雅克-3P

本条目介绍的是苏联战斗机 雅克-3P。 关于其他版本，请参阅雅克-3 (消歧义)。

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• 简介

雅克-3P

雅克-9U

雅克-9P

 苏联

IV 级

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权重等级：

街机	历史	全真
5.3	5.0	5.7

战斗机

研发点需求：

54 000

价格：

185 000

施工中

描述

雅科夫列夫 雅克-3P是雅克-3战斗机系列的第二款改进型。雅克-3P于1945年投入使用，是最常见的雅克-3改款。雅克-3的初始版本配备了一门 20 毫米施瓦克机炮和两门12.7毫米别列津UB机枪，而雅克-3P的特点是火力得到了重大改进。它配备了三门 20 毫米别列津 B-20 加农炮（两门B-20S，一门B-20M），因此显著的提升了它的作战效能。雅克-3P从第二次世界大战后开始生产，总共制造了 596 架飞机，它并没能赶上战争。尽管配备了三挺B-20机炮，它却比标准的雅克-3轻11公斤，3.52公斤的每秒投射质量比大多数同时代的战机都要高。

自1.35更新引入以来，雅克-3P就一直是雅克-3系列最优秀的战机之一。凭借着三门B-20机炮的火力以及雅克-3机体本身的优秀机动能力，它毫无疑问就是同权重里最强的那批战斗机。尽管存在着高速锁舵，高空性能差以及解体速度低的问题，但是瑕不掩瑜，雅克-3P就是低空的杀手。

基本信息

飞行表现

最大速度

在4100米 639千米/时

回转时间 17 s

实用升限 10 400m

引擎 克里莫夫 VK-105PF

类型 直列

冷却方式 水冷

起飞重量 3 t

像大多数雅克系列战斗机一样，雅克-3P有很好的机动性，除了比不过零战、一些Bf 109的子型号和喷火之外，你的转向能力是非常强势的。幸运的是，雅克-3P还有另一个杀手锏。在街机模式下，加力提供了非常好的加速能力，因此你可以很轻易地摆脱敌机。它的爬升率也相当不错，但不如喷火或Fw 190。因此，雅克-3P是最好的BnZ战斗机之一。它在3000米以上的性能很差。而低于这个高度的表现非常棒。

由于街机模式下不仅可以拉出极大的过载以做出各种各样的神奇机动，而且在高速时也不会发生锁舵和解体，因此雅克-3P在街机模式时非常强势。然而，在历史性能或全真模拟中，如果你使用Boom&Zoom战术，一定要注意速度。任何高于660公里/小时（410英里/小时）的速度都会导致控制面锁定，而任何在这个速度下进行大幅度机动的尝试都会导致机翼断裂。雅克-3P的高空性能也很差，因此在速度和性能大幅下降之前，你大概只有2000m左右的上升空间。

与雅克-9和雅克-7不同，雅克-3P是一架完全由复合材料制成的飞机。这意味着它的机翼比木制的雅克-9更为耐久，但仍建议不要做一些极限的机动，因为在高速俯冲或大幅度操纵时机翼仍会断裂。发动机也会很快过热。

项目	最大速度 (千米/时，于4,100米)		实用升限 (米)	回转时间 (秒)		爬升率 (米/秒)		起飞距离 (米)
	街机	历史/全真		街机	历史/全真	街机	历史/全真
初始	622	604	10400	18.4	19.0	17.7	17.7	348
完全体	663	643		17.2	17.5	24.0	21.1

细节

部件
作战襟翼	起飞襟翼	着陆襟翼	减速板	拦阻钩
X	X	√	X	X

机体限制
机翼(千米/时)	起落架(千米/时)	襟翼(千米/时)			最大过载
		作战	起飞	着陆	+	-
685	320	N/A	N/A	280	+12	-9

使用速度区间(千米/时)
副翼	方向舵	升降舵	散热器
< 380	< 420	< 490	> 340

生存性和装甲

成员数量 1

解体速度

机体 暂无 千米/时

起落架 320 千米/时

就装甲而言，雅克-3P没有太多保护，它只提供了驾驶舱后部的保护。飞行员后面有一块钢板以及一块厚实的防弹玻璃，而在上方安装了一块小钢板。

• 飞行员座椅有8.5毫米装甲钢
• 飞行员正后方有64毫米防弹玻璃
• 飞行员头顶有10毫米装甲钢

飞机的耐久性并不怎么样。尽量去尝试不要被射到，因为就算是只能打8x7.7mm的喷火 Mk Ia也能点燃你。

改装与经济

specbox

最高维修费 白板 → 完全体

街机 2650 → 3937

历史 5998 → 8913

全真 8928 → 13267

改装件总成本 47000

86100

护身符 1500

成员组培训费 52000

专家 185000

王牌 940

王牌（研发点） 480000

战斗收益 街机 / 历史 / 全真

90% / 210% / 440%

166% / 166% / 166%

改装

飞行性能	生存能力	武器配置
Techveit 维修机身 维修机身 研发点： 4700 花费： 8500 240 Techveit 散热器 散热器 研发点： 4700 花费： 8500 240 Techveit 增压器 增压器 研发点： 3500 花费： 6400 175 Techveit 维修机翼 维修机翼 研发点： 5900 花费： 11000 300 Techveit 发动机 发动机 研发点： 5900 花费： 11000 300 Techveit 100号航空燃油 100号航空燃油 研发点： 5100 花费： 9300 260	Techveit 机体翻新 机体翻新 研发点： 3500 花费： 6400 175 Techveit 蒙皮 蒙皮 研发点： 5100 花费： 9300 260	Techveit 20 毫米前射弹链 20 毫米前射弹链 研发点： 3500 花费： 6400 175 Techveit 20 毫米前射机炮翻新 20 毫米前射机炮翻新 研发点： 5100 花费： 9300 260

载具武备

前射武器

2 x20mm B-20S机炮

弹药 260 发

射速 750 发/分钟

20mm B-20M机炮

弹药 120 发

射速 800 发/分钟

雅克-3P配备有：

• 1 x 20 mm B-20M机炮，位于机鼻处（总共120发）
• 2 x 20 mm B-20S机炮，位于机鼻处（130发/挺 x 2=总共260发）

这种武器非常棒——安装在机头的三门20毫米机炮可以撕裂你将要面对的每架飞机。然而，它们并不具备西斯帕诺或AN/M2机炮的毁伤，而且一开始只能使用默认弹链。因此，建议尽快研究弹链，因为它的对地弹链毁伤更强。B-20M/S机炮的一个巨大优势是，与美国/英国的机炮相比，它们更难卡壳。注意你的弹药数量，最好在近距离用刁钻的角度攻击以最大限度地提高伤害，同时节省弹药。

载具攻略

雅克-3P与雅克-3几乎相同，只在武器方面稍有不同。雅克-3P用三门强悍的B-20机炮替代了原本的一门施瓦克和两挺别列津。与雅克-3一样，它没有挂载武器，因此将其用作地面攻击机或轰炸机是不可取的，它只应作为一种战斗机使用。使用BnZ战术以控制和拥有深蓝天空的战场。雅克-3P装备有三门加农炮、两门B-20S和一门在引擎安装的B-20M。

三门机炮为雅克-3P提供了同级最好的武器装备。它们能够快速对付任何敌机，使用大约一秒钟的短点射就能将敌机击毁。它们的位置都位于机身前部，因此无论远近精度都非常好。

要充分利用这架传奇飞机，只需要开局用几分钟爬升到4000-5000米的高度。一旦达到这个高度，就得睁大眼睛，找到一个你想要攻击的目标，然后就开始运用BnZ战术了。注意在俯冲的时候收油门，否则机翼会断裂。

与战斗机交战

大多数敌方战斗机将在3000米到3800米之间，所以利用你的高度优势，从你的高度下降，并尝试跟它后面。一旦成功咬尾，不要急着开火，等到你离得足够近的时候再用你的三门20毫米大炮将他们撕成两半。如果你失误了，敌机大概率会尝试转向来摆脱，你可以观察他们的转向幅度。如果转弯很急，不要跟着他们转弯，重新爬升以获得高度优势。然后要么再试一次，要么去找一个新的目标。

与轰炸机交战

与敌方轰炸机交战时，由于雅克-3P没有任何正面保护，一旦你被击中，你的发动机很容易严重损坏甚至直接熄火。为了避免这种情况发生，不要直线飞行。相反，在它后面蛇形前进。这样不仅能减少你的发动机被击中的概率，更能减少你的飞行员被击中的概率。雅克-3P在座舱盖的前部没有任何防弹玻璃，飞行员很容易暴毙。

由于雅克-3P有三门威力强大的大炮，所以在敌人的尾部进行短暂的开火就能让其表面被撕裂。然后移动到其中一个机翼对着发动机短点射，这将使发动机熄火，并导致机翼中的燃油泄漏。如果你刚好打出去几发HE弹，你就很可能点燃它。

手动发动机控制

手动发动机控制要素
油气混合比	桨距	散热器			增压器	涡轮增压器
		滑油散热器	散热器	控制方式
可控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	分离控制	不可控制 二档增压	不可控制

优缺点

优点:

• 加速能力优秀
• 水平飞行时极速不错
• 爬升能力不错
• 水平飞行时，存能能力不错
• 回转率良好
• 武备强而有力
• 作为一架苏联战斗机，它的弹药量已经算得上是非常充裕了。（当然这不代表能泼水）

缺点：

• 机体强度较差
• 很容易被点燃
• 2000米以上性能表现就开始变差
• 没有战斗襟翼
• 没有加力
• 俯冲时解体速度低
• 速度在600km/h时，锁舵严重
• 红色的涂装更为显眼（但是话又说回来了，敢涂红色的苏联飞机哪个是好惹的）

为苏联空军生产新型战斗机的想法可以追溯到1941年。当时的雅科夫列夫设计局提出了I-30原型机，作为早期雅克-1设计的替代方案。然而，随着德国入侵苏联以及铝的短缺，该项目不得不被搁置。1943年，雅科夫列夫设计局在研制升级版的雅克-1战斗机时同时重新开始研制新飞机，以完全取代雅克-1和雅克-7。

到1943年9月，基于雅克-1M的一种新改进型被命名为Yak-1M Dubler（俄语，第二原型），其尾部的帆布蒙皮被替换为2毫米的胶合板，并且改进了油水散热器。Dubler还将天线改进为改进为无桅杆天线、用新的环形瞄准镜替代了原版的反射式瞄准镜、改进了装甲以及换一个新螺旋桨。试飞员对新原型印象深刻。他们的报告部分指出：“雅克-1M具有出色的水平，尤其是垂直机动性。而与早期批量生产的雅克相比，最高速度大大提高。它在性能卓越的基础上仍然易于飞行，飞行员不需要多加训练”。

这架新飞机被称为雅克-3，并于1944年在红军空军服役。雅克-3是1944年和1945年生产的雅克-1的进一步改进，共制造了4848架，被认为是战争中最好的战斗机之一。

这种新型战斗机很快受到苏联飞行员的欢迎。他们高度赞扬了其两门别列津UBS12.7毫米机枪和一门施瓦克20毫米加农炮的结实火力，以及易于驾驶的特性和高超的低空性能。法国头号王牌飞行员马塞尔·阿尔伯特（Marcel Albert）将雅克-3与P-51野马和超级马琳喷火战斗机一起称为这场战争中最好的战斗机之一。战后，雅克-3也被社会主义的南斯拉夫和波兰空军使用。

雅克-3P于1945年4月至1946年中期生产，配备了3×20毫米别列津B-20加农炮。位于中间的机炮为120发，侧面的则为130发/挺。满载弹药的三门加农炮实际上比标准的雅克-3轻11千克（24磅），每秒3.52千克（7.74磅）的最大投射质量比大多数同代战斗机都多。从1945年8月开始，所有的雅克-3都采用雅克-3P构型生产，共生产596架。

游戏内描述

单座单翼战斗机，具有复合结构、可伸缩起落架和封闭式驾驶舱。

它在雅克-3战斗机的基础上改装了武器装备而来，用一门20毫米别列津纳B-20M加农炮（位于发动机处）和两门同步的20毫米别列津纳B-20S加农炮代替了原本一门机炮和两挺机枪的装备。由于B-20加农炮是UB机枪的改型，只是在其基础上扩大了口径和枪管，因此战斗机的设计几乎不需要改变。这架飞机的空载重量仅增加了11公斤，而其武器和弹药的重量最终甚至低于配有ShVAK加农炮和两门大口径UB机枪的雅克-3。武器装备的变化对飞机的飞行特性没有不利影响。

雅克-3P战斗机配备了一门安装在发动机处的120发炮弹的B-20M加农炮和两门同步的各有130发炮弹B-20S加农炮。它们都是用压缩空气电动机构发射的。原先安装的PBP-1A瞄准镜也被PKI-1瞄准镜取代。

雅克-3P的机身（尤其是机翼）得到了加强，在额外的起落架面板上安装了卡扣。飞机安装了新的RSI-6M无线电。

实验性的雅克-3P于1945年3月23日完成首飞。该战斗机在战争结束前几天在几家飞机厂投入批量生产，因此从未到达前线。从1945年8月开始到其系列生产结束，所有雅克-3战斗机都是按照雅克-3P的标准制造的。1945年4月至1946年中期，总共生产了596架，其中最后一架服役至1950年。

媒体

皮肤

• https://live.warthunder.com/feed/camouflages/?vehicle=yak-3p

外部链接

• 官方数据表——介绍了更为详细的性能

参考

1.↑[飞机档案] 雅克-3