领头)司机(逃)草上飞(居中)拳鹰(居中)秋城(秋黄金城)
射手杯-中山2500
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：892-715M 875-1027M 2292-2417M |
| 下坡：1277-1390M 1442-1502M 1515-1542M 1782-1817M 2437-2460M |
| 弯道的位置 |
| 弯道：100-246M 246-496M 875-1125M 1125-1375M |
| 第三弯道：1700-1950M |
| 最终弯道：1950-2200M |
| 赛段 |
| 序盘位置 0M-417M |
| 中盘位置 417M-1667M |
| 终盘位置 1667M-2500M |
中山2500，是长距离最短的赛道，在某种意义上可以说耐力消耗比2400低，甚至比2200更低，可能跟2000差不多，手机里有一款游戏跑2500m消耗的耐力比2200m低。为什么会发生这种反常识的事情呢，主要有以下几点。
- 马娘在进入比赛的时候会根据赛道长度获得一个基础HP，这个不看马娘自身属性，只看赛道长度，2500获得的基础HP天生就会比2200多，同时距离越长平均速度越慢，则耐力消耗会稍微低一点，当然这不是主要原因。
- 下坡长度，马娘在进入下坡的时候会根据智力进行下坡模式的判定，下坡模式持续时间马娘会获得速度加成和极大的降低耐力消耗，某些2200赛道在这个阶段是没有下坡的，中山2500则是一个下坡很多的赛道。
- 闸技能的影响，魅惑是唯一一个有概率开在中盘的耐力debuff金技能，虽然开的概率很低，但是开出来就是血赚，同时另一个技能八方是需要视野判定的，在长距离中盘被拉开的距离会比中距离更多，所以命中的概率会更低。因为金闸的效率明显降低，所以闸马的数量肯定会大幅降低，受到的白色红技能的就会更少。
综合以上几点原因会导致2500在实战中耐力消耗甚至比阪神2200更低。极端情况可能还不如东京2000的耐力消耗。
下面回到赛道本身的分析，因为上坡和下坡都很多，导致这个赛道对于力量和智力的需求都很高，也就说，属性碾压的效果会非常明显，领头马的属性碾压效果会更明显，但是领头在这个赛道还是有个跟上次大赛一样的毛病，没有很合适的双逃人选。
除了逃马还有一个比较强的选择，是新出的大赛马，圣诞帽(虽然看起来是应对这次大赛的当期人权，但是在中距离才是真正的king，具体有兴趣的可以看我的，这次就不展开说了)
圣诞帽的固有条件是释放3次回复技能则会开启，效果则是在传统混合固有的基础上多一个0.035的回复，也就是弥补了点3个回复(一般会点2-3个白回)亏损的PT部分。因为是根据第三次回蓝释放的位置开启，所以根据技能的不同，可以有定点爆破的效果。
在本次赛道的使用主要有几种方案。
- 3R跟前帽，R是random(随机)的简称，选择3个中盘随机释放的回蓝技能，通过概率赌固有开在接近终盘的位置，达成一个完美大的效果，靠超模的固有收益赢游戏。概率大概是30%左右。没开出完美大的仅靠中盘固有概率靠硬实力赢游戏(roll和对手发挥)回蓝选择上，大胃王和好位追走是必点的，第三个回蓝非常推荐凹点火体这个技能，实在拿不出来只能用海湾的固有来替代，但是因为名次问题效果会差很多。
- 2R2Z跟前帽，Z指的是直线回复技能，直线回复和深呼吸。完美大的概率比3R高一点，但是会有一部分终直固有的概率，好处是回蓝名次限制较少。
- 777居中帽，通过777开启固有，其他两个回蓝可以弯回和潜伏下位或者继承回蓝，比如水特固有这种。
- 直线一气777追帽，通过777开固有，或者R，眠狮可以当作一个R，不过自己一定要带强逃，不然开启率感人，概率完美大或者777开启配合直线一气，理论上是最强的形态，但是育成难度极高，不推荐绝大部分人使用。
通过777开的固有会浪费一部分回蓝，因为游戏机制问题，进入终盘之后再开启的回复技能并不会重置冲刺状态，只能起到防终盘闸和少数冲线失速的情况。
最后就是传统直线一气追马，黄金船在有马的表现不是很好，主要原因就在于直线一气的加速度有点不够，很依赖彼方或者六爷固有提高上限，稳定性就不足了，大进这次的表现会比船好很多，一方面前排马多起来固有不再是摆设，还有就是眠狮的开启率会有很大的提高，最后就是迫影的优势。
- T1：水司机(领头)圣诞帽(点火体3R跟前/2R2Z跟前/直线一气追帽)
- T2：大进(后追)圣诞帽(777居中帽)波旁(领头)大和(领头)
- T3：多伯(居中)黄金船(后追)星云(领头)
摩羯杯-中京1200
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：850-964M 1029-1102M |
| 下坡： |
| 弯道的位置 |
| 第三弯道：300-550M |
| 最终弯道：550-800M |
| 赛段 |
| 序盘位置 0M-200M |
| 中盘位置 200M-800M |
| 终盘位置 800M-1200M |
中京1200，可以被誉为加速度地狱的赛道，短距离+上坡加速段，导致加速度或者存速技能在这个赛道非常的关键。
通用加速度技能有一个登山家，可以说是几乎所有马都必学的，也是这次大赛主要的凹点。
前排的加速度技能有神鹰固有，换皮海湾固有，以及飞鹰固有(仅限本体使用)
后排的加速度技能有迫影(后追)延迟红焰
飞鹰的玩法较为特殊，所以淡出拿出来讲，总体思路主要靠序盘技能，部分中盘技能，属性，保证飞鹰不在中盘前半的直线被后排马追上触发固有，把固有留在终盘部分开启(最终直线有一点点部分在中盘)达到一个完美大的效果。
大部分的先马玩法主要是堆中盘和存速技能，在进入终盘前靠大量技能抢到前二的位置并且开启大量存速技能进入终盘赢，不推荐学换皮海湾固有，能不能开很不稳定，对比神鹰的名次优势大部分时候没什么用，不进入前二基本没有争胜点。
后排马的玩法以气槽为主的延迟红焰居中和超难改造的后追大进为主。也是靠中盘存速进行中盘后段的名次追赶，最后进入终盘刚开开启加速度技能。
最好还有逃或者先的神鹰魔鬼改造，个人不太推荐，改出来的属性几乎都很低，育成难度较高，不推荐。
属性方面的话，一定要拉尽量高的力量，这是最重要的。
- T1：飞鹰(领头)进王(跟前)美妙(跟前/需要自带领头)气槽(居中/需要自带双后排)
- T2：圣诞帽(居中)菱曙(跟前)卡莲(跟前)秋皇帝(需要强力后排马配合)小栗帽(跟前)
- T3：司机(居中焦躁流，不用改居中的适应性)黑楼(居中)水司机(领头)
- 特殊改造：T1：神鹰(跟前) 大进(后追)
- T2：换皮海湾(跟先)秋城(跟前/居中)
水瓶杯-东京泥1600
| 下坡和上坡的估算位置 |
|---|
| 上坡：251-300M 449-512M 1276-1377M |
| 下坡：236-238M 548-603M |
| 弯道的位置 |
| 第三弯道：650-875M |
| 最终弯道：875-1100M |
| 赛段 |
| 序盘位置 0M-267M |
| 中盘位置 267M-1067M |
| 终盘位置 1067M-1600M |
东京泥1600，跟东京草地1600非常接近的一个赛道，也是进入终盘不久就会进入终直，所以最终直线能用的加速度技能都有效，比如神鹰固有，迫影。
从前排情况和后排情况分开分析。
前排以领头为主，领头中内战最强的是飞鹰，但是这次飞鹰的表现是远远不如第一次安田的，主要原因是安田当时的外战压力较小，赢的绝大部分都是第一的逃，但是本次大赛中外战压力是有明显提升的，所以飞鹰依旧是领头最好的选择，但是使用上个人不推荐完全押宝领头。外战最强理论上是星云，但是星云的改造难度过高，基本上就是飞鹰和水司机，一个是外战更强，一个是内战更强。
其次是跟前，跟前可以用以神鹰为主流，其次可以考虑类似小栗帽这种马。主要赢法就是靠堆弯道技能抢第二，相比安田，这次的抢二难度会低一点，主要原因就是进入泥地，不是所有人都有飞鹰的，水司机也有持有量的问题，种马可能也会影响水司机的平均练度，这种情况下逃马的数量会降低很多，可能也会有部分单逃玩家，加上飞鹰跑第二就没固有，能养出强力神鹰抢二的概率也是有的。
然后是后排，后排这次以通过赌随机加速度的居中跑法和超级改造的泥地大进为主。
居中最强的是爱丽数码，自带前列狙击这个泥地优质随机加速度技能(因为没有名次限制，所以理论上所有跑法最好都想办法继承一个)，再加上固有较为容易触发，所以算的上最优的居中马选择，不过本身也有改追学直线一气的玩法，代价是舍弃一个乘换上手，个人觉得没有太大的必要。
然后是超级改造，泥地大进，改造难度极高，但是改出来其实强度很高，固有在英里相当于中盘概率存速的强力固有，稳定加速度迫影，同时相比起草地泥地的领头肯定会更少，是理论上非常适配1飞鹰+双后排阵容的选手，不过改造难度过高，不推荐一般玩家使用。
最后提示一下，这次大赛中后排马可以通过继承登山家达到中盘技能的效果，性价比很不错。
领头马可以考虑学习逃亡系技能增加上限。
- T0：大进(后追/改造难度极高)
- T1：飞鹰(领头)水司机(领头)爱丽数码(居中/后追)神鹰(跟前)
- T2：小栗帽(跟前/居中/后追)拳鹰(居中)
沪公网安备 31011002002714 号