（简中）大赛种马
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2023-10-20更新
最新编辑:2233真强
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更新日期：2023-10-20
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前言
种马——我们反复多次提及的事物，占据了赛马娘游戏不可撼动的一部分内容，每一局游戏的养成都离不开种马。
大赛马的强度，除了所携带的协助卡外，更多的差别在玩家所携带的种马上。好的种马，有时甚至能让玩家突破现有协助卡的瓶颈，将属性技能抬升填平一两张卡的差距。
更甚在某些大赛，没有对应技能的种马，就直接丧失了大赛的参与权，直接落人下风。
所以这一期攻略，我们提前来让大家了解各个大赛，我们最好能够做哪些种马。
以下大赛按日服顺序排列。
金牛座——东京2400
游戏的第一期大赛。
领跑马尚未成体系的时代，充斥着跟幸运前马与后追马的对决。
虽说就算在今后，领跑马在此赛道的发挥也不是很好，但至少幸运跟前马的出现得到了克制。
而这无领跑马的时代，大家都期待着自己所派出的跟前马能是那幸运跟前马。
核心技能
可选技能
大赛核心技能为丸善斯基的红焰。
除去核心技能，前排马娘还可以制作大树快车、小栗帽种马作为父辈继承，而后排马则可继承目白莱恩固有，祖辈则可添加大树快车来进一步加强。
少数无白因子核心技能的赛道，玩家可以充分发挥自己的能力，做一些难以获取的速度技能到种马之中，如各类弯道直线双圈、游戏到此结束等速度技能，来提升自己大赛马实力。
属性方面则是推荐使用因子属性为12耐6力或9耐9力种马。携带借满破耐力卡超级溪流，将耐力拉至900以上带双金回防闸。
双子座——京都3200
到了第二期大赛，经历过第一期大赛的玩家已经开始理解到种马的重要性，并在这时寻找起什么种马能作为这期大赛的父辈种马。
随后，问题就来了。
虽然京都3200养成属性方向与东京2400一致，但对于种马选择却是全然不同。
其中最大的区别，便是京都3200马娘继承固有并不在核心技能范畴，取而代之的是白因子提供的小技能首次成为核心技能登上了马娘舞台。
也就是说，这期大赛没有强制需求任何马娘继承固有。
玩家可以自行选择一些收益还算不错的固有或是契合度高的种马进行搭配养成。
但在养成这期主力的后追马时，一定要认准是否带有本次大赛后追马的核心技能——一鼓作气。
核心技能
可选技能
核心技能为白因子的赛道第一次出现，让很多玩家终于重视起了白因子的需求。
可能会有玩家会问，白因子不就是小技能么，小技能可以通过协助卡获取呀，没有一定要用白因子继承的吧要吧。
这里就是很多玩家一开始会犯的误区所在，将技能做进白因子靠继承获得，其主要目的就是为了少带那一张卡。
像这次的长距离大赛，如果在卡组里塞一张能够提供一鼓作气的协助卡，那养成的整体属性都会有所下降，同时你通过卡拿到技能的概率，其实还不如继承所获得的概率。
毕竟除了走事件固定获得的技能，协助卡自带技能并不是一个两个，要在一局游戏中不耽误属性的情况下通过启发来精准命中技能，难度并不低。
所以为了自己养成难度与属性着想，还是老老实实将技能做到因子中最为巧妙。
同时，因为是长距离比赛，除了必须要做进种马中的一鼓作气，这里也推荐玩家将ura剧本因子做到种马中，以此来缓解属性上的压力，像长距离弯道双圈、翘尾巴、游戏到此结束等速度技能，如果也能一并做到种马中，那就再好不过了。
属性因子方面的话，毕竟是大赛中最长的赛道，高达满值的耐力需求让玩家倍感压力。
所以在种马选择上，这边推荐至少12耐6力启用，对耐力属性感到不自信的可以塞满18耐。
巨蟹座——东京1600
第三期大赛，耐力需求属性总算下来了。
经过前两期大赛，玩家对于大赛属性难拉够应该有了个充分的认知，并且了解到了耐力属性需求越高，属性压力也就越大的事实了。
现在看到英里大赛，应该是松了一口气，想着这期大赛总算能轻松点了吧。
那你们就想错了。
虽说总算迎来的英里比赛，确实带来了属性减压，但前两期大赛大部分玩家所放弃的智力属性需求与差点被人忘却的领跑马，却在这时冒了出来。
在上一期大赛时，领跑马的核心技能拥有者，青云天空就已经出现在游戏中，奈何长距离领跑马式微，京都3200赛道情况也让青云天空的固有无从发挥。
但是回到英里赛场，情况就变得瞬间不一样了。
属性上耐力需求的降低，让领跑马最需要的智力属性有了提升空间。
青云天空的出现，让领跑马有了稳定的加速能力，况且本赛道还有另一位逃马帮凶——神鹰存在着。
最终导出的结果就是此赛道领跑马极其强势，强势到只有天胡的居中后追马才能与正常发挥的领跑马竞争第一。
但想要养出一只合格的领跑马……
以下先介绍此赛道的核心技能。
核心技能
可选技能
介绍完核心技能，我们不难看出，领跑马所需求的核心技能非常之多，不仅需要两名特定的父辈提供自身的固有技能，还需要一个大家之前可能没怎么见过的小技能——打基础。
此技能同时也是领跑马最为核心的技能之一，重要程度等同于青云天空固有。
如若没有这个技能，那你在实战场合所派出的领跑马强度统统大打折扣，胜率十不存一。
并且此技能还不只是有就可以，其触发条件非常困难，需求学习三种对应此赛道的绿技能，才能让其变得稳定有效，为了能让这个技能起到效果，最好是能将对应此赛道的绿技能一同做到白因子中，只不过这样的话难度很大。
好在这期赛道，其强势领跑马——醒目飞鹰，自带两个当期使用的绿技能——但先天草地适应性只有E的醒目飞鹰，需要十个草地因子，才能将其改造成当期英里赛可用马。
其余领跑马娘嘛……
至于后排马娘，本期大赛直接通过协助卡来获取技能即可，但也可以将距离弯道直线双圈、翘尾巴、游戏到此结束等技能做到白因子中，进行补强。
属性方面，本次赛道为耐力、毅力双补正。在1200速度时，达到301/601/901属性，会额外给予30速度，所以最好是能将耐力拉至578，决赛通过心情补正后来到601。
如若拉不够578，耐力最好也不要低于500，毕竟英里赛道只是相对较短，并不意味着完全不需要耐力。
属性种马推荐使用9耐9力或6耐12力，根据自己所拉属性与配卡进行调整。
狮子座——阪神2200
第四期大赛，也是URA时代的最后一次大赛。
和第一期大赛的中距离比赛一样，是个闸马横行的大赛。
此时领跑马娘水司机，在月初登上了马娘舞台，在这期大赛开始了首秀。
不过因为种种原因，预想之中的水司机爆杀一切的画面并没有出现——因为没有第二匹能在此赛道与水司机进行竞争的领跑马，许多玩家选择了不上领跑马，来作为应对水司机的策略。
这里就要牵扯出一个领跑马的机制，领跑马特有的位置意识竞争。
在游戏的中期前半段，多匹领跑马会为了争夺第一的位置，通过智力来roll取一个提速效果，此效果能让领跑马群将后面的马群甩的更远，建立领先优势。
但当只有单一领跑马，没有其余的领跑马进行第一位争夺时，领跑马就无法通过相互争夺的位置意识提速将后面的马群甩开，这时领跑马的强度会大打折扣。
一般来说，领跑马玩家都会自出两只领跑马，用双马互相竞争的方式获得优势，但前面也说到了，此赛道并没有第二匹能与水司机竞争的领跑马，或者说很难练出一匹能与水司机进行竞争的领跑马。
于是，就有了你不上领跑马，我不上领跑马，大家都不上领跑马来孤立水司机玩家的玩法，将局势拉入单领跑局再通过跟前马取胜。
并且因为第一年此赛道没有下坡的缘故，黄金船少掉了自带金回，难以在此赛道委以重任。
最终便有了，一跟前小栗帽/特别周带双闸的特殊玩法，让水司机见识什么是“闹够了没有”
核心技能
领跑马依旧是那一套需求——父辈青云天空，全身打基础种马，如若能带有对应此赛道的绿技能更好，只不过红因子需求从英里换成了中距离。
并且水司机的养成难度，完全看种马的质量，种马的属性越好技能越好，养成的难度也就越低——与上期英里比赛除醒目飞鹰外的领跑马一样，水司机不仅需要打基础，还需要在此基础上靠继承或比赛获得三个对应赛道的绿技能，难度极大。
就算是练出了合格属性技能的水司机，并练出与之相对应的陪跑马娘，水司机依旧无法拉开与跟前马的差距，跟前马只需后排的闸马稍作发力就能对水司机上演一出“闹够了没有”。
不过这也不意味着水司机没有胜算，如果能练出合格的双领跑配队，水司机能比跟前马更稳定的碾压属性差与自身的对手。
此赛道除了领跑马外没有什么核心需求技能，闸马也不需要特意做种马进行使用，只需在金牛座使用的种马进行加强，弄些距离弯道直线双圈、游戏到此结束！翘尾巴等技能到种马中即可。
属性种马也同金牛座的东京2400，建议使用9耐9力或12耐6力。
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