拉-5

本条目介绍的是苏联战斗机 拉-5。 关于其他版本，请参阅拉-5 (消歧义)。

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• 简介

拉-5

拉格-3 66 型

拉-5F

 苏联

III 级

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权重等级：

街机	历史	全真
3.3	3.0	3.0

战斗机

研发点需求：

11000

价格：

22000

施工中

描述

拉-5是苏联二级战斗机，战斗权重为3.3（街机）/3.0（历史/全真）。它自1.35更新被加入游戏。

拉-5是一架典型的能量格斗机。在具有出色机动性的同时，它的低速操控性比较糟糕，同时还有高速锁舵的毛病（直到拉-7才稍有所缓解——不过也仅仅是稍微）。所以它最佳的打法就是爬升到2000-3000m的地方浅俯冲高度更低的敌机以及利用自己的低空出力拖一些高空强势但低空弱势的战斗机下来打。

飞行性能

最大速度

在6200米 580千米/时

回转时间 21 s

实用升限 9 600 m

引擎 什韦佐夫 M-82

类型 星型

冷却方式 风冷

起飞重量 3 t

项目	最大速度 (千米/时，于6,200米)		实用升限 (米)	回转时间 (秒)		爬升率 (米/秒)		起飞距离 (米)
	街机	历史/全真		街机	历史/全真	街机	历史/全真
初始	554	537	9600	22.1	22.8	9.8	9.8	370
完全体	609	580		20.0	21.1	18.8	13.7

细节

部件
作战襟翼	起飞襟翼	着陆襟翼	减速板	拦阻钩

机体限制
机翼(千米/时)	起落架(千米/时)	襟翼(千米/时)			最大过载
		作战	起飞	着陆	+	-
N/A	340	431	406	280	+14	-14

使用速度区间(千米/时)
副翼	方向舵	升降舵	散热器
< 380	< 380	< 380	> 341

生存性与装甲

成员数量 1

解体速度

机体 暂无 千米/时

起落架 340 千米/时

• 飞行员头后方有毫米8.5装甲钢
• 飞行员正后方有8.5毫米装甲钢（可以通过改装升级到10毫米）
• 没有防弹玻璃
• 自密封油箱（两翼各有一个，机体下方一个）

改装与经济

specbox

最高维修费 白板 → 完全体

街机 634 → 828

历史 1321 → 1674

全真 1832 → 2322

改装件总成本 12570

15370

护身符 750

成员组培训费 6300

专家 22000

王牌 250

王牌（研发点） 220000

战斗收益 街机 / 历史 / 全真

40% / 99% / 201%

124% / 124% / 124%

改装

飞行性能	生存能力	武器配置
Techveit 维修机身 维修机身 研发点： 690 花费： 910 95 Techveit 散热器 散热器 研发点： 690 花费： 910 95 Techveit 增压器 增压器 研发点： 1200 花费： 1600 165 Techveit 维修机翼 维修机翼 研发点： 650 花费： 860 90 Techveit 发动机 发动机 研发点： 650 花费： 860 90 Techveit 蒙皮 蒙皮 研发点： 1100 花费： 1500 155 Techveit 喷油系统 喷油系统 研发点： 1100 花费： 1500 155	Techveit 机体翻新 机体翻新 研发点： 1200 花费： 1600 165 Techveit 座椅靠背装甲 座椅靠背装甲 研发点： 650 花费： 860 90 Techveit 蒙皮 蒙皮 研发点： 1100 花费： 1500 155	Techveit DZ-40 挂架 DZ-40 挂架 研发点： 690 花费： 910 95 Techveit 20 毫米前射弹链 20 毫米前射弹链 研发点： 650 花费： 860 90 Techveit 20 毫米前射机炮翻新 20 毫米前射机炮翻新 研发点： 1100 花费： 1500 155

载具武备

前射武器

2 x20mm 施瓦克机炮

弹药 340 发

射速 720 发/分钟

拉-5配备有：

• 2 × 20mm 施瓦克机炮，位于机鼻处（170发/挺 × 2，共340发）

武器挂载

挂载方案

=

方案 1 2 × 50kg FAB-50sv 炸弹（铸造）

specboxgz

拉-5可配备以下挂载：

• 2 × 50kg FAB-50sv 炸弹（共计100kg）

载具攻略

开局爬升到3000米的高度，利用高度和速度的优势在混战开始的时候找一些能量低的目标下手。在一次俯冲攻击之后，不管成不成功，立即爬升回原有的高度去恢复能量。这架飞机在300公里/时左右的速度时具有最好的操控性，所以在格斗的时候尽可能保持这个速度。这架飞机也是苏系第一架具有不错的发动机，加力和散热的战斗机。

20毫米施瓦克机炮威力强大，但是弹容量很少。苏空几乎所有的飞机都这样，所以要提前习惯。就目前版本而言，打击敌机用对空弹链是最佳选择（不排除哪天bvvd抽风乱改破片毁伤）

手动发动机控制

手动发动机控制要素
油气混合比	桨距	散热器			增压器	涡轮增压器
		滑油散热器	散热器	控制方式
可控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	分离控制	可控制 二档增压	不可控制

优缺点

优点：

• 3000米内都具有优秀的性能表现
• 垂直/水平机动能力都不错
• 存能很好
• 机炮位于机鼻处
• 有前缘缝翼
• 施瓦克射速很快

缺点：

• 3000米以上表现差劲
• 备弹不够
• 万金油飞机，同时意味着没有什么特别优秀的地方
• 高速锁舵严重
• 飞行员前方没有防弹玻璃保护

历史

一种带有封闭座舱和带尾轮的可收放起落架的单座悬臂式单翼战斗机。在拉格-3战斗机的基础上发展而来，使用什韦佐夫 M-82发动机。

飞机采用14缸双排风冷什韦佐夫 M-82A星形发动机，最大输出1,700马力。

拉-5 37型的武器包括两挺20毫米施瓦克机炮，位于发动机上方的机身前端，每挺170发炮弹。

拉-5 37型在机身前部的设计不同于拉格-3M-82，比起原型机，它的轮廓更为圆滑，使得发动机和飞机侧面的过渡更为平滑，没有额外的拼接板。

拉-5的飞行性能与Bf 109 F大致相当，但是比起新的Bf 109 G要更弱，后者于1942年秋天与拉-5同时出现在苏德前线。

与很多战争时期赶工匆匆制造的装备一样，拉-5最初服役的时候也有许多问题。其中最为严重的是由于发动机舱密封不良和缺乏通风导致驾驶舱闷热和充满废气。另一个问题就是由于使用了劣质的有机玻璃，阳光照射时玻璃会很快变色变得不再透明。此外，高速和高G机动很容易导致座舱盖失灵。

因为以上几点问题，很多时候飞行员不得不违背禁令全程开着座舱盖——尽管这么做会使得飞机极速大大下降。

第一架La-5 37系列1-8飞机于1942年7月在高尔基第21航空工厂生产，并于8月至9月投入使用。生产一直持续到1942年底。总共生产了1,021辆拉-5 37型。

在整个系列生产过程中，飞机的缺陷被慢慢纠正，但为了与Bf 109 G和另一种新型德国战斗机FW 190正面交锋，它的飞行特性需要提高。

著名飞行员

苏联王牌飞行员伊万·阔日杜布，也是二战盟军头号王牌飞行员。

外部链接

• 官方数据表——介绍了更为详细的性能