声望级战列巡洋舰介绍

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声望级战列巡洋舰介绍

1916年竣工时的声望号

　　声望级战列巡洋舰（Renown-class battlecruiser）是英国海军在20年代建造的一级轻量化或所谓“轻型战列巡洋舰”，共建成两艘：声望、反击。
　　该级舰原计划作为复仇级战列舰的第三、四号舰，但随着一战的爆发，仅进行到初期阶段的两舰建造工作于1914年8月暂停。1914年10月，第二度出任第一海务大臣的约翰·费舍尔海军元帅在时任大舰队司令杰里科上将和战列巡洋舰队司令贝蒂中将的力推下获得了时任海军大臣的丘吉尔批准，将这两艘军舰以战列巡洋舰的规格建造，以能够赶在战争结束前完工参战并填补皇家海军的战列巡洋舰缺口，两舰遂于1915年1月开始续建。时任海军造舰总监（DNC）的丁尼生·戴恩科特爵士在1914年12月接到要求后便迅速拿出了一个全新的设计方案以满足费舍尔的要求，海军造船厂也同意在15个月内完工。尽管最后工期有所延长，但也只比日德兰海战稍晚了几个月。由于轻量化设计，声望级以快速建造和低成本而闻名，两舰造价均在300万英镑左右，仅相当于两艘重巡洋舰的造价、不到胡德的一半。
　　所谓“轻型战列巡洋舰”系作为战列巡洋舰缔造者的费舍尔元帅所设想的概念，将战列巡洋舰分为所谓的重型和轻型。前者更接近传统意义上的高速战列舰，拥有更完善的防护、更大的吨位与更密集的火力；后者则更接近后来出现的大型巡洋舰，其防护和火力配置减配，弱化主力舰交战能力、提高高速追击和压制巡洋舰的作战能力，一切以高航速为优先。但与大型巡洋舰不同的是，轻型战列巡洋舰将与重型战列巡洋舰和战列舰配备相同口径的主炮，只是炮塔数量有所减少，从而确保仍具备足够与主力舰交战及歼灭敌方巡洋舰的攻击能力，并能在必要时加强主力舰队或提供主力舰级别火力支援；此外，轻型战列巡洋舰几乎不考虑侧舷战列线交战，其主炮设计完全按照高速追击和截击任务进行优化，将可能出现的与小型舰艇发生侧舷交战的情况交由副炮来解决。由于作为声望级后继的勇敢级在英国议会不同意新型主力舰建造、仅同意建造新巡洋舰的情况下，经过进一步轻量化设计后以“大型轻巡洋舰”的名义瞒天过海而获批，后者也因此成为轻型战列巡洋舰的另一代称。
　　声望级与同期皇家海军其他战列巡洋舰一样采用长艏楼船型和外飘型舰艏，以改善适航性。高航速被置于优先考虑的地位，动力装置采用多达42台燃油型锅炉，让声望级以高达32.5节的公试航速成为当时世界上最快的高速主力舰。如前所述，其沿用复仇级战列舰的双联装15英寸主炮，但减少一座炮塔，变为3座炮塔6门主炮。副炮安装在三联装炮塔中，全部位于露天甲板之上，提高了射界，减少了高速航行以及恶劣海况时海浪的影响。作为轻型战列巡洋舰，声望级彻底贯彻了费舍尔“速度就是最好的防御”的思想，其建成时主装甲带仅有6英寸（152毫米）厚，是皇家海军历史上所建造过所有战列巡洋舰中装甲防护水平第二低者，仅次于更为轻量化、近乎无防护的“大型轻巡洋舰”勇敢级。由于舰体过于轻量化，声望级和勇敢级都一度面临高海况下舰艏强度不足、及主炮齐射时冲击可能损坏舰体的问题，并在海试后陆续进行了结构加强。
　　日德兰海战之后，声望级和勇敢级均按照海战经验及前述海试中暴露的问题进行了结构强化和装甲加强改装。此后声望级两舰又在间战期多次经历改装，重点仍围绕着强化舰体结构和装甲展开。声望号在1936年进行了一次大规模改装，其上层建筑被完全拆除重建，换装新的大型舰桥和烟囱，主机被更换为新的海军部三汽鼓锅炉，副炮也升级为新型113mm高平两用炮，升级了主炮并加装了火控雷达等新型火控系统。由于第二次世界大战爆发，反击号未能进行与声望号类似的大规模改装。
　　尽管其多次改装之后的防护水平仍嫌不足，15英寸Mk.I主炮也已难以应对二战时出现的大批新型高速战列舰，但由于其高航速性能，声望级两舰仍旧在二战中扮演着重要角色，其中最著名之一是声望号在挪威战役期间的卢夫腾海战中在恶劣海况下高速追击并击退沙恩霍斯特号和格奈森瑙号战列巡洋舰，充分展现了其作为轻型战列巡洋舰的设计目的。1941年11月，反击号和威尔士亲王号战列舰组成Z舰队前往新加坡威慑日本，12月，两舰在马来亚东海岸海域受到日本陆上攻击机的两轮空袭，先后沉没。随着胡德号、反击号相继损失，声望号成为英国海军在役的最后一艘战列巡洋舰。1944年，声望号开赴远东太平洋战场。 战争结束后，声望号退役，1948年拆毁。