埃塞克斯/考究

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舰船相关

埃塞克斯级航空母舰

埃塞克斯级航空母舰（CV-9，短船体）

埃塞克斯级航空母舰（CV-19，长船体）

　　埃塞克斯级航空母舰（Essex class aircraft carrier）是美国海军二战期间建造的一型舰队航空母舰，同型舰24艘，有“短船体型”和“长船体型”之分，区别在于舰艏。其中在二战期间建造了17艘，战后建造了7艘。原计划建造32艘，其中6艘取消，2艘开工未建成。是美国历来所建数量最多的一级航空母舰，在太平洋战争中成为美国海军中流砥柱，向世人诉说了现代战争中制空权争夺的重要性。

　　在埃塞克斯级之前，美国海军已在1922年《华盛顿海军条约》框架下建造了两艘约克城级航空母舰和一艘胡蜂号。随着日本在1936年1月退出第二次伦敦海军会议，新条约无疾而终。时任总统罗斯福决心加倍扩充海军，以制衡日本。在海军委员会（House Naval Affairs Committee）主席卡尔·文森推动下，美国国会于1938年5月17日通过第二次文森法案（Second Vinson Act），扩大海军规模两成，同时增加40,000吨航空母舰吨位。虽然约克城级有载机量不足等问题，美军仍先用20,000吨用作建造大黄蜂号，以解燃眉之急，而另外20,000吨则用作建造改良的约克城级航空母舰，编号CV-9，即埃塞克斯级。
　　埃塞克斯级航空母舰作为约克城级航空母舰的后续舰，其改进主要针对约克城级的不足。尤其是面对新式舰载机时机库和甲板都捉襟见肘的问题，此外还需要强化弹射器、拦截索、拦截网、升降台等。同时，海军更要求新式航空母舰必须强化防空火力及防御，同时保持高速。不论是文森法案授权的20,000吨位，还是条约限制的23,000吨，均不足应用。第二次世界大战爆发后，海军条约即时失效，埃塞克斯级的设计再无吨位限制，而美国亦随即加速设计进程。1940年，最终定型埃塞克斯级的标准排水量达到了27500吨。
　　1940年6月，在罗斯福总统的大力支持下，美国国会通过“舰队扩大法案”和“两洋海军法案”，计划于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航空母舰。1941年4月28日，埃塞克斯级航母首舰“埃塞克斯”号开始建造。

【建造设计及性能数据】

长船体与短船体的区别

　　珍珠港事件推动了美国海军作战思维的转变，此时美国海军也深刻地意识到了自己航母的严重缺乏和舰载机的过时，有一段时间太平洋上甚至只有企业号一艘航母，可谓捉襟见肘。
　　为了加速埃塞克斯级的建造，美国海军对如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化，高射武器的生产几乎全部集中在制造127mm/38炮、40mm博福斯机炮和20mm厄利孔机炮上，最终该级航母的建造周期极大地缩短，有几艘只用了14-16个月便建成服役。
　　埃塞克斯级设计载机量为80-100架，为此扩大了飞机机库和飞行甲板，增大了航空燃油的装载量。航速依然能达到32.7节的高速。102mm的装甲带设于锅炉舱部位的舷部水线区，并有四重纵通的结构在舷部保护，底部有三重底防护，相比约克城级解决了鱼雷防护薄弱的问题。不过埃塞克斯级的飞行甲板依然没有装甲防护，后期面对日军神风攻击时，一旦命中就会受重创。
　　关于“短船体型”和“长船体型”的区别：两者的差异在于舰艏水线以上的部分，为了解决早期埃塞克斯级在使用时发现的舰艏上浪和舰艏防空炮射界不佳的问题，后期长船体型将舰艏修改为飞剪舰艏并向前延伸，并略微缩短了飞行甲板长度，这样就可以在舰艏安装第二座四联装40mm博福斯机炮了，且射界大为改善。
　　该级航母最功勋卓著的自然是经典的舰载机编队组合：美军称之为“星期日拳打”（“Sunday Punch”），进攻时要“一拳K.O.到对手至少下个星期日都起不来床”，全力以赴的致命一击。该组合传统由36架战斗机，36架俯冲轰炸机与18架鱼雷轰炸机组成。战争中期的典型舰载机为F6F地狱猫，SB2C地狱俯冲者，TBF复仇者，1944年之后，F4U海盗逐渐列装于各航母。战争后期由于登陆作战空中火力支援任务增多，各舰都减少了俯冲轰炸机和鱼雷机数量，增加了战斗轰炸机。以1945年4月汉考克号为例，编成为30架战斗机，36架战斗轰炸机、12架俯冲轰炸机和10架鱼雷机。
　　战时，埃塞克斯级各舰都加装了数量极多的防空机炮，以及众多新型电子雷达设备。导致屡屡超重以及舰桥拥挤不堪。而且，埃塞克斯级在建造与服役过程中也不断修改着设计，因此，没有任何两艘埃塞克斯级是完全一样的。

【喷气时代的先驱】

　　随着战后喷气时代的到来，埃塞克斯级各舰进行了包括SCB-27A、SCB-27C、SCB-125、SCB-125A、SCB-144等不同程度的改装以适应喷气式飞机起降，最终各舰样式略有不同，她们和中途岛级一起为后续现代航母的发展打下了坚实的基础。

【现状与结局】

　　美国保留了四艘埃塞克斯级作博物馆舰，分别是位于查尔斯顿的CV-10约克城、位于纽约的CV-11无畏、位于加利福尼亚，阿拉米达的CV-12大黄蜂、位于德克萨斯，科珀斯克里斯蒂的CV-16列克星敦，而CV-34奥里斯坎尼则在墨西哥湾炸沉作人工鱼礁。其余均售出拆解。

埃塞克斯级的24舰——“黄金舰队”核心母舰名单展开/折叠

序列	舰名（英语）	舰名（中译）	取名来源	舷号	长/短船型	建设母港	服役时间	曾经历改装
1	USS Essex	埃塞克斯	马萨诸塞州，埃塞克斯县	CV-9	短船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1942.12.31	SCB-27A，SCB-125，SCB-144
2	USS Yorktown	约克城（II）	约克城战役	CV-10	短船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1943.4.15	SCB-27A，SCB-125，SCB-144
3	USS Intrepid	无畏	无畏号（1798）	CV-11	短船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1943.8.16	SCB-27C，SCB-125，SCB-144
4	USS Hornet	大黄蜂（II）	大黄蜂	CV-12	短船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1943.11.29	SCB-27A，SCB-125，SCB-144
5	USS Franklin	富兰克林	本杰明·富兰克林	CV-13	短船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1944.1.31	无
6	USS Ticonderoga	提康德罗加	攻占提康德罗加堡之战	CV-14	长船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1944.5.8	SCB-27C，SCB-125
7	USS Randolph	伦道夫	佩顿·伦道夫	CV-15	长船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1944.10.9	SCB-27A，SCB-125，SCB-144
8	USS Lexington	列克星敦（II）	列克星敦战役	CV-16	短船型	福尔河造船厂（FRSY）	1943.2.17	SCB-27C，SCB-125
9	USS Bunker Hill	邦克山	邦克山战役	CV-17	短船型	福尔河造船厂（FRSY）	1943.5.25	无
10	USS Wasp	胡蜂（II）	胡蜂	CV-18	短船型	福尔河造船厂（FRSY）	1943.11.24	SCB-27A，SCB-125，SCB-144
11	USS Hancock	汉考克	约翰·汉考克	CV-19	长船型	福尔河造船厂（FRSY）	1944.4.15	SCB-27C，SCB-125
12	USS Bennington	本宁顿	本宁顿战役	CV-20	短船型	纽约海军船坞（BNY）	1944.8.6	SCB-27A，SCB-125，SCB-144
13	USS Boxer	拳师	拳师号（1812）	CV-21	长船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1945.4.16	两栖攻击舰改装
14	USS Bon Homme Richard	好人理查德	本杰明·富兰克林笔名"Poor Richard"的法语	CV-31	短船型	纽约海军船坞（BNY）	1944.11.26	SCB-27C，SCB-125
15	USS Leyte	莱特	莱特湾海战	CV-32	长船型	纽波特纽斯造船厂（NNSD）	1946.4.11	无
16	USS Kearsarge	奇尔沙治	新罕布什尔州，奇尔沙治山	CV-33	长船型	纽约海军船坞（BNY）	1946.3.2	SCB-27A，SCB-125，SCB-144
17	USS Oriskany	奥里斯坎尼	奥里斯坎尼战役	CV-34	长船型改	纽约海军船坞（BNY）	1950.9.25	SCB-27，SCB-125A
18	USS Antietam	安提坦	安提塔姆会战	CV-36	长船型	费城海军船坞（PNY）	1945.1.28	试验型斜角甲板改装
19	USS Princeton	普林斯顿（II）	普林斯顿战役	CV-37	长船型	费城海军船坞（PNY）	1945.11.18	两栖攻击舰改装
20	USS Shangri-La	香格里拉	杜立特空袭的“起点”	CV-38	长船型	诺福克海军船坞（NNY）	1944.9.15	SCB-27C，SCB-125
21	USS Lake Champlain	尚普兰湖	尚普兰湖战役	CV-39	长船型	诺福克海军船坞（NNY）	1945.6.3	SCB-27A
22	USS Tarawa	塔拉瓦	塔拉瓦登陆战	CV-40	长船型	诺福克海军船坞（NNY）	1945.12.8	无
23	USS Valley Forge	福吉谷	福吉谷根据地	CV-45	长船型	费城海军船坞（PNY）	1946.11.3	两栖攻击舰改装
24	USS Philippine Sea	菲律宾海	菲律宾海海战	CV-47	长船型	福尔河造船厂（FRSY）	1946.5.11	无

【注：】
（1）埃塞克斯县曾自行筹款建造了一艘军舰在1799年入役美国海军，这第一艘以埃塞克斯为舰名的美国海军军舰——故在一群具有传统与纪念意义的舰名中，出现了这个以地名命名的军舰，成为了传承舰名。
（2）命名空缺的CV-35（复仇号）和CV-46（硫磺岛号）的建造被取消，后拆解，CV-50至CV-55未获得命名，后取消建造并拆解（CV-22至CV-30属独立级，CV-41至CV-44属中途岛级，且CV-44也被取消）。
（3）列克星敦（II）原舰名曾为卡伯特，约克城（II）原舰名曾为好人理查德，大黄蜂（II）原舰名曾为奇尔沙治，胡蜂（II）原舰名曾为奥里斯坎尼，普林斯顿（II）原舰名曾为福吉谷，更名后卡伯特被用于1艘独立级的命名，其他的则被顺延至后续的饺子
（4）汉考克和提康德罗加原来分别对应CV-14和CV-19。只是之后约翰·汉考克人寿保险公司（John Hancock Life Insurance Company）联络海军，提出会为海军筹款并购买美国军债，以支付其中一艘航空母舰的建造及装备费用，不过同时提出了把在昆西（福尔河造船厂位于昆西）建造的航母命名为汉考克的条件，以纪念在此地出生的约翰·汉考克。海军接受了这个条件，并在1943年5月1日将CV-19重新命名为汉考克，而CV-14则使用提康德罗加舰名。

• （资料来自维基百科）
  
• （资料来自百度百科）
  

原型舰简介

埃塞克斯号

　　埃塞克斯号航空母舰（USS Essex， CV-9）是美国海军埃塞克斯级航空母舰的首舰。它是美军第四艘以埃塞克斯为名的军舰，纪念1799年马萨诸塞州的埃塞克斯县居民捐赠第一艘埃塞克斯舰给美国政府。由于在二战中表现出色，舰上水兵称之为“舰队最善战之舰（The Fightin'est Ship in the Fleet）”
　　埃塞克斯号于1941年4月28日在纽波特纽斯造船及干船坞公司开工建设。数月后珍珠港事件爆发，美国便正式参与第二次世界大战，并加速建造埃塞克斯号在内的数艘航母。埃塞克斯号1942年7月31日下水，1943年开始参与太平洋战争。战后埃塞克斯号被封存停放，并进行现代化改装。1951年埃塞克斯号完成改装后再次服役，并参与两次朝鲜战争巡航，期间埃塞克斯号重编为攻击航母，舷号改为CVA-9。朝鲜战争后，埃塞克斯号再次进行改装，增设斜角甲板，并调往大西洋舰队。1960年埃塞克斯号重编为反潜航母，舷号改为CVS-9。除大型战争外，埃塞克斯号也介入了多场冷战危机，包括猪湾事件与古巴导弹危机。有趣的是，埃塞克斯号还参与了美国的太空计划，回收了阿波罗7号的指挥舱。
　　埃塞克斯号于1969年6月30日退役，并加入后备舰队。1973年6月1日，埃塞克斯号除籍，并以1,660,000美金出售拆解。1975年6月1日，埃塞克斯号于新泽西州卡尼镇拆解。
　　埃塞克斯号在二战中获得总统集体嘉奖（Presidential Unit Citation）及13颗战斗之星。

• 性能数据
  • 排水量：27208 吨（标准）；34881 吨（满载）
  • 长：265.8 米
  • 宽：45 米
  • 吃水：8.38 米
  • 动力：150000 匹
  • 装置：8 × 巴布科克-威尔科克斯式燃油型水管锅炉；4 × 威斯汀豪斯式蒸气轮机；4 × 推进器
  • 航速：32.7 节
  • 航程：15440 海里/15 节
  • 编制：2631 人
  • 武器：4 × 双联装127mm/38 Mark12；4 × 单装127mm/38 Mark12；8 x 四联装40mm博福斯机炮；46 x 单装20mm厄利孔机炮
  • 装甲：装甲带63.5-101.6mm；防护甲板38.1mm；防水隔离舱101.6mm；指挥塔38.1mm；舵机防护63.5mm
  • 舰载机：90-100架
  • 其它：1 × 舰边升降机；2 × 中线升降机；2 × 飞机弹射器

• （数据来自navypedia）
  
• （资料来自维基百科）
  
  

二战生涯

建造与服役展开/折叠

1941年4月28日

埃塞克斯（USS Essex， CV-9）在纽波特纽斯造船及干船坞公司开工建设。

1941年12月7日

珍珠港事件爆发后，埃塞克斯的建造计划重启并加速建造下饺子开始——计划同期建造还有新生的约克城（USS Yorktown，CV-10）以及大黄蜂（USS Hornet，CV-12）——当时她们的预定舰名还分别是 好人理查德 与 奇尔沙治。

1942年7月31日

埃塞克斯完工，并由海军副部长夫人阿特慕斯·L·盖茨女士（Mrs. Artemus L. Gates）亲自主持入水仪式。

1942年12月31日

埃塞克斯正式服役，由长岛（USS Long Island，CVE-1）首任舰长，东京空袭与杜立特空袭的主要策划人之一的唐纳德·B·邓肯海军上将（Admiral Donald B. Duncan）担任首任舰长。

1943年1月

埃塞克斯在切萨皮克湾（Chesapeake Bay）试航，并搭载第九航母航空联队（Air Group 9），于2月17日首次起降飞机。

1943年3月15日

埃塞克斯到特立尼达西班牙港（Port of Spain，Trinidad）一带海域继续试航。

1943年4月9日

埃塞克斯返抵汉普顿锚地（Hampton Roads）的诺福克船厂（Norfolk Naval Shipyard）。

1943年5月10日

埃塞克斯离开美国东岸，并于17日通过巴拿马运河，来到太平洋。

1943年5月31日

埃塞克斯抵达珍珠港，随即日以继夜训练舰上官兵，以准备参与太平洋战争。

南鸟岛、威克岛首战展开/折叠

1943年8月22日

埃塞克斯、约克城及独立组成第15特遣舰队（Task Force 15），开赴南鸟岛（Marcus Island）。

1943年9月1日

埃塞克斯等舰空袭南鸟岛。三舰于当日共发动六波攻击，战机共出击达275架次。但此时美军未有计划派军登陆。

1943年9月7日

埃塞克斯与约克城途经珍珠港。

1943年9月10日

埃塞克斯与约克城返回旧金山补给。

1943年9月20日

埃塞克斯再度前往西太平洋，并在稍后抵达珍珠港。

1943年9月29日

埃塞克斯担任第14特遣舰队（Task Force 14）旗舰，驶离珍珠港前往攻击威克岛（Wake Island）。该舰队同行航母有约克城、列克星敦（USS Lexington，CV-16）、独立、贝劳森林（USS Belleau Wood，CVL-24）及考彭斯（USS Cowpens，CVL-25）。

1943年10月5日

埃塞克斯率舰队发动六波攻击，出击数达738架次，空袭持续至6日。

1943年10月11日

埃塞克斯率队返回珍珠港休整。

拉包尔空袭展开/折叠

1943年10月21日

埃塞克斯与邦克山、独立同行驶离珍珠港。

本次袭击目标是拉包尔（Rabual）港，然后返回圣埃斯皮里图（Espiritu Santo）补给，并等待珍珠港的护航舰只前来会合，最后则支援陆战队登陆塔拉瓦。为此，第50特遣舰队（Task Force 50）的指挥班底与相应后勤在几天后确立。

——第50特遣舰队（Task Force 50）是新成立的快速航母舰队（Fast Carrier Forces），将集结太平洋舰队的航母主力，设四个分队。在接下来电击行动（Operation Galvanic）中，该舰队将支援第52和53特遣舰队（Task Force 52 and 53）分别登陆北面的马金岛（Makin）和南面的塔拉瓦（Tarawa）环礁，完成吉尔伯特群岛（Gilbert Islands）的登陆战役。

1943年11月1日

布干维尔岛战役爆发所罗门四骑士无双现场。埃塞克斯舰队中大半护航舰只被调往布干维尔岛东南角增援，埃塞克斯决定等待她们返回后再前往拉包尔。

1943年11月5日

萨拉托加（USS Saratoga，CV-3）和普林斯顿（USS Princeton，CVL-23）为首的第四分队（Task Force 50.4）率先空袭拉包尔。

1943年11月8日

埃塞克斯受命担任第50特遣舰队第三分队（Task Group 50.3）旗舰，与前往增援的护航舰只会合后，率队挺进拉包尔。

1943年11月11日早

埃塞克斯等舰来到拉包尔东南160英里（260千米）海域，并派出空袭机队，在安汤加（Ondonga）与萨基点（Segi Point）机场的第17战斗机队（F4U海盗）与第33战斗机队（F6F地狱猫）的掩护下，穿越圣乔治角（Cape St. George）的68架零式战机围堵。

09时05分

埃塞克斯机队率先抵达并开始轰炸港口，邦克山与独立的机队其后——由于能见度较低，美军无从得知攻击结果，直到空袭后截取日军无线电通讯，才知道此次空袭击沉了涼波（Suzunami），重创苌，击伤豼，并对狐、槆与菪造成轻伤。

13时13分

TF 50.3指挥蒙哥马利少将得知消息后，决定发动第二波空袭，第17和33战斗机队分别降落三艘航母加油补给，同时埃塞克斯等舰雷达发现了119英里（192千米）外，前来报复空袭的日军机队（67架零式战机，27架九九式舰爆，14架九七式舰爆）。对此，蒙哥马利并没有取消轰炸机队的准备，而是命令第17和33战斗机队再次起飞。

13时25分

第二波次轰炸机起飞。

13时51分

第17和33战斗机队在舰队40英里（64千米）外遭遇日机——虽然双方都面临燃油紧张的问题，但美军机队很聪明的且战且退，成功将日机队诱入TF 50.3的防空射程，甚至进行低空格斗。埃塞克斯等三艘航母心领神会地同时开始集中收拢编队，与周围护航驱逐舰组成防空火力封锁。

13时54分

埃塞克斯所率TF 50.3全舰队防空炮开始开火：纵使美军舰队缺乏战机防守，日机却无法突破美军防空火网，多被击落，未能有效攻击。

14时12分

蒙哥马利下令取消第二波空袭，并命轰炸机对返航，协助舰队防空。

14时30分

日军鱼雷机试图攻击邦克山，但鱼雷无一命中。

14时40分

空战结束，埃塞克斯所率TF 50.3毫发无损，成功以损失11架飞机与10人受伤的代价消灭39架敌机。

当日晚

埃塞克斯率领舰队撤返圣埃斯皮里图。

1943年11月13日

埃塞克斯抵达圣埃斯皮里图。

塔拉瓦登陆战展开/折叠

1943年11月14日

埃塞克斯率队在圣埃斯皮里图基地补给完后再度出发。

1943年11月19日

埃塞克斯率TF 50.3抵达并空袭塔拉瓦，一直持续至20日，摧毁两座海防炮与三辆坦克。在空袭掩护中，海军陆战队开始登陆作战，但依旧遭到顽强抵抗。

——这也是二战中，美军在太平洋夺岛两栖作战首次遭遇日军的猛烈还击。

1943年11月20日晚

埃塞克斯舰队遭遇日军16架鱼雷轰炸机攻击，独立被一枚鱼雷击中并重创，埃塞克斯未受损。

1943年11月23日

美海军陆战队占领塔拉瓦，阵亡980人。护航航母利斯康湾（USS Liscome Bay, CVE-56）被潜艇击沉，687名海军官兵阵亡。而另一侧，岛上约5000名日军及韩国劳工也只有146人生还——如此之大的代价，此战也曾一度令引发美国国内舆论哗然。

1943年11月26日

第50特遣舰队重编：埃塞克斯依旧担任第三分队（Task Force 50.3）旗舰，由蒙哥马利少将指挥，只是同行的分队航母换成了企业（USS Enterprise，CV-6）（迷妹终于和偶像一起出任务了）与贝劳森林。接下来，第三分队将与约克城为旗舰，列克星敦与考彭斯领衔的第一分队（Task Force 50.1）一起执行夸贾林环礁的空袭任务。

夸贾林登陆战展开/折叠

1943年12月1日

埃塞克斯的TF 50.3与约克城的TF 50.1集结完毕，开赴夸贾林（Kwajalein）。

1943年12月4日早

埃塞克斯及同行航母抵达作战海域，并空袭夸贾林。空袭及时被日军发现，双方爆发空战。埃塞克斯与列克星敦均试图轰炸机场及礁湖内的敌舰，但因情报失准，战果不佳：两舰共41架SBD无畏及36架TBF复仇者只击伤了貉与朝风丸，F6F地狱猫战斗机队则摧毁地面16架战斗机及3架轰炸机

另一边，企业与约克城联合袭击了环礁南部的军港，击沉三艘补给舰，并击伤貊（Nagara），摧毁18架水上飞机。此次空袭只损失5架飞机。

10时~11时

埃塞克斯的TF 50.3开始回收飞机，并撤离夸贾林海域。另一边，约克城的TF 50.1在此前也决定不再空袭，撤出该海域，只是并未直接返回补给，而是绕路又去空袭了沃特杰（Wotje）环礁，意图削减日方军机数量，减低航母返程受袭风险。

约12时

约克城抵达沃特杰并发动空袭。仅4分钟后，日军15架九七式轰炸机由海平面低飞而至，避开雷达侦测，并分别以鱼雷攻击列克星敦及约克城，但无一命中，攻击的飞机则多半被美军击落。

15时

约克城回收攻击机队，舰队加速撤离，以避免日机夜袭；然而海面大浪，延缓舰队速度，至傍晚舰队仍未离开日军轰炸机的作战半径。

当日晚

日军机持续在TF 50.1上空盘旋，并持续攻击。半夜时分，列克星敦受报复空袭身中一枚鱼雷，舵机一度卡死——但美军迅即抢修，舰体损伤轻微美帝黑科技损管。

1943年12月5日

东京玫瑰在电台第一次宣告日军已击沉列克星敦（日媒又称列克星敦已被击沉，然而蓝色幽灵还是蓝色幽灵）

1943年12月6日

埃塞克斯的TF 50.3与姗姗来迟的TF 50.1汇合，在马绍尔群岛外海补油，并返程珍珠港。

1943年12月9日

埃塞克斯返抵珍珠港休整。

1944年1月6日

第58特遣舰队（Task Force 58，第五舰队下的快速航母特遣舰队）正式编成（黄金舰队的建立）——埃塞克斯担任第二分队（Task Force 58.2）旗舰，该分队依旧由蒙哥马利少将指挥，同行的分队航母换成了无畏和卡伯特（USS Cabot，CVL-28）。

1944年1月16日

埃塞克斯率TG 58.2从珍珠港再次启程，重返夸贾林。

1944年1月29日早

埃塞克斯的TG 58.2空袭了夸贾林环礁北端的罗伊-纳穆尔岛（Roi-Namur Island），摧毁其上机场与潜艇停泊设施，包括日军在夸贾林所有日军战机

当日晚

TG 58.2战列舰南达科他，北卡罗来纳与阿拉巴马炮击罗伊-纳穆尔岛。

1944年1月30日

埃塞克斯对夸贾林再度发动空袭。

1944年1月31日

美军海军陆战队登陆夸贾林，夸贾林战役爆发。期间，埃塞克斯坚持为登陆部队不间断提供掩护与空中支援，一直持续到2月3日夸贾林与无人防守的马朱罗（Majuro）被完全占领为止。

1944年2月4日

埃塞克斯与其他TF 58的8艘主力航母一起在马朱罗进行休整

1944年2月12日

埃塞克斯的TG 58.2与TG 58.1以及TG 58.3，九艘航母受命，集体开进特鲁克——珍珠港的复仇战即将打响。

“冰雹行动（Operation Hailstone）”——特鲁克空袭展开/折叠

1944年2月15日

当第五舰队总司令雷蒙德·斯普鲁恩斯海军中将亲自公布“冰雹行动”中本舰队的真正目标和具体方案时，作为其副手的TF 58总指挥马克·米切尔海军少将完全是懵逼的（当然，从另一层面上说，这起到了很好的保密效果）。

美军上下都知道特鲁克群岛是日军旧日本联合舰队在中太平洋最大的海军基地，所谓“绝对国防圈”最重要的一个支点，联合舰队主力舰船——大和（Yamato）、武藏（Musashi）、鲨——均于此下锚。但对此地实际的具体情况，大家依旧两眼一抹黑：派去的间谍反正都联系不上，飞行员们直接用“破烂”代指那里，就连米切尔也直言自己所知道的特鲁克情报全部来自《国家地理（National Geographic Channel）》杂志没错，就是你们心里想的那个黄框框

1944年2月17日

凌晨时分，TF 58的9艘航母（企业，约克城，埃塞克斯，无畏，邦克山，贝劳森林，卡伯特，蒙特雷，考彭斯）经过数日“快速直线行进”，抵达达博隆（Dublon）岛东北94英里（151千米）处的攻击阵位。

04点30分

离佛晓还有两小时，九艘航母共同发动规模在百余架次上下，铺天盖地的集体空袭。

06点10分

第一波机群抵达特鲁克上空。72架F6F地狱猫面对仓促应战的零战轻松拿下制空权后，18架TBF复仇者直扑机场，第一波空袭便令全部365架战机损毁265架（包括100架刚出厂崭新的零战五二型），达博隆岛和摩恩岛上的水上飞机基地也被付之一炬。当然，在发现因之前夸贾林沦陷的消息传出，结果联合舰队主力均早已紧急撤离不在此地之后，斯普鲁恩斯也不禁大失所望（参考斯普鲁恩斯给自己夫人写的信件）。

06点30分

四艘独立级轻型航母（贝劳森林，卡伯特，蒙特雷，考彭斯）开始第二轮轰炸，目标主要为港口设施与礁湖内的军用舰只。随后，五艘正航也转入“对舰攻击”的模式，SBD无畏轰炸机队开始不断升空前往各港口。

当日白天

在TG 58.1攻击结束后，埃塞克斯、无畏与卡伯特的TG 58.2机队摧毁了埃滕（Eten）岛与达博隆岛的大量辅助和补给舰只，并切断了马里亚纳群岛与特鲁克的往来，随后TG 58.3继续攻击——各航母舰载机队轮流交错起飞，确保给予特鲁克接连不断的波状打击，日军大量船舶及岸上设施在反复围攻下先后被毁。部分舰只试图突围离开特鲁克，但直到战役结束也唯有驱逐舰苓无伤逃脱受轻伤的时雨：？？？。在空袭期间，九艘航母甚至放大了胆子直接开进港口，用舰炮摧毁港口地上目标。妖兽啦！航母太太骑脸啦！

16时45分

九艘航母在摩恩（Moen）岛和埃滕岛完成了最后一波空袭：美军轰炸机队两岛机场投下燃烧弹和长引信定时炸弹，炸毁了一批准备起飞的日军战机，并在机场跑道上炸出了大量弹坑。

当日晚

日军各部出动战机，分别向TF 58发动反击。同晚，企业对特鲁克成功实施了美国航母作战史上首次夜间反舰作战（大E你到底吃什么长大的怎么什么都会）。

19时04分

日军攻击机在特鲁克以东约120英里（193千米）处发现美军舰队，并巧妙躲过了约克城号出动的夜间战斗机以及外围舰只的防空炮火。

22时11分

在美军舰队以25节右转规避时，无畏因17日夜间被鱼雷命中水线以下，舵机卡死且相邻机室进水，在卡伯特、雾城与威奇塔（USS Wichita，CA-45）等舰的护送下，经由马朱罗与珍珠港，返回旧金山大修。无畏直到8月才重返舰队，很遗憾错过猎火鸡大赛（本来TG 58.4的第二正航，无畏是不二之选，结果导致第四分队变成了埃塞克斯的单正航编队）。

1944年2月18日

凌晨时分，八艘航母的战斗机队再次升空进行扫荡，捕捉清理特鲁克港内残余的目标。

10时30分

最后一波美军舰载机战机离开特鲁克。

12时

吸取17日晚的教训，斯普鲁恩斯下令全舰队撤退，返回马朱罗。只留下外围潜艇清扫战场，营救落水机组成员。当日下午，埃塞克斯陪同TG 58.1一起掩护了埃尼威托克岛（Eniwetok）的登陆。

至此，本次行动击沉巡洋舰豼、香取（Katori）和豻，击沉驱逐舰舞风（Maikaze）、橗、椎和太刀风（Tachikaze）以及大量辅助用舰，击伤茗维修舰喵与秋津洲（Akitsushima）水上飞机母舰，击伤驱逐舰棡、栴与春雨（Harusame）。特鲁克作为海军基地与陆上机场的价值被完全抹去，岛上万余日军补给断绝被彻底围困。此后，特鲁克环礁就成了全世界最大的“舰船墓地”。

1944年2月20日

或许是为17日夜间自己机队拦截失败，导致无畏负伤退场之事负责，约克城加入埃塞克斯的TG 58.2，顶替其位置。

1944年2月22日

埃塞克斯的TG 58.2与邦克山的TG 58.3合并，对马里亚纳三岛——塞班，天宁和关岛发动了5次空袭，并完成摄影侦查，23日返回马朱罗休整。

1944年3月4日

埃塞克斯启程经珍珠港回国。

1944年3月10日

埃塞克斯抵达旧金山干船坞，改造舰岛，安装新的SK雷达并增设飞行甲板弹射器。

“征粮者行动（Operation Forager）”——马里亚纳前哨站与小笠原空袭展开/折叠

1944年4月16日

埃塞克斯驶离旧金山。

1944年4月20日

埃塞克斯抵达珍珠港。

1944年4月24日

埃塞克斯搭载了新成立的“第十五航母航空联队（Air Group 15）”并训练。训练持续至28日，该联队由日后的海军永世第一飞行王牌（the US Navy's All-time Leading Flying Ace）与地狱猫顶级王牌（Top F6F Hellcat Ace）猎火鸡之王（King of Turkey Shoot），大卫·麦坎贝尔（David McCampell）领军；就在28日当天，列克星敦在带队空袭特鲁克时，遭到日军战机的反击，并被第二次宣布击沉。

1944年5月3日

埃塞克斯、胡峰（USS Wasp，CV-18）与圣哈辛托（USS San Jacinto，CVL-30）一起出发，前往马朱罗。

1944年5月8日

埃塞克斯抵达马朱罗——此时由于第五舰队其他航母还未全部返程，为善用时间，三艘航母临时组成第58特遣舰队第六分队（Task Force 58.6）执行空袭任务，再次由蒙哥马利少将指挥。

1944年5月18日

埃塞克斯率TG 58.6返回自己的初战之地，再度空袭南鸟岛。空袭持续至20日。

1944年5月26日

埃塞克斯再度空袭威克岛。

1944年5月31日

埃塞克斯在返回马朱罗的途中，进行夜间战斗演习。

1944年6月1日

埃塞克斯返抵马朱罗，与主力舰队回合。

1944年6月3日

美军陆航轰炸了帕劳（Palau）、沃莱艾（Woleai）与雅浦（Yap）三岛，并于9日再度对其二次轰炸——“征粮者行动（Operation Forager）”正式开始，目标直指菲律宾。

1944年6月6日

埃塞克斯与TF 58全队出发直扑马里亚纳，削弱日军在美军登陆主力北部的空中力量——此时，征粮者行动中重新整编的第58特遣编队（TF 58），终于成为了大家最耳熟能详的经典灭国舰队阵容（详见“第58特遣舰队（Task Force 58）阵容介绍”），其中埃塞克斯被编入哈瑞尔少将的第四分队（Task Force 58.4）担任旗舰，与兰利（USS Langley，CVL-27）和考彭斯共同行动再次为无畏没赶上感到惋惜。

1944年6月11日

埃塞克斯与TF 58其他航母开始对塞班岛、天宁岛和关岛的空袭。

1944年6月12日

克拉克少将的TG 58.1被调往关岛，埃塞克斯的TG 58.4与其他两个分队继续保持对天宁岛和塞班岛的空袭，持续至13日。期间，埃塞克斯侦察机发现日军补给舰队离开塞班岛返航日本，埃塞克斯率分队立即发动攻击，击沉一艘鱼雷艇，三艘猎潜舰（Subchaser），十多艘运输船与多艘渔船。

1944年6月14日

埃塞克斯的TG 58.4与TG 58.1汇合，共同前往空袭北方的小笠原群岛。

1944年6月15日

美军开始登陆塞班岛的同时，埃塞克斯也抵达了小笠原群岛外海——按第五舰队司令斯普鲁恩斯的命令，空袭定于16日上午，但既然已经离到达指定位置，克拉克少将下令当日下午立即对硫磺岛、父岛与母岛发动空袭（事后证明这一决定客观上争取了不少时间）。

14点30分

埃塞克斯与其他航母的机队共同空袭硫磺岛机场，并在半小时后又空袭父岛和母岛，共击落20架零式战机，摧毁地面7架飞机。

1944年6月16日

因昨晚小笠原群岛外海的风浪开始变大，埃塞克斯的TG 58.4先一步撤返马里亚纳。而克拉克少将取消了早上的空袭父岛计划，带着TG 58.1顺手再度空袭了较南的硫磺岛，然后海上加油撤返马里亚纳集合。当天列克星敦击退了来自关岛的日军鱼雷轰炸机并且毫发无损，但还是被第三次宣布击沉。

1944年6月17日

埃塞克斯于返程途中，顺手空袭了马里亚纳北部，帕甘岛（Pagan Island）的小型机场。

1944年6月18日

埃塞克斯原定计划海上补油，但此时第五舰队总司令斯普鲁恩斯上将已从飞鱼（USS Flying Fish，SS-229）与海马（USS Seahorse SS-304）等多艘潜艇接到了大量与敌舰队接触情报，并判断日方有意图在马里亚纳进行战略决战（“あ号作战”），所以命令埃塞克斯等舰即时返回会合，迎击日本舰队。

当日中午

埃塞克斯在内的TF 58全舰队与第五舰队其他增援舰只于塞班岛西面海域集结完毕，并摆出防守态势。

——埃塞克斯的TG 58.4因为只有自己一艘大型航母，所以在完成补油后，被布置于TG 58.1后方，为全舰队（尤其站在全舰队最前排，TG 58.7的7艘战列舰）司职防空，航空阵列全部就位。

菲律宾海海战（又称“马里亚纳海战”）展开/折叠

当日下午

日军侦察机便已经发现第58特混编队。按照之前决定的“穿越轰炸”的战术布置——第一机动舰队将保持在美航母舰载机的作战半径之外，舰载机攻击美舰队后单程不再折返，并降落马里亚纳群岛上日军目前仍控制的机场进行补给，然后再从马里亚纳群岛上的机场起飞返程再对美舰队进行二次攻击后返回舰队，如此往返持续攻击。

另一边第五舰队司令斯普鲁恩斯上将对日军舰队现具体位置依旧一无所知。TF 58总指挥米切尔中将指出：日军一定会充分利用其在马里亚纳群岛的剩余资源，在舰队作战半径外使用“穿越轰炸”战术导演，他偷看剧本！，所以全舰队应该趁夜色迅速西进，并于19日拂晓前抵达对日舰队的作战半径。

对此，斯普鲁恩斯很明白，当然也很欣赏米切尔“出其不意，全力一击”的计划——就像看到了当初中途岛海战时那个还是企业号舰长的自己。但他现在毕竟不再是一舰舰长，而是第五舰队的总司令。基于严重的情报劣势，他稳重审慎的选择了保守姿态：全舰队要坚持以执行“征粮者计划”为优先，先向东撤退以便更好地掩护塞班岛登陆部队，然后再于19日上午向西开进，正面迎击日方舰队，以避免受到夜战伏击的风险。

1944年6月19日

【史上最大的航空母舰战役与舰载机空战——菲律宾海海战，又称马里亚纳海战】

04点20分

在无法判别日舰队方位的情况下，第58特遣舰队首先派出部分机队对马里亚纳群岛的日军剩余航空力量进行打击削弱。

05时30分

蒙特雷（TG 58.2）一架F6F发现两架日机，并击落一架，海战正式打响。

06时30分

贝劳森林（TG 58.1）在关岛发现日机，随后舰队立刻派飞机空袭当地，赶在日第一机动舰队发起进攻前摧毁了大部分关岛日军空中力量。

07时30分

日侦察机发现部分TG 58.4，埃塞克斯与兰利将后续侦察机尽数击落。

08时

美潜艇大青花鱼首次为全舰队侦察到日第一机动舰队甲队的第一航空舰队位置，并盯上了全队最大的航空母舰鹩。

08时30分

日第一机动舰队派出第一波空袭，共69架次。

08时56分

日第一机动舰队派出第二波空袭，共128架次（总共四次空袭架次最多的一次）。

09时

大青花鱼发射全部装填的六枚鱼雷，其中有一发命中鹩。大凤虽已开始漏油并同时向机库泄露，但乘员此时并未重视该异常，继续飞机起降作业。

09时50分

威利斯·李中将指挥TG 58.7的七艘战列舰雷达发现日军第一波空袭从舰队西面而来。全舰队战斗机队接到舰队总指挥米切尔中将命令，10分钟内起飞240架次（世界最快舰载机动员纪录，至今未破），在日机队还在调整队形时抓紧抢回了高空优势。

埃塞克斯的第十五战斗机队（VF-15）由“永世王牌”麦坎贝尔领衔，率先冲入敌阵型，击落17架敌机。企业、列克星敦、邦克山等战斗机队随即紧随其后，开始驱逐敌机。

10时

日第一机动舰队派出第三波空袭，共47架次

10时49分

第一波空袭结束：日军共69架次仅返航27架次。此次空袭仅有一架轰炸机突破防空圈，并向南达科他投弹命中——这也是本次战役中，日军对美舰只唯一的一次直接命中。“最强之盾”自带全图嘲讽

11时

日第一机动舰队派出第四波空袭，共82架次。

11时07分

美舰队雷达发现日第二波空袭，迅速准备战斗机队拦截。

11时37分

埃塞克斯的VF-15再次由麦坎贝尔带领12架F6F地狱猫率先出击，其余航母战斗机队紧随其后。至第二波空袭结束日军共128架次仅返航31架，美军至少击落了70架敌机，麦坎贝尔一人就确认击落5架彗星式舰爆无双现场。空袭攻击无一命中：TG 58.3的企业近距离躲过一枚鱼雷，而两枚近失弹分别在TG 58.2的邦克山与胡峰周围与上空爆炸，造成轻伤。

当日中午

美潜艇棘鳍（USS Cavalla，SS-244）发射全部装填的六枚鱼雷，并有三发命中鹬，其中一发直击油箱引发爆炸。

翔鹤立即开始倾斜进水，逐步丧失战斗力。

12时55分

美舰队雷达发现日军第三波空袭从北面而来。可日军共47架飞机一开始实际并未顺利找到目标，在返程途中这才发现了TG 58.7与为其护航的TG 58.4——此次TG 58.4并未能完成有效拦截，仅击落7架敌机。数架轰炸机突破封锁，向埃塞克斯投弹，但均未命中。

同时，列克星敦有一架SBD无畏在关岛脱队，发现关岛机场又泊有近30架日军战机，苦于自身携带的是AP穿甲航弹，无法对机场造成有效打击，于是立即传回情报请求协助。埃塞克斯与邦克山（TG 58.2）随后派出轰炸机队前往协助轰炸关岛机场。

14时

日军第四波空袭共82架飞机来到预定海域后再次失去目标，并分成两队开始索敌：一队（包括鹤的机队18架）33架向北行进，一队49架向西南索敌，终于由往北的日军机队发现了第二分队。

美舰队雷达此时也发现了来自南方的第四波空袭，但不巧的是此刻美军机队也在降落补油，于是拦截再次失效——数架轰炸机突破封锁，又双叒叕对邦克山与胡峰投弹，又双叒叕造成近失弹导致的轻伤。尽管如此，依旧有15架日机被击落，而之后得知这一消息的另一队49架日军机队立刻丢弃挂载炸弹，飞往关岛。

14时23分

埃塞克斯的雷达率先发现了飞往关岛的日军机队，麦坎贝尔立刻领着其他6架F6F地狱猫再次起飞又双叒叕无双现场，与考彭斯以及大黄蜂（TG 58.1）机队合为一支27架地狱猫的拦截机队直扑关岛。

抵达时，日军机队正在降落机场。麦坎贝尔没有犹豫，立刻率队连敌机带机场跑道攻击轰炸。此战又击落30架战机，并成功降落的19架日军战机也全部重度损毁，麦坎贝尔个人再次击落2架零式战机。最终第四波空袭82架飞机，只剩9架能重新升空。

14时32分

鹬彻底沉没。鹩在收容飞机过程中，因未知原因产生火花，引燃舰体内泄漏过多的油气发生第一次“内部闷炸”——但因为大凤封闭机库装甲的确还不错，并未造成机库装甲损害。

15时

但在接下来的半个小时中，大凤舰内过高的燃气浓度与无法通风导致了一连串内部结构闷炸，引发大火，并最终引爆腹部弹药库导致数次连续爆炸。

16时28分

鹩彻底沉没。

当日晚

此战胜负实际已经分晓：日军这一天内损失约315架飞机，而美方仅损失23架（其中6架损失来自操作意外）。一面倒之战况，使美军戏称当日战斗为“马里亚纳猎火鸡大赛（Great Mariana Turkey Shoot）”——埃塞克斯单独一舰就击落了63架飞机（麦坎贝尔确认击落7架），拿下全舰队1/5的击坠战果，第四分队全队共击落82架。

1944年6月20日

第58特混舰队兵分两路：埃塞克斯率TG 58.4与TG 58.7一起前往关岛海域，扫除日军残余据点；而TG 58.1,TG 58.2与TG 58.3乘胜西进，追上了第一机动舰队——这也是美舰队在马里亚纳海战中第一次见到日军舰队，并第一次主动发动攻势，却是在胜负已分之后。追击战中，第58特遣舰队击沉鸱，重伤包括鹤、鹃、鸢、鳌和犮在内的多艘舰船，最终撤离时全舰队仅剩35架舰载机可用。

1944年6月23日

埃塞克斯与TG 58.2和TG 58.3回埃尼威托克岛（Eniwetok）休整。

1944年6月24日

埃塞克斯抵达埃尼威托克。

1944年6月27日

埃塞克斯率领TG 58.4再度出发。之后一直到7月4日，埃塞克斯一直对空袭帕甘岛，关岛与罗塔（Rota）岛的日军残余据点保持空袭。

1944年7月6日

埃塞克斯再次回到埃尼威托克休整。

1944年7月9日

美军登陆部队终于成功占领塞班岛。

1944年7月14日

埃塞克斯号离开埃尼威托克，与普林斯顿和兰利再度前往马里亚纳。

1944年7月18日

埃塞克斯与TG 58.1汇合，开始轰炸关岛与天宁岛的日军据点，协助美军登陆两地。

1944年7月21日

关岛及天宁岛登陆作战开始，并于2日占领天宁岛。

1944年8月10日

美军成功登陆关岛，埃塞克斯停止攻击，返回埃尼威托克休整。

1944年8月13日

埃塞克斯抵达埃尼威托克。

台湾空战与重返菲律宾展开/折叠

1944年8月26日

小威廉·哈尔西海军上将（Admiral William Frederick Halsey, Jr.）接任斯普鲁恩斯作为舰队总司令。因哈尔西指挥的是第三舰队，所以此时快速航母特遣舰队更名为“第38特遣舰队（Task Force 38）”。埃塞克斯作为分队旗舰被编入由弗雷德里克·C·谢尔曼少将（RAdm Frederick C. Sherman）的第三分队（TG 38.3），同行航空母舰有兰利及普林斯顿，以及第38特遣舰队总指挥旗舰的列克星敦。

——与总指挥旗舰同编队，这是之前企业的待遇，现在交给了埃塞克斯，之后也基本将一直是埃塞克斯的荣誉。

1944年8月29日

埃塞克斯离开埃尼威托克，前往空袭帕劳，预备支援美军登陆。

1944年9月6日

埃塞克斯轰炸帕劳，空袭持续至8日。

1944年9月9日

埃塞克斯往返机动空袭宿雾（Cebu）外海、中菲律宾与棉兰老岛（Mindanao），空袭持续至14日。

1944年9月15日

美海军陆战队登陆帕劳南端的贝里琉（Peleliu）岛，埃塞克斯号则在帕劳外海补油，并巡弋至18日。

1944年9月21日

埃塞克斯空袭吕宋（Luzon）。空袭持续之24日，摧毁多架战机，并袭击了日军补给舰队。而在前一日，美军占领了无人防守的乌利西（Ulithi）环礁。

1944年9月25日

埃塞克斯返回帕劳补给。

1944年9月27日

埃塞克斯抵达帕劳。此时美军尚未完全控制帕劳海域，舰队仅在日间补给，于晚间出海，以免被日军夜袭。

1944年9月30日

埃塞克斯率先率队抵达乌利西休整，南达科他暂时入队。两日后为了躲避台风，埃塞克斯被迫出港避风。在4日再入港下锚。

1944年10月6日

埃塞克斯率队驶离乌利西，在外海逐渐会合另三支分舰队——下一步计划前往空袭冲绳（Okiwana）。

1944年10月10日

埃塞克斯随TF 38舰队大举进攻冲绳，出击架次高达1,396架，重创冲绳港口。日方预估美军下一步将空袭台湾，此时日军驻台战机约有230架。

1944年10月12日

埃塞克斯随舰队转而向南空袭台湾。哈尔西派TG 38.1空袭台湾南部；TG 38.2空袭台湾北部；埃塞克斯的TG 38.3空袭台湾东部中间区域；TG 38.4则集中攻击高雄。清晨各舰派战机作第一波攻击。日军派战机拦截，同时派轰炸机攻击美军航母，台湾空战爆发。美军在空战明显占优，第一波攻击后，日军只剩下60架战机可用；第二波攻击后更全被摧毁，没有战机可迎战第三波攻击；日军指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队，陆续展开攻击，但无一成功，更损失42架。当日总出击数达1,378架次，只损失48架飞机。

日方启动“捷一号”作战——接下来连续三日，将对美舰队实行不计代价的空袭。

1944年10月13日

埃塞克斯随舰队再次空袭台湾东部。当日舰队总出击数下降至974架次。傍晚，美舰队再度被日军攻击——TG 38.4的富兰克林（USS Franklin,CV-13）轻微受损，无人伤亡，但TG 38.1的巴尔的摩级重巡洋舰堪培拉（USS Canberra，CA-70）被鱼雷重创失去动力，要由拖船协助离开战场。

1944年10月14日

埃塞克斯的TG 38.3与TG 38.4再度派146架战机及100架轰炸机空袭台湾东南部与吕宋北部的阿帕里（Aparri）岛，但遭到神风自杀攻击——与埃塞克斯同队的里诺受轻伤。美陆航也从中国大陆派109架B-29轰炸高雄。

另一边，TG 38.1不得不分出力量掩护前一晚受重创的堪培拉撤退，TG 38.2则派出圣戴安娜（USS San Diego）与奥克兰（USS Oakland，CL-95）等舰支援第一分队。只是当晚日鱼雷机再度夜袭，休斯敦（USS Houston，CL-81）也被鱼雷重创，一度下令弃船——这两艘受创巡洋舰离台湾仅90英里（140千米），均十分危险，于是哈尔西立即命令以威奇塔为首的巡洋舰队配合八艘驱逐舰组成临时“特殊任务小队”，协助两舰拖行。第一分队的科本斯及第二分队的卡伯特随后也分别加入“特殊任务小队”专门负责作空中支援。TF 38全舰队于夜间缓缓向西南撤走。

1944年10月15日

埃塞克斯率领TG 38.3在“特殊任务小队”北面掩护撤退，抵挡住了日军的再次空袭。TG 38.1和TG 38.4则随即先行一步，空袭吕宋——此时东京电台称美军第三舰队已受重创。哈尔西得悉后，认为日军误判将特殊任务小队为第三舰队，索性顺水推舟，以小队作饵，引诱日军攻击。于是埃塞克斯的TG 38.3又多了一个任务，返回台湾东南海域，伏击前来空袭的日军战机与舰队。

1944年10月16日

日军再次空袭拯救小队：休斯敦又被一枚鱼雷击中。此刻的休斯敦已经进水超过6,300吨，船尾彻底断裂，但依旧顽强没有沉没。其舰长再次一度决定弃船，但同行驱逐舰没有放弃，决定继续拖行。

当日上午，从濑户内海出发往南追击的狏与狳第二游击部队在冲绳东部外海被TG 38.2的邦克山2架飞机发现并对其发动空袭。

此时日军才终于明白美航母舰队未有受损，于是命令该巡洋舰队立即调头撤退。结果，埃塞克斯在台湾东南与东部海域一直埋伏等到17日，但堪培拉和休斯敦也得以成功撤走，最终在27日抵达乌利西。

1944年10月18日

埃塞克斯往南航行，来到吕宋岛东面并加油，准备支援美军重夺菲律宾；此时，按日方预先准备的方案（“捷一号”），彻底失去空中优势的日舰队将以己方剩余的全部航空母舰为诱饵，引开美军掩护登陆的舰队，再由以大和为首的中央舰队到莱特（Leyte）攻击美军登陆部队。

1944年10月20日

美军开始登陆塔克洛班（Tacloban）。麦克阿瑟当日下午登上滩头，宣告自己“重返菲律宾”——莱特湾海战正式爆发。

莱特湾海战展开/折叠

1944年10月21日

埃塞克斯派机队空袭吕宋南部的民都洛（Mindoro）至锡布延海周围各大机场。

对于麦克阿瑟的成功登陆，第三舰队司令小威廉·哈尔西有一个很清楚的“战略判断”：菲律宾登陆必激起日军的强烈反弹，以日军的传统，他们不会容忍菲律宾丢失，会不惜一切代价反扑。所以，恐怕菲律宾就是美海军与日剩余有生舰队最后一场决战的场所。这场决战毫无疑问对双方都避无可避，所以哈尔西那股子“蛮牛劲儿”又起来了——与其坐等日方剩余舰队出现，不如主动出击深入菲律宾西部海域，寻歼其舰队。

这一作战建议很快就被太平洋舰队总司令尼米兹否决了。因为尼米兹在联席会议上答应过麦克阿瑟与总统罗斯福，海军会全力掩护陆军登陆菲律宾。而且哈尔西的计划的确过于冒险。所以尼米兹再给哈尔西的回信中再三叮嘱：当前TF 38的首要任务是“掩护莱特湾登陆场”，而不是“寻找日航编队并歼灭”，没有他的命令，第三舰队不得深入菲律宾内海半步。

1944年10月23日

【莱特湾海战】

子夜时分，日军中央舰队经过巴拉望水道，被美第七舰队（US. Seventh Fleet）潜艇镖鲈（USS Darter，SS-227）与鲦鱼发现。

由于中央舰队并未执行反潜作战，镖鲈轻松击沉犬，鲦鱼轻松击沉犮，并重创獒后尾随其前往文莱……

此时海战已迫在眉睫，然而TF 38的四个分队却分散各地：大黄蜂为首的TG 38.1在22日刚返回乌利西补给；无畏为首的TG 38.2位于圣贝纳迪诺（San Bernardino）海峡以东，日中央舰队身前；埃塞克斯为首的TG 38.3此时在波利略（Polillo）岛以东海域巡弋；富兰克林为首的TG 38.4则前往莱特湾以东驻守——这也是因为哈尔西此前军事建议被尼米兹否认的结果之一，既然无法主动出击，那么TF 38就全体采取了“守势”：一边轮换补给，一边张开最大范围的守备圈控制海域。但在中央舰队出现的一瞬间，哈尔西立即将可以召集的航母均向圣贝纳迪诺海峡靠近。

在接下来的战役中，美日双方力量将遍布菲律宾东部海域发生一系列战斗，但其实这些战斗均围绕争夺莱特湾控制权展开。所以莱特湾海战一般也被分为四场战役，分别是锡布延海战，苏里高海战，恩加诺角海战，以及萨马岛海战。

1944年10月24日早

【锡布延海战】

埃塞克斯率TG 38.3出动机队开始索敌，并负责向菲律宾海北部的警戒任务，另两支分队（TG 38.2和TG 38.4）同时开始索敌。

第三舰队司令小威廉·哈尔西知道此战的重要性：他对所有航母的索敌任务提出比以往更加严苛的要求——搜索半径比日常再扩大300英里；每10度必须有一组“2战机+1轰炸机”的索敌组合，且每100英里还有传递信息的机队保证信息畅通。

同在埃塞克斯上的TG 38.3分队指挥谢尔曼少将心中其实对于这个命令有不少想法：至少派出如此多的舰载机，航母自身的防御会遭到严重削弱，但此刻他也并没有提出异议。

08时12分

更加严苛的索敌很快有了成果——在无畏（TG 38.2）在锡布延海发现日中央舰队，包括大和和武藏两艘超级战列舰。8分钟后，该信息被确认：5艘战列舰，9艘巡洋舰，13艘驱逐舰，已经驶入了锡布延海。

哈尔西很快命令各航母继续向TG 38.2所在海域靠拢。

08时37分

埃塞克斯（TG 38.3）接到了哈尔西上将越过米切尔中将航母指挥权的跨级命令：“Strike! Repeat：Strike! Good luck!”。埃塞克斯立刻领队向南对锡布延海的日舰队发动空袭——位于中央舰队正面的TG 38.2在无畏带领下将发动第一波空袭；富兰克林的TG 38.4则预备从莱特湾向北派出机队，与埃塞克斯等舰的机队一南一北夹击中央舰队；大黄蜂率TG 38.1从乌利西紧急调返菲律宾。

08时40分

埃塞克斯这才刚刚转向顺风位，准备起飞舰载机，它的雷达就立即发现约50至60架日军战机从吕宋方向（西面与西南面）扑来。

谢尔曼少将之前的担忧逐渐变成了现实：要么听从哈尔西的命令进入锡布延海战场，要么延迟出击先解决来犯之敌。二者不可兼得，谢尔曼选择了后者：麦坎贝尔再度领衔共7架F6F地狱猫从埃塞克斯紧急起飞，进行拦截。同队的普林斯顿地狱猫机队紧随其后，普林斯顿躲入雨云。

经过长时间在雨云中的各种“捉迷藏”，这些缺乏经验的日军陆航机队最终被驱散——麦坎贝尔个人在这场空战击落9架日机（7架零战，2架隼），是为美国海军机师在太平洋战争之最；僚机罗西（Ensign Roy Rushing）少尉击落6架；其余5架F6F各击落至少2架。

09时30分

普林斯顿离开雨云，发现日军机队已经溃散，于是舰载机立即上弹和加油，准备继续和埃塞克斯一起执行总司令哈尔西“空袭中央舰队”的命令。

09时38分

一架日军彗星式轰炸机忽然从云团飞出，突袭TG 38.3，并投下一枚550磅的航弹攻击普林斯顿。航弹在普林斯顿飞行甲板中央，升降机前爆炸，并立即开始焚烧，甲板上6架已上满燃料和弹药的TBF复仇者被波及爆炸。

但当时包括埃塞克斯上的谢尔曼与普林斯顿的舰长威廉·伯拉克（William H. Buracker）在内均未对这次损害高度重视：独立级的航母怎么可能被区区一枚500磅的炸弹击中就造成不可挽回的损失呢？

10时10分

不得不说大部署术后，危机就潜藏在这种轻视中：这枚不起眼的500磅炸弹不仅穿透了飞行甲板，更差点穿透下层多层甲板，并造成内部的巨大爆燃与损伤。

普林斯顿的火势虽然一度受控制，但机库内的又一次爆炸而令火势再一次扩大。舰长威廉·伯拉克不得不将损管等级提升至最高级，并下令1100多名船员弃舰转移。计划交接伯拉克的下任舰长约翰·霍金斯上校（John M. Hoskins）则选择率领灭火队继续驻留舰上。

10时26分

无畏、独立与卡伯特共260架飞机抵达中央舰队上空，开始空袭——大和、武藏和鲨均中弹，獌受重创后被迫返航。

10时50分

埃塞克斯与同分队的列克星敦（TF 38总指挥旗舰）终于抽出手来分派少量轰炸机前往锡布延海，攻击日中央舰队。

12时12分

埃塞克斯所在TG 38.3又受到来自日航母舰队（诱饵舰队）的空袭，于是与列克星敦和兰利先后派F6F拦截。虽然有六至八架彗星式成功突破投弹，不过无一命中。

12时45分

TG 38.2的第二波空袭集中攻击了武藏。武藏多次被炸弹和鱼雷击中，开始失速掉队。

13时30分

埃塞克斯与列克星敦（TG 38.3）的轰炸机队与战斗机队终于从北部抵达锡布延海，加入空袭行列——之前TG 38.2的空袭已经令中央舰队产生混乱，埃塞克斯的15架SB2C地狱俯冲者与15架F6F地狱猫，共30架舰载机对武藏进行了围攻，投弹直接命中便连续多达10次，迫使其调头撤退。

14时15分

就在武藏调头撤离的过程中，富兰克林与企业（TG 38.4）的空袭机队也终于从南部抵达锡布延海。两舰航空编队依旧一眼就挑中了受创的武藏，并加入了友军机队的围攻。在空袭过程中另有数艘轻型舰艇受伤撤退。

15时

普林斯顿的火势早在一个半小时前（13:30）宣布再度受到控制。伯明翰此时也前来救火，并架起牵引绳准备拖曳其撤离。

所有普林斯顿舰员此时都还抱有希望，积极加入损管小组——值得一提的是，伯明翰正是普林斯顿在航母改造前，塔拉哈西（USS Tallahassee，CL-61）的双生舰艇。

可是半小时后（15:30），突然弹药库存放的鱼雷被大火引爆而再度发生大爆炸，飞散的金属与爆燃更是波及了近距离拖曳的伯明翰——这次大爆炸引致普林斯顿上的救火队多达214人被炸死，伯明翰上也有80余人因救火而阵亡。

更可怕的是爆炸的余波：有幸存者形容这次爆炸就像一次“小型火山喷发”。由于大量熔化金属物飞溅喷洒在了伯明翰的右舷甲板上，导致伯明翰的右侧舰体因此像“瑞士奶酪”一样融化变形，而更不用说位于右舷上的人了……当时场面堪比炼狱，霍金斯上校更因此而永远失去了右腿。

15时15分

来自无畏、富兰克林和卡伯特的75架舰载机再次抵达锡布延海，并开始了对中央舰队的最后一击。由富兰克林所属VT-13中队与无畏所属VT-18中队的12架鱼雷机先后对武藏展开了最后的攻击。至此，武藏在整场海战中总共被命中了19枚鱼雷和17枚炸弹，以及约20枚近失弹。

15时30分

锡布延海域，由于日军缺乏航空掩护，日中央舰队撤退，转头开出美国航空母舰的袭击范围。武藏则因受到集中空袭，彻底掉队，被留在了原地。

16时35分

埃塞克斯之前忙于救援普林斯顿并空袭中央舰队，导致无暇派飞机搜索北方水域，直到此刻侦察机才终于发现这支诱饵舰队——至此时首日战斗结束，埃塞克斯的机队已击落67架飞机。

16时38分

普林斯顿的大火此时已然失去控制：由于救援无望，舰长伯拉克确认无人停留在普林斯顿上后，最后一个步出下舰，然后下令弃舰并执行雷击处分——经统计，普林斯顿舰员阵亡100余名，伯明翰舰员阵亡了约230名，另有约430人受伤。

共同参与救援的欧文（USS Irwin，DD-794）在半小时后（17:08）接到了雷击处分命令，但迟迟没有展开行动（可能是因为在之前爆炸中，欧文同样受到波及导致鱼雷管变形）。

17时15分

日中央舰队又转向开回圣贝纳迪诺海峡。

17时46分

欧文迟迟未处决，伯拉克只好再度联系里诺请求处决。里诺对着普林斯顿放了两枚鱼雷，命中后再次激起一次爆炸。

17时50分

普林斯顿沉没。

19时30分

武藏倾覆沉没——至此，锡布延海战结束：TF 38击伤大和，鲨，鲑，獌，利根，清霜，藤波与浦波，击沉武藏。

22时

早在当日下午15时12分，坐镇新泽西的哈尔西同第三舰队指挥中枢下令，抽调TF 38的巡洋舰和6艘高速战列舰，并下令组建TF 34，由威利斯·李中将指挥专职防守圣贝纳迪诺海峡——但这条命令并未直接转达给莱特湾南面TF 77的金凯德海军中将，且充满歧义（哈尔西的老毛病了）：尤其是那句没有给出具体时间的“将要组建（will be formed）”，让所有接到这条信息的大家都觉得，他们收到这个消息时“TF 34已经组建完毕，看守峡口了”。

【TF 34的6艘战列舰：华盛顿，南达科他，马萨诸塞，阿拉巴马，衣阿华，花园】

直至当晚，日航编队肆无忌惮的出现在美航侦查范围内，终于令哈尔西忍无可忍了：他下令召集TF 38的三个航空母舰分队，以及TF 34的6艘战列舰（此时还未单独编列）全部北上，追击日军航母舰队，并再一次向所有友军传递了消息。这条消息同样充满歧义：“以3个集群（with 3 groups）”这种说法，在大家认为“TF 34已经编列”的语境下都被理解成了“以3支航母编队”，所以此时大家均未表示太多异议。

——这直接导致圣贝纳迪诺海峡陡然间门户洞开：事后有记载说“当时的峡口，TF 38甚至连艘驱逐舰都没留下”。而另一次，中央舰队当晚也并没有实际撤离战场，他们再次被下令不惜一切代价继续择机绕道进攻莱特湾，给予友军“伟大的支援”。

23时45分

哈尔西终于将航空母舰分队的指挥权交还给米切尔，而自己继续亲自指挥战列舰队加速追击日航编队，而另一边从乌利西出发的TG 38.1则在加速赶回菲律宾的路上。也就在此时，一个关键时刻出现了：

隶属TG 38.2负责TF 38全舰队夜间侦查的独立在圣贝纳迪诺海峡做最后几轮巡视时，突然发现海峡内冒出了很多航行灯——中央舰队折返确认。

TG 38.2分队指挥杰拉德·F·波根少将（RAdm Gerald F. Bogan）对此极为重视，立即发出信息对哈尔西电讯示警：“已经确认日军中央舰队折返圣贝纳迪诺海峡”。但并未获得哈尔西的直接答复。随后，威利斯·李中将，阿利·伯克准将，甚至TF 38总指挥米切尔中将均将自己的担忧表达给了哈尔西，但哈尔西均为给出肯定答复，继续向北追击。

——至此，日军的诱敌计成功，中央舰队在毫无阻碍下开向了莱特湾。

1944年10月25日

凌晨间，苏里高海战已在莱特湾南面结束：在金凯德的指挥下，第七舰队主力，TF 77的6艘战列舰的夜间伏击没有给日增援舰队任何机会。考虑到除第三舰队的所有人都认为TF 34依旧站在圣贝纳迪诺海峡以东为莱特湾的舰队与登陆部队把守大门，如果一切顺利，那么本次作战显然会圆满成功。

【TF 77的6艘战列舰：密西西比，马里兰，西弗吉尼亚，田纳西，加利福尼亚，宾夕法尼亚】

此役，TF 77击沉魟、鲼、猨、樠、朝云和山云，重伤狏和栴。

03时

当侦察机发现中央舰队突然冒出沿萨马岛海岸向南进发时，金凯德中将才意识到自己犯了一个关于TF 34位置的重大错误。他立刻给哈西尔发电求援（但并未获得回复），且不得不下令刚在苏里高海峡取得大捷的TF 77战列舰分队放弃追击，调头紧急驰援。

当日清晨

【恩加尼奥角海战】

日航母舰队派出一轮75架次的机队空袭埃塞克斯及其舰队，但并未造成多少损失。该机队被击落大半战机后，少数飞往吕宋。而美舰队则迅速判断了日航母舰队的“大约位置”（或者说是日航母舰队有意暴露的位置）。列克星敦（TG 38.3）立刻派出侦察机发现日航母舰队的具体位置。

07时

埃塞克斯在还没有具体侦查结果的情况下就命令轰炸机队集体升空，并扑向了那个“大约位置”。日航母舰队立刻侦查到美轰炸机队，但仅能派出15架战机的护航机队。为更好的诱使美航母舰队追击，瑞凤脱离舰队单独吸引攻击。

07时10分

埃塞克斯的轰炸机队在麦坎贝尔的空中指挥下，率先发起攻击。

08时

美军第一波空袭抵达：埃塞克斯与列克星敦的轰炸机队集中攻击瑞凤，但均未命中。无畏（TG 38.2）的轰炸机队随后也攻击并命中瑞凤与鹂，且击沉后者。圣哈辛托（TG 38.4）的轰炸机队攻击命中旗舰鹤。稍后，驱逐舰秋月也被空袭击沉。

08时22分

金凯德已经开始用明码向哈尔西求援（然而依旧未获得回复），因为此时于萨马岛以东海面上，日中央舰队终于与第七舰队守卫莱特湾的16艘护航航母以及3队驱逐舰（塔菲1至3号特遣小队）和护航驱逐舰正面接触——萨马岛海战已经爆发。

09时45分

美军第二波空袭抵达：重创鹃，并击伤多艘船只。

10时

哈尔西此时收到太平洋舰队总司令尼米兹亲自发密电询问“第34特遣舰队，在哪里？（WHERE IS TASK FORCE THIRTY FOUR）”，才终于意识到自己犯了多么严重的错误——在他的印象中，第七舰队主力足以对付中央舰队残部。可因为信号积压与故障，金凯德在凌晨3时发出的求援电文现在才摆在哈尔西的面前。只是因解谜人员在尼米兹发来的电文中多解了一句“全世界都想知道（THE WORLD WONDERS）”，哈尔西对尼米兹对自己的不尊重而大发雷霆——这令本可以提早出发的回援舰队再次耽搁了近一个小时。

11时15分

哈尔西终于下令以无畏为首的TG 38.2及TF 34的快速战列舰队离开大部队南下，只留埃塞克斯的TG 38.3与富兰克林的TG 38.4，以及一支巡洋与驱逐混编的舰队被留下来继续追击日航母舰队。

13时10分

美军第三波空袭抵达：埃塞克斯集中攻击瑞凤，而列克星敦则集中攻击鹤——前者中弹后加速逃离，而后者则逐渐失速倾侧。随后TG 38.4的近两波各40架轰炸机紧随其后，并先后追击瑞凤，将之重创。

14点14分

鹤沉没。

14时45分

美军第四波攻击抵达：击沉瑞凤，但对航空战列舰鳌的攻击均未命中。

16时25分

鹃重伤沉没。

17时10分

美军最后一波攻击抵达：再次攻击鳌。鳌再次回避，使美军34次投弹无一命中。而富兰克林（TG 38.4）发现螯后亦发动攻击，同样无一命中。埃塞克斯与列克星敦等均准备撤退，并由巡洋舰追击剩余舰队。

23时

初月被击沉——海战于当日结束。整日美军航空母舰出击数达527架次（201架为战机），但多波空袭仅击沉了三艘航空母舰及一艘驱逐舰。

1944年10月26日

美军舰队往南前往菲律宾。

1944年10月27日

埃塞克斯在马尼拉湾空袭日军补给舰队，并击沉了藤波。

1944年10月28日

埃塞克斯的TG 38.3与TG 38.1前往乌利西休整。

1944年10月30日

埃塞克斯抵达乌利西，卡莉永加入TG 38.3。而老约翰·S·麦凯恩中将（VAdm John S. McCain Sr.）则于同日接替米切尔，暂于胡蜂号升将旗，指挥快速航空母舰舰队。

登陆菲律宾与“哈尔西台风”展开/折叠

1944年11月2日

埃塞克斯率TG 38.3与TG 38.1离开乌利西，奔赴莱特，进一步削弱日军在菲律宾的空中力量，并顶替受“神风自杀袭击”而损失较重的TG 38.4。

1944年11月3日

TG 38.3在行进途中，受日潜艇伊41攻击：埃塞克斯没有受损，但护航的里诺遭受重创，被迫返回乌利西。

1944年11月5日

两支分队与波利略外海与TG 38.2汇合，并分别攻击了仁牙因（Lingayen）湾，北锡布延海和马尼拉湾三地的日军机场与补给舰队——埃塞克斯摧毁了地面多架飞机，且辅助同队的列克星敦击沉狏。下午，作为“原”TF 38总指挥旗舰的列克星敦受到“神风”撞击，舰岛受损导致多人受伤。而此时舰队总指挥麦凯恩则在胡蜂上指挥舰队，所以实际并无大碍。（本次采信NGA网友指出麦凯恩对胡蜂旗舰的指定，感谢提供资料）。列克星敦在抢修后继续照常执行任务，并在四天后被第四次宣布击沉（此后东京玫瑰正式称呼她为“蓝色幽灵”）

1944年11月6日

埃塞克斯与舰队再次空袭三地——麦坎贝尔于当日再击落两架飞机，总击落数增至32架（麦爷已经超神了谁来阻止他）。傍晚，舰队到外海补油，TG 38.2护送受创的列克星敦返回乌利西休整修理，并由TG 38.4接替该分队。总指挥麦凯恩则乘胡蜂（TG 38.1）到关岛搭载新联队，由TG 38.3的分队指挥谢尔曼少将在埃塞克斯暂时代为指挥全舰队，直至13日。

1944年11月8日

埃塞克斯率舰队躲避台风撤离，并于9日抵达关岛海域。

1944年11月10日

埃塞克斯取消了加油计划，率舰队赶回菲律宾轰炸往奥尔莫克（Ormoc）的运输舰队，击沉滨波，苌与芒以及所有运输舰。

1944年11月13日

埃塞克斯率舰队再次集中攻击位于马尼拉湾的日军舰只，以阻止日军增援，击沉木曾，曙，秋霜，冲波与梅以及十多艘运输船，并击伤潮，摧毁大量地面飞机（小学生杀手）。

1944年11月15日

埃塞克斯率TG 38.3返回乌利西休整。

1944年11月17日

埃塞克斯抵达乌利西，TG 38.3的位置由TG 38.2接替——埃塞克斯上那支著名的第15联队亦离舰返国（麦爷衣锦还乡去了），由第四航空联队（Air Group 4）接替。同日麦凯恩改以TG 38.2的汉考克（USS Hancock，CV-19）为总指挥旗舰。

1944年11月22日

埃塞克斯再度率队离港，前往菲律宾接替TG 38.1。

1944年11月25日

埃塞克斯率队与TG 38.2和TG 38.4汇合，轰炸吕宋等地的日军舰只——同队的提康德罗加击沉熊野，埃塞克斯与兰利亦击沉多艘运输舰。日军再次“神风”还击，其中一击撞入埃塞克斯甲板，引起大火，造成15人阵亡和44受伤，但黑科技损管人员成功扑灭大火，30分钟后埃塞克斯号已可再起降飞机。而另一侧，无畏的TG 38.2亦受到“神风”袭击，必须返回美国修理；新任的总指挥旗舰汉考克与同队的卡伯特也轻微受损。

1944年12月3日

埃塞克斯率TG 38.3返抵乌利西修理并休整，而此时麦克阿瑟也推迟民都洛登陆战的日期，定为12月15日。

1944年12月11日

埃塞克斯再次离开乌利西前往吕宋——此时第38特遣舰队（TF 38）再次重编，埃塞克斯号继续任TG 38.3的旗舰，与提康德罗加、兰利和圣哈辛托同队，指挥官仍为谢尔曼少将。

1944年12月12日

埃塞克斯率TG 38.3集中派战机封锁日军机场，掩护美登陆舰免受攻击——掩护一直持续至16日，日军升空的飞机多被拦截及击落。

1944年12月17日

埃塞克斯与全舰队在外海补油。但海面刮起强风，海面波涛汹涌，令舰队作业困难，无法补油。恶劣天气由舰队以东的热带扰动引起：该热带扰动在乌利西以北形成，向西北偏西移动，并快速增强，亦即后来的台风“眼镜蛇（Cobra）”。由于海浪走向与冬季的东北风一致，哈尔西并未察觉台风迫近……

——该事件也被称为“哈尔西台风”事件

1944年12月18日

海面风浪加剧，但全舰队的天气预报仍然错误，且气压于日出前一直稳定，海面继续吹北风，故哈尔西命舰队再次补油。

此时风浪突然开始使舰只脱队——各舰汇报的天气资料迥异，又造成更多混乱。

10时

气压开始急降，风向同时呈逆时针，海面翻起巨浪。胡蜂（TG 38.1）的雷达甚至拍到风眼，说明台风显然就在附近。哈尔西即时命舰队往西南回避，然而脱队及较慢军舰已无法脱离，甚至有驱逐舰通过风眼——最终美军驱逐舰莫纳汉（Monaghan）、赫尔（Hull）和斯彭斯（Spence）沉没，蒙特雷和考彭斯机库起火（前者更要撤返珍珠港大修），而相对之下，埃塞克斯等大型舰只损伤轻微，仅入水过多。

16时

埃塞克斯与全舰队终于驶出风暴。

18时

天气转为明朗，全舰队开始搜救落海官兵——其时哈尔西尚未得悉有驱逐舰沉没，直到次日凌晨方得知有三艘驱逐舰失去联络。搜救后舰队被迫撤返乌利西。

1944年12月24日

埃塞克斯抵达乌利西抵达，庆祝圣诞节。

1944年12月28日

埃塞克斯终于将两支F6F地狱猫战机小队换成全新的F4U海盗战机（圣诞礼物）。

此时，太平洋方面舰队总司令，坐镇珍珠港的尼米兹批准TF 38在美军登陆仁牙因湾后，进入南海“送温暖”行动

“感恩行动”（Operation Gratitude）—— 中国南海与法属印度支那作战展开/折叠

1944年12月30日

埃塞克斯随TF 38再度出发，一边集结新加入的舰艇，一边向北移动前往空袭台湾地区的日军驻地。

1944年1月3日

埃塞克斯空袭台湾地区的日军港口与机场，但因为天气恶劣等原因，效果并不明显，击沉了一些登陆舰以及辅助用的舰艇。

1944年1月5日

埃塞克斯随舰队往南转向吕宋。

1944年1月7日

埃塞克斯空袭吕宋日军据点，持续两天，但再一次因为天气恶劣而受挫。

1944年1月9日

美军开始登陆仁牙因湾，并没有遭到任何激烈抵抗（亦有称因3~7日TF 38在台湾与吕宋横行转移日军注意力，导致仁牙因湾防守空虚）。而此时的埃塞克斯也随舰队来到了吕宋海峡的巴斯水道（Bashi Channel）前，并再次试图空袭台湾与吕宋地区，但不出意外地因为天气恶劣而无法进行有效攻击。

1945年1月10日

埃塞克斯穿过巴斯海峡，前往空袭法属印度支那，摧毁日军的补给据点——当时，哈尔西一直认为，鳌、螯及部分日军战列舰，在莱特湾海战后撤到越南，故先攻击金兰湾。

1945年1月12日

埃塞克斯于凌晨抵达越南外海。

03时30分

TG 38.5的夜战航空母舰（没错，说的就是那个什么都会的企业）先派飞机侦察。

06时40分

TF 38的全体战列舰及巡洋舰开始炮轰金兰湾及其湾内的大型舰只。

7时30分

TF 38所有航母开始出动机队进行空袭——整日舰队出击数达1,465架次，部分飞机更沿海岸搜索目标轰炸，攻击范围遍布越南南部。

埃塞克斯号为首的TG 38.3分别空袭了归仁及西贡，并击沉香椎、两艘护航驱逐舰、九艘满载的运输舰及一艘油船。还有之前被日军俘虏的法国迪盖·特鲁安级轻巡洋舰二号舰，拉莫特-皮凯（MNF Lamotte-Picquet）也被击沉。最终美军共击沉45艘日军军舰及商船，并摧毁多艘油船。同时由于港内没有日军战列舰，所以美军的炮舰在早上8时已经撤返。

当日晚

埃塞克斯与舰队撤往东面补油，并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。

1945年1月15日

埃塞克斯空袭了高雄和左营港，然后再次西进——由于低能见度，这次空袭成效欠佳，只击沉了旗风和松。

1945年1月16日

埃塞克斯空袭日军占领的香港、广东及海南——恶劣天气及密集防空火炮虽令空袭多有阻滞，但美军仍击沉多艘运输舰。

1945年1月17日

东北季候风加强，迫使埃塞克斯撤回吕宋西面海域补油，然后再次空袭台湾。

1945年1月21日

埃塞克斯于清晨派机队攻击台湾各地机场及海港。

当日中午

埃塞克斯被日军机发现，随即受到“神风”攻击。

12时06分

兰利被两枚小炸弹击中，受损轻微。

12时08分

提康德罗加受“神风”撞击击中，引发大火——舰长亦身受重伤，迫使谢尔曼改变分队航向，以配合灭火。

此时，大黄蜂率领的TG 38.2也遭遇神风攻击，只是未有受损。

12时50分

埃塞克斯再次遭遇“神风特攻”。提康德罗加被第二架自杀飞机击中，火势在下午受控。马多克斯（USS Maddox，DD-731）也因“神风”攻击受损。汉考克则因飞机降落意外而爆炸起火，但损毁不大。

当日傍晚

埃塞克斯等则往北航行，预备空袭冲绳岛及硫磺岛。提康德罗加撤返乌利西修理。

1945年1月22日

埃塞克斯空袭了冲绳，并作详细摄影侦察，搜集情报，以作日后登陆之用，并于当晚撤走。

1945年1月26日

埃塞克斯返抵乌利西休整修理。同日，斯普鲁恩斯接替哈尔西指挥美军舰队，编制上改为第五舰队。而快速航空母舰编队也再次易名为第58特遣舰队（TF 58），依旧由米切尔中间指挥（马里亚纳的老搭档终于又回来了大家已经受够蛮牛哈尔西了）。

硫磺岛登陆展开/折叠

1945年2月10日

埃塞克斯随第五舰队离开乌利西——此时TF 58阵容再次重整，埃塞克斯续任第三分队（TG 58.3）旗舰，同分队航母为现任第58特遣舰队旗舰的邦克山（15日与舰队会合）与考彭斯，分队指挥为谢尔曼少将。斯普鲁恩斯则一如既往选择了印第安纳波利斯作为自己第五舰队的总司令旗舰。

1945年2月12日

埃塞克斯先在天宁岛与陆战队进行演习，然后往东北加速前进，前往空袭日本本土。

1945年2月16日

埃塞克斯随TF 58全舰队对东京发动了五个波次的空袭——空袭主要扫荡东京湾一带的机场。埃塞克斯机队带TG 58.3率先抵达东京上空，攻击港口设施。列克星敦与汉考克的TG 58.2机队遭遇了近百架日机拦截，击落近40架。中午米切尔又派轰炸机空袭东京大田区等地的工厂，傍晚则派夜间战斗机再度攻击机场。

1945年2月17日

全舰队前往硫磺岛，预备支援即将登陆的美军——约克城与伦道夫（USS Randolph，CV-15）的TG 58.4负责攻击了父岛及母岛，TG 58.2与TG 58.3则到硫磺岛以西，计划将直接支援抢滩的陆战队，其他分队则往南补油。

1945年2月18日

埃塞克斯等舰再次空袭父岛，然后待命。美军9艘战列舰连日炮击岸上设施。

1945年2月19日

硫磺岛战役爆发，陆战队开始对硫磺岛登陆。埃塞克斯主要为舰队及登陆部队防空，偶尔也会轰炸舰炮不可及之日军据点。由于舰载机的凝固汽油弹大多没有爆炸，故效果不佳。日方军机整日不间断侵扰舰队，但多次攻击均告失败。

1945年2月21日

埃塞克斯与列克星敦的两分队（TG 58.3和TG 58.2）受命空袭父岛及母岛，由企业和萨拉托加率领新组建的TG 58.5接替两分队支援滩头部队。

只是萨拉托加刚进入执勤海域，便遇袭受创，被迫撤返美国维修，自此未再参与战斗（修……修理厂女王）。护卫航母俾斯麦海（USS Bismark Sea，CVE-95）更被自杀飞机击沉——结果企业因此要独自担任夜战航空母舰，并连续174小时派出及回收飞机，直至3月2日（依旧是过于无所不能的大E）。

1945年2月23日

埃塞克斯随舰队到外海补给，然后改道北上，再次空袭日本本土。

1945年2月25日

TF 58于早上派机队再度空袭东京，但因天气恶劣，几乎无功而返。下午，米切尔中止了所有飞行作业，欲改于次日空袭名古屋，然而海面天气进一步恶化，翻起大浪，使舰队无法及时进入攻击范围。

1945年2月26日

米切尔在早上下令取消所有攻击，并命舰队于次日补油，并前往进攻冲绳。约克城的TG 58.4则在补油后直接返回乌利西休整。

1945年3月1日

埃塞克斯等舰先一步空袭冲绳岛，并作详细摄影侦察。当晚全舰队撤回乌利西休整。

1945年3月4日

埃塞克斯返抵乌利西。

“冰山行动（Operation Iceberg）”——冲绳战役展开/折叠

1945年3月12日

第四航空联队（Air Group 4）离开埃塞克斯，调返美国，由第83航空联队接替。

1945年3月14日

埃塞克斯随舰队离开乌利西，前往支援冲绳战役，并先空袭九州以削弱日军空中力量——此时舰队编制再稍有调动，巴丹与卡伯特加入TG 58.3。

1945年3月18日

埃塞克斯在上午开始空袭九州各地机场——但在美军攻击前，日军就已集中仅余战机拦截，且不惜代价集中攻击TG 58.4，故美军收获不大。TG 58.4三艘主力航母均不同程度受损：企业先于早上被日军炸弹击中，但炸弹未有引爆Lucky E；无畏成功拦截自杀攻击，舰体轻微受损；约克城则在下午被炸弹命中，舰体爆炸，在抢修后继续作战。另一方面，美军也对神户和吴港完成侦查，并发现日军在港内的大批军舰。

1945年3月19日

接到TF 58总指挥米切尔的命令，埃塞克斯与全舰队再次对濑户内海发动大规模空袭——击伤大和、螯、鲑、生驹、葛城、龙凤、凤、海鹰、利根与大淀。

TF 58全舰队也遭日军机的疯狂反扑：胡蜂（TG 58.1）被炸弹击中爆炸，造成多人死伤，在抢修后继续作战。而富兰克林（TG 58.2）更是身中两枚炸弹，起火爆炸，一度失速，几近沉没——此时，TG 58.2的分队指挥，拉夫·E·戴维森少将（RAdm Ralph E. Davison）在离舰后，将旗舰转到TG 58.3的汉考克（汉考克将临时顶替重伤的富兰克林加入TG 58.2）。戴维森建议富兰克林的舰长弃船，但被舰长拒绝。最终富兰克林在多艘舰只协助下，缓缓撤走。企业与部分TG 58.4舰只被调往TG 58.2，协助掩护富兰克林撤退。

在TG 58.3，埃塞克斯与邦克山在当日也多次遇袭，但未有受损。

1945年3月20日

埃塞克斯随TF 58向南撤离作战海域，但继续维持着对九州南部机场的轰炸。下午，TG 58.2再度遭遇自杀袭击，一艘驱逐舰受损，保护富兰克林撤离的企业被友军防空炮击中甲板。

1945年3月21日

撤离途中，TG 58.1遭到“MXY-7樱花特别攻击机”袭击，并将之悉数击落。傍晚胡蜂（TG 58.1）也因损伤加入TG 58.2。

1945年3月22日

TF 58全体在外海完成补油——TG 58.2的企业，胡峰和富兰克林则需分别撤返乌利西和美国本土进行修理（该分队直到4月才重返战场）。

1945年3月23日

从此时起，埃塞克斯随TF 58开始不断反复空袭冲绳，偶而也空袭硫磺岛（硫磺岛战役要到26日才结束），各分队则轮流在海上补油。

1945年4月1日

美均开始登陆冲绳岛，埃塞克斯随TF 58继续提供空中支援。

1945年4月5日

企业返回并重新加入TG 58.4。

1945年4月6日

日军启动“天一号作战”，共计355架自杀飞机和341架轰炸机对美军登陆区进行疯狂反扑，并击伤多舰。TF 58协助美冲绳岛登陆区勉强守住阵地——当日全舰队与路基防空估计击落249架，而单单埃塞克斯便估计击落约70架战机，占TG 58.3的大半，全军击落总数的近三分之一依旧制空权狂魔。

当日夜间，美军两艘潜艇发现大和及其他军舰离开丰后水道（“菊水特攻”），米切尔立即召集所有航空母舰北上迎击。

坊之岬海战展开/折叠

1945年4月7日

凌晨时分，TF 58的侦察机队按之前潜艇带回的情报，向北方呈扇形对冲绳北部海域铺开侦查，并令战斗机全体就位。侦察机迅速带回了大和与其舰队的具体方位——坊之岬海战正式打响。

第五舰队总司令斯普鲁恩斯上将本来计划是集合舰队中六艘战列舰，率巡洋与驱逐分队北上正面迎击（就和马里亚纳时摆战列阵线“七武海迎击大魔王”一样，满脑子骚操作），但为让登陆部队免受损失，计划调整为“由战列舰队引诱大和及其舰队远离海岸登陆场，在使其得不到陆基航空支援，也无法迅速撤回本土的尴尬处境下，先由TF 58航母实施打击。若未能予以消灭，战列舰队再以舰炮火力歼灭之。”

TF 58总指挥米切尔中将接到命令后，随即率领舰队向冲绳东北海域前进，以占领有利的出击位置。

08时23分

埃塞克斯的侦察机率先发现大和。

09时15分

米切尔派16架战机再次侦察，并命大黄蜂率领的TG 58.1和埃塞克斯率领的TG 58.3预备攻击——此时TG 58.4仍然需要掩护冲绳登陆场，要到约45分才进入作战距离。

10时

埃塞克斯与大黄蜂率两分队132架F6F地狱猫，50架SB2C地狱俯冲者和98架TBF复仇者舰载机起飞，扑向大和所在舰队方位。

12时30分

两分队全体舰载机飞临大和舰队（矢矧、柉、樇、莲、檨、蕸、冬月和栎）共9艘舰艇上空，立刻开始冒着防空炮火，抢占有利阵位集中攻击那个位于舰队中心最大的目标——第一波空袭开始。

尽管试图以大角度机动回避攻击，美舰载机依旧以一枚鱼雷命中大和左舷，两枚炸弹命中其观测室。同时，美舰载机空袭也令一枚鱼雷和一枚炸弹命中矢矧，矢矧完全失去机动能力。在之前因为动力问题而脱离了大和所在舰队的朝霜此刻亦已被美舰载机发现并击沉。

12时47分

美舰载机持续进攻，一枚鱼雷和一枚炸弹命中樇，舰体断裂沉没。一枚450公斤炸弹命中栎，燃起大火。两枚挂载火箭弹击中冬月，幸运的是都没爆炸，逃过一劫。

13时10分

第一波空袭倾泻完了所有的鱼雷炸弹，返回母舰。

13时35分

第二波空袭抵达大和舰队上空——这次是TG 58.4，来自无畏和约克城的舰载机队（企业的夜间机队在舰队周边执行ASP与CAP，并未参与直接攻击）。

虽然由于掩护登陆场的任务而姗姗来迟，但反而起到了持续波次攻击的效果，而另一边大黄蜂与埃塞克斯之前的空袭已基本令大和的防空炮组损失殆尽，只能近乎单方面的承受空袭。

13时37分

大和再次被三枚鱼雷命中左舷，海水大量涌入，舰体开始向左边倾斜，然后又被一枚450公斤炸弹命中注排水控制室，调节阀被毁。大和强行用对右侧注水的方式维持住平衡

13时44分

再次有两枚鱼雷命中左舷，左侧倾斜再度加剧，舵机失灵。大和升起了“遇难旗”，航速降为7节。

14时02分

三枚炸弹再度命中大和左舷中部并爆炸，使倾斜角度加大到35度。

14时05分

矢矧累计被击中七条鱼雷和十二枚炸弹，倾覆沉没。来自约克城的六架TBM复仇者开始对大和实施最后的鱼雷攻击。

14时07分

一枚鱼雷命中大和右舷——此时大和上层建筑面目全非，全舰被浓烟烈焰所包围，完全丧失了防空和机动能力，已经处于任人宰割的状态。

14时12分

再度受多枚鱼雷命中左舷与后部的大和升起“紧急救援旗”，通知驱逐舰靠帮接走舰员，但驱逐舰因大和弹药库的殉爆风险均未敢靠近。大和船员见救援无望，开始在未得到舰长弃舰命令的情况下自主跳海求生。

14时23分

大和彻底倾覆沉没，并在水中发生殉爆。

14时25分

TG 58.4舰载机队确认完成空袭，回程返舰——至此，坊之岬海战结束。

之后，莲处决了失去动力的蕸和柉，与檨、冬月和栎拯救落水船员后返程。而TF 58也整日受到自杀袭击侵扰，汉考克在中午被一枚炸弹命中，并受到日军机撞击，引发大火，直到下午才恢复飞行作业。

直面神风，奋勇一搏展开/折叠

1945年4月8日

埃塞克斯随TF 58返回南方支援冲绳作战。同日，伦道夫入队：戴维森少将终于以企业为旗舰重建了TG 58.2，伦道夫与独立同行。

1945年4月9日

在自杀袭击中受创的汉考克与卡伯特撤返乌利西修理。

1945年4月11日

由于之前日军俘虏称他们有计划在今天发动大规模自杀袭击，米契尔加紧战机警备——如情报所言，日军在下午1时30分发起大举进攻。密苏里（USS Missouri，BB-63）于14时43分被一架自杀飞机撞击，受损不大。可刚担任分队旗舰的企业在14时10分再次被自杀飞机击中，爆炸起火，甲板飞行作业停止48小时，不得不再撤返乌利西修理。

埃塞克斯也在15时07分几乎被击中，炸弹在舰外落水爆炸，造成近失弹伤害，舰体轻微受损——整日日军共派出近185架自杀飞机。

1945年4月12日

【美国连任四届的战时总统，富兰克林·德拉诺·罗斯福（Franklin D.Roosevelt）去世】

——逝世前，罗斯福还留下了自己的遗笔：“唯一阻碍着我们实现明天目标的就是对今天的疑虑。让我们怀着坚强而积极的信心奋勇前进吧！”

面对日军再度集中空袭与冲绳登陆舰队多舰受创的严峻形势，之后数日，埃塞克斯与同僚舰队依旧如他们总统所希望的那样，坚定信念充满信心，持续支援冲绳美军登陆部队，TF 58的舰载机对连日持续与日军战机空战。

1945年4月15日

埃塞克斯随TF 58空袭九州机场，日军再派自杀飞机反击。

1945年4月16日

空袭九州的行动依旧在继续，无畏于当日下午被自杀飞机击中，舰体燃起大火，并于次日撤返乌利西修理。刚组建不超过8天的TG 58.2当日再次解散，伦道夫和独立加入埃塞克斯率领的TG 58.3。之后，舰队几乎每日在冲绳外海与日军自杀飞机交战。

1945年4月24日

香格里拉与TF 58合流，并加入TG 58.4顶替无畏的缺席。（香格里拉是埃塞克斯级的二十一号舰这锅饺子已经下了近四两了）

1945年4月27日

大黄蜂率领TG 58.1全体航母——本宁顿（USS Bennington，CV-20）、贝劳森林和圣哈辛托，返回乌利西休整。

1945年5月6日

企业再次与舰队会合，临时并入埃塞克斯的TG 58.3，而美舰载机队与自杀飞机之对抗依旧在持续。

1945年5月11日

TF 58现任总指挥旗舰的邦克山在上午先后被两架自杀飞机击中，爆炸大火，多人死伤。

米切尔中将把总指挥旗舰转至企业，邦克山返回美国本土修理。

1945年5月12日

埃塞克斯再度空袭九州与四国地区，持续至13日。

1945年5月14日

企业再被自杀飞机攻击重创，于16日撤返美国修理仇恨拉满了，而米切尔则再度转移旗舰，改设在TG 58.3的伦道夫（并最后于18日又设于香格里拉）。

1945年5月17日

埃塞克斯再度空袭冲绳——在此后的接近2周内，埃塞克斯率领TG 58.3再度肩负起了全舰队最沉重的任务：埃塞克斯与同队的伦道夫和蒙特雷，不断空袭压制着冲绳的各个残余据点，并对抗随时来袭的自杀式袭击，然后不断加油，再空袭，再加油，再空袭，如此反复近两周……

1945年5月28日

此时TF 58已连续多日在外执勤，舰队上下亟需休整，但碍于战况激烈，埃塞克斯的TG 58.3仅能在外海加油的时段得到短暂的休息。此刻，哈尔西与麦凯恩再次接替斯普鲁恩斯与米切尔，分别指挥美军舰队及快速航空母舰，舰队再次易名为第三舰队，TF 58更名至TF 38。

1945年5月29日

埃塞克斯终于可以率队前往莱特休整。

1945年6月1日

埃塞克斯抵达莱特——很幸运的是，在之后的4号，小威廉哈尔西再度犯了当初台风天的错误，而埃塞克斯等舰也因此而躲过一劫。

1945年6月4日

台风康妮（Connie）吹袭冲绳东部海域，由于哈尔西起初采用错误回避路径，再加上麦凯恩未有及时批准TG 38.1自由运动，使大黄蜂所率领的TG 38.1所有航母均有损伤。所幸损失都不大，各舰还能继续执行空袭九州任务。

1945年6月10日

大黄蜂的TG 38.1和香格里拉的TG 38.4向莱特返航。

1945年6月13日

TF 38全体在莱特会合。

1945年6月22日

美军完全占领冲绳。

日本投降与二战结束展开/折叠

1945年7月1日

第三舰队休整完毕，离港出发，前往空袭日本本土——埃塞克斯仍留在TG 38.3，同行舰有伦道夫（分队旗舰）、卡莉永、蒙特雷和巴丹，分队由杰拉德·F·波根指挥。

1945年7月8日

埃塞克斯与TF 38全舰队在冲绳外海会合。

1945年7月10日

埃塞克斯随舰队空袭东京。攻击后全舰队转向东北前进，计划在13日攻击本州北部与北海道一带，但因当日天气恶劣延误。

1945年7月14日

天气终于好转，TF 38大举出击，空袭B-29攻击距离外的目标。

相比冲绳战役，此时日军的反抗已经十分轻微，只有少量飞机有升空作战，且均被击落。TF 38空袭了室兰和函馆等地——作战持续至15日，期间击沉橘，击伤柳，并摧毁大量运输舰与汽车渡轮阻止日军运煤南下。

同日，美战列舰队与英军战列舰英王乔治五世所率舰队会合，炮击沿岸的大型工厂。

1945年7月16日

埃塞克斯随TF 38到外海补油，并与英国航空母舰会合——于是，胜利、可畏、怨仇（HMS Implacable）和不倦（HMS Indefatigable）英国皇家海军共四艘航母编入美军TF 37。

1945年7月17日

会合后的两军航母舰队返程再度空袭东京湾，但由于天气欠佳，空袭几乎无效，所以舰队决定次日发动第二次空袭。

1945年7月18日

天气稍为好转，两军舰载机队随即出击，并集中攻击位于港区内的鲨——最终，鲨被约克城（TG 38.4）重伤，一度认为已经击沉。

空袭后两军舰队前往日本西南，向吴港移动，而埃塞克斯则随TG 38.3前往补油（另一边，舰队先行攻击了吴港，击伤葛城和榛名）。

1945年7月21日

埃塞克斯与TG 38.3完成补油后，与舰队会合。全舰队在22日完成补油。

1945年7月24日

埃塞克斯随TG 38.3作为先锋舰队，与两军航空母舰共同前往轰炸濑户内海和吴港，集中攻击日军残存军舰——单在24日舰队的出击数便高达1747架次，击沉螯、利根和磐手（Iwate），击伤鸗、海鹰、鳌、鲑、大淀、犹、荻（Hagi）、北上、楛、桦（Kaba）和椿（Tsubaki）等以及大量护卫舰。

1945年7月25日

在卡莉永加入TG 38.3后，埃塞克斯与舰队继续对该地区发动空袭。在摧毁大量后勤舰只，并再度击伤犹后，全舰队再次交替补油。

1945年7月28日

埃塞克斯随舰队第三次发动空袭，击沉鲑、鳌、出云、犹、大淀和梨（Nashi），击伤葛城、凤、北上和朝颜(Asagao)，再次摧毁大量后勤与练习舰只。随后舰队继续深入空袭本州岛中部地区。

1945年7月31日

两军舰队出海回避台风，于8月初在海上补给。此时太平洋总司令尼米兹截获情报，指出日军正于本州以北正在集结自杀飞机及部队，欲突破美军防线，降落到马里亚纳的B-29基地，于是当即下令舰队前往攻击拦截。

1945年8月6日

正当舰队航行前往本州北部之际，小男孩在广岛上空爆炸。

1945年8月8日

埃塞克斯随舰队空袭本州北部的机场。同日，苏联对日正式宣战。

1945年8月9日

美军在长崎投下了胖子。位于本州北部的埃塞克斯与舰队同时再次空袭本州，摧毁超过251架轰炸机，击伤另外141架，使日军最后反击破灭。

1945年8月11日

两军舰队到外海补油——此时日本开始考虑投降条款。

1945年8月12日

全舰队回避台风，并计划于次日至15日空袭东京。

1945年8月15日

中午，裕仁天皇宣布日本投降——全舰队随即中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。

1945年8月20日

埃塞克斯被调入TG 38.4。

1945年8月26日

埃塞克斯获颁总统集体嘉奖（Presidential Unit Citation），褒扬舰只及舰员于1943年至1945年间的服役表现。

1945年8月27日

第三舰队总司令小威廉哈尔西命部分军舰驶入相模湾停泊，但航空母舰仍留在外海执勤，并派飞机侦察内陆，同时搜索战俘营。稍后，各航空母舰在东京湾外聚集。

1945年9月2日

日本代表在密苏里上签署和约，埃塞克斯等舰派机队飞越密苏里示威。

1945年9月5日

埃塞克斯搭载着近千名乘客，前往华盛顿州布莱默顿的普吉湾海军船坞。

1945年9月15日

埃塞克斯抵达布莱默顿，并进入港口停泊——埃塞克斯也是第一艘于战后返国的美军军舰。

二战总结

　　总括二战，埃塞克斯共参与了68次战斗行动。舰上航空队及防空炮共击毁1564架战机，另外还有800架未能确定，同时击沉舰船105艘、击伤302艘，其中摧毁或破坏了8艘航母、8艘战舰、26艘巡洋舰、54艘驱逐舰、2艘潜艇和309艘辅助舰艇。
　　

重获新生

封存舰队（“Mothball Fleet”）展开/折叠

1945年底

埃塞克斯返国后未再航行，一直停泊在布莱默顿的普吉湾海军船坞（Puget Sound Naval Shipyard）——这里也是美海军在西海岸的唯一指定封存维护船坞。由于战后美军经费大幅削减，且和平时期亦无须多艘军舰服役，故埃塞克斯号甫一返国，海军便预备将之退役封存。

【与埃塞克斯一起封存的还有其他很多饺子。直到现在，此地依旧是美军封存舰队（Mothball Fleet）的驻地，号称可以立即再拉出一支航母编队。】

1947年1月9日

埃塞克斯正式退役，并与众多姊妹舰编入“后备舰队”——就算资金并不充裕，美海军不会忘记这些有着赫赫战功的战士们，更何况美国的军工船坞依旧还有埃塞克斯级的航母在建（饺子下得没完了）。所以从她们封存之时开始，美海军就开始思考并设计她们的现代化改造，并陆续出台了数种改造方案。

1946年8月22日

正在下的饺……进行的埃塞克斯级第17号舰——奥里斯坎尼（USS Oriskany，CV-34）建造被叫停，等待现代化改造案通过。

1947年6月5日

美海军通过了第一个“埃塞克斯级的改建计划”，即后来著名的SCB-27A方案。

1947年8月8日

奥里斯卡尼作为SCB-27A方案的原型舰，开始按照改造方案进行建造，成为了最后一艘下水的埃塞克斯级航空母舰。

从此时开始至朝鲜战争时期，美海军陆续点名了八艘埃塞克斯级航母以完成现代化SCB-27A方案改装。她们分别是——埃塞克斯，胡蜂，奇尔沙治（USS Kearsarge，CV-33），尚普兰湖（USS Lake Champlain，CV-39），本宁顿，约克城，伦道夫，以及大黄蜂。

1948年9月1日

埃塞克斯进入布莱默顿干船坞，开始进行SCB-27A方案的现代化改造。

SCB-27A改造案最明显的特点首先就是诸多副炮与飞行员准备室的移除，并雷达桅杆扩大。更新换代飞机弹射器、损管设备与防空武装后，将装甲带，油箱与引擎全部强化。从结论上说埃塞克斯的航速依旧下降了，但其升降机与甲板也可以承载更大更笨重的舰载机——这也是最重要的一点：埃塞克斯此时可以搭载喷气式飞机了。

1951年1月16日

埃塞克斯首次现代化改装完成，并于同日重新服役，开始在美国西海岸试航——此时，朝鲜战争已经开始半年有余了。你没看错，彩皮还能再改二的饺子

亚太巡航展开/折叠

1951年6月26日

埃塞克斯离开美国，并于8月8日途径珍珠港，前往日本，进行朝鲜半岛周围的巡航。

1951年8月18日

埃塞克斯再次从横须贺出发，与美舰队会合。但在途中21日遭遇台风玛琦（Typhoon Marge），轻微受损。

1951年8月22日

埃塞克斯与第77特遣舰队（Task Force 77）会合，立即加入第1航空舰队（CarDiv 1）并接任旗舰——同行航母是拳师（USS Boxer，CV-21）与好人理查德（USS Bon Homme Richard，CV-31），并伴有花园同行。

1951年8月25日

埃塞克斯派舰载机掩护美军的空袭——值得一提的是：埃塞克斯是美海军在战斗任务中第一艘搭载F2H女妖的航母，令实战中的喷气式飞机航母起降成为现实。

1951年9月16日

一架在战斗中受损的F2H女妖在降落埃塞克斯甲板时发生撞击并引发大火，造成3人死亡、4人失踪且多人受伤。埃塞克斯受创，不得不在19日返回横须贺修理，并于21日抵达。

1951年10月1日

埃塞克斯修理完毕离开横须贺，并于3日再度与舰队会合。15日，安提坦（USS Antietam，CV-36）与舰队会合，并继续执行任务。

1951年10月31日

埃塞克斯再度返回横须贺进行修补，然后返回朝鲜半岛海域执行空袭任务以及海上训练，两地来回往返一直至次年3月初——期间，多艘航母轮换于这支朝鲜半岛的巡航舰队，包括菲律宾海（USS Philippine Sea，CV-47）和福吉谷（USS Valley Forge，CV-45）。

1952年3月11日

埃塞克斯途径珍珠港，启程回国，并于25日抵达圣地亚哥。

1952年6月16日

埃塞克斯再度从圣地亚哥启程，先前往菲律宾的苏比克湾。随后，由于在补油过程中发生碰撞，埃塞克斯不得不再次前往横须贺进行修理。

1952年10月1日

重编为攻击航母CVA-9。

1953年1月10日

在前一年的下半年时间，埃塞克斯所执行的任务与之前并未有什么不同，依旧是执行空袭任务与海上训练。期间再次由新的航母轮换进入巡航舰队，包括普林斯顿II（USS Princeton，CV-37）、奇尔沙治和奥里斯坎尼。

持续到本年初，埃塞克斯终于算是完成任务，离开战区回国，并获得海军集体表彰（Navy Unit Commendation）。

太平洋舰队展开/折叠

1953年12月1日

再度前往西太平洋，并在菲律宾外海演习。

1954年3月13日

奠边府战役爆发，埃塞克斯等舰曾计划前往越南部署，但因总统艾森豪威尔的反对并未参战。

之后埃塞克斯于7月返回圣地亚哥休整，11月3日再度前往西太平洋。

1955年1月

与中途岛（USS Midway，当时舷号CVA-41）等舰前往台湾海峡戒备，并支援国军撤离大陈岛，后恢复在西太平洋执勤。

1955年6月21日

返回阿拉米达（Alameda）卸载航空队，并在7月前往普吉湾海军基地接受二次改建——SCB-125改建，增设斜角甲板及封闭舰艏。所以说饺子还能改三

1956年1月3日

二次改建完成，并到近海试航。

1956年7月16日

再到西太平洋巡航，并到访了神户、佐世保和苏比克湾等地。1957年1月26日返回圣地亚哥。

大西洋与地中海展开/折叠

1957年6月21日

离港前往东海岸，于8月1日抵达佛罗里达州梅港（Naval Station Mayport）并加入大西洋舰队。

1957年9月3日至12日

参与代号“反击行动”（Operation Strikeback）的北约大型军事演习，模拟防守GIUK缺口（即格陵兰岛—冰岛—不列颠岛一线的海域通道），后返回梅港训练。

1958年2月2日

埃塞克斯号首次到地中海巡航，并加入第六舰队，稍后参与了北约在西地中海举行的“绿眼镜蛇行动”（Operation Green Cobra）海上演习，后访问了地中海各地的港口。

1958年7月14日

黎巴嫩危机爆发，次日凌晨埃塞克斯从希腊的比雷埃夫斯紧急出发，展开“蓝蝙蝠行动”（Operation Blue Bat），支援海军陆战队在贝鲁特以南的登陆行动。

1958年7月20日

美军在贝鲁特完成布防，同日胡蜂（USS Wasp，CV-18）由提雷尼亚海赶来接班，而埃塞克斯则返回那不勒斯休整，23日抵达。此次危机在9月后开始降温，美军则于10月25日全部撤离。

1958年8月23日

解放军炮轰金门，史称“第二次台海危机”（部分资料算作第三次），埃塞克斯于25日临时经苏伊士运河前往西太平洋，加入第七舰队，在台湾海峡巡航。

1958年10月5日

解放军开始停火，危机降温，不过仍时有炮击。埃塞克斯则于10月3日离开苏比克湾，经新加坡、科伦坡、好望角及里约热内卢，于11月17日返抵梅湾。

1959年8月7日

埃塞克斯号再次到地中海执勤。

1959年12月

艾森豪威尔开始其十一国亲善访问（Eleven-nation goodwill tour），海军则展开了“季候风行动”（Operation Monsoon），负责保障海上安全。埃塞克斯被编入护航编队并成为传媒中心，期间还到法国弗雷瑞斯协助救援当地的水灾灾民，任务结束后恢复巡航。

1960年2月26日

埃塞克斯返回梅港休整，后到布鲁克林造船厂进行反潜航母改建。

1960年3月8日

重编为反潜航母CVS-9，母港改设在罗得岛州昆锡点海军基地（Quonset Point）。

1960年9月

前往北约进行代号“刺剑行动”（Operation Sword Thrust）的反潜演习，在前往欧洲途中与加拿大海军进行“海沫行动”（Operation Sea Spray）演习。

1960年10月

前往印度洋，参与代号“第三次中央连结行动”（Operation Midlink III）演习。稍后埃塞克斯号返回地中海，在雅典稍作停留，然后与法国海军作“喷流行动”（Operation Jet Stream）演习。演习后埃塞克斯号经巴塞罗那及直布罗陀，于12月13日返抵昆锡点。

猪湾事件展开/折叠

　　1959年1月，卡斯特罗领导的古巴人民推翻了美国长期扶植的巴蒂斯塔政府，建立新的革命政权。为了维护“后院”稳定，美国开始使用经济手段制裁古巴，在被古巴化解后，他们开始准备使用军事手段，推翻卡斯特罗的革命政权。
　　1961年初，美国开始物色登陆地点，最终选择了古巴南岸的猪湾（Bay of Pigs），此地附近曾有反政府武装行动。同时美国开始搜集古巴反政府分子组成雇佣军并进行训练，要求他们在此地登陆，并守住一个临时机场，等待位于迈阿密的古巴流亡政府飞临此地发出求救信号，从而制造军事介入理由。

1961年4月

埃塞克斯以“例行训练”巡航，为飞行员取得航母资格认证为由，搭载12架A4D-2“天鹰”攻击机离港。这些飞机被用灰色油漆涂抹掉了识别标记，以执行秘密任务。此外埃塞克斯还搭载了1200名陆战队准备支援雇佣军。15日，美军对古巴机场进行了轰炸。

1961年4月17日

雇佣军于猪湾登陆，并与古巴军队和民兵交战，但不久便落入下风。由于此前的轰炸未能摧毁古巴空军的全部力量，雇佣军的支援船只也遭到了轰炸。而之后肯尼迪出于国际局势和战场形势要求避免美军直接介入，埃塞克斯搭载的陆战队最终没有进行支援。而她自己在此期仅进行了有限的空中支援：派飞机吸引防空火力，为流亡军的B-26轰炸机护航等。

1961年4月19日

入侵行动最终失败，肯尼迪政府的公信力暴跌，卡斯特罗的地位则被巩固。古巴出于自卫开始走近苏联，为之后的古巴导弹危机埋下伏笔。

由于该事件属于机密行动，埃塞克斯上下官兵被要求宣誓严格保密。事后返回昆锡点。

1961年7月

埃塞克斯开始在西大西洋和北大西洋巡航，期间因第三次柏林危机而到英国北海戒备，于次年2月返回昆锡点。

1962年3月25日

进入布鲁克林造船厂接受FRAM-II现代化改建以延长服役寿命，9月25日完成。

古巴导弹危机展开/折叠

　　在猪湾事件后，作为1959年美国在意大利和土耳其部署中程弹道导弹的回应，苏联于1962年和古巴政府达成协议，于7月开始向古巴秘密运输中程导弹和伊尔28轰炸机，期间苏方一直否认在古巴拥有任何进攻武器，直至9月2日才公开宣布。
　　苏联的秘密行动并没能逃过美军的侦察，肯尼迪对苏联的欺骗行为非常恼怒，并决定猛烈回击，防止公信力再度受损。

1962年10月22日

当日晚7时，肯尼迪宣布封锁古巴，并要求苏联撤走武器。美国军队开始戒严，埃塞克斯和其他军舰则在此前离港，前往古巴并设下封锁线，盘查前往古巴的苏联船只。24日10时，封锁正式开始。

1962年10月27日

最初苏联的表现很强硬，拒绝撤出导弹，双方一度剑拔弩张。这天埃塞克斯的反潜机和护航舰队发现了一艘试图潜入古巴的苏联潜艇B-59，并向其投掷训练用深水炸弹以迫使其上浮。该艇艇长误以为自己遭到攻击，认为核战争已经爆发，而又无法联系上莫斯科确认情况，遂决定发射核鱼雷以自卫，但遭到大副瓦西里·阿尔希波夫的强烈劝阻，最终同意服从美军的指示上浮，成功避免了核战争的爆发，之后该艇在肯尼迪的指示下安全返航。这被认为是“离核战争最近的时刻”。

1962年10月28日

美苏达成一致，苏联宣布撤走导弹，对古巴的封锁则于11月20日正式解除。同时美国不久后也秘密撤回了部署在意大利和土耳其的导弹。埃塞克斯则于11月14日返回母港。

阿波罗7号展开/折叠

1963年~1964年

上半年在昆锡点近海训练，10月1日，前往地中海巡航，并参与了代号“第六次中央连结行动”（Operation Midlink VI）演习，于12月22日返抵昆锡点，之后一直留在近海训练飞行员和作反潜演习，期间曾短暂接替返厂维修的列克星敦号担任训练航母。

1965年1月至8月

先后到关塔那摩湾和地中海作年度检阅，并训练海军学院新生，于9月3日返抵昆锡点休整。

1966年1月7日

进入波士顿船厂大修，于6月10日完成并到近海试航。

1966年11月6日

到北卡罗来纳州外海演习，期间意外与鹦鹉螺号核潜艇（USS Nautilus，SSN-571，世界上第一艘核潜艇）相撞，造成舰体破损，遂于14日抵达波士顿船厂维修；12月28日，完成维修后到近海训练。

1967年初

埃塞克斯号在近海试航，然后驶回母港昆锡点。期间美国国家航空航天局曾打算以埃塞克斯号为阿波罗1号的救援舰，但阿波罗1号未及于1967年2月发射，便在1月27日于地面意外起火，舱内三名航天员死亡，项目亦因此告吹。

1967年5月29日

埃塞克斯离开母港前往北欧巡航演习，后前往地中海，9月22日返抵昆锡点。

1968年2月15日

埃塞克斯号再次到地中海巡航，于6月13日返回昆锡点，并在7月再次接替列克星敦号担任训练航母。

1968年10月22日

担任阿波罗7号的救援舰。阿波罗7号于11日发射升空，是美国第一次载人飞行任务。22日阿波罗7号坠落在埃塞克斯以北13公里的海域，之后埃塞克斯前往回收并将其捞上甲板。

PS：之后阿波罗11号登月三人组的阿姆斯特朗正好也在埃塞克斯号上服役过。

荣耀的退役展开/折叠

1969年1月3日

最后一次离港巡航，到彭萨科拉接替列克星敦号训练飞行员，于2月6日返抵昆锡点；3月，前往波士顿船厂停放，并预备退役。

1969年6月30日

正式退役，并在波士顿封存。

1973年6月1日

从海军名册除籍。

1975年6月1日

以1,660,000美元的价格在新泽西州卡尼镇出售拆解。饺子被吃掉了T_T

她的舰徽和嘉奖令在内的众多文物被移交给查尔斯顿的爱国者地海军海事博物馆展出，并在约克城号上设立了关于CV-9和埃塞克斯级航母的历史展室，而其他图片资料和影像记录则被移交给彭萨科拉的国家海军航空博物馆展出

• （资料来自维基百科_收集校对:巫马白）