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I-153 (M-62)
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2024-02-19更新
最新编辑:瓦瑞克Warrick
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更新日期:2024-02-19
最新编辑:瓦瑞克Warrick
本条目介绍的是苏联的战斗机I-153 (M-62)。 关于其他版本,请参阅伊-15 (消歧义)。
介绍
I-153 (M-62) 海鸥为I级的苏联战斗机,其分房权重为2.0 (AB/SB) 以及 2.3 (RB)。自更新1.27之前的开放Beta测试开始以来被加入游戏。
基本信息
飞行性能
最大速度
在4850米 444千米/时
回转时间 13 s
实用升限 10 700 m
引擎 什韦佐夫 M-62
类型 星形
冷却方式 气冷
起飞重量 2 t
这架飞机具有良好的转弯半径,良好的爬升率和良好的低空加速度。为了驾驶这种飞机,你应该在起飞后上升到中等高度(2000 - 3000米),然后加速,准备追击敌人的战斗机和轰炸机。
作为一种轻型双翼飞机,I-153 M-62具有出色的机动性,超越了它能遇到的任何敌机。它的失速速度很低,这意味着它可以在躲避敌机火力后快速回转来咬尾敌机。它还能够收回起落架以减少寄生阻力,这改善I-153 M-62的能量保留。
为了应对敌机的咬尾,你最好只做水平机动,你很难被击中,因为飞机的机动性是不可思议的。这架飞机的巨大缺陷是它缓慢的极速和令人难以置信的引擎过热。
项目 | 最大速度 (千米/时,于4,850米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
初始 | 425 | 410 | 10700 | 13.8 | 14.4 | 11.4 | 11.4 | 274 |
完全体 | 465 | 444 | 13.0 | 13.3 | 20.1 | 15.2 |
细节
Features | |||||
---|---|---|---|---|---|
作战襟翼 | 起飞襟翼 | 着陆襟翼 | 减速板 | 制动装置 | 减速伞 |
机体限制 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
580 | 450 | N/A | N/A | N/A | ~13 | ~6 |
最佳速度(km/h) | |||
---|---|---|---|
副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
< 180 | < 240 | < 380 | > 250 |
压缩机 | 最佳速度的高度 | 100% 引擎出力 | 战时紧急动力 |
---|---|---|---|
情况 1 | 1,530 m | 840 hp | 1,023 hp |
情况 2 | 4,200 m | 800 hp | 975 hp |
手动发动机控制要素 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
油气混合比 | 桨距 | 散热器 | 增压器 | 涡轮增压器 | ||
滑油散热器 | 散热器 | 控制方式 | ||||
可手动控制 | 可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
独立控制 | 可手动控制 不可自动控制 二档增压 |
不可控制 |
生存性和装甲
成员数量 1
解体速度
机体 580 千米/时
起落架 450 千米/时
I-153是一架双翼飞机,所以不要期望它有太多的生存能力。它能承受7毫米MG的几发子弹,但像美国的.50口径机枪会把它撕成碎片,而大口径机炮会把它摧毁。然而,即使缺失了一部分机翼也不会严重影响它的飞行能力,这有助于让你坚持到返回基地。你最大的保护是你的机动性,所以保持机动,避免敌人的火力。
飞机上唯一的装甲是飞行员身后8毫米的钢板。虽然它可以挡住400米外射来的MG机枪子弹,但是不要指望它能抵挡更近距离或者更大口径武器的射击。
- 飞行员身后有8毫米装甲钢
- 有自密封油箱
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 170 → 218
历史 378 → 473
全真 451 → 563
改装件总成本 4420
2680
护身符 300
成员组培训费 600
专家 2100
王牌 45
王牌(研发点) 110000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
12% / 30% / 63%
100% / 100% / 100%
载具武备
前射武器
弹药 2470 发
射速 1800 发/分钟
I-153 M-62装备了:
- 4挺7.62毫米施卡斯机枪,安装在机头上(700备弹+ 750备弹+ 520备弹+ 500备弹,从左上角开始以顺时针方向计数,总计2470发备弹)
施卡斯机枪是早期I-15系列上PV机枪的直接改进,在增大了载弹量的同时增快了射速。由于I-153的机头较宽,在没有设置弹药交汇距离时有相当大的散布,但在设置交汇距离时较为精确(通常是600-800米)。
虽然单发弹的威力相当弱,但它的射速(每秒120发)足以弥补这一缺陷,这意味着子弹更有可能击中飞行员并点燃发动机/燃料箱,特别是当使用“曳光”和“匿踪”弹链时。结合飞机的敏捷性,这足够让它变得非常致命。这是一架高效的狗斗机,它能对飞行员和发动机能够造成可观的伤害,这让它在面对更高级别权重的敌人时也可以不落下风。
施卡斯机枪的主要缺点是易受干扰,这使得射击窗口至关重要。此外,每挺机枪的弹药分布不均,可能会导致一些机枪在其他机枪之前消耗打空弹药,这会在弹药不足时减弱飞机的火力。
武器挂载
I-153 M-62 可配备以下武器
- 无挂载
- 4 × 50 kg FAB-50 炸弹 (共计200 kg)
- 8 × 82 mm RS-82 火箭弹
- 8 × 82 mm RBS-82 火箭弹
载具功率
载具历史
I-153“海鸥”(又名I-15ter)是波利卡尔波夫制造的最后一架双翼飞机,于1939年开始生产。由于1937年西班牙内战中空战的误导性结果,斯大林主持的一次会议中得出结论,菲亚特CR.32等双翼飞机优于I-16等单翼飞机,而技术上更为先进的Bf 109被忽略了。作为替代,1937年10月11日正式批准了新型I-153双翼飞机的研制。
I-153的机身和机翼与I-15和I-152相似,由钢管框架构成,机身前部用金属覆盖,其他地方用布料覆盖。起落架需要手动旋转90度,然后才能收回机身。第一架样机由750马力的M-25V发动机提供动力。据各种报道,它于1938年5月或8月完成首飞,试飞员为A.I.朱可夫。9月27日开始的测试被称为国家验收或工厂试验。然而这些测试并不完全令人满意,在解决了一些问题之后才开始被推迟了的生产。大部分该机型配备了800马力的什韦佐夫M-62发动机,该机型总共生产了3018架左右。标准的I-153配备了四挺施卡斯机枪,取代了I-15和I-152上使用的PV-1机枪。相比PV-1,施卡斯具有更高的射速(1800发/分,而PV-1只有每分钟750发),并且更轻。四个底部挂架也可以装载441磅的炸弹。I-153于1938年10月进入红军空军服役,不久便在远东地区投入战斗,当时苏联在蒙古与日本进行了非官方战争。I-153首次作战就大获成功。13架飞机被分配给第22战斗机联队,1939年7月7日,9架飞机在起落架放下的情况下投入战斗。不出所料,日本的Ki-27飞行以为他们面对的是I-15。而就在他们进入战斗之前,苏联飞行员收起了起落架。苏联方面宣称击落了四架飞机,尽管日本人只承认损失了两架。苏联向中国提供了93架I-153战机(而这在1937-1941年苏联对抗日战争的援助中只占了一小部分)。
I-153在苏芬战争(1939-1940年)中经历了战斗,可能在对付弱小的芬兰空军时遭受了巨大损失。
1941年6月22日,I-153战斗机占苏联西部地区苏联战斗机部队的三分之一,约占德国入侵开始时可用的4226架战斗机中的1500架。在战斗的头几天,大量飞机被摧毁,但足够多的I-153战机幸存下来,在战斗的早期发挥了重要作用,它们击落了6月22日至7月5日期间被击落的800架德国飞机中的大部分。I-153一直作为前线战斗机使用,直到1942年初。但到那时,几乎没有一架I-153是完整的,很多在空中被击落,抑或是在地面时被摧毁,也有一些在对地攻击时被击坠。1943年,这些幸存下来的飞机仍然在一些不重要的任务中出现,尽管它们也被用作攻击机。到1943年中期,红军空军只剩下36架I-153。而直到1945年,仍有少数在远东服役。
游戏中介绍
“I-153P Chaika(海鸥)是20世纪30年代和40年代的苏联双翼战斗机。1938年由波利卡尔波夫设计局制造。顾名思义,它是I-15战斗机的第三个改进版。I-153被认为是世界上速度最快的双翼飞机。然而,苏德战争开始时,I-153无法与德国梅塞施密特Bf 109在同等条件下抗衡,因此它主要被用于地面攻击。
多年来,苏联飞行员认为I-16是发生尾旋时最危险的飞机。因此,在1939年3月和4月用M-25发动机对I-153进行飞行测试时,空军司令部特别关注其尾旋特性。起初,此事仍未解决。然而,在1939年夏天,当新飞机在蒙古与日本人作战时,苏联空军科学实验研究所回到了这一关键点。测试结果令人失望。当水平机动进行到第三圈时,I-153将进入尾旋;引擎将在第五圈之前熄火,之后从尾旋改出将变得极其困难。放下起落架以移动重心[sic]也无济于事。这架飞机仍然需要很长时间才能改出。”
媒体
- 待补充。
皮肤
视频
- 待补充。
相关页面
- 待补充。
外部链接
- 待补充。
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