云龙级航空母舰介绍
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2023-02-20更新
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云龙级航空母舰
云龙级航空母舰(Unryū-class)是旧日本帝国海军在二战战时建造的一批中型量产航空母舰,标准排水量为17000吨级,也是旧日本帝国海军新建的最后一级正规航母。
该级舰艇的建造计划出自1940至1941年的战时建造及航空兵力扩充计划(急〇计划,或“丸急计划”)和1942年的“改丸五计划”,计划建造同型舰14艘,最终实际开工6艘,建成3艘。
为应对美国根据第二次文森法案(1938年海军法案),日本方面于1939年通过了“丸四计划”,据此新建了1艘大凤级航空母舰,并计划以此为起点逐渐实行航空母舰的大型化与装甲甲板化。但紧接着,美国于1940年初通过了第三次文森法案(1940年海军法案),继续适度扩张海军。欧战爆发后,太平洋上战争阴云密布,于是在同年7月18日,美国众议院全票通过了时任美国海军作战部长哈罗德·斯塔克提交的的“两洋海军法案”,众议院海军委员会主席卡尔文森亲自签署,美国海军预算随即暴涨70%。美国方面从1938年起投入的巨量海军预算压缩了日本方面“保持对美7成规模”的愿望。作为对第三次文森法案的回应,日本海军军令部也提出了“丸五计划”,而后又为了应对“两洋海军法案”提出了更为激进的“丸六计划”。
在“丸五计划”中,日本原计划增建3艘大凤级的发展型大型航母,标准排水量达45000吨级(即G-14,白龙的排水量原型),后缩减为2艘大型航母(“第801~802舰”)和1艘新型中型航母(“第800舰”)。不过,海军省因预算、建材与造舰能力只同意建造1艘大型航母和2艘中型航母。1941年8月日本开战前夕,日海军通过“丸急计划”再度追加建造1艘中型航母(“第302舰”)——至此计划新建的中型航母已达3艘。由于当时新型航母设计进展缓慢,军令部要求直接使用原飞龙号的设计蓝图,以期加快设计建造的速度。
由于在中途岛海战中日本海军一次性折损4艘主力航空母舰,军令部立即对原“丸五计划”修正,提出“改丸五计划”,除放弃G-14换成5艘改大凤级航空母舰(G-15)之外,中型航空母舰的数量从2艘膨胀至15艘(“第5001~5015号舰”)。加上先前“丸急计划”中的“第302号舰”,和扣去为信浓建造需要而挪用资材取消建造的“第5002号舰”与“第5005号舰”,共计14艘中型航母待新建。
但实际上,以飞龙为蓝本设计量产型航母也存在诸多麻烦,一方面是这已经是10余年前的设计,没有考虑到日后新型机的大型化趋势,要改动的地方不少;另一方面是飞龙虽为中型航母但也不见得结构简单易量产。时任航空本部总务长的大西泷治郎提出《航空母舰整备方针相关意见书(航空母艦整備方針に関する意見書)》,主张发展一种结构简单、易于建造、只有最低限度防护的新型航母,以便于战时紧急量产,但舰政本部认为新设计航母与修改飞龙相比,所需的时间相差无几,故而维持设计建造改飞龙级的决定,对此军令部也表示认同。而该型设计最终演变为云龙级航空母舰,设计编号为G-16。
设计特点:与飞龙相比,云龙级几乎完全照搬了其船壳,但舰桥移动至右侧,飞龙上效果不良的船舵设计也重新改回苍龙的双平行舵设计,同时为了便于生产,船壳几何外形尽量采用直线。动力系统原计划采用与翔鹤级和大凤一致的新型高温高压锅炉和轮机组,但实际由于战况恶劣和资源紧张,各舰最后搭载的动力系统都有不同程度的缩水(视船厂所能找到的而定)。航空设施的改动则为新型机上舰而服务,例如:原本的3个升降机(1大2小)改为2个大型升降机,还增加了先前只有大凤和信浓才有的弹药升降机;拦阻索性能强化;增加消防设施等。搭载机方面则说法较多,基本计划为57+8架,由零战、九九舰爆、九七舰攻组成,与原飞龙级基本相同。若换为烈风、彗星、流星等新型机,按不同文献记载,载机量将下降至47~53架。
最终,在14艘云龙级中,因为战争劣势与资源紧张,实际开工的只有6艘。而最终完工入水的仅有云龙(第302舰),天城(II)(第5001舰)与葛城(第5003舰),共3艘。第5004舰(笠置),第5006舰(阿苏)与第5007舰(生驹)分别停工于84%,60%和60%。云龙在1944年12月19日在运送“特攻兵器”时被巴劳鱵级的红鲑鱼(USS Redfish, SS-395)击沉;天城(II)在1945年7月24日在第38特遣舰队空袭吴港时坐沉港内;葛城也在同场空袭中受创,但有幸存活至战后,参加了日本的战后复员工作。
序列 | 造舰编号 | 舰名 | 型号 | 开工时间 | 下水时间 | 完成时间 | 建设母港 | 舰艇结局 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | 302 | 云龙 | 云龙型 | 1942.8 | 1943.9.25 | 1944.8.6 | 横须贺海军工厂 | 1944.12.19被红鲑鱼击沉 |
02 | 5001 | 天城(II) | 云龙型 | 1942.10.1 | 1943.10.15 | 1944.8.10 | 横须贺海军工厂 | 1945.7.28吴港空袭后进水沉没 |
03 | 5002 | 未命名 | 云龙型 | 无 | 无 | 无 | 横须贺海军工厂 | 1943年造舰计划取消,材料用于信浓号改装航母 |
04 | 5003 | 葛城 | 云龙型 | 1942.12.8 | 1944.1.9 | 1944.10.15 | 吴海军工厂 | 1946.11.30于日立造船厂解体 |
05 | 5004 | 笠置 | 云龙型 | 1943.4.14 | 1944.10.19 | 1945.4.1建造终止 | 三菱重工长崎造船厂 | 完成84%,1946年在佐世保海军工厂解体 |
06 | 5005 | 未命名 | 云龙型 | 无 | 无 | 无 | 横须贺海军工厂 | 1943年造舰计划取消,材料用于信浓号改装航母 |
07 | 5006 | 阿苏 | 云龙型 | 1943.6.8 | 1944.11.17 | 1944.11.9建造终止 | 吴海军工厂 | 完工60%,作为日本陆军特攻兵器MXY-7樱花特攻机靶舰搁浅于仓桥岛,1946.12解体 |
08 | 5007 | 生驹 | 生驹型 | 1943.7.5 | 1944.11.17 | 下水前建造终止 | 神户川崎造船厂 | 完工60%,1946.6解体 |
09 | 5008 | 鞍马(II) | 生驹型 | 无 | 无 | 无 | 三菱重工长崎造船厂 | 1944.5.5取消建造 |
10 | 5009 | 未命名 | 生驹型 | 无 | 无 | 无 | 横须贺海军工厂 | 1943.8.11取消建造 |
11 | 5010 | 未命名 | 生驹型 | 无 | 无 | 无 | 三菱重工长崎造船厂 | 1943.8.11取消建造 |
12 | 5011 | 未命名 | 生驹型 | 无 | 无 | 无 | 横须贺海军工厂 | 1943.8.11取消建造 |
13 | 5012 | 未命名 | 生驹型 | 无 | 无 | 无 | 吴海军工厂 | 1943.8.11取消建造 |
14 | 5013 | 未命名 | 生驹型 | 无 | 无 | 无 | 横须贺海军工厂 | 1943.8.11取消建造 |
15 | 5014 | 未命名 | 生驹型 | 无 | 无 | 无 | 横须贺海军工厂 | 1943.8.11取消建造 |
16 | 5015 | 未命名 | 生驹型 | 无 | 无 | 无 | 横须贺海军工厂 | 1943.8.11取消建造 |
【注:】
(1)鞍马为伊吹级(改铃谷)级重巡洋舰2号舰。