Yak-1 early

编 · 论 · 刷 · 历

首页 > 载具图鉴> 苏联空军 > 雅克-1

---

如果是第一次来，按"Ctrl+D"可以收藏随时查看更新~按右上角“编辑→源代码”即可修改页面内容。觉得WIKI好玩的话，请推荐给朋友哦～(◕ω＜)☆

• 简介

Yak-1 early

雅克-1B

 苏联

II 级

---

权重等级：

街机	历史	全真
2.7	2.3	2.7

战斗机

研发点需求：

7900

价格：

10000

施工中

介绍

雅克-1是苏联二级战斗机，战斗等级为2.7（AB/SB）和2.3（RB）。它在更新1.43中被加入游戏。

雅克-1是一款相当不错的狗斗机。虽然比不上同权重的喷火战斗机，但它比一些德国飞机要好。该飞机具有良好的俯冲速度和存能。然而，如果没有前缘缝翼，它就无法在垂直机动中超过Bf 109 F。这架飞机在中低空飞行时表现最好。由于它的机翼很小，它在高空的爬升能力较弱，因此它无法作为高空战斗机使用。作为狗斗机它的水平机动能力优秀，但你需要注意试图用BZ战术攻击你的飞机。一旦情况开始不利于你，你可以选择俯冲到低空来换取速度逃跑，抑或选择在不损失能量的情况下爬升。除了极个别情况下，这架飞机并不适合用于对地攻击。虽然这架飞机在较低的速度下表现出色，但对于绝大多数敌机，哪怕是双翼机而言，它也十分脆弱。

只要你使用得当，雅克-1就是低分房涂油神器。作为一个合格的苏联飞行员，你应该学会的就是如何用有限的备弹打出最大的杀伤——瞄准机翼和飞行员打。在老鸟的手下，施瓦克也不失为一门不错的机炮。它的射速很快，与它的备弹形成反比，所以记得省着用。安装在施瓦克机炮旁边的是两挺7.62毫米施卡斯机枪。机枪的备弹也不多，所以雅克-1的飞行员需要关注弹药量，尤其是在交战后。毕竟，再好的飞机打不出子弹，那也只能是活靶子。

雅克-1的致命弱点是它缺乏装甲保护。飞行员很可能被直接击杀，散热器也很可能受损。如果散热器漏水，Yak-1的发动机很快就会故障（空历模式）。与大多数苏联战斗机发动机一样，雅克-1的发动机往往会很快过热并在高温下运行。防止过热的一种方法是把节流阀打开到97%，并不在非必要时使用加力。手动发动机控制可以让雅克-1的发动机在100%功率下运行而不过热，但这意味着除了要手动调整散热器之外，还必须调整螺旋桨桨距、油气混合比和增压器档位（在历史性能模式下，爬升时可以一直使用手动发动机控制，然后在狗斗时切换回自动）。如果飞机损坏，雅克-1飞行员可以检查驾驶舱的仪表板并观察油温表，这能比水温表更准确地显示发动机的状态。雅克-1的机翼由于装载了油箱而十分脆弱，也很容易在敌机的打击下受损。

基本信息

飞行性能

最大速度

在5000米 577千米/时

回转时间 18 s

实用升限 10 000 m

引擎 克里莫夫 VK-105P

类型 直列

冷却方式 水冷

起飞重量 3 t

项目	最大速度 (千米/时，于5,000米)		实用升限 (米)	回转时间 (秒)		爬升率 (米/秒)		起飞距离 (米)
	街机	历史/全真		街机	历史/全真	街机	历史/全真
初始	555	538	10,000	19.0	19.6	13.1	13.1	300
完全体	601	577		17.1	18.0	19.6	16.0

细节

部件
作战襟翼	起飞襟翼	着陆襟翼	减速板	拦阻钩
X	X	√	X	X

机体限制
机翼(千米/时)	起落架(千米/时)	襟翼(千米/时)			最大过载
		作战	起飞	着陆	+	-
675	320	N/A	N/A	280	+11	-8

使用速度区间(千米/时)
副翼	方向舵	升降舵	散热器
< 380	< 420	< 490	> 340

引擎性能

增压器（历史/全真）	最佳海拔	100% 引擎出力	战时紧急动力
设置 1	2,300 m	1081 马力/匹	1211 马力/匹
设置 2	4,200 m	1015 马力/匹	N/A

生存性和装甲

成员数量 1

解体速度

机体 暂无 千米/时

起落架 320 千米/时

• 飞行员身后有8毫米装甲钢
• 自密封油箱（每个机翼有两个）
• 发动机下方有机油冷却装置
• 水冷装置在飞行员的后下方

改装与经济

specbox

最高维修费 白板 → 完全体

街机 免费

历史 免费

改装件总成本 6930

9380

护身符 530

成员组培训费 3000

专家 10000

王牌 130

王牌（研发点） 160000

战斗收益 街机 / 历史 / 全真

% / % / %

改装

飞行性能	生存能力	武器配置
Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 460 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 460 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 390 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 580 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 580 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 750	Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 390 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 750	Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 460 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 390 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 390 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 580 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 750

载具武备

前射武器

20mm 施瓦克机炮

弹药 110 发

射速 800 发/分钟

2 x7.62mm 施卡斯机枪

弹药 1240 发

射速 1800 发/分钟

雅克-1配备有：

• 1 x 20 mm 施瓦克机炮，位于机鼻处（110发）
• 2 x 7.62 mm 施卡斯机枪，位于机鼻处（620发/挺 x 2=总共1240发）

武器挂载

挂载方案

方案 1 2 x 100 kg FAB-100sv炸弹 （铸造）

方案 2 2 x 50 kg FAB-50sv炸弹（铸造）

specboxgz

雅克-1可配备以下武器：

• 无挂载
• 2 x 50kg FAB-50 炸弹（共计100kg）
• 2 x 100kg FAB-100 炸弹（共计200kg）

载具攻略

由于雅克-1优秀的机动性以及并不出彩的武备，它在游戏中主要被用作战斗机。雅克-1可以用来回转狗斗，BZ或者作为能量机使用。雅克-1在中低空性能优秀，但在高空则不然。

• 对地攻击：尽量不要对地攻击，因为对地攻击会浪费你的能量和速度，这时候哪怕双翼机都能严重威胁到你。

• 拦截轰炸机：这是一个危险的选择，轰炸机所处的高空会让你在低空的机动能力优势无法发挥。而雅克-1也缺乏装甲保护，一旦被轰炸机尾炮打中很容易严重受损。拦截轰炸机时，雅克-1可以尝试对头接敌，在有限的时间内尽可能攻击发动机和飞行员。或者也可以选择从更高的高度向轰炸机的前方俯冲，瞄准驾驶舱、发动机或机翼，利用高度速度双重优势BZ攻击。如果一次BZ没能成功，立刻拉起准备第二次。如果你贪心了开始在轰炸机附近回转，那么雅克-1的速度优势会迅速消失，并且还会把你脆弱的大部分的机体都暴露在轰炸机射界内。

值得注意的特定敌人

模板:Spitfire (消歧义)：喷火强大的回转能力让它能在回转中绕过雅克-1，所以与喷火交手就显得尤为棘手，打打不过跑跑不成。除非喷火的飞行员出现失误，否则你很难找到射击窗口。

模板:A6M (消歧义)：与喷火非常类似，A6M零式战斗机的回转能力也十分优秀，零战还配备了两挺20毫米机炮，较雅克-1的武备更强。

模板:Bf 109 (消歧义)Bf 109：Bf 109 F-1与Yak-1处于同一权重，而Bf 109F比雅克-1极速更快、爬升能力更强、存能更好，高空性能也更好。所以，你应该尝试把Bf 109带到低空，低空格斗是你的强项。

反制战术

攻击Yak-1时的小技巧：

• 当你开的是喷火/零战时，尝试和他套圈，雅克-1套两圈就没速度了。

• 把雅克-1引到高空，高度越高它的机动性就越差。

• 雅克-1的前部没有任何装甲，这就意味着它正面的发动机，油箱。飞行员等等部位都没有任何保护。

• 能量机可以使用BZ战术

当你被雅克-1咬尾

• 如果你的飞机的水平机动能力强于雅克-1或近似，可以尝试减速桶滚并希望它能冲到你前面

• 如果你的飞机速度更快或者有更好的高空性能，尝试以大角度俯冲并进行规避机动，雅克-1的解体速度很低，而且高速时会锁舵

• 保持机动并尽量保持驾驶舱与雅克-1成180度角，让雅克-1无法直接射击到你的飞行员，直到它的施瓦克机炮弹药耗尽（就算是街机他也需要一定时间重装填）

• 把它往队友处拖带并希望队友能来帮你

手动发动机控制

手动发动机控制要素
油气混合比	桨距	散热器			增压器	涡轮增压器
		滑油散热器	散热器	控制方式
可控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	分离控制	可控制 二档增压	不可控制

优缺点

优点

• 优秀的机动性

• 良好的的低空极速和加速度

• 即使机体是木制的，雅克-1依然具有一定抗打击能力，并在挨打后仍然表现良好

• 威力强大但缺少备弹的机炮以及两挺威力不大但弹药充足的机枪

缺点

• 发动机很容易过热，迫使飞行员不得不选择减速或返回基地让其冷却（如果一直开启100%的节流阀，它会直接停机，哪怕你在狗斗）。把节流阀打开到97%可在保持性能的前提下减少发动机过热的可能性

• 高速锁舵，所以俯冲时想要拉起或者转弯会很难

• 飞机前部，发动机和油箱都没有装甲保护，只要被点着基本就寄了

• 机翼十分脆弱，而在loop时它的目标很大，很容易被打到

• 机炮备弹太少玩苏空早就该习惯这个了

历史

1939年，苏联司令部正在寻找过时的伊-153和伊-16的替代品。雅科夫列夫是1939年10月访问德国航空工业的苏联代表团的一员。他对空气动力学设计感兴趣，在参观海因克尔时，德国人向他们展示了他们新锐但散热设计有缺陷的He-100。苏联人购买了三（或十）架飞机。尽管He-100能达到前所未有的高速，但它的翼面冷却技术以及复杂的操纵特性让苏联人和德国人一致认为它不适合使用。

到1940年1月，第一架原型机已经准备好起飞。但试飞过程中发生了的事故，试飞过雅科夫列夫每架飞机的试飞员朱利安·I·皮昂特科夫斯基坠机身亡。幸运的是，事后调查发现事故不是飞机本身的缺陷，国家监督的测试一直持续到1940年11月。随后，1940年12月开始批量生产，它的新名字叫“雅克-1”。[1]

德国入侵时，如同米格-3一样，所有新战机都被派往莫斯科防御。

著名飞行员

当苏联男飞行员升级为新的拉沃奇金战斗机时，女性战斗机飞行员如利特维亚克则被配备了更老的雅克-1战斗机。

媒体

皮肤

• https://live.warthunder.com/feed/camouflages/?vehicle=yak-1_early

图片

外部链接

• https://warthunder.com/en/devblog/current/668
• https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/179339-yakovlev-yak-1/
• https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-1