雅克-1B

编 · 论 · 刷 · 历

首页 > 载具图鉴> 苏联空军 > 雅克-1B

---

如果是第一次来，按"Ctrl+D"可以收藏随时查看更新~按右上角“编辑→源代码”即可修改页面内容。觉得WIKI好玩的话，请推荐给朋友哦～(◕ω＜)☆

• 简介

雅克-1B

雅克-1

雅克-7B

 苏联

II 级

---

权重等级：

街机	历史	全真
3.3	3.0	3.3

战斗机

研发点需求：

9200

价格：

22000

施工中

介绍

雅克-1B是苏联二级战斗机，战斗等级为3.3（AB/SB）和3.0（RB）。它在1.27更新中被加入游戏。

雅克-1B是早期雅克-1战斗机的改款。最明显的变化是减少了后机身的长度以提高飞行员的能见度。它还搭载了新的VK-105PF发动机以提供更澎湃的动力，而两挺施卡斯机枪也被一挺别列津机枪取代。

在科技树中，雅克-1B作为雅克-1的延伸并不显得起眼，所以它可能会被一些苏联飞行员跳过，转而去研发雅克-7B。然而，这架飞机的实际性能颇为卓越，它在二级权重里的雅克的短机鼻系列飞机中最为强大。它的性能与雅克-9T非常相似，要知道在历史性能中雅克-9无论是等级还是权重都高于它！掌握雅克-1B的飞行员也能对其后续型号做好充分准备，包括著名的雅克-3。

基本信息

飞行表现

最大速度

在4000米 592千米/时

回转时间 18 s

实用升限 10 500m

引擎 克里莫夫 VK-105PF

类型 直列

冷却方式 水冷

起飞重量 3 t

这种改进的雅克-1与大多数战争中期水冷战斗机一样，具有1210马力的发动机。尽管出力比不上同期的德国飞机，但是它的重量较对手而言更轻，这就意味着它能更好的发挥雅克家族一贯的机动能力优势。然而，雅克-1B与早期的雅克-1在游戏中被划分开来，这影响了雅克-1B发动机出力的性能范围。

与其他雅克系列战斗机一样，雅克-1B十分的万金油。它有不错的极速、转弯能力、回转率和爬升能力。它的存能能力也十分优秀，在机动完之后也不会损失很多速度，它的loop能力也十分强大。水平飞行时的存能能力也不错。虽然它比雅克-1重了一点点，不过因此带来的对于回转能力的损失可以忽略不计。它搭载的新发动机使其成为低空直线飞行时速度最快的飞机之一。在1000米以下，它甚至可以以微弱的优势超过4.3权重的Pyörremyrsky

虽然它具有优秀的爬升能力，但它的发动机是为低空空战设计的，这就意味着它在高空时性能会急剧下降。你会在3000m的高度上感到出力不足，而在4000m以上战斗将是一种折磨。另一个问题是其较差的高速特性。与许多其他同时代的苏联飞机一样，机翼主要由木材制成，与美国或德国战斗机相比，其接替速度相对较低。昏迷。即使没有达到解体速度，它也会遇到锁舵的问题。在指示空速达到450公里/时的时候，升降舵就开始被压缩。而当指示空速达到大约600公里/时的时候，锁舵现象将会非常明显。虽然不像拉-5那样严重，但是在这样的速度下，你很难做出机动抑或改出，即使没有达到解体速度，飞行员也很容易昏迷。

发动机很容易过热，如果不手操发动机，全开节流阀很容易过热。将节流阀调低至约96%可以在不那么影响性能的情况下缓解这一情况。或者你可以去手操发动机，这样就可以让发动机长时间满功率运行了。请注意，雅克-1B在历史性能中没有加力。

项目	最大速度 (千米/时，于4,000米)		实用升限 (米)	回转时间 (秒)		爬升率 (米/秒)		起飞距离 (米)
	街机	历史/全真		街机	历史/全真	街机	历史/全真
初始	575	559	10500	19.3	19.8	13.5	13.5	368
完全体	608	592		18.0	18.5	18.7	16.0

细节

部件
作战襟翼	起飞襟翼	着陆襟翼	减速板	拦阻钩
X	X	√	X	X

机体限制
机翼(千米/时)	起落架(千米/时)	襟翼(千米/时)			最大过载
		作战	起飞	着陆	+	-
683	320	N/A	N/A	280	+11	-8

使用速度区间(千米/时)
副翼	方向舵	升降舵	散热器
< 380	< 420	< 490	> 340

生存性和装甲

成员数量 1

解体速度

机体 暂无 千米/时

起落架 320 千米/时

• 驾驶舱安装64毫米防弹玻璃
• 飞行员身后有8毫米装甲钢

自密封油箱位于机翼根部和中部。

雅克-1B采用了厚厚的防弹玻璃保护飞行员，飞行员身后还有8毫米装甲钢，因此飞行员很难被直接击杀。然而，其直列式的水冷发动机很容易受到伤害。而飞行员身后的那块钢板虽然足以保护飞行员在中距离收到的小口径机枪的伤害，但是却无法阻挡重机枪和机炮的打击。

尽管没有同代的美国飞机那么硬，但是其机身部分仍具有相当的结构强度。雅克-1B搭载的重机枪和机炮让它变得十分有威胁性。其易燃的油箱经常成为它的死因。

改装与经济

specbox

最高维修费 白板 → 完全体

街机 免费

历史 免费

改装件总成本 8460

16200

护身符 640

成员组培训费 6300

专家 22000

王牌 180

王牌（研发点） 190000

战斗收益 街机 / 历史 / 全真

% / % / %

改装

飞行性能	生存能力	武器配置
Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 560 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 560 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 470 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 700 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 700	Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 470 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 1400	Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 560 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 470 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 470 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 700 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 1400

对于雅克系列战斗机，始终推荐首先研究发动机和性能模块！研究发动机模块以及散热器能显著提高飞机性能，之后推荐解锁生存模块，它能提高飞机的耐久以及提升性能。最后是武器模块，只能让你选择弹链和挂两个50kg的炸弹。

载具武备

前射武器

20mm 施瓦克机炮

弹药 120 发

射速 800 发/分钟

12.7mm 别列津UB机枪

弹药 200 发

射速 996 发/分钟

雅克-1B配备有：

• 1 x 20 mm 施瓦克机炮，位于机鼻处（总共120发）
• 1 x 12.7 mm 别列津机枪，位于机鼻处（总共200发）

和雅克家族的标配一样，雅克-1B搭载了一门200发备弹的别列津机枪和一门120发备弹的施瓦克机炮。作为一个苏联狙击手，你应该早就习惯了这个弹药量。这个武备对于敌方的战斗机已经足够致命，然而对于敌方的大型飞机，例如轰炸机而言，这些武备还是显得不够看。如果你不得不与这些大家伙对战，尽量去瞄准发动机然后点火。

施瓦克的火花是一种常态，它主要的输出来源于射速和准确度。施瓦克最好的弹链是默认或穿甲，尽管有些玩家使用曳光。避免使用含有HEF炮弹的弹链，因为它们更容易火花，造成的伤害很小。具有讽刺意味的是，别列津往往比施瓦克更致命。别列津机炮，施瓦克机炮其对地弹链中的金属陶瓷核心子弹可以有效地击穿敌机，而对空弹链在开火时非常壮观。冰与火版本中又加强了别列津，版本之子对空弹链通常是最好的选择，但选择别的弹链也是你的自由。施瓦克和别列津的弹道很相似，在合适的距离可以一起开火造成更大的杀伤。而对于骚扰远距离目标而言，备弹更多更准的别列津就更为适合，运气好了没准还能收个人头。

如果你让机炮与机枪同时开火并不松手，那么在施瓦克打完的时候别列津大约也只剩下50发弹药。除非你对你的枪法有足够的自信，否则这时候你就该回到基地了。

由于机枪与机炮都位于机鼻处，所以你基本可以忽略弹道交汇距离。所以要么关了它，要么把它调远点（例如600m）。

武器挂载

挂载方案

方案 1 2 x 50 kg FAB-100sv炸弹 （铸造）

specboxgz

雅克-1B' 可配备以下武器

• 无挂载
• 2 x 50 kg FAB-50sv 炸弹（共计100kg）

雅克-1B并不能像雅克-1那样挂在100kg炸弹。50kg的小地瓜除非直接扔到地面目标的头顶否则很难造成伤害，所以一般而言没有必要挂载。术业有专攻，就让攻击机/轰炸机来对付地面目标吧。

载具攻略

街机娱乐

雅克-1B只是雅克-1的升级版。雅克-1B的主要特点是驾驶舱能见度大大提高，具有更好的耐久，发动机能更快从过热中恢复——虽然还是会很快过热。然而，雅克系列的战斗机系列的魅力就在于以下两点：

• 它们最大的问题是发动机过热，但是只要把节流阀只打开80%-90%就能解决。
• 雅克的性能丝毫没有因为以这种发动机功率飞行而受到影响。

由于以上两个事实，在街机娱乐中以90%的功率飞行，这对于狗斗而言已经足够了。虽然街机里所有的飞机都有加力，然而雅克-1B的加力效果不明显还很容易过热，所以绝大多数时候用不到。如果你觉得你的飞机需要更多的动力，把油门从90%调高到100%，但是记住，只要条件允许，就把油门调低到90%。

狗斗的时候尝试咬尾那些注意力不够集中的敌机，并持续短点射（除非你在咬尾轰炸机）。如果你真的在咬尾轰炸机，那么小心尾炮手，要么你精准的使用机炮先打死他，要么他先打死你。如果你的发动机开始过热，开始准备飞回机场。否则在温度表变红后，发动机就会熄火。

综上所述，这只是雅克-1的升级版，和雅克-1具有相似的打法。还有就是请记住你是苏联飞行员，所以一定要打得准。反正那些打不准的苏联飞行员都死了

历史性能

如果不使用MEC，则以100%的油门起飞，然后在达到树冠高度后再调到90%。到达500米左右时，将油门调至80-85%。如果使用MEC，稍微打开散热器（约20-30%）并调大螺旋桨桨距（约90%）。这可以很好的冷却发动机，能让发动机满功率运转，同时也会产生额外的出力，能让你更好地爬升和加速。无论什么情况都要保持低空飞行！如果你不听劝非要爬高，那就不要对下面四件事感到奇怪： 1：爬升会榨干你的发动机，会让你更快过热。而事实上雅克-1B也并不以爬升能力见长。米格-3和拉-5都是同权重里更好的选择。 2：你会非常引人注目。 3：你的机动能力将会变差。 4：你俯冲的时候很容易锁舵甚至解体。（雅克-1B的木制机翼难以承受超过600公里/时的速度） 而如果你保持在3000米以下的高度，你的优势就显现了出来，例如： 1：你更难以被发现 2：你很难到达解体速度 3：这个高度下你的发动机出力以及机动性能处于绝佳状态 4：尝试俯冲攻击你的敌人很容易飞过头或者在俯冲的时候折断机翼 5：你可以引诱敌人把自己拍到地上（别把自己先摔了） 如果不使用MEC，就在进入混战之前，将油门调至90%。在RB中，这已经足够应付1000米以下高度的战斗了（一些经验丰富的雅克飞行员甚至会以80%的油门进行混战！）。战斗结束后，立即将油门调回80%（如果你的发动机还没彻底烧坏）。在迫不得已的情况下把节流阀打开到100%，但要谨记这样做会很快导致发动机过热。

虽然雅克-1B在低空上有着出色的性能，但稍微进行爬升总是没错的，大概要至少爬升到2000米。这样当敌人从头顶俯冲下来时，你就有更多的选择了。用大角度转弯来躲避敌人是一个可靠的选择，如果机动得当，你甚至可以反杀敌人。但敌人也可以立即爬升逃跑，这种情况下你是追不上它的。事实上来说，除非敌机失去耐心开始选择与你缠斗，否则你很难找到主动权。像喷火这样结合了机动性和高度优势的敌人，就算它们选择和你狗斗，你也很难讨到便宜！如果你发现你即将成为BZ的受害者，你可以俯冲至低空来换取速度优势，然后保持水平飞行，利用你低空时优秀的极速逃开。如果对手穷追不舍，那它很快就会浪费掉它从高空俯冲下来的速度，从而抵消了它的能量优势。如果他们明智地选择爬升离开，你可以抬起机鼻回到巡航高度而几乎不会损失能量，并等待另一个机会。成功地完成以上一系列操作需要大量的练习，但它是一个非常有用的动作，不仅仅对于雅克而言。

雅克-1B在大约400公里/时的指示空速的速度下拥有最好的机动性，此时它的回转能力和滚转能力都是最佳的。在俯冲时进行螺旋机动是保持在这个速度的好方法，这样做还可以将战斗拖到较低的高度。尽管苏联飞机在这个高度都表现优秀，但是雅克-1B更为万金油一些，只要保持好速度，无论是loop，剪刀或者是其它的狗斗动作它都能出色的完成。不要飞的太快，以免锁舵；也不要飞的太慢。必要的时候，利用好你的襟翼和强大的方向舵来在loop，螺旋爬升或者失速爬升时取得优势。

就你的备弹量而言，不推荐你把弹药浪费在地面目标上。要知道你在RB里是没法空中补弹的，所以弹药管理能力就显得尤为重要。要记住，多使用点射来保存弹药并降低卡壳的概率。好消息就是对于雅克而言，它们的机枪/机炮都是位于机鼻处的，所以你不需要担心弹药交汇距离，去大胆的狙击吧。当然缺点就是不能像别的系的玩家一样泼水。这架以及之后的雅克系列飞机都需要足够的技巧和精度去操控。不要尝试与敌机对头，雅克-1脆弱的身板以及不太理想的投射质量都不太允许你干出这种事。

降落的时候，确保速度低于300公里/时之后再打开起落架。很多的雅克飞行员在降落时速度过快以至于他们脆弱的起落架被吹飞。另外一件事就是不要爬升到3000米以上（最好是在1000米以下）。雅科夫列夫系列的飞机不是为了高空而设计的，游戏里不缺乏比它更适合高空作战的飞机。如果你喜欢玩BZ，或者你喜欢爬高，又不想玩美国/德国的飞机，那么米格系列或者拉格系列那些拥有更强发动机的战斗机更适合你。雅克更适合狗斗。

来自王牌飞行员的建议

• 雅克的飞行员可以通过把节流阀打开到90%（街机）和85%（空历/全真）（或者手操发动机），并将高度保持在2000米以下来抵消自己的缺点。
• 如果情况允许，使用座舱内没有视角差的视角来帮助自己瞄准，这会减少你射击提前量时弹药的浪费。
• 襟翼有助于大幅度的转向，但是你战斗时的绝大多数时候你都用不上它。明智地使用襟翼，因为你只打开了90%的节流阀，这就意味着当你使用襟翼减速之后你更难以回到先前的速度。然而，当你判断自己需要使用襟翼的时候，不要犹豫，修飞机的钱肯定比换飞机便宜。
• 你从雅克-1B中学到的也能用在之后的雅科夫列夫家的飞机上。这架飞机就是等待伯乐的千里马。

一些需要额外注意的敌人

• A6M2：零战的回转能力比你更强，所以遇到零战，尝试浅俯冲攻击而不是绕圈。能量战也是一个可用的方法，因为零战的存能以及高速下的操控性都十分糟糕。永远都不要尝试和零战绕圈，时刻确保你对它都高度速度优势之一。要是你搞砸了，一脚油门给到底就跑——零战极速很慢追不上你。
• P-47DP-47D系列的飞机极速要比你快得多，天生的BZ机。所以尽可能避开它们。要是你被盯上了，尝试用能量战或者把它们拖进套圈里。
• 模板:飞机制造方 雅科夫列夫：一个师傅教出来的很难破防，互相机动找破绽吧。
• 喷火：喷火虽然速度比你慢，但是它们绕圈的能力不比零战差。它们早期的西炮，虽然准确性仍然不够，但是被打中也不好受。而且早期的型号搭载了轻机枪，很容易就能点燃雅克-1B。喷火同样具备了优秀的爬升能力，一定程度上还具备更优秀的高空性能，所以不要奇怪于喷火会俯冲攻击你。尝试消耗它们的速度，不要让它们离你太近。被喷火在中近距离咬尾十分难办——打打不过跑跑不掉。
• J21A-1：这架瑞典的推进式螺旋桨飞机具有优秀的极速和爬升能力以及令人吃惊的敏捷性和恐怖的火力。除非你想早点结束游戏，否则不要尝试和它对头。雅克-1的回转能力比它强，但是强的有限。应付它的攻击，最好就是把它拖到绕圈狗斗里。J21会在长时间或者大幅度的机动中损失能量并很难重新获得能量。所以如果你能在前几个回转中不被抓到窗口，战斗的天平就会向你倾斜，你或者你的队友就能更简单的送走J21。但是不要因此放松警惕。

手动发动机控制

手动发动机控制要素
油气混合比	桨距	散热器			增压器	涡轮增压器
		滑油散热器	散热器	控制方式
可控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	分离控制	不可控制 二档增压	不可控制

优缺点

优点：

• 不错的极速，在低空堪称优秀
• 总体而言，优秀的敏捷性
• 不错的机体强度
• 威力强大而准确的20毫米施瓦克机炮真的吗？我不信

缺点：

• 空历/全真里没有加力
• 很容易烧开水/烧开油
• 对俯冲时速度有很大要求
• 5000米以上堪称灾难的性能
• 苏空通病
• 没有战斗襟翼
• 很容易被点着

历史

游戏内描述

雅克-1是二战时期的苏联单引擎战斗机。这是亚历山大·雅科夫列夫设计局设计的第一架战机，在1940年至1944年间共制造了8700架。Yak-1B这一改进型是1942年对所有改进Yak-1的努力的一个高潮。工作开始于TsAGI（中央空气流体力学研究院），在1942年5月24日至6月10日期间进行了改进散热器的研究，并于1942年7月20日至26日之间进行了提高最高速度的工作。因此，雅克-1的性能得到了显著改善，导致雅科夫列夫要求航空部长批量生产一批20架改进型飞机，用于前线作战测试。

不过，报告上给出的提升如此之巨大以至于前线作战测试直接被跳过了。1942年8月11日，国防委员会指令下令将这种新的改进型Yak-1投入批量生产。改进的扳机和后向能见度提高的驾驶舱受到了苏联飞行员的欢迎，并成为所有同期苏联战斗机的标准配置。

著名飞行员

苏联王牌女飞行员莉莉娅·利特维亚克在1943年8月飞行雅克-1B时被一群Bf 109击坠

在从米格-3过渡到P-39的过程中，波克里什金驾驶过一架雅克-1B，并在这架飞机上取得了几个战果。

媒体

皮肤

• https://live.warthunder.com/feed/camouflages/?vehicle=yak-1b

外部链接

• https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/179338-yakovlev-yak-1b-1943/
• https://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-1

模板:飞机制造方 雅科夫列夫