IX型潜艇介绍

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IX型潜艇

　　IX型潜艇是纳粹德国海军于1935-1936年设计的大型远洋潜艇，可以在远离基地补给的海域进行较长时间的作战。IX型曾短暂地用于美国东部海域的巡逻，以扰乱前往欧洲的部队和补给。该型潜艇衍生自IA型，并且有各种亚型出现。
　　和VII级的单艇壳相比，IX级采用了双艇壳，其水箱全都在双壳结构之内，部份油箱也可设在外壳和压力壳之间，不过和VII级相比IX级下潜时间要更慢一些。
　　IX型有6具鱼雷发射管。4个在船首，2个在船尾。各鱼雷管分别附带有1次鱼雷重装填，此外还具有5个外部鱼雷舱（其中2个位于艇首，3个位于艇尾），可额外存储10枚鱼雷。共计22枚鱼雷。在执行布雷任务时，该艇可携带TMA型水雷44枚或TMB型水雷66枚，但实际上多数IXC型艇并不适合执行布雷任务。该艇装备一门105mm甲板炮，备弹110发，其防空武器的配置在大战期间则不尽相同。
　　该型艇具有与VIIC型艇类似的Focke-Achgelis Fa 330旋翼飞机和方向舵，艇内的控制室和指挥塔围壳内则分别安装有1部和2部潜望镜，但从IXC型艇开始取消了上述设计。

建造概况

　　基础型IXA型总共建造了8艘；
　　IXB型针对航程进行了改进，是整体上最成功的版本，共计建造了14艘，其中著名的有U-123和U-107；
　　IXC型是该级别的进一步改进，共计建造了54艘。该型艇可以存储额外的43吨燃料，从而增加了船的航程。 该系列省略了控制室的潜望镜。该型也是IX型中可以布雷用的潜艇，尽管并不合适。在墨西哥湾沉没的唯一U型船U-166是IXC型。U-505幸存于芝加哥科学与工业博物馆，并于2004年移至专用室内泊位后进行了全面翻新。
　　IXC/40型是改进的IXC型，其航程和水面速度略有增加。 U-534在伯肯黑德的伍德赛德渡轮码头展出。
　　IXD型共计建造30艘。她们比IXC/40型长得多，重得多。它比IXC快，但是这要以略微缩小航程为代价。她们有三对戴姆勒·奔驰柴油机：两对用于巡航，一对用于高速航行或电池充电。共有三种变体：IXD1，IXD2和IXD/42。IXD1的发动机不可靠，后来被改装用于水面运输船。 IXD2属于此类中的大多数，航程为23700海里。 IXD/42几乎相同，但引擎功率更大。在1943年和1944年，鱼雷管被从许多IXD船上拆除，这些船被改装用于运输。此时，他们可以运输252吨货物。 范围扩大到31,500海里。
　　1940年开始IX级在南大西洋攻击同盟国货船，1941年后进入美国领海攻击运送援英物资的白鹰货船，1942年后去得更远，有25艘被派往印度洋，另外9艘去太平洋和日本海军一起作战，在二次大战期间有5艘IX级改为加入日本海军，分别是U181，U195，U862，U511和U1224 ，但大多默默无闻。