岛风级驱逐舰介绍

这个页面将被多个页面引用，详见 链入页面

岛风级驱逐舰

岛风级驱逐舰

　　岛风级驱逐舰（Shimakaze-class destroyer）是旧日本帝国海军1941年开工，以“水雷决战”为目标，以高速、强化鱼雷武装为特点的一型舰队驱逐舰。在建造计划中，此类驱逐舰也被称为“丙型驱逐舰”，是被寄予厚望的下一代驱逐舰，也是旧日本帝国海军建成的最强的雷击型舰队驱逐舰。
　　本级同型舰只建成一艘，即首舰岛风，出自第四次海军军备充实计划（④计划，或“丸四计划”）。由于该级设计具有一定试验性质，以及后来太平洋战争中战场形势与战术的变化，岛风级的大规模量产计划被放弃。

　　岛风级驱逐舰的设计基于夕云级驱逐舰，丸四计划中的建造代号为第125舰（原计划为一甲型驱逐舰）。岛风级在夕云级的基础上加长加宽，更大的舰体和空间使得该型驱逐舰可以多加装一座鱼雷发射管，强化鱼雷火力。由此产生的额外舰重使得岛风级在设计上重心偏高，故不再继续设计鱼雷快速再装填系统。鱼雷发射管型号也是使用专门为岛风级设计的零式五联装水上鱼雷发射器，配备九三式610mm氧气鱼雷。3座五联装鱼雷发射器可以一次性齐射15枚鱼雷，再考虑到610mm鱼雷更为强大的威力，可以说岛风级是二战建成驱逐舰中，单轮鱼雷投射火力最大的驱逐舰。（此外，岛风级设计也曾讨论过2座七联装鱼雷发射器的可能性，但考虑到紧急情况下无法使用人力操纵最终放弃）。
　　岛风级驱逐舰的主炮则与夕云级保持相同，为3座双联装三年式127mm/50 D型主炮。此外还配备九六式25mm防空炮、13mm机枪以及22号电探等（岛风后续在1944年改装，增加防空机炮与13号电探等，详见下方“原型舰简介”）。
　　岛风级驱逐舰另一大骄傲则在动力方面：自1939年起日本海军就已经以“40节最高航速”为目标试验建造驱逐舰了。在锅炉上，自阳炎级驱逐舰9号舰天津风使用了舰政本部新研发的ロ号舰本式高温高压试验水管锅炉后（参数：40千克力/平方厘米，400摄氏度）取得成功后，该级首舰岛风也决定使用同种锅炉，共搭载三座，过载时最大可产生79240匹轴马力（标准运作为75890匹轴马力）。在轮机上，岛风级则同样使用两座舰政本部新研发的舰本式嵌入式齿轮蒸汽轮机，号称可比此前日本驱逐舰的制式轮机效率提升50%左右。该级首舰岛风的设计最高航速为39节，不过在1943年4月7日的服役前海试中，岛风引擎过载跑出了比初始预期更高的40.9节，创造日本海军大型舰艇的最高航速记录（至2017年未打破）——当然，这个“40.9节”是岛风以1/2战备（对应排水量2894吨）跑出的，也就是说当时岛风舰上的燃料与消耗品只有满战备的二分之一，而岛风的标准战备设计应在2/3（对应排水量3048吨），故该测试结果“有所讨巧”，不过这依旧足以让当时日本海军寄予厚望。

　　日本海军依据该级首舰岛风的实战性能和结果微调设计后，曾计划在丸五计划中量产16艘同型舰（所谓超岛风级），建造编号为“第733号舰”至“第748号舰”。不过由于二战进程与太平洋海战战术变化的影响，水雷决战的可能性大幅降低，此外在包括战况恶化、岛风级量产成本高、需要优先生产更为急需的乙型驱逐舰（秋月级，防空）丁型驱逐舰（松级，防空反潜护航）等多种因素影响下，岛风级驱逐舰没有走向量产。虽然随后的改丸五计划中，也曾讨论建造8艘“与岛风相同装备与性能的驱逐舰”，但最终这8艘也被甲型驱逐舰（“第5041舰”至“第5048号舰”，改夕云级）取代。

• （资料来自日语维基百科-岛风号驱逐舰）