米格-3 15 型

本条目介绍的是苏联战斗机米格-3 15 型。 关于其他版本，请参阅米格-3 (消歧义)。

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• 简介

米格-3 15 型

I-16 5 型

I-16 10 型

 苏联

II 级

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权重等级：

街机	历史	全真
1.7	2.3	1.7

截击机

战斗机

研发点需求：

7900

价格：

10000

施工中

介绍

米格-3-15是苏联二级战斗机，战斗等级为1.7（AB/SB）和2.3（RB）。于1.31的更新加入游戏。

在早期的战雷空战中，轰炸机经常爬升到一个很高的高度。因为大多数战斗机难以爬升到它们的高度，所以它们可以肆无忌惮的在高空转着圈轰炸目标。游戏中第一架打破这一传统的飞机是米高扬-格列维奇制造厂设计和制造的米格-3-15。米格-3专为拦截高空轰炸机而设计，它可以在6096米（20000英尺）的高度以20公里/小时（略低于20英里/小时）的速度超过Bf 109。然而，当在海平面高度飞行时，米库林AM-35A发动机只能带着米格-3-15以505公里/小时（314英里/小时）的速度飞行，这使得它难以在低空追上Bf 109。

在较低的高度，特别是在街机战斗中，使用加力爬升有很大的帮助。只要适当使用加力爬升高度，米格-3-15的飞行员就会发现在3600米左右的高度上，发动机拥有着最佳的产能。在这个高度上，米格-3-15可以选择继续爬升来拦截轰炸机，也可以选择使用BZ战术突袭下方的战斗机或者攻击机。对于米格-3而言，狗斗可能会很困难，判断是否与敌机狗斗的关键在于速度和高度，也就是能量。米格-3-15并不像Bf 109或其他许多战斗机那样敏捷，而且在控制方面相当僵硬。所以控制好发动机的转速、利用战斗襟翼以及飞机强大的方向舵，米格-3可以摆脱一些棘手的情况，甚至可以在合适的时机反咬住敌机。

位于机鼻位置的机枪不需要配置交汇点，这也使得它更容易瞄准前方或600米以外的飞机。然而，不幸的是，米格-3-15只有一门12.7毫米机枪和两门7.62毫米机枪作为武器。这些机枪固然可靠并且往往不会卡壳，对于飞行员，油箱和发动机的杀伤也比较可观。然而，这些小口径机枪对于机身，尤其是对于轰炸机机身的毁伤十分有限，即便你猛烈射击也不一定能造成可观的伤害。而另一方面，发动机、飞行员以及油箱在你的机枪面前十分脆弱。由于机关枪弹药本身威力较小，使用匿踪弹药可以在短暂的射击窗口里对敌机造成更大的杀伤。在敌机作出反应之前你就能打出更可观的伤害。

了解飞机的缺点将有助于飞行员发现其优点。虽然它不像它的同行和同时代的战斗机那样敏捷，但它本身也具有足够的杀伤力。低估米格-3可能会导致这架死神从天而降。一些轰炸机飞行员甚至会在发现米格-3-15在拦截自己时选择J3。

基本信息

飞行性能

最大速度

在7800米 640千米/时

回转时间 24 s

实用升限 12 000 m

引擎 米库林 AM-35A

类型 直列

冷却方式 水冷

起飞重量 4 t

如上所述，米格-3-15并不如I-16或Bf 109那样灵活，但是毫无疑问它是一款合格的截击机。米格-3-15在同分房内有可观的速度，并且在高空时速度更快。因此，米格-3-15也被称为高空战斗机，他的飞行高度约为3660-9150米（12000-30000英尺）。而当飞行高度低于3660米（12000英尺）时，速度和机动性将显著下降。

优秀的爬升能力使得米格-3在BZ时能获得更快的速度。你甚至可以多次BZ敌方而不损失速度与高度。当飞机正常时，米格-3-15的发动机效能很高，可以相对轻松地返回其BZ前的高度。如果需要的话，米格-3-15可以在爬升时进行螺旋机动，这会让一些能量较低的咬尾的敌机很快失速，此时米格-3飞行员可以很快调整方向，掉头去打击能量耗尽被迫转向的敌机。稳固的垂直尾翼也有助于米格-3-15进行快速的垂直机动，但是注意不要在爬升的时候失速。

如果你处在低空，你需要知道的是你的发动机在低空的出力并不会像高空那样强劲。所以如果附近有敌人，你最好远离他们，并在确保安全的前提下爬升高度。当你不可避免的要在低空战斗时，请谨记你的发动机在低空出力相对较差。（就是不要在低空和人狗斗的意思啦）

项目	最大速度 (千米/时，于7,800米)		实用升限 (米)	回转时间 (秒)		爬升率 (米/秒)		起飞距离 (米)
	街机	历史/全真		街机	历史/全真	街机	历史/全真
初始	615	597	12,000	25.2	26.2	12.4	12.4	300
完全体	669	640		22.8	24.0	20.8	16.0

细节

部件
作战襟翼	起飞襟翼	着陆襟翼	减速板	拦阻钩
√	√	√	X	X

机体限制
机翼(千米/时)	起落架(千米/时)	襟翼(千米/时)			最大过载
		作战	起飞	着陆	+	-
677	320	457	428	280	+12	-5

使用速度区间(千米/时)
副翼	方向舵	升降舵	散热器
< 300	< 280	< 440	> 320

引擎性能

增压器（历史/全真）	最佳海拔	100% 引擎出力	战时紧急动力
设置 1	6,100 m	1200 马力/匹	1446 马力/匹

生存性和装甲

成员数量 1

解体速度

机体 677 千米/时

起落架 320 千米/时

• 飞行员身后有8毫米装甲钢
• 飞行员身下有8.5毫米装甲钢
• 没有防弹玻璃
• 关键的部件（油箱、飞行员、发动机、控制钢索）都位于飞机的前部
• 油箱大多都位于机身附近的机翼上

改装与经济

specbox

最高维修费 白板 → 完全体

街机 免费

历史 免费

改装件总成本 6930

9390

护身符 530

成员组培训费 3000

专家 10000

王牌 130

王牌（研发点） 160000

战斗收益 街机 / 历史 / 全真

% / % / %

改装

飞行性能	生存能力	武器配置
Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 460 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 460 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 520 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 580 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 580 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 750	Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 520 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 750	Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 460 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 520 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 580 Techveit 文件:.png 文件:.png 研发点： 750

载具武备

前射武器

12.7mm 别列津UB机枪

弹药 300 发

射速 996 发/分钟

2 x7.62mm 施卡斯机枪

弹药 1500 发

射速 1800 发/分钟

米格-3 15 型 配备了:

• 1 x 12.7 mm 别列津UB机枪，位于机鼻处 (300发/挺 × 1= 总共300发)
• 2 x 7.62 mm 施卡斯机枪，位于机鼻处 (750发/挺 × 2= 总共1500发)

手动发动机控制

手动发动机控制要素
油气混合比	桨距	散热器			增压器	涡轮增压器
		滑油散热器	散热器	控制方式
可控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	可手动控制 不可自动控制	分离控制	不可控制 一档增压	不可控制

游戏攻略

对于米格-3-15而言，它的发动机在低空出力较差，尤其是在改装件未完全购入的情况下。它的前射火力无论是相较于盟军亦或者它同时代的对手，即装备了20mm MG FF/M机炮的BF 109 E-4和BF 109 F-1而言，都显得相对薄弱。而它在低空尤为糟糕的机动性，高速俯冲时的锁舵，水平机动时的速度衰减都是它致命的缺陷。不过，只要你学会去扬长避短，不仅可以让你提前熟悉之后的I-185 (M-82)，而且还能让你对BZ的战术有更深刻的理解。

你需要注意的敌人

• BF 109 E-1-在街机娱乐中，Bf 109 E-1和你差不多在一个权重上，你会经常见到它。它极速更快，并且与你一样在4000m高度有着优秀的出力，并且具有出色的存能能力。相较于那四挺MG17，你确实有一些火力优势；然而，与Bf 109 E-1的战斗往往会是互相比拼能量。合理利用你的能量来获得优势，尽可能保证你处于高度上的优势，抓他一个出其不意。
• 喷火 Mk IA-喷火的水平机动能力在同权重都是数一数二的存在，它的8x7.7毫米勃朗宁用来对付战斗机也绰绰有余。所以避免与喷火绕圈，因为你的回转速度不如它，加速也不如它。所以如果你BZ失败了，喷火会很轻松的把你咬尾。好消息是喷火Mk IA的发动机在高空出力不佳，所以假设你一次BZ中没有把它打下来，你可以选择爬升到3000米以上的高空，也可以选择拖带。
• A6M2-N-和喷火类似，除了速度较慢、机动性更强、还多了个很大的浮筒可以射击。和喷火怎么来就和它怎么来——不要绕圈，合理BZ，你的12.7mm别列津很容易点燃它。
• P-36-P-36系列都至少有一挺.50老干妈，而你最可能碰到的就是带着1x12.7mm,3x7.62mm的P-36C或者壮丁房里的2x12.7mm,4x7.62mm的P-36G。但无论你碰到哪个，你都需要知道：它的火力比你更强，机动性也比你更好。同时，它的速度也不落下风。不过在4000米以上，你的表现就要好于P-36了。而你的爬升速度也远远好于P-36，所以BZ战术对它依然十分有效。

优缺点

优点：

• 能在空历空出
• 完全体的爬升能力良好，同时也是苏联为数不多的能在高空加力的螺旋桨飞机
• 优秀的高空作战能力，可以去抓轰炸机亦或是BZ
• 优秀的滑翔能力，即使发动机因为某种原因熄火，只要有一定的高度就能滑翔回基地。
• 前射武器安装在机鼻，可以几乎不考虑弹道交汇点
• 苏空为数不多还能泼水的飞机，别列津的毁伤对于它可能遇到的对手也足够致命。你已经是合格的苏空人了，狙击炸比的发动机总不是什么难事吧

缺点：

• 低空和高速时的控制性极差
• 超长的回转时间（甚至不如一些双发重战）
• 开加力很容易过热
• 在地面时刹车太灵敏，可能会变成倒栽葱
• 没有防弹玻璃，飞行员很容易暴毙

载具历史

尽管有很多缺点，但总体而言，I-200/米格-1战斗机/截击机被证明是出色的。其飞行员也积累了足够的经验。为了解决这些缺点，飞机设计师米高扬和格列维奇开始着手纠正这些问题，使得飞行员的操控更加得心应手，也让它变得更有效率。

通过在风洞中测试飞机的全尺寸模型，设计师们很快开始记录飞机配置的必要变化。增加了上反角的角度以提高机翼的整体稳定性，延长了4英寸的机身也提高了飞机的水平稳定性。更巧的是，长度的微小变化为飞行员座椅后面额外安装66加仑（250升）的油箱创造了足够的空间。惰性废气被输送至油箱，以帮助提高飞机和飞行员的生存能力，减少敌机打穿油箱时被点燃的可能性。其他改进包括加强起落架、加大主轮、延长后舱玻璃以提高能见度、改进瞄准具、更新仪表板配置，以及将每挺施卡斯机枪的备弹增加至750发。

在进行了建议的更新和修改后，经过四次修改的米格-1于1940年10月29日进行了首次飞行。苏联在1940年12月国家验收试验期间批准了它，并且由于对飞机进行了重大修改，该飞机被重命名为米格-3。尽管米高扬-格列维奇设计局改正了米格-1的许多缺点，但不幸的是，最终设计出的飞机重量增加了550磅（250公斤），升限降低了1500英尺（457米）。爬升到16000英尺（4900米）需要的时间也比米格-1多了大概一分钟。不过相较于米格-1，新飞机的速度总体而言是提高了的，作战半径也更大。

最初，许多制造好的的米格-3飞机机身因为质量不过关被上报到了苏联空军。一个专家小组调查发现，苏联空军研究所在监督装配飞机的流水线方面玩忽职守。在降职了几个高层和肃反了研究所所长之后，新的管理层开始着手解决米格-3的问题。

虽然被设计为拦截机，但米格-3飞行员的氧气供应严重不足，并且燃油泵和油泵在高空都出现了压力不够的问题，飞行员也缺乏在高空飞行的经验，驾驶着这样的飞机，怎么能拦截好敌军的轰炸机呢？于是米格设计局再次着手修复这些缺陷，完成后，米格-3设计团队对其进行了优化，以适应20000英尺（6000米）以上的高空。在这个高度，米格-3与Bf 109E相比拥有大约20英里/小时（26公里/小时）的速度优势。而在海平面高度上，米格3的极速与Bf 109大致相同。

与其他飞机相比，米格-3的武器确实略逊一筹。例如Bf 109，不仅有20mm的机炮，还有7mm的机枪。而米格-3全家桶也只装备了12.7毫米和7.62毫米的机枪。虽然已经进行过翼装机炮吊舱和火箭的实验，但由于挂载会影响飞机的速度，飞行员经常会将其拆除，这也是少数战斗机飞行员比起火力更要求速度的情况。最终，新的瞄具被证明不适合这项任务，因此飞行员通常不得不在开火前尽可能靠近敌机，甚至有时候都能闻得到敌机的尾气。我早说了苏联飞行员人均狙击手了吧

在德国发起“巴巴罗萨行动”之前，米格-3在前线部队找到了住处。理想情况下，它们可以用来拦截敌方轰炸机或侦察机，如德国的Ju-86P。不幸的是，在德国入侵初期，米格-3虽然是苏联飞行员手里可用的最好的战斗机之一，但是它却和普通战斗机一样被要求去抢夺制空权，而不是作为截击机去拦截轰炸机。米格-3执行这样的任务显得十分尴尬，它要面对的Bf 109更灵活，武器也更好，这让它难以找到立足之地。而大约也就在这个时候，其他苏联战斗机，如雅克和拉格系列飞机首次亮相，展示了它们在低空作战中的优秀能力，较米格-3而言，它们不仅有更高的灵活性，还有更好的武器选择。而让米格-3转行作为轰炸机和地面攻击机工作的尝试也被证明不仅效率低而且风险大，于是米格-3很快下马停产。

不过，一些苏联飞行员在驾驶米格-3时确实取得了成功。亚历山大.波克雷什金就是这样的一位飞行员，因为他最初的空战座机就是米格-3。波克雷什金就开着米格-3干下来了几架Bf 109。然而，也正是在这段时间里，他意识到苏联的空战理论已经过时了，他详细记录了自己和他人在空战中的经历，以确定更好的作战方式。波克雷什金驾驶米格-3的经验对飞行员制定未来的苏联空战战术以及让他们驾驶更强力的飞机，如雅克-1B、P-39K和拉沃契金战斗机帮助颇大。有人援引波克雷什金的话说：“米格-3总体而言瑕不掩瑜，只要能遇到一位能够帮助它扬长避短的飞行员。”

游戏内描述

一种单座单翼战斗机，全金属结构，驾驶舱封闭，起落架可伸缩，带有尾轮。

该战斗机最初由N.N.波利卡尔波夫研发，后来由A.I.米高扬和M.I.格列维奇在OKB-155设计局继续研发。

1940年4月5日，实验性的I-200战斗机进行了首次飞行。1940年6月，该飞机在莫斯科的1号飞机厂开始批量生产，代号为米格-1。

改进型的米格-3型飞机于1941年2月加入该系列，它具有改进的机翼、更大的起落架、机身额外添加的一个油箱、新的散热器、改进的襟翼和机翼中油箱的自密封系统

米格-3系列战斗机由双排V12米库林AM-35A发动机提供动力，最大输出功率为1350马力。这是一个齿轮减速发动机，带有一个单级增压器和一个空气压力调节器。

首批米格-3系列的武器包括两门7.62毫米施卡斯机枪，每门750发，一门同步大口径12.7毫米别列津机枪，300发。三门机枪都安置在发动机上方。

该设计还允许在机翼下挂载两挺别列津机枪（也就是米格-3 15 型 (BK)）

该飞机的挂载包括四个安装在机翼下的DZ-40挂架，每个挂架的承重可达100公斤。炸弹总重量不超过220公斤。米格-3可以携带AO-8/AO-10/AO-25和FAB-50/FAB-100炸弹，或者装有KS燃烧液的瓶子。

该飞机拥有PBP-1A视准式瞄具，可以使用所有类型的空对空/空对地武器。

在卫国战争之前，米格-3是苏联空军中产量最高的现代战斗机。从1941年6月起，它在苏联空军部队、海军航空部队和防空部队的前线被广泛使用。

这些飞机总共制造了3172架。米格-3的生产于1941年12月结束。它一直在苏联空军中服役直到1943年，而在防空军部队服役直到战争结束。

著名飞行员

米格-3是波克雷什金的第一架座驾，他用它取得了近20场胜利

媒体

• https://live.warthunder.com/feed/camouflages/?vehicle=mig_3_series_1_15

外部链接

• [Vehicle Profile] Mig-3-15