I-15 (WR)

本条目介绍的是苏联战斗机I-15 (WR)。 关于其他版本，请参阅I-15 (消歧义)。

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• 简介

I-15 (WR)

I-15 (M-22)

 苏联

I 级

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权重等级：

街机	历史	全真
1.0	1.0	1.0

战斗机

研发点需求：

免费

价格：

免费

施工中

描述

I-15 (WR)是苏联一级战斗机，战斗等级为1.0（街机/历史/全真）。自1.27的Beta测试以来，它就一直在游戏中。

伊-15 WR是由波利卡尔波夫设计局在伊-15（TsKB-3）的基础上进一步开发的单引擎战斗机，于1934年首次亮相。它具有双翼混合的设计，以及海鸥式的上翼，开放式驾驶舱和不可伸缩的起落架。伊-15 WR战斗机是在N.N.波利卡尔波夫的指导下在中央设计局开发的。这架飞机是当时的伊-5和伊-6战斗机的进一步发展和改进型号。设计师在设计伊-15 WR时的主要任务是在不对飞机整体尺寸产生重大变化的情况下改善空气动力学。第一架原型机于1934年10月由试飞员V.P.契卡洛夫首飞。这架飞机安装了美国9缸星形风冷发动机莱特旋风SGR-1820-F-3，起飞能力为715升。

伊-15的大规模生产准备工作甚至在飞行测试完成之前就已经开始了。1934年夏天，该系列的第一型，伊-15在39号飞机工厂开工制造。该战斗机系列的初始装备包括两挺7.62毫米同步PV-1机枪（马克西姆机枪的一种版本，设计用于安装在飞机上），每挺750发弹药。使用弹链供弹，位置在油箱后方。其设计还能收集用过的弹壳。机枪瞄准具则使用乐光学瞄准器OP-1（英国“Aldis”瞄准镜的苏联版本），该瞄具放置在飞行员面罩的边缘。为以防万一光学瞄具出现故障，备用的机械环形瞄准镜KP-5被连接到伸缩瞄具上。

它的下翼下方可以安装四个Der-32挂架，可以挂载总重量40公斤的小炸弹（4 x P-7，或4 x AO-8，或4×AO-10），不过，其最多能挂载两个50kg的FAB-50炸弹，这也是游戏中的可选项。1934年，莫斯科两家航空制造厂1号和39号的飞机总计生产了94架伊-15战斗机。第一批50架飞机采用了按标准安装的美国SGR-1820-F-3发动机，然而，1934年4月后，应苏联工程师的要求，他们对莱特旋风发动机的其余部分进行了改装和改进，特别是对安装在发动机上的机枪同步机构进行了特别的更改。

基本信息

飞行性能

最大速度

在3000米 368千米/时

回转时间 8 s

实用升限 9 200 m

引擎 Wright SGR-1820 F-3

类型 星型

冷却方式 风冷

起飞重量 1 t

项目	最大速度 (千米/时，于3，000米)		实用升限 (米)	回转时间 (秒)		爬升率 (米/秒)		起飞距离 (米)
	街机	历史/全真		街机	历史/全真	街机	历史/全真
初始	358	347	9200	8.4	8.6	10.9	10.9	125
完全体	378	368		7.7	8.0	16.2	13.4

细节

部件
作战襟翼	起飞襟翼	着陆襟翼	减速板	拦阻钩

机体限制
机翼(千米/时)	起落架(千米/时)	襟翼(千米/时)			最大过载
		作战	起飞	着陆	+	-
560	560	N/A	N/A	320	+11	-4

使用速度区间(千米/时)
副翼	方向舵	升降舵	散热器
< 250	< 260	< 260	> 190

增压器（历史/全真）	最佳海拔	100% 引擎出力	战时紧急动力
设置 1	1,000 m	570 马力/匹	N/A 马力/匹

生存性和装甲

成员数量 1

解体速度

机体 560 千米/时

起落架 560 千米/时

伊-15 WR几乎可以说是裸奔。所有重要的模块都位于机身的前半部分，而且油箱没有自密封。所以一旦被命中，那就是非常致命的。所以尽可能依靠灵活的机动能力去躲避来袭的火力。

• 飞行员座椅后有8毫米装甲钢
• 没有自密封油箱

改装和经济

specbox

最高维修费 白板 → 完全体

街机 免费

历史 免费

改装件总成本 2490

110

护身符 190

成员组培训费

专家 1000

王牌 10

王牌（研发点） 80000

战斗收益 街机 / 历史 / 全真

10% / 13% / 48%

100% / 100% / 100%

改装

飞行性能	生存能力	武器配置
Techveit 维修机身 维修机身 Techveit 散热器 散热器 研发点： 440 花费： 19 35 Techveit 增压器 增压器 Techveit 维修机翼 维修机翼 Techveit 发动机 发动机 研发点： 410 花费： 18 30	Techveit 机体翻新 机体翻新 Techveit 蒙皮 蒙皮	Techveit 7 毫米前射弹链 7 毫米前射弹链 研发点： 440 花费： 19 35 Techveit 7 毫米前射机枪翻新 7 毫米前射机枪翻新 研发点： 750 花费： 35 55 Techveit DZ-40 挂架 DZ-40 挂架 研发点： 410 花费： 18 30

载具武备

前射武器

4 x7.62mm PV-1 机枪

弹药 3000 发

射速 750 发/分钟

伊-15 WR装备了：

• 4 x 7.62mm PV-1机枪，位于机鼻处（750发/挺，共3050发）

武器挂载

挂载方案

方案 1 2 x 50kg FAB-50sv炸弹 （铸造）

specboxgz

伊-15 WR可配备以下武器：

• 无挂载
• 2 x 50 kg FAB-50sv 炸弹（共计100kg）

载具攻略

伊-15可以用于狗斗、轰炸机拦截和对地攻击。无论是街机还是历史模式，它的连续转向能力以及连续回转能力都极为出色，而且它具有良好的低速操控性和低失速速度（与之后的伊-16不同），使其成为全真模拟的绝佳入门级飞机。然而，它在全真模式也有缺点：相当大的机头很大程度上阻挡了能见度，让你在回转格斗中只能大概猜测敌人的位置射击。当你往旁边看的时候，它的上翼也会挡住你的视线。此外，它的瞄具也十分糟糕，尤其是在狗斗时，它会随着机身不断晃动，使你难以瞄准。

建议1：将弹道交汇距离设置在300米以内，并打开垂直收敛，因为大多数回转战斗都发生在该范围或更近的范围内。

建议2：在狗斗中尽量不要尝试放大瞄具，否则射击体验会极为糟糕。除非你在咬尾。

在进行战斗之前，最好先拥有高度优势。当接近战斗时，试着找出哪个是你的队友，哪个是敌人，以避免浪费机会，因为伊-15的存能相当缓慢。选择目标同样也是个技术活，一般来说，像Ki-45和Ju 88这样的双发大目标，或者更大的轰炸机是你的不二之选。鉴于伊-15的前方能见度很差，这些又慢又大的目标是最好的选择。然而，击中它们并不意味着就能造成有效的毁伤，所以你必须保持耐心。当与战斗机打交道时，瞄准要困难得多。伊-15的操纵舵控制极为灵敏，具有良好的操纵性，但同时也存在不良的操控性——鼠标（如果是）稍微移动一点点，它就会非常快速地做出反应，这使得追踪灵活的飞机变得非常困难。但一旦你习惯了它，就试着引诱每一个敌人进入回转格斗，因为这就是伊-15的长处。可能需要相当多的子弹才能有效地伤害敌人，所以你必须有耐心。如果你在你的6点处发现敌人，利用你的高滚转率进行防御动作，如滚剪，使它们射过头。或者你可以简单地做急转弯，大多数单翼飞机无法在转弯处切入，它们很可能会脱离。

如果你在全真模拟方面不是很有经验，你也可以选择更大的目标（轰炸机），这些大家伙更容易瞄准。然而，当你猎杀轰炸机时，你需要更加小心，因为在全真模拟控制下（无论是鼠标模拟操纵杆还是真正的），你都不得不更加温柔的操控飞机，这样很容易让你成为轰炸机炮手的绝佳目标。除非你确定轰炸机的尾部炮手已经昏迷，否则不要跟在轰炸机的尾巴后面。追在轰炸机后面会让你在机尾枪手面前一动不动，你的飞行员或者比飞行员更明显的发动机很容易被打坏。相反，在攻击之前，通过在轰炸机上方飞行约2公里来获得比轰炸机更高的高度优势。轰炸机应该只占你瞄具的1/6。进攻的最佳位置是轰炸机的六点高处，这样你可以更容易地调整领先优势。俯冲攻击，但不要直接瞄准它，把自己想象成一枚导弹，试着预测你们两个会在哪里撞在一起，这就是你应该瞄准的地方（预瞄）译者注：我不理解，但我大受震撼。为了让伤害最大化，你最好瞄准机翼和发动机，机身通常而言都比较抗揍。只有当轰炸机从你的枪前经过时才开火。不要小看这个窗口，只要你利用好这个时机射击并瘫痪它的发动机，它就是秋后的蚂蚱了。I-15bis也是这么写的，毛子你敢不敢再懒一点

鉴于它只有两枚50kg炸弹，它的对地能力并不算突出。你可以用它摧毁一些小碉堡之类的目标。一旦你扔完了所有的挂载，那么还剩下的四挺机枪可以用来扫射卡车，AA车这样的软目标。

值得注意的敌人

• 九七战乙型、紫电一一型甲、He 51 A-1、斗士 Mk II等——这些常见的飞机同样擅长回转，因为它们非常小且灵活，所以很难被击落。要对付它们，你需要练习射击技术以及桶滚，滚剪等战术动作。而且它们能够承受不少来自于你7毫米小水管的伤害，所以对付这些东西还是需要技巧的。

• Do 17 Z-2——这架早期的双引擎飞机一般都是作为你需要打下来的AI侦察机出现。好消息是AI不怎么会做机动，但坏消息是你的7毫米小水管很难对它造成足够的毁伤。所以当你发现它是AI时，可以想办法先打掉它的尾炮手，然后直接咬六点，对准发动机和机翼开火。当尾炮手攻击你时，尽量不要在子弹靠近时立即进行躲避动作，以免损坏发动机，因为Do 17的平飞速度要比你快。另一个解决方案是带上毁灭性的RS-82火箭，一发就能把它送回机库。

手动发动机控制要素
油气混合比	桨距	散热器			增压器	涡轮增压器
		滑油散热器	散热器	控制方式
可手动控制	不可手动控制 不可自动控制	不可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	分离控制	不可控制 一档增压	不可控制

优缺点

优点：

• 四挺PV-1机枪带来了不错的火力，而3000发的弹容给了新手足够的容错空间
• 极为出色的回转率，毫无争议的成为了游戏内最为优秀的回转战斗机，甚至能绕过不少同为双翼机的同行
• 具有一定的对地打击能力：两枚50kg炸弹
• 出色的低速操控性以及很低的失速速度，使得它在螺旋爬升机动时表现出色
• 更小的机体意味着你更难被命中
• 爬升率不错
• 固定起落架对于起飞和快速降落都很友好
• 很短的起飞距离
• 开放的座舱能让你更好的听到周围飞机的声音
• 机枪装在机鼻处，所以无需考虑弹道交汇

缺点：

• 极速很低，比不过早期的单翼战斗机He 112，甚至追不上一些轰炸机（Do 17 E-1）
• 50kg炸弹需要极为精确的瞄准才能造成杀伤
• 在全真中的糟糕瞄具使得射击体验糟糕
• 由于巨大的机鼻挡着，全真模式下的视野很糟糕
• 滚转率平庸
• 飞行员缺乏保护，很容易被昏迷
• 俯冲后速度损失很大
• 全真模式下的周围视野也被上机翼和其他部件所限制
• 全真模式下难以瞄准
• 大口径机枪对其毁伤优秀

历史

苏联空军设计的第14架战斗机——伊-14，始于安德烈·图波列夫设计的（当时十分先进的）单翼飞机。但是他越来越担心这种设计不成熟，为了安全起见，他下令设计了两种备用的双翼飞机，即伊-14A和B。1932年8月，波利卡尔波夫刚刚从监狱获释，并接手了伊-14A项目。当伊-14和伊-14A都被订购投入生产时，波利卡尔波夫的设计，基于I-5战斗机开发而来的版本，就成为了著名的I-15。

它的首飞于1933年10月进行，由V.P.Chkalov进行，由进口的Wright R-1820旋风发动机提供动力。伊-15，也被称为TsKB-3，它是一种小型双翼战斗机，上翼使用了海鸥翼设计。驾驶舱以及机翼采用木制结构，机身采用钢和硬铝混合结构，后机身采用织物覆盖。它的生产始于1934年，最初由M-22提供动力，这是布里斯托尔木星径向发动机的授权制造版本。虽然M-22动力不如旋风，但它仍然优于它所取代的伊-5，表现出了出色的机动性。1936年末，生产线上的飞机的发动机被替换为515千瓦（700马力）的M-25发动机（许可制造的旋风式发动机）。共制造了671架伊-15，其中284架在苏联，另有287架在西班牙获得了CASA的许可。

伊-15的海鸥翼并不受一些飞行员的欢迎，因为他们认为它会限制能见度，所以波利卡波夫的设计局生产了一个修订版，仍然由M-25提供动力，但它有一个更长的非海鸥翼上翼。该版本被命名为伊-15 bis，于1937年开始生产，到1940年生产结束时，共交付2408架伊-15 bis。 资料来源

媒体

皮肤

• https://live.warthunder.com/feed/camouflages/?vehicle=i-15_1934

外部链接

• 对I-15的介绍

模板:飞机制造方 波利卡尔波夫