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碧蓝海事局夜幕下的归途活动专题

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2020-05-10更新

    

最新编辑:巫马白

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更新日期:2020-05-10

  

最新编辑:巫马白

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碧蓝海事局夜幕下的归途专题

待完成内容

塔尔图满级数据
待补全
活动图相关信息
SP3低耗攻略

新增舰船

>限时建造模拟器<

塔尔图头像.jpg
舰娘头像外框紫色.png

名称塔尔图 驱逐
CV:-
获取方式限时up(1.4%)/ 累计通关60次SP3
建造时间:00:26:00

新装备

塔尔图初始炮:138.6mm单装炮Mle1927T1.jpg138.6mm单装炮Mle1927T1

限时任务

通关SP1 Fuel.png石油*200、驱逐改造图纸T2.jpg驱逐改造图纸T2*1
通关SP2 Fuel.png石油*200、驱逐改造图纸T2.jpg驱逐改造图纸T2*1
通关SP3 Fuel.png石油*200、驱逐改造图纸T3.jpg驱逐改造图纸T3*1
完成SP1的3星收集 心智魔方.jpg心智魔方*1、Fund.png物资600
完成SP2的3星收集 心智魔方.jpg心智魔方*1、Fund.png物资600
完成SP3的3星收集 心智魔方.jpg心智魔方*2、Fund.png物资1500
特殊任务列表
累计10次SP3 驱逐改造图纸T2.jpg驱逐改造图纸T2*1
累计20次SP3 驱逐改造图纸T2.jpg驱逐改造图纸T2*1
累计40次SP3 驱逐改造图纸T3.jpg驱逐改造图纸T3*1
累计60次SP3 塔尔图头像.jpg塔尔图

地图:夜幕下的归途

相关剧情:碧蓝回忆录/夜幕下的归途

夜幕下的归途SP1:月色正浓
介绍 在凯比尔港修养了将近两年之后,敦刻尔克终于踏上了回家的道路,首先,突破前方的海域吧!
开放等级 需指挥官达到级
侦查值 我方侦查值达到{{{我方要求侦查值}}}移除伏击
制空值 敌方原始制空值:150  我方制空值推荐:195
周回模式敌方原始制空值:120 我方制空值推荐:156
信号强度 需最低信号强度达到
危险等级 最高海域危险等级为【5】(每降1级减伤2%)
通关奖励 石油.png 石油*200、驱逐改造图纸T2.jpg 驱逐图纸T2*1
三星条件 击破敌方旗舰/击破护卫舰队(0/20)/击破所有敌舰
三星奖励 心智魔方.jpg心智魔方*1、 Fund.png金币*600
敌舰等级
经验+
31/32/33
小型舰队.png:186 、 中型舰队.png:211 、 大型舰队.png:237
BOSS位置
阵容
等级
经验
D1、E1
[战列]乔治五世级量产型
35
Boss舰队.png:304
旗舰刷新 4次战斗后敌方旗舰出现
潜艇起点 C3、F3
地图掉落 舰船、物资、设计图、装备部件T1T2、科技箱T1T2T3、
特装原型2
推图视频
油耗上限油耗上限为周回模式下舰队出击的最大石油消耗值
备注 道中全清6战,共7战
每次通关增加34%进度
本次SP的部分道中敌人(伊丽莎白女王级量产型、乔治五世级量产型等)能够跨射并点燃后排,如果后排掉血严重,建议给旗舰装上灭火器T3.jpg灭火器以减少所受伤害
本页面为活动期数据,如该活动加入作战档案,请移步档案页面查看掉落
敌舰分布图(·相关注释

夜幕下的归途SP1.jpg

夜幕下的归途SP2:陆间海气候
介绍 一路上没有遇到什么有威胁的敌人,但是还不能放松警惕,继续小心前进。
开放等级 需指挥官达到级
侦查值 我方侦查值达到{{{我方要求侦查值}}}移除伏击
制空值 敌方原始制空值:300  我方制空值推荐:390
周回模式敌方原始制空值:240 我方制空值推荐:312
信号强度 需最低信号强度达到
危险等级 最高海域危险等级为【5】(每降1级减伤2%)
通关奖励 Fuel.png石油*200、驱逐改造图纸T2.jpg驱逐改造图纸T2*1
三星条件 击破敌方旗舰/击破护卫舰队(0/25)/击破所有敌舰
三星奖励 心智魔方.jpg心智魔方*1、Fund.png物资600
敌舰等级
经验+
51/52/53
小型舰队.png:306 、 中型舰队.png:343 、 大型舰队.png:381
BOSS位置
阵容
等级
经验
C3、D4、E3
[轻巡]阿瑞托莎
55
Boss舰队.png:478
旗舰刷新 4次战斗后敌方旗舰出现
潜艇起点 F4
地图掉落 舰船、物资、设计图、装备部件T1T2、科技箱T1T2T3、
特装原型3
推图视频
油耗上限油耗上限为周回模式下舰队出击的最大石油消耗值
备注 道中全清7战,共8战
每次通关增加25%进度
本页面为活动期数据,如该活动加入作战档案,请移步档案页面查看掉落
敌舰分布图(·相关注释

夜幕下的归途SP2.jpg

文字攻略

海事局:Lonely六子:道中敌人中跨射较多,点燃威胁较大。虽然单hit伤害不高,但跨射频率较为密集,建议带灭火器或其他机动装来减少跨射伤害
夜幕下的归途SP3:强行突破
介绍 情报显示,纳尔逊出现在我方预定航线中,如果无法回避,就强行突破吧!
开放等级 需指挥官达到级
侦查值 我方侦查值达到{{{我方要求侦查值}}}移除伏击
制空值 敌方原始制空值:700  我方制空值推荐:910
周回模式敌方原始制空值:560 我方制空值推荐:728
信号强度 需最低信号强度达到
危险等级 最高海域危险等级为【8】(每降1级减伤2%)
通关奖励 Fuel.png石油*200、驱逐改造图纸T3.jpg驱逐改造图纸T3*1
三星条件 击破敌方旗舰/击破护卫舰队(0/35)/击破所有敌舰
三星奖励 心智魔方.jpg心智魔方*2、Fund.png物资1500
敌舰等级
经验+
81/82/83
小型舰队.png:486 、 中型舰队.png:541 、 大型舰队.png:597
BOSS位置
阵容
等级
经验
G1、H1、H2
[战列]纳尔逊
85
Boss舰队.png:886
旗舰刷新 5次战斗后敌方旗舰出现
潜艇起点 F3
地图掉落 舰船、物资、设计图、装备部件T1T2T3、科技箱T1T2T3、
特装原型4
推图视频
油耗上限油耗上限为周回模式下舰队出击的最大石油消耗值
备注 道中全清8战,共9战

每次通关增加20%进度
本页面为活动期数据,如该活动加入作战档案,请移步档案页面查看掉落

敌舰分布图(·相关注释

夜幕下的归途SP3.jpg

文字攻略

海事局:Lonely六子:
1.注意事项:道中敌人跨射较多,点燃威胁较大。虽然单hit伤害不高,但跨射频率较为密集,建议带灭火器T3.jpg灭火器T3或其他机动装(如高性能舵机T0.jpg高性能舵机T0)来减少跨射伤害
2.浅谈开荒:任意100级以上战列+任意100级以上炮巡或炮驱即可顺利清完道中(前排放心堆输出装,后排建议带灭火器)。Boss队同样1+1即可。

3.绿海低耗:沿用1+1练级阵容(23-27);或将前排换成弗莱彻小队/唐卡旗风等低耗小队亦可(道中17-19油,因为活动图经验较少,可只要旗舰经验);boss同开荒。

换装

上架时间:5月7号维护后~5月20日23:59
塔尔图换装.jpg
「多虑的盛夏」Ruby.png*780

其他

礼盒

「限时攻略补给」:Fuel.png石油*2000,活动期间可购买2次,Ruby.png*120;

优化和修复

1.作战档案增加记忆锚点功能,退出作战档案后再次进入时会进入上一次退出时的位置;

2.优化了独角兽头像.jpg独角兽换装「憧憬的约会日」的Live2D表情和俾斯麦头像.jpg奥德莉亚换装「铁血的辉光」的Live2D动作;

3.优化了装备【138.6mm单装炮Mle1929】的图标显示;
138.6mm单装炮Mle1929图标变更.jpg >> 138.6mm单装炮Mle1929T3.jpg

4.优化了雪风头像.jpg的Q版立绘;

5.其他图片及文字内容优化修正;

6.修复了在战斗失败提示页面,经提升等级跳转战斗出现报错的问题;

7.修复了长门头像.jpg的技能「重樱舰队旗舰」对部分重樱阵营角色无法生效的问题;

史实背景补充:向着土伦,敦刻尔克的归港之旅

  【注:本次SP活动并非虚构故事,而是真实发生的史实事件

西地中海(巴利阿里海)地图——从北非阿尔及尔到法国南岸马赛/土伦
弩炮行动-凯比尔港战场

  1942年2月19日凌晨4时,敦刻尔克准时从凯比尔港起航——在沃克兰、凯尔森、塔尔图、热情与叛逆五艘驱逐舰护卫,以及维希法国空军65架战机的掩护下,迅速横跨地中海西部(见右地图),于次日(2月20日)晚约11时安全抵达土伦,立即入渠进行最终整修。
  ——该事件并非重大事件:敦刻尔克的归港之旅可谓风平浪静,并没有发生什么意外。但对于敦刻尔克而言,这是她回归序列,再度准备为法国战斗的重要一步
  
  “弩炮行动”阶段性落幕(注:凯比尔港战役只是“弩炮行动”的一部分,“弩炮行动”是针对各地港口法国海军舰艇的捕获行动),凯比尔港内一片狼藉(见右下图):除敦刻尔克外,战列舰布列塔尼、普罗旺斯,水上机母特斯特长官,乃至法国海军最新锐的大型驱逐舰莫加多尔均因受创而坐滩或坐沉。所幸的是,凯比尔港内的法国舰队并非全军覆没——混乱中,“突袭舰队(Force de Raid)”的另一个核心,敦刻尔克的姊妹舰斯特拉斯堡顶住炮火果断突围,率领着可怖与凯尔森等5艘驱逐舰突破了水雷封锁区,一路向北而去(详见斯特拉斯堡页)。这段航程虽然苦涩,但斯特拉斯堡等舰并不孤单:她们不断与法国海军在地中海巡弋的各分舰队(恶毒塔尔图等)合流,最终一同抵达了法国南部母港,土伦(Toulon)
  “斯特拉斯堡的回归”被法国海军视为一大胜利——为此,土伦军港还再一次为“她们”的平安归港奏响了《马赛曲》:虽然此时这一幕充满了讽刺,但法国人欣慰的心情是无比真实的……
  
  另一侧,凯比尔港内则开始检视战损,将可以修复的舰艇维修,无法修复的舰艇进行处理——敦刻尔克受创严重,凯比尔港并没有足够大的干船坞使其入渠,但法国人对于“修复敦刻尔克”一事可谓倾尽了全力。从土伦赶来的工程师们想尽各种办法,哪怕就硬是用铁皮撑船体,用混凝土堵创口,也最终将敦刻尔克的内部进水全部排干。修理期间敦刻尔克周围布置了严密的保护措施——防空炮,防鱼雷网,哨戒,一个都不能少。
  维修在1941年进展顺利,于是法国海军开始思考让敦刻尔克正式回土伦港干船坞进行正式的大修:这一年,英国皇家海军的地中海舰队主力与意大利皇家海军在整个地中海你来我往“打成了一锅粥”,而维希法国海军微妙的立场让他们现在更像是“战争的旁观者”。为避免混乱与误伤,维希法国海军一边维系这各方关系,一边谨慎地选择着敦刻尔克回归土伦的时机。
  终于在1942年2月万事皆备:地中海之春寒料峭时,在沿途均安排妥当的情况下,敦刻尔克开始了回家的旅程——当然,史实中敦刻尔克沃克兰塔尔图并没有在路上撞见阿瑞托莎纳尔逊:1942年2月的时点,阿瑞托莎临时调离了地中海参与挪威方面战事而受创维修,纳尔逊则在苏格兰罗赛斯港(Rosyth)进行大修。
  ——怎么说呢,或许这也是塞壬观察者所谓“对比实验”的一部分吧~

  • (资料来自维基百科-敦刻尔克号战列舰)[1]
  • (资料来自维基百科-凯比尔港战役)[2]