斩服少女-黑泽伍德

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斩服少女-黑泽伍德

战时诞生与护航“蓝色幽灵”展开/折叠

1942年4月11日

黑泽伍德正式由伯利恒造船公司（Bethlehem Shipbuilding Co.）在加利福尼亚，旧金山的船厂开工建设。

1942年11月20日

黑泽伍德在哈罗德·J·福斯迪克女士（Mrs. Harold J. Fosdick）的主持下完工入水。

1943年6月18日

黑泽伍德正式入役，首任舰长为小亨特·伍德（Hunter Wood Jr.）。

1943年9月5日

经过了数月的试航，黑泽伍德终于离开了美国本土西海岸，前往珍珠港。

1943年9月9日

黑泽伍德抵达珍珠港——在这里，她遇到了已训练了足足有一月之久的列克星敦（USS Lexington，CV-16），那艘继承了“列夫人（Lady Lex）”之名的新生航母。只是她还不知道：这艘“尚未被传颂任何传奇”的航母未来将会走过多少战场硝烟，书写多少故事……

1943年9月11日

黑泽伍德加入第15特遣舰队（Task Force 15），并被分配入第五分队（TG 15.5）。而该分队的旗舰正是列克星敦。

就在数天前，埃塞克斯刚刚率领这支TF 15完成了对南鸟岛的空袭，出色地完成了她的首战。

现在，这根指挥棒已交到这位新生的“列太太”手中：列克星敦率领第15特遣舰队第五分队（TG 15.5）全体驶离珍珠港，前往塔拉瓦（Tarawa）——这，也将是列克星敦的首战。而黑泽伍德需要做的，就是全力守护好这位“列夫人”的安全。

1943年9月18日

黑泽伍德保护列克星敦出色地完成了她的首战——持续2日的空袭摧毁日军9架飞机，并将塔拉瓦各处日军据点拍摄为影像情报带回珍珠港。

1943年9月29日

黑泽伍德所在的TG 15.5被并入第14特混舰队（Task Force 14）。

——刚从旧金山返回的埃塞克斯再度任旗舰，与列克星敦等5艘航母一同开赴威克岛（Wake Island）。

1943年10月5日

黑泽伍德保护TF 14的6艘航母空袭威克岛——6个波次，738架次，持续6日。

1943年10月11日

黑泽伍德随舰队返回珍珠港。

塔拉瓦的“后备航空指挥舰（Standby Fighter-Director Ship）”展开/折叠

1943年11月5日

经过了10月中下旬的休整与训练，黑泽伍德再次启程抵达埃法特（Efate）的哈万纳港（Port Havannah），并加入新成立的第53特遣舰队（Task Force 53）。前线总指挥为第五舰队（the Fifth Fleet）司令是雷蒙德·斯普鲁恩斯海军中将（时任）。

——电击行动（Operation Galvanic），即塔拉瓦登陆战已经在酝酿之中了。美海军集结了两支的登陆舰队，TF 53和TF 52，准备北上塔拉瓦，以分南北攻击群同时进攻，一举叩开通往马绍尔与马里亚纳群岛的大门。主力舰队TF 50也将赶到进行舰载机的制空支援。

1943年11月13日

黑泽伍德编入第一分队（TG 53.1），随TF 53从哈万纳港出发，前往塔拉瓦。

按作战计划，TF 53将作为“南部攻击群（Southern Attack Force）”将进攻塔拉瓦本岛的比休岛（Betio）。其中第五分队（TG 53.5）正是由美海军陆战队第2师（USMC Units-MarineDiv2）组成。而第一分队作为“运输组（Transport Group）”，其任务就是保护运输舰，令第2师成功登陆，并进行近岸炮火掩护。

——只不过对于黑泽伍德，她似乎还收到了一个更特殊的任务……

【本次TF 53同行：田纳西，马里兰，科罗拉多，波特兰，印第安纳波利斯和贝利，均隶属TG 53.4“火力支援组”】

1943年11月20日

TF 53在凌晨抵达预定登陆场——此时，埃塞克斯率TF 50.3依旧不断空袭，但岛上守军负隅顽抗。他们在发现美舰艇后，立刻开火炮击。

马里兰与科罗拉多随即用406mm主炮还以颜色，命中一处弹药库——当然，如此仅仅只能拔掉表面的火力点，对掩体后的设施损害实际较轻。

06点10分

在马里兰与科罗拉多的炮火压制下，黑泽伍德与其他第一分队的驱逐舰一同掩护扫雷舰开始近岸排雷开路，并灯光引导登陆舰通过水雷区。

约09时

塔拉瓦登陆战于正式打响。在黑泽伍德等第一分队驱逐舰的近岸炮击掩护下，海军陆战队第2师立刻开始从不同方向同时对塔拉瓦环礁南端的比休岛发起两栖登陆作战——但因为对潮汐影响登陆场情况的错误预估，第一天的登陆并不顺利。

当然，这并不妨碍黑泽伍德执行一项特殊任务：在塔拉瓦战场，黑泽伍德第一次出任后备航空指挥舰（Standby Fighter-Director Ship），指引第六分队（TG 53.6）的五艘护航航母（CVE）部署舰载机并进行空中支援。

1943年11月23日

三日的战斗虽然艰苦，但海军陆战队们依旧在稳步推进，拔除一个个据点，不断扩大控制区域。终于在当日完全得到了对塔拉瓦环礁海域的控制权。

黑泽伍德在三日内除了作为航空指挥舰（后备），还一同帮助进行反潜护航——在众驱逐舰的帮助下，与贝利共同保护田纳西的弗雷泽（USS Fraizer，DD-607）更是以一记头锤直接撞沉了伊35（当然代价是自己也要返厂大修）。

1943年11月24日

为了令弗雷泽与其他受损舰艇得到及时修理，TF 53只留第六分队驻守塔拉瓦，其余舰艇先行拔锚返回珍珠港。

1943年12月7日

黑泽伍德随舰队抵达珍珠港，等待下一次行动的命令。

夸贾林的“首席航空指挥舰（Primary Fighter-Director Ship）”展开/折叠

1944年1月12日

休整了接近两个月，黑泽伍德再一次收到出击命令：这一次的目标是夸贾林（Kwajalein）环礁，代号“燧发枪行动（Operation Flintlock）”。

黑泽伍德将加入第52特遣舰队（Task Force 52）的第七分队（TG 52.7），依旧作为“运输护卫组”，保护陆军第7步兵师（the Army's 7th Infantry Division）主力对夸贾林本岛进行两栖登陆——上一次在塔拉瓦，TF 52是作为北部攻击群与TF 53遥相呼应，而这一次双方位置则进行了互换，由TF 52担任南部攻击群。

【本次TF 52同行：宾夕法尼亚，明尼阿波利斯和贝利，均隶属第八分队（TG 52.8），其中明尼阿波利斯担任分队旗舰】

1944年1月22日

黑泽伍德便随TF 52驶离珍珠港，奔赴夸贾林。

1944年1月29日

TF 52抵达作战海域，随即开始对夸贾林环礁诸岛进行炮击——与此同时，刚刚成立的第58特遣舰队（Task Force）也已经对指定目标空袭了数日。

1944年1月30日

黑泽伍德与第七分队其他驱逐舰保护登陆艇抵达指定位置。同日埃塞克斯正率TG 58.3的机队集中空袭夸贾林本岛，为第7步兵师登陆扫除障碍。

1944年1月31日

第7步兵师率先占领了夸贾林本岛西北的诸个小岛，以作为次日登陆本岛的辅助——夸贾林环礁内湖门户洞开。

1944年2月1日

夸贾林登陆战正式打响。

黑泽伍德被舰队指挥任命为首席航母指挥舰（Primary Fighter-Director Ships），指引第九分队（TF 52.9）的护航航母（CVE）与埃塞克斯率领的TF58.3机队一同轰炸日军阵地。登陆开始后，她更是在日军港口内直接下锚，以求近距离炮击掩护第7步兵师登陆这座几乎没有任何纵深的岛屿。

——按一位登陆士兵当时的话说：当时夸贾林在陆海航空袭与舰炮炮击之下，“就像是被抛上了2万英尺的高空然后再砸下来”。

1944年2月3日

经过三日激战，夸贾林环礁极其附近岛屿被美军完全占领——在此期间，黑泽伍德还参与了反潜任务，直至登陆战结束。

1944年2月15日

在TF 52的战舰们先后离开环礁后，黑泽伍德也于当日离开夸贾林环礁。

随后，黑泽伍德便暂时脱离主力，在马绍尔与所罗门群岛之间执行为期数月的护航任务——期间，她还在俾斯麦海（Bismarck Sea）外围活动，炮击了恩家拉布港（Ungalabu Harbor）与新爱尔兰岛（New Ireland）的日军储油库。

帕劳战役：“和棋2号行动（Operation Stalemate II）”展开/折叠

1944年9月4日

虽然之前在美军参谋长联席会议上，麦克阿瑟已经表现出了对菲律宾近乎执念一般的坚持，但对于尼米兹来说，不管是顺从这位陆军总司令的意愿与否，帕劳都是必然要攻克的对象。于是，在制定好的“和棋2号行动（Operation Stalemate II）”中，美海军将再一次调动主力舰队支援掩护海军陆战队第1师与随后赶到的陆军第81步兵师的两栖登陆作战。

1944年9月6日

TF 38先行登场，开始了对帕劳主岛的空袭，持续三日。

1944年9月12日

黑泽伍德按命令来到了在帕劳主岛南端的贝里琉岛（Peleliu）与安加尔岛（Angaur）外。

在这里，一支庞大的舰队已经逐步完成集结，甚至战列舰与巡洋舰们组成的“火力支援组”已经对帕劳数座岛屿开始了炮火洗礼——该舰队启用前线舰队司令小威廉哈尔西的第三舰队编号，第32特遣舰队（Task Force 32）。

【本次TF 32同行：宾夕法尼亚，马里兰，田纳西，印第安纳波利斯，波特兰，明尼阿波利斯，克利夫兰，火奴鲁鲁，丹佛，哥伦比亚，格里德利，贝利，奥利克等】

1944年9月15日

在持续的舰炮打击下，贝里琉岛登陆战正式打响——黑泽伍德的任务是近岸炮击，压制日军沿岸工事，并在海军陆战队第1师登陆后掩护纵深推进。

当日，企业率领TG 38.4返回贝里琉，并短暂加入空袭支援的行列。

1944年9月20日

TF 32的大部分舰艇已经完成了自己的支援任务，开始陆续撤离作战海域，前往马努斯岛（Manus Island）的希亚德勒港（Seeadler Harbor）。

1944年10月3日

完成了对贝里琉海域最后的巡航，黑泽伍德也前往希亚德勒港与主力舰队会合。

在那里，金凯德中将已经受命，要求集结成立第77特遣舰队（Task Force 77）——敌人在东南亚的门户已经被撬开，接下来的登陆场就是菲律宾了。

莱特湾：萨马岛的“塔菲一号”展开/折叠

1944年10月12日

黑泽伍德作为第四分队第一小队（TG 77.4.1）成员的身份，随TF 77驶离希亚德勒港。

——有意思的是，作为“航空支援组”的第四分队被大家起了一个诙谐的名字，叫做“Taffy（塔菲）”，所以黑泽伍德所在的第一小队也就成了“塔菲一号（Taffy 1）”小队。

【本次TF 77同行：西弗吉尼亚，马里兰，田纳西，加利福尼亚，宾夕法尼亚，什罗普郡，菲尼克斯，丹佛，哥伦比亚，波特兰，明尼阿波利斯，布什】

1944年10月17日

黑泽伍德所在的塔菲一号与塔菲二号、塔菲三号抵达莱特湾（Gulf of Leyte）海域。

——塔菲一号位于莱特湾东南，等待队中的护航驱逐舰埃弗索（USS Eversole，DE-404）完成修理；塔菲二号位于莱特湾东偏东北，莱特湾入口处；塔菲三号位于莱特湾东偏东南，萨马岛南端。

1944年10月19日

黑泽伍德与众驱逐和护航驱逐保卫护航航母先行空袭塔克洛班（Tacloban）及其周边地区。

1944年10月20日

美国陆军第6军主力在莱特湾东部海岸分南北两路，分别由塔菲二号与塔菲三号航空舰炮掩护，发动两栖登陆战：同日下午，麦克阿瑟踏上塔克洛班的土地，正式宣告自己“重回菲律宾”——莱特湾海战正式爆发。

此时的黑泽伍德与其他塔菲一号小队的成员确实均不在主登陆场，但他们同样面临着一场恶战——在莱特岛南端的帕纳翁海峡（Panaon Strait），塔菲一号全体正在掩护美陆军第21团登陆封锁索戈湾（Sogod Bay），以彻底将莱特湾南大门的苏里高海峡（Surigao Strait）做成一个真正“不透风的口袋阵”。

在登陆过程中，塔菲一号也遭遇了日本陆航编队的负隅顽抗，小队旗舰散加蒙（USS Sagamon，CVE-26）的主甲板被航弹直击受创，但黑泽伍德等舰的努力支援下，最终依旧出色完成了登陆任务。

1944年10月21日

黑泽伍德所在的塔菲一号绕出索戈湾，继续一路往西深入菲律宾中部，空袭宿雾岛（Cebu）。

1944年10月22日

塔菲二号与塔菲三号小队与黑泽伍德所在的塔菲一号会合，三支小队集体空袭宿雾机场。

1944年10月24日

“塔菲们”继续对西米沙鄢（West Visayans）海域进行打击活动，然后返回莱特湾再次集结。

黑泽伍德所在的塔菲一号，护航航母希南戈（USS Chenango，CVE-28）与萨吉诺湾（USS Saginaw Bay，CVE-82）中途因搬运受损飞机而离开小队前往印度尼西亚的莫罗泰（Morotai）；而护航驱逐理查德·罗威尔（USS Richard M. Rowell，DE-403）更是在苏里高附近海域击沉伊54，间接为当晚在苏里高海域反侦察做出了一点微小的贡献。

——当晚苏里高海峡传回捷报，一切似乎都显得那么顺利……

1944年10月25日

虽然海面上因为局部气旋而导致狂风呼啸，但塔菲们依旧照常起飞机队对预定的目标海岸线进行巡航空袭——只是这一次，驾驶着TBF复仇者的布鲁克斯在高空突然发现了一支不应该出现的舰队。

他很想将这支舰队看作驻守圣贝纳迪诺海峡的第三舰队众新锐战列舰，但他的眼睛却在告诉他：必须立刻向塔菲们示警——日军在菲律宾只有三支舰群：南部舰队昨晚已在苏里高被彻底击溃，而北面，总司令哈尔西正率领TF 38对日最后的主力航母穷追不舍。所以现在唯一可能出现的敌舰队，只有那支被认为早已溃退，但依旧拥有以大和为核心的日舰主力。

再次受到确认命令后，他飞得更近了一些：“我看到了宝塔桅杆，我保证这是我见过最大的战舰上最大的肉丸旗（the biggest meatball flag on the biggest battleship）！”

06时35分

以大和为首的4艘战列舰（鲨，鲤，鲑），6艘重巡洋舰，2艘轻巡洋舰，以及10艘驱逐舰正从西北方向沿岸而下，迫近莱特湾入口——而此时晨雾稍散，塔菲三号小队才突然发现已然几乎近在咫尺（17海里）的敌主力舰队，已经几乎肉眼可见！

于是，这些刚刚升空，只搭载了深水炸弹的战机为了拖延日舰队与塔菲们接触的时间，都义无反顾地调头向西北方向扑去……

【萨马岛海战（Battle of Samar）爆发】

06时50分

日舰队发动“总攻击（General Attack）”直扑眼前的塔菲三号，但塔菲一号此时还在莱特湾南部临近苏里高海峡的地区，继续追击前一晚溃退的日舰残余（那智与足柄）。由于与塔菲三号相距甚远，塔菲一号无法直接参与支援塔菲三号。

尽管如此，塔菲一号的指挥官，同时也是全体塔菲们的分队指挥，托马斯·L·斯普雷格少将（RAdm Thomas L. Sprague）依旧当机立断做出了一连串命令：

1、塔菲三号立即向东面海域撤离，所有驱逐舰与护航驱逐舰释放烟雾，并自由使用鱼雷断后。

2、南面的塔菲一号与二号分别往北与往西移动，缩短与塔菲三号的距离，但两小队中驱逐舰与护航驱逐的首要任务是保护各自小队中的护航航母。

3、所有护航航母飞机全部起飞——不管你飞机上现在挂载着什么，都只管往日舰身上砸就行了。

07时整

日舰队已经愈发接近烟雾带——为了争取更多的时间，诱导敌舰往错误的方向运动，塔菲三号的约翰斯顿拖着烟雾率先对日舰队发起反冲锋。也就在十几分钟后，或许是收到了约翰斯顿与敌巡洋舰（熊野）接战的消息，斯普雷格再度发出指令：塔菲三号所有驱逐舰与护航驱逐立即组织一次牵制攻击，以掩护约翰斯顿的行动。

霍埃尔、希尔曼与塞缪尔·罗伯茨立即响应命令——虽然之前在烟雾中各自为战，但这一刻三艘舰艇立即在烟雾中顶着日舰的炮击会合，并向着有利于发射鱼雷的阵位全力突进。

07时37分

因为海面气旋等天气海况因素，塔菲三号的烟雾散布非常成功，遮蔽范围远超预期——此时塔菲三号全体已经完全插入日舰队主力之间，双方数次擦舷而过。

此时，斯普雷格再次做出指令：进行雷击战，依托风暴与烟雾坚持拖住日舰主力，其余塔菲会合后立即往南偏东南方向撤走。然而此时四舰中回复了这条命令的只剩约翰斯顿与希尔曼两舰。

08时整

日舰队终于出现在了塔菲三号的护航航母视野中，斯普雷格命令：护航航母打开所有射击武器的保险栓，等待敌舰贴近——说是所有射击武器，但实际上就是一起些5英寸的防空高射炮，而且装在的全部都是防空弹药。

但此时也不顾上那么多了：各舰将装填好防空弹药的5英寸炮对准了在风暴中若隐若现的巨大舰影。炮手们都屏气凝神，等待敌人继续追赶靠近。

08时05分

塔菲三号的护航航母编队终于还是被日舰队追上，并开始遭到了直接炮击。

塔菲二号此时也终于赶到现场，但日舰队已将其与塔菲三号完全东西隔断——因为斯普雷格的命令，塔菲二号更需要保护好自己小队的护航航母。所以它们并没有办法像约翰斯顿那样做出壮举，而是谨慎的保护起了塔菲二号众护航航母一面牵制攻击，一面东撤，并不断搭救落水者。

08时~09时

等日舰与塔菲三号的6艘护航航母进入到足够近的距离后，护航航母们终于在舰载机的配合下，开始用防空弹药对日舰进行炮击（伤害微乎其微）。

由于日舰队一直误判自己所面对的是一支由正规航母与巡洋舰组成的主力舰队，所以所有炮击使用的几乎全部是穿甲弹（AP），导致的结果是塔菲三号众舰虽然屡受炮击，但轻薄的装甲反而救了一命。

由于此时塔菲一号依旧没有抵达前线，所以斯普雷格只能在焦急等待结果的同时，不断致电第七舰队司令金凯德，询问航空支援什么时候进场。

09时20分

日舰队突然开始调头北撤。

起初，斯普雷格还并不相信前线传回的情报，但反复确认后才算终于松了口气——虽然损失惨重，但莱特湾总算是保住了。

10时整

正对日航穷追猛打的第三舰队司令小威廉哈尔西此时才终于知道莱特湾发生了如此大事——而且不是通过前线指挥系统，而是坐镇珍珠港的太平洋舰队总司令尼米兹口中。全世界都想知道（The World Wonders）……

10时47分

敌舰撤离并未标志着战斗的结束。这一刻，塔菲一号与塔菲三号再度分别拉响了防空警报——来自菲律宾陆上的大规模“神风”自杀式袭击同时锁定两支塔菲。

这是日方在二战中第一次有组织的进行“神风”：远离战场而较为完好的塔菲一号勉强还可以支撑，三艘护航航母分别受创，但塔菲三号的境遇就可谓雪上加霜了。在失去约翰斯顿与霍埃尔后，塔菲三号的防空力量已经被严重削弱，这一次袭击再次令一艘护航航母永远留在了这片海域。

——防空作战持续了将近40分钟，黑泽伍德在此期间亲手击落至少两架神风。

11时30分

莱特湾海战中或许是最为惊心动魄的一幕，萨马岛海战结束——考虑到“神风”随时可能再度来袭，在三支塔菲小队会合后，塔菲三号全体由塔菲一号与二号掩护向南撤离，与赶来支援的数艘驱逐舰一起先行退场，退往马努斯（Manus）基地。

护送塔菲三号撤离后，塔菲一号的护航驱逐舰理查德·罗威尔与库尔博（USS Coolbaugh，DE-217）于当日执行反潜任务。

1944年10月26日

护送完塔菲三号，塔菲一号返回自己的阵位（莱特湾南部），继续派出机队与陆航一起搜索敌舰踪影进行攻击——貃与蒲在此间被击沉。

当日，塔菲一号再次遭到“神风”攻击，护航航母苏瓦尼（USS Suwanee，CVE-27）受创导致一度失去动力。

1944年10月27日

塔菲一号的受创护航航母全部撤离，返回马努斯。

1944年10月28日

护航驱逐舰埃弗索在莱特湾东面执行任务时遭潜艇（疑似伊45）攻击沉没。附近的护航驱逐随即赶到救下落水船员，并击沉了伊45。

1944年10月30日

黑泽伍德随塔菲一号撤往马努斯基地。

1944年11月4日

黑泽伍德抵达马努斯，三支塔菲此时都都亟待休整。

——在随后的将近两个月中，虽然黑泽伍德的编制一直在TF 77中，但她已不再跟随舰队执行接下来的作战任务。再度在莱特湾外完成巡航任务之后，黑泽伍德接受上级命令，来到了乌利西（Ulithi），并加入了约翰·S·麦凯恩海军中将（VAdm John S. McCain Sr.）指挥的传奇舰队，第38特遣舰队（Task Force 38）。

从南海、硫磺岛，再到东京展开/折叠

1944年12月30日

在持续了一段时间的休整与炮术等科目训练后，黑泽伍德守护舰队从乌利西出发，北上空袭台湾地区的日军港口与机场。

1945年1月3日

黑泽伍德护航TF 38空袭台湾地区日军据点。

1945年1月7日

黑泽伍德护航TF 38空袭吕宋。

1945年1月10日

TF 38全体横穿吕宋海峡的巴斯水道（Bashi Channel），进入中国南海，前往金兰湾，计划空袭法属印度支那（Indochina）——即“感恩行动（Operation Gratitude）”。

1945年1月12日

黑泽伍德随舰队来到金兰湾，空袭了归仁与西贡，并于当日折返。

1945年1月15日

黑泽伍德随舰队来到中国南部沿海，舰队空袭了台湾高雄、香港、广东沿海及海南岛等地的日占领区。

1945年1月20日

黑泽伍德随舰队穿越巴林塘水道（Balintang Channel）退出中国南海。

1945年1月21日

通过水道，黑泽伍德护航TF 38再度空袭台湾、澎湖列岛、吕宋、先岛诸岛、琉球以及冲绳地区。

1945年1月26日

黑泽伍德随舰队返抵乌利西——同时TF 38改编制为TF 58，从第三舰队重新编回第五舰队。

1945年2月10日

黑泽伍德作为第93驱逐分队（DesDiv 93）一员重新整编进入TG 58.4，护航埃塞克斯级航母约克城与伦道夫，再度从乌利西出发，目标直指日本本土的东京。

——值得一提的是，本次第93驱逐分队与第94驱逐分队（DesDiv 94）一起行动，其余6名成员都是塔菲的老面孔了：希尔曼（Taffy 3），特拉森和麦考德（Taffy 1），哈葛德，黑莉以及弗兰克斯（Taffy 2）。再度聚首后，独缺了霍埃尔与约翰斯顿，前往东京也算是告慰两位逝去同伴的复仇之旅了。

【TG 58.4同行还有战列舰华盛顿、北卡罗来纳与轻巡洋舰圣戴安娜】

1945年2月16日

黑泽伍德掩护TG 58.4空袭东京、横滨以及霞浦的工厂等目标，持续近2日共五个波次。

1945年2月17日

马不停蹄，黑泽伍德与舰队立即转向奔赴硫磺岛（Iwo Jima），支援美军第3、第4、第5海军陆战队与陆军第147步兵团两栖登陆作战。

1945年2月18日

黑泽伍德随舰队抵达硫磺岛，TF 58全体航母立刻开始空袭父岛（Chichijima）——TG 58.4中，华盛顿与黑莉发生碰撞而均导致轻微擦伤。

1945年2月19日

硫磺岛战役正时打响，美军从不同方向同时登陆硫磺岛——日方机队整日袭扰舰队，但面对黑泽伍德与众护卫舰艇配合舰载机队组成的防空网，不论是战机，俯冲轰炸机抑或“神风”，日机队的大规模攻势均无法触碰到第四分队（TG 58.4）分毫。因为你们分队有金坷垃嘛

1945年2月20日

硫磺岛战役持续，黑泽伍德与众舰的任务也并未改变——只是同分队中的克利夫兰级巡洋舰比洛克西因为填弹误操作，而造成了人员轻伤并损坏炮管……

1945年2月21日

留下埃塞克斯的TG 58.3、列克星敦的TG 58.2和新组建企业的TG 58.5继续支援硫磺岛海域，黑泽伍德护送TG 58.4再次回头空袭东京。

1945年2月25日

东京空袭因天气原因逐渐进入尾声——当日夜，黑泽伍德与墨累（USS Murray，DD-576）合作，在硫磺鸟岛（Tori Jima）附近海域炮击击沉了三艘海岸护卫艇。

1945年2月27日

舰队再次遭遇龙卷风袭击而多舰受损后，黑泽伍德与TG 58.4其他成员遵从TF 58总指挥米切尔的命令：即刻返回乌利西。

1945年3月1日

黑泽伍德抵达乌利西。

冲绳：冰山攻坚展开/折叠

1945年3月14日

尽管连续作战已经令黑泽伍德的舰员们十分疲惫，但胜利已在眼前，TF 58再度全体起航，直指冲绳——代号“冰山行动（Operation Iceberg）”

黑泽伍德依旧与其他“塔菲们”一起在TG 58.4中。只是这一次的TG 58.4阵容似乎有点超乎想象——企业、无畏、约克城II、独立与兰利II组成了五航母核心，并聚集了除衣阿华外全部三艘衣阿华级战列舰（密苏里，新泽西，威斯康辛），一级美海军当前唯一一级大型巡洋舰（Large Cruisers）的阿拉斯加与关岛。护航巡洋舰则由圣地亚哥、弗林特担任。

1945年3月18日

TF 58全体抵达九州岛东部海域，并对九州、本州与四国三个地区同时发动大规模空袭。

日军集结了几乎剩余所有战机，集中对TG 58.4进行大规模“神风”袭击——虽然黑泽伍德等舰全力防空，但企业、无畏与约克城II依旧不同程度轻微受创。

1945年3月19日

TF 58对吴港与神户进行空袭，并发现大批停泊军舰——作战中，埃塞克斯遭到友军防空炮误射轻微擦伤。

1945年3月20日

TF 58顶着日本本土机队的压力继续空袭九州岛——富兰克林受创，企业等航母暂时离队护送其安全撤退。

1945年3月23日

完成对九州的轰炸目标后，TF 58剩余13艘航母开始了对冲绳的不间断轮番轰炸，持续一周时间直至4月1日，冲绳登陆战的计划日期——当日，哈葛德在冲绳东南海域一头撞沉了吕41，自身亦受创。

1954年4月1日

冲绳登陆战开始，黑泽伍德随TF 58来到冲绳海域支援登陆。

从本日开始，黑泽伍德将再次出任雷达哨卫（radar picket），即“航空指挥舰”，成为舰队航母们感知的延伸，引导舰载机们具体行动，并再次面对大量的“神风”。

1945年4月7日

空袭已经持续了7天：期间，弗兰克斯与新泽西也发生碰擦，导致这位塔菲的“老伙计”需要暂时离队修理。在新同伴的护航下，企业重新回到第四分队。同时陆上机队的“神风”一直在持续，不断有同伴因此而退场修理。

但这一日，似乎注定不同寻常：大和率舰队驶出丰后水道，“菊水特攻”开始——而这一迹象也意味着，日本海军已经真正走到了穷途末路。第五舰队司令斯普鲁恩斯直接下令TF 58全体北上迎击，结局已经注定……

1945年4月8日

黑泽伍德护航舰队返回，继续空袭冲绳地区——在日方看来，大和的沉没或许十分悲壮，但在TF 58看来，这不过是他们继续迈向胜利的一个插曲与注脚。

1945年4月12日

美国总统罗斯福去世——似乎在大和沉没后，日军的“神风”行为似乎逾发疯狂，美方舰艇的损伤开始增加。但秉持着罗斯福生前的遗志，美海军依旧稳步按照计划无畏地前进着，从中城港到九州岛南稳步向着本州岛前进。

1945年4月18日

TF 58的核心舰艇不断轮替重组，企业、无畏和密苏里已经接连因“神风”的集中攻击而暂时受创退场,。

“如此狂风”中，驱逐舰们的伤亡也开始增加，但她们依旧忠诚地执行着自己的任务：当日，塔菲的老成员们配合新伙伴围猎，让独立级轻型航母巴丹击沉了伊56，算是宣泄了许久的郁闷。

黑泽伍德也是如此，默默完成着自己“航空指挥舰”的任务——也是在这里，黑泽伍德将面临她一生中最残酷的生死一战，甚至超越萨马岛的那一日……

“黎明前的黑暗”与“黑暗后的黎明”展开/折叠

1945年4月29日

黑泽伍德在冲绳受神风直击

当日阴云密布，黑泽伍德与塔菲的小伙伴们日常“放牧（shepherding）”着航母的舰载机队。也就在此时，她与哈葛德同时听见了云层之上传来嗡嗡之声……

那不是雷鸣，雷鸣要更加低沉厚实——这是飞机引擎的轰鸣声，黑泽伍德意识到：这是大规模的“神风”正在朝TG 58.4扑来。

也就在日机从云层坠落的一瞬间，黑泽伍德，这艘弗莱彻级的航空指挥舰立刻全防空火力齐开，并迅速开始机动——两架试图撞击舰体的零式被甩进了海水里，但第三架却是从黑泽伍德的舰尾（背后）突然窜出。尽管这架飞机已经被舰尾的防空炮不断命中，但它依旧直指黑泽伍德的舰岛，并直接斜撞了上去。

2号烟囱从左舷被撞倒，崩毁在舰桥上，并引发了爆炸。舰桅倾倒的同时，燃烧的汽油泼洒在甲板与舰艏上，令舰艏的舰炮也完全损毁。十位军官与67名船员直接阵亡（其中包括舰长V. P. Douw），另有36人失踪。

但也就在这个最危急的关头，黑泽伍德生死存亡的时刻，她的轮机长（Engineering Officer），洛基上尉（Lt. C.M.Locke）站了出来——他一把接过指挥权并迅速指导舰员开始止损并修复舰体，在海面上稳定保持住了姿态。然后就是轮机长擅长的领域了：一点一点间歇式的启动锅炉，利用黑泽伍德自身的动力拖拽，竟然奇迹般的挺过了这次突袭，并在战斗结束后于3月5日返抵乌利西进行了临时修理，并启程返回本土大修。

1945年6月14日

黑泽伍德通过珍珠港再次进行了抢修，终于当日抵达了加利福尼亚的马雷岛海军造船厂（Mare Island Naval Shipyard），开始进行全面大修。

1946年1月18日

黑泽伍德暂时退役，与其他功勋舰一起进入布莱默顿封存舰队。加入大舰队收藏~

——当然，黑泽伍德的故事并没有就此结束：她也正等待着在新时代被重新唤醒，开始新的航程……

【To be continue......】

• （资料来自维基百科）