大黄蜂II
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2023-07-07更新
最新编辑:Lonely六子
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更新日期：2023-07-07
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舰船信息
| 埃塞克斯级航空母舰4号舰 大黄蜂II USS Hornet II ホーネットII | ||||
|
编号 | NO.572 | 类型 |  航母
|
| 稀有度 | ★★★☆☆☆ 超稀有 |
阵营 |  白鹰
| |
| 实装日期 | 2022年12月22日 | |||
| 相关活动相关活动默认包含该活动的复刻 | 定向折叠 | |||
| 建造时间 | 04:25:00（活动已关闭） | |||
| 普通掉落点 | ||||
| 档案掉落点 | ||||
| 活动 掉落点请注意！首次活动、复刻活动、作战档案三者掉落可能会有差异，所以如果没列出作战档案掉落则表示作战档案中不掉落。 |
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| 其他途径 | 定向折叠PT商店兑换 | |||
| 营养价值 | 炮击0 雷击0 航空68 装填9 | |||
| 退役收益 | 物资24、勋章10 | |||
| 强化 |
炮击 | 0*0=0 | ||
| 雷击 | 0*0=0 | |||
| 航空 | 82*20=1640 | |||
| 装填 | 36*40=1440 | |||
| 舰队科技+ | ||||||
| 科技点 | 属性加成 | |||||
| 获得 |
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合计 78 |
轻航/正航 耐久+1 | |||
| 满星 |
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- | ||||
| Lv.120 |
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轻航/正航 航空+2 | ||||
| 性能 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
耐久
防空
机动
航空
雷击
炮击
初始→125级满破满强化 好感度爱属性
| |||||
| 耐久 | 1106→6792 | 装甲 | 中型 | 装填 | 48→132 |
| 炮击 | 0→0 | 雷击 | 0→0 | 机动 | 13→56 |
| 防空 | 63→341 | 航空 | 83→438 | 命中 | 31→93 |
| 反潜 | 0→0 | ||||
| 幸运 | 76 | 消耗 | 4→13 | ||
| 航速 | 33 | ||||
| 碧蓝海事局 大黄蜂II 详细数据 等级 120 强化 满 突破 3 好感度 爱 综合性能：（不含舰队科技） | |||||
| 耐久 | 装甲 | 中型 | 装填 | ||
| 炮击 | 雷击 | 机动 | |||
| 防空 | 航空 | 命中 | |||
| 反潜 | |||||
| 幸运 | 消耗 | ||||
| 航速 | |||||
| 突破效果 | |
| 一阶 | 所有战斗机+1/舰载机效率提高3% |
| 二阶 | 机库容量+1/所有轰炸机+1/舰载机效率提高5% |
| 三阶 | 所有舰载机+1/舰载机效率提高7% |
| 满破装备 | ||||||
| 槽 | 装备类型 | 效率 | 武器数 | 预装填数 | ||
| 1 | 战斗机 | 140% | 3 | 0 | ||
| 2 | 轰炸机 | 130% | 3 | 0 | ||
| 3 | 鱼雷机 | 120% | 2 | 0 | ||
| 4 | 设备 | - | - | - | ||
| 5 | 设备 | - | - | - | ||
| 6 | 特殊兵装 | - | - | - | ||
| 注 | 水面鱼雷底座+1与航母机库+1并不增加武器数 | |||||
| 初始装备 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | |||
| 2 | - | |||
| 3 | - | |||
| 装备说明 | ||||
| 技能 | |
 强袭之刺 |
自身发动空袭时，额外发动一轮包含航空鱼雷和火箭弹攻击的特殊航空弹幕Lv.1（Lv.10）(威力依据技能等级)，弹幕中的火箭弹对命中的敌方角色造成特殊点燃效果(伤害依据航空属性)；自身对轻航、轻巡的伤害提高4.0%（10.0%） |
 空战精英 |
战斗开始时，自身航空、命中属性提高5.0%（15.0%），自身战斗机武器效率提高5.0%（15.0%）；自身舰载机击落敌方飞机时，自身航空属性提高1.0%（4.0%），最多叠加3层 |
 战场幽灵 |
战斗开始时，自身机动属性提高5.0%（15.0%）、受到的伤害降低1.0%（10.0%）；自身受到伤害导致耐久低于30%时，清空自身被侦测条，且8秒内自身不受触底攻击，每场战斗只能触发一次 |
| 立绘 | |
  | |
| 角色信息 | |
| 身份 | 西部牛仔、迈克尔杰克逊（后宅动作） |
| 性格 | 自信 |
| 关键词 | |
| 持有物 | |
| 发色 | 黄 |
| 瞳色 | 绿 |
| 萌点 | 妹妹、双马尾、牛仔帽 |
| CV | |
| 山本 希望 / 山本 希望 / やまもと のぞみ / Yamamoto Nozomi / 个人推特 / 事务所个人介绍页 | |
| 画师 | |
| 月光骑士胡桃+ | |
| 微博 | 月光骑士胡桃 |
| 推特 | kurumi普拉斯+ |
| PIXIV | BACKSPACE |
| 强度评价 |
| 备注 |
| 💓誓约后有9个额外语音！！！💓
|
配装推荐
通用配装
萌新可以不看文字，直接按表中顺序，以此寻找有的装备，就可以随便用（有特殊配装推荐的，以特殊推荐为准）。另外，除设备外灰色背景代表下半段装备比上半部分低一档，每半段装备差距不大。
| 战斗机 |
|---|
 对轻中限定，高伤但0对空 |
 对重甲最强，高伤但0对空 |
 对轻甲最强，高伤但0对空 |
 防空环境最强战斗机 |
 射速、海、空、buff兼顾 |
  对空、对海综合次优 |
    普通飞机 |
 萌新用，足够好用 |
| 轰炸机 |
|---|
 对大世界轻中甲最强 |
 主线最强，对重甲最强 |
 最佳量产轰炸机 |
 次佳量产轰炸机 |
  无彩轰时，提速可用 |
 无彩轰时，对轻甲限定 |
 航母boss且自身轰炸机少 |
 一二甲下位，提速 |
| 鱼雷机 |
|---|
 不对轴时，命中高、泛用 |
 会对轴最强，萌新用最强 |
 对空，平行高伤 |
 对空，伤害下位，射速快 |
  差距小，或慢速调速 |
  天山改下位 |
 辅攻兼输出 |
 射速第二快 |
| 设备 |
|---|
 泛用慢速 |
 泛用快速 |
 全队唯一，兼顾肉度 |
| 后排容易沉时才一定要堆肉度 |
 对跨射，收益明显 |
 对神风 |
| 设备 |
|---|
 泛用输出装 |
 前者下位，特效用途极小 |
 前者下位 |
 前者下位 |
 对穿甲跨射 |
 对高爆跨射，收益明显 |
| 特殊兵装 |
|---|
 第一个起飞的航母必带 |
特效不叠加 |
后续仅供选属性 |
机动防跨射 |
 防空对飞机减伤 |
有希望打出特效时必带 |
但5架飞机略苛刻 |
情人节礼物
舰船台词
| 登录界面 | 碧蓝航线！ |
|---|---|
| 六周年登录 | 碧蓝航线，六周年快乐！ |
| 舰船型号 | 埃塞克斯级航空母舰—大黄蜂II，舷号CV-12 |
| 自我介绍 | 埃塞克斯级空母，获得全新力量的大黄蜂大人就是我啦！不过老实说，除了舰装和战斗力之外，相比之前差别不大…指挥官，别看我这样我还是很感激的哦？ |
| 获取台词 | 我是别名“灰色幽灵”的大黄蜂！哈哈，差不多真的想让人称呼我为大黄蜂大人了呢♪总之，指挥官，今后也多多关照啦！ |
| 登录台词 | 全新的大黄蜂前来你的办公室报到啦！哈哈，指挥官，早上好！ 文件ok，疲劳时的啤酒也ok……啊，指挥官！不好意思啦，我来得有点早……那么，开始今天的工作吧♪ |
| 查看详情 | 啊哈哈，果然是对全新的大黄蜂动心了吗？别害羞别害羞，这点事我早就发现啦♪ 直，直接当着面跟我说再次对我动心，还是很害羞的…啊哈哈哈…大黄蜂对指挥官也一样哦♪ |
| 主界面 | 现在的大黄蜂会思考怎样才能比企业姐更快变强，而不是怎样才能赢过企业姐！当然，我也没打算一直输给企业姐哦？ 那是…北安普敦？嗨~北安普敦！……啊哈哈，还是老样子一样木头呢~还是说面对指挥官害羞了呢？ 即使有自信，不好好认清状况也会吃亏的。所谓“在开战之前就已经决出胜负了”说的就是这样的道理啦。 约克城姐，虽然看上去不怎么在意，不过其实很想得到指挥官关注的。我也一样就是了……啊哈哈，指挥官真不容易呢~ 指挥官是不是想着难题，用脑过度了？看，头上都冒烟了…开玩笑的！稍微休息下吧♪ |
| 触摸台词 | 想让我来帮你工作吗？ |
| 特殊触摸 | 这，这样摸的话我会害羞的…… 啊呜……是，是不是再害羞点…比较好…？ |
| 任务提醒 | 天气好干劲也足，这就是适合做任务的日子啦！ |
| 任务完成 | 任务奖励送来了！先检查下有没有缺漏吧。 任务报酬回收完毕！配合得不错！提康德罗加，普林斯顿！ |
| 邮件提醒 | 妙技！魔毯作战！……呃，这个名字似乎有点… |
| 回港台词 | 咻~♪指挥官，今天也很帅气呢！慰问品的饮料接好啦……哇？！没，没事吧？ 今天也给帅气的指挥官送上补充体力的饮料——nice catch！虽然只是递给你而已啦~ |
| 好感度-失望 | 指挥官到底是迟钝还是糊涂，真是搞不清楚呢…… |
| 好感度-陌生 | 为了最喜欢的指挥官，大黄蜂带来了亲手做的慰问品！请尽情享用♪…看，和企业姐和约克城姐的都不一样吧？ |
| 好感度-友好 | 嗯？难道比起粘人的大黄蜂，指挥官更喜欢有点闹别扭的大黄蜂吗？那还真是抱歉了，因为大黄蜂可不会…还是要看对方的啦。 |
| 好感度-喜欢 | 先不说企业姐，就算约克城姐和指挥官交往了我也不会嫉妒的。如果是瑞鹤，提康德罗加或者北安普敦的话…也没什么呢。咦？大黄蜂真的有闹别扭的要素吗？ |
| 好感度-爱 | 勉强自己违心也不好，太过在意其他伙伴也没意义。大黄蜂是属于指挥官的大黄蜂，只要有这点就足够啦。——嗯！无论发生什么时候我都会对你说，最喜欢你了！ |
| 誓约台词 | 呼…呼……好，准备完毕…来，指挥官，可以开始戒指的仪式了吗？即使不会让既定的事实改变，仪式也还是很重要的！ |
| 委托完成 | 呵欠…不行，又困了…诶，委托组的同伴们已经回来了？ 委托组的伙伴们已经回来了。这时候指挥官应该做的就是——哈哈哈，很懂嘛♪ |
| 强化成功 | 能力提升了哦！ |
| 旗舰开战 | 战斗指挥所管制上线，攻击形态变换完成——一起大干一场吧！ |
| 胜利台词 | 舒爽地大获全胜！指挥官呢？好好地出了一身汗吧？ |
| 失败台词 | 全新的大黄蜂……是不会在此结束的！ |
| 技能台词 | 就此结束吧！ 就像“嗙”地一声这样！ |
| 血量告急 | 还没完！接下来才是逆转局势之时！ |
| 彩蛋台词 | （提康德罗加）提康德罗加，下次放假去哪里？ |
- 驰骋于大海之上！
| 皮肤描述 | 这下“港区最快”就是我的啦！…哈哈哈，指挥官！看到刚才大黄蜂的英姿了吗？虽然非常想给你看看，但没办法再来一次比赛……之后会来载你的，等着我哦♪ |
|---|---|
| 登录台词 | 啊，指挥官！啊哈哈，抱歉哦？刚才溅了一身水吧？就当做突然来了波大浪吧♪ |
| 查看详情 | 啊呀，看来是迷上大黄蜂的泳衣打扮了吧？不用害羞也可以的哦？大黄蜂本来就打算夺走指挥官的心——开玩笑的♪ |
| 主界面 | 约克城姐的泳装，很厉害吧？其实是我选的呢。也就是说如果指挥官看呆了的话，其中就有大黄蜂的功劳在哦，呵呵。 好久没有以玩耍为目的出海了，这种时候就要尽情享受才是！ 比起泳池，果然还是大海舒服呢。这风，这无拘无束的感觉！哈啊~真舒服~ |
| 触摸台词 | 指挥官也骑骑看吗？我会为你加油的哦？ |
| 特殊触摸 | 来，从后面好好抓紧我……哇哇？！指挥官？！ |
| 回港台词 | 呼…出了好一身汗呢……指挥官也来一瓶吗？运动后的酸素……碳酸饮料很棒哦？ |
| 委托完成 | 委托组的伙伴们已经回来了~我先去迎接啦！ |
| 旗舰开战 | 舰装能量全线链接……准备飞驰了哦！ |
| 胜利台词 | 连大浪都征服了的大黄蜂，这些敌人当然不是对手啦！ |
舰船相关
埃塞克斯级航空母舰
埃塞克斯级航空母舰（Essex class aircraft carrier）是美国海军二战期间建造的一型舰队航空母舰，同型舰24艘，有“短船体型”和“长船体型”之分，区别在于舰艏。其中在二战期间建造了17艘，战后建造了7艘。原计划建造32艘，其中6艘取消，2艘开工未建成。是美国历来所建数量最多的一级航空母舰，在太平洋战争中成为美国海军中流砥柱，向世人诉说了现代战争中制空权争夺的重要性。
在埃塞克斯级之前，美国海军已在1922年《华盛顿海军条约》框架下建造了两艘约克城级航空母舰和一艘胡蜂号。随着日本在1936年1月退出第二次伦敦海军会议，新条约无疾而终。时任总统罗斯福决心加倍扩充海军，以制衡日本。在海军委员会（House Naval Affairs Committee）主席卡尔·文森推动下，美国国会于1938年5月17日通过第二次文森法案（Second Vinson Act），扩大海军规模两成，同时增加40,000吨航空母舰吨位。虽然约克城级有载机量不足等问题，美军仍先用20,000吨用作建造大黄蜂号，以解燃眉之急，而另外20,000吨则用作建造改良的约克城级航空母舰，编号CV-9，即埃塞克斯级。
埃塞克斯级航空母舰作为约克城级航空母舰的后续舰，其改进主要针对约克城级的不足。尤其是面对新式舰载机时机库和甲板都捉襟见肘的问题，此外还需要强化弹射器、拦截索、拦截网、升降台等。同时，海军更要求新式航空母舰必须强化防空火力及防御，同时保持高速。不论是文森法案授权的20,000吨位，还是条约限制的23,000吨，均不足应用。第二次世界大战爆发后，海军条约即时失效，埃塞克斯级的设计再无吨位限制，而美国亦随即加速设计进程。1940年，最终定型埃塞克斯级的标准排水量达到了27500吨。
1940年6月，在罗斯福总统的大力支持下，美国国会通过“舰队扩大法案”和“两洋海军法案”，计划于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航空母舰。1941年4月28日，埃塞克斯级航母首舰“埃塞克斯”号开始建造。
【建造设计及性能数据】
珍珠港事件推动了美国海军作战思维的转变，此时美国海军也深刻地意识到了自己航母的严重缺乏和舰载机的过时，有一段时间太平洋上甚至只有企业号一艘航母，可谓捉襟见肘。
为了加速埃塞克斯级的建造，美国海军对如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化，高射武器的生产几乎全部集中在制造127mm/38炮、40mm博福斯机炮和20mm厄利孔机炮上，最终该级航母的建造周期极大地缩短，有几艘只用了14-16个月便建成服役。
埃塞克斯级设计载机量为80-100架，为此扩大了飞机机库和飞行甲板，增大了航空燃油的装载量。航速依然能达到32.7节的高速。102mm的装甲带设于锅炉舱部位的舷部水线区，并有四重纵通的结构在舷部保护，底部有三重底防护，相比约克城级解决了鱼雷防护薄弱的问题。不过埃塞克斯级的飞行甲板依然没有装甲防护，后期面对日军神风攻击时，一旦命中就会受重创。
关于“短船体型”和“长船体型”的区别：两者的差异在于舰艏水线以上的部分，为了解决早期埃塞克斯级在使用时发现的舰艏上浪和舰艏防空炮射界不佳的问题，后期长船体型将舰艏修改为飞剪舰艏并向前延伸，并略微缩短了飞行甲板长度，这样就可以在舰艏安装第二座四联装40mm博福斯机炮了，且射界大为改善。
该级航母最功勋卓著的自然是经典的舰载机编队组合：美军称之为“星期日拳打”（“Sunday Punch”），进攻时要“一拳K.O.到对手至少下个星期日都起不来床”，全力以赴的致命一击。该组合传统由36架战斗机，36架俯冲轰炸机与18架鱼雷轰炸机组成。战争中期的典型舰载机为F6F地狱猫，SB2C地狱俯冲者，TBF复仇者，1944年之后，F4U海盗逐渐列装于各航母。战争后期由于登陆作战空中火力支援任务增多，各舰都减少了俯冲轰炸机和鱼雷机数量，增加了战斗轰炸机。以1945年4月汉考克号为例，编成为30架战斗机，36架战斗轰炸机、12架俯冲轰炸机和10架鱼雷机。
战时，埃塞克斯级各舰都加装了数量极多的防空机炮，以及众多新型电子雷达设备。导致屡屡超重以及舰桥拥挤不堪。而且，埃塞克斯级在建造与服役过程中也不断修改着设计，因此，没有任何两艘埃塞克斯级是完全一样的。
【喷气时代的先驱】
随着战后喷气时代的到来，埃塞克斯级各舰进行了包括SCB-27A、SCB-27C、SCB-125、SCB-125A、SCB-144等不同程度的改装以适应喷气式飞机起降，最终各舰样式略有不同，她们和中途岛级一起为后续现代航母的发展打下了坚实的基础。
【现状与结局】
美国保留了四艘埃塞克斯级作博物馆舰，分别是位于查尔斯顿的CV-10约克城、位于纽约的CV-11无畏、位于加利福尼亚，阿拉米达的CV-12大黄蜂、位于德克萨斯，科珀斯克里斯蒂的CV-16列克星敦，而CV-34奥里斯坎尼则在墨西哥湾炸沉作人工鱼礁。其余均售出拆解。
| 序列 | 舰名（英语） | 舰名（中译） | 取名来源 | 舷号 | 长/短船型 | 建设母港 | 服役时间 | 曾经历改装 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | USS Essex | 埃塞克斯 | 马萨诸塞州，埃塞克斯县 | CV-9 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1942.12.31 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 2 | USS Yorktown | 约克城（II） | 约克城战役 | CV-10 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1943.4.15 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 3 | USS Intrepid | 无畏 | 无畏号（1798） | CV-11 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1943.8.16 | SCB-27C，SCB-125，SCB-144 |
| 4 | USS Hornet | 大黄蜂（II） | 大黄蜂 | CV-12 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1943.11.29 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 5 | USS Franklin | 富兰克林 | 本杰明·富兰克林 | CV-13 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1944.1.31 | 无 |
| 6 | USS Ticonderoga | 提康德罗加 | 攻占提康德罗加堡之战 | CV-14 | 长船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1944.5.8 | SCB-27C，SCB-125 |
| 7 | USS Randolph | 伦道夫 | 佩顿·伦道夫 | CV-15 | 长船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1944.10.9 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 8 | USS Lexington | 列克星敦（II） | 列克星敦战役 | CV-16 | 短船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1943.2.17 | SCB-27C，SCB-125 |
| 9 | USS Bunker Hill | 邦克山 | 邦克山战役 | CV-17 | 短船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1943.5.25 | 无 |
| 10 | USS Wasp | 胡蜂（II） | 胡蜂 | CV-18 | 短船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1943.11.24 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 11 | USS Hancock | 汉考克 | 约翰·汉考克 | CV-19 | 长船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1944.4.15 | SCB-27C，SCB-125 |
| 12 | USS Bennington | 本宁顿 | 本宁顿战役 | CV-20 | 短船型 | 纽约海军船坞（BNY） | 1944.8.6 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 13 | USS Boxer | 拳师 | 拳师号（1812） | CV-21 | 长船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1945.4.16 | 两栖攻击舰改装 |
| 14 | USS Bon Homme Richard | 好人理查德 | 本杰明·富兰克林笔名"Poor Richard"的法语 | CV-31 | 短船型 | 纽约海军船坞（BNY） | 1944.11.26 | SCB-27C，SCB-125 |
| 15 | USS Leyte | 莱特 | 莱特湾海战 | CV-32 | 长船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1946.4.11 | 无 |
| 16 | USS Kearsarge | 奇尔沙治 | 新罕布什尔州，奇尔沙治山 | CV-33 | 长船型 | 纽约海军船坞（BNY） | 1946.3.2 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 17 | USS Oriskany | 奥里斯坎尼 | 奥里斯坎尼战役 | CV-34 | 长船型改 | 纽约海军船坞（BNY） | 1950.9.25 | SCB-27，SCB-125A |
| 18 | USS Antietam | 安提坦 | 安提塔姆会战 | CV-36 | 长船型 | 费城海军船坞（PNY） | 1945.1.28 | 试验型斜角甲板改装 |
| 19 | USS Princeton | 普林斯顿（II） | 普林斯顿战役 | CV-37 | 长船型 | 费城海军船坞（PNY） | 1945.11.18 | 两栖攻击舰改装 |
| 20 | USS Shangri-La | 香格里拉 | 杜立特空袭的“起点” | CV-38 | 长船型 | 诺福克海军船坞（NNY） | 1944.9.15 | SCB-27C，SCB-125 |
| 21 | USS Lake Champlain | 尚普兰湖 | 尚普兰湖战役 | CV-39 | 长船型 | 诺福克海军船坞（NNY） | 1945.6.3 | SCB-27A |
| 22 | USS Tarawa | 塔拉瓦 | 塔拉瓦登陆战 | CV-40 | 长船型 | 诺福克海军船坞（NNY） | 1945.12.8 | 无 |
| 23 | USS Valley Forge | 福吉谷 | 福吉谷根据地 | CV-45 | 长船型 | 费城海军船坞（PNY） | 1946.11.3 | 两栖攻击舰改装 |
| 24 | USS Philippine Sea | 菲律宾海 | 菲律宾海海战 | CV-47 | 长船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1946.5.11 | 无 |
【注：】
（1）埃塞克斯县曾自行筹款建造了一艘军舰在1799年入役美国海军，这第一艘以埃塞克斯为舰名的美国海军军舰——故在一群具有传统与纪念意义的舰名中，出现了这个以地名命名的军舰，成为了传承舰名。
（2）命名空缺的CV-35（复仇号）和CV-46（硫磺岛号）的建造被取消，后拆解，CV-50至CV-55未获得命名，后取消建造并拆解（CV-22至CV-30属独立级，CV-41至CV-44属中途岛级，且CV-44也被取消）。
（3）列克星敦（II）原舰名曾为卡伯特，约克城（II）原舰名曾为好人理查德，大黄蜂（II）原舰名曾为奇尔沙治，胡蜂（II）原舰名曾为奥里斯坎尼，普林斯顿（II）原舰名曾为福吉谷，更名后卡伯特被用于1艘独立级的命名，其他的则被顺延至后续的饺子
（4）汉考克和提康德罗加原来分别对应CV-14和CV-19。只是之后约翰·汉考克人寿保险公司（John Hancock Life Insurance Company）联络海军，提出会为海军筹款并购买美国军债，以支付其中一艘航空母舰的建造及装备费用，不过同时提出了把在昆西（福尔河造船厂位于昆西）建造的航母命名为汉考克的条件，以纪念在此地出生的约翰·汉考克。海军接受了这个条件，并在1943年5月1日将CV-19重新命名为汉考克，而CV-14则使用提康德罗加舰名。
原型舰简介
大黄蜂号航空母舰（USS Hornet， CV-12）是美国海军埃塞克斯级航空母舰的4号舰。它是美军第八艘以大黄蜂为名的军舰。本舰开工时的命名原为奇尔沙治（Kearsarge），在建造时，前代约克城级大黄蜂号航母（CV-8）在1942年10月26日的圣克鲁斯海战中战沉，本舰于是改名大黄蜂，以示纪念。
大黄蜂II作为第一批埃塞克斯级，参与了二战期间的大多数海空战，表现出色。也有“灰色幽灵（The Grey Ghost）”的绰号（和企业一样）。大黄蜂II在二战中获得总统集体嘉奖（Presidential Unit Citation）及7颗战斗之星。
战后1951~1953年，大黄蜂II进行了SCB-27A改造以适应大型喷气式舰载机的起降，变为攻击航母（CVA）。随后又于1956年进行了SCB-125改造，获得了斜角飞行甲板并封闭了舰艏，舰貌有了较大的变化。1960年代中期又进行了SCB-144改装加强了反潜能力，变为反潜航母（CVS）。
值得一提的是，大黄蜂II在冷战太空竞赛中也是一位重要角色，参与了第一次载人登月任务阿波罗11号乘组、以及阿波罗12号乘组的回收任务。
1970年6月，大黄蜂II退役，编入预备役，但直到1989年7月才除籍。1998年5月26日，本舰被捐赠给航空母舰大黄蜂基金会。1998年10月17日，她作为加利福尼亚州阿拉米达的大黄蜂号博物馆向公众开放。
- 性能数据
- 排水量：27208 吨（标准）；34881 吨（满载）
- 长：265.8 米
- 宽：45 米
- 吃水：8.38 米
- 动力：150000 匹
- 装置：8 × 巴布科克-威尔科克斯式燃油型水管锅炉；4 × 威斯汀豪斯式蒸气轮机；4 × 推进器
- 航速：32.7 节
- 航程：15440 海里/15 节
- 编制：2631 人
- 武器：4 × 双联装127mm/38 Mark12；4 × 单装127mm/38 Mark12；8 x 四联装40mm博福斯机炮；46 x 单装20mm厄利孔机炮
- 装甲：装甲带63.5-101.6mm；防护甲板38.1mm；防水隔离舱101.6mm；指挥塔38.1mm；舵机防护63.5mm
- 舰载机：90-100架
- 其它：1 × 舰边升降机；2 × 中线升降机；2 × 飞机弹射器
舰船历史
大黄蜂II的太平洋战争纪录
与前代大黄蜂（CV-8）相比，大黄蜂II似乎并没有什么广为人知的事迹，许多人对她的了解也不过是“CV-8的袭名舰”而已，并且由于参战时间较晚，大黄蜂II仅仅只获得了7枚战斗之星，这让她在一众10余枚战星的功勋舰面前黯然失色。尽管大黄蜂II在埃塞克斯级航母中的存在感不高，知名度更是远不如被称为“蓝色幽灵（The Blue Ghost）”的列克星敦II，但她依然在二战的最后两年里努力贡献着自己的力量，并取得了一些突出的成绩：
1、她的舰载机共击毁了1410架日军战机，在所有美国航母中，只有埃塞克斯（1564架）超过这一纪录。
2、她的航空队摧毁或破坏了1,269,710吨的日本舰艇（包括商船及运输舰），击沉舰船73艘、击伤413艘，另外还有37艘未能确定。
3、1944年6月19日，在著名的“马里亚纳猎火鸡”中击毁了52架飞机，她与埃塞克斯（63架）也是当天唯二击毁超过50架飞机的美国航母，约占日军总损失数（315架）的1/3。
4、1944年6月24日，她在硫磺岛空袭中创下了单日击毁67架飞机的战果。
5、自1944年3月正式参战以来，她几乎参与了太平洋战区所有重大的登陆作战，并在9月21日空袭吕宋的行动中发起了美国海军解放菲律宾群岛的第一波舰载机攻击。
6、1945年2月16日，她参与了美国海军自1942年“杜立特空袭”以来对东京的首次航母攻击，是继CV-8之后首批轰炸东京的美国航母之一。
7、1945年初的本土攻略期间，她所率领的TG58.1分队是最接近日本本土的航舰分队，其巡航区域到东京的最短距离仅有80英里；在3月19日的濑户内海空袭中，她曾一度抵近到离岸40英里的范围内发动攻击，是离日本最近的美国航母。
8、1945年4月7日，她领导发起了坊之岬海战中的首轮空袭，以命中4枚鱼雷和3枚炸弹的记录，成为了当天第一艘重创大和号的美国航母。
9、1945年3月18日至4月16日期间，她在冲绳战役前后累计击毁了255架日军战机，创下了美国航母在一个月内单舰击毁最多飞机的记录。
10、她是二战期间仅有的六艘被授予总统集体嘉奖（Presidential Unit Citation）的正航之一，而先后在舰上服役的第2航空团（CAG-2）、第11航空团（CAG-11）和第17航空团（CAG-17）也因卓越的作战表现，与大黄蜂II一起获此殊荣，其中包括：
· VF-2“开膛手”中队（Rippers）——在二战中共执行了184次攻击任务，摧毁了461架飞机和5万吨舰船，而自身仅损失了7架飞机，是太平洋战争中总胜率与交换比最高的航空队，同时也是王牌人数最多的战斗机中队（42名飞行员中近30名是王牌）；
· VF-11“落日”中队（Sun Downers）——在二战中共击毁了近200架飞机，因对日作战中的出色表现和战术优势而得名，意为“击落日本”；
· VF-17“海盗旗”中队（Jolly Rogers）——在二战中共击落了313架飞机，并诞生了23名王牌飞行员，是太平洋战争中总击坠数最多的战斗机中队。
*上述三支战斗机中队在大黄蜂II上部署期间，共有10名飞行员成为“一日王牌（Ace in a Day）”即一天内击落超过5架敌机的飞行员。
11、她在战争中总共遭受了59次猛烈的空袭，但却从未被任何炸弹、鱼雷甚至神风击中，是美国海军在1945年以前参战且幸存至战后的12艘正航中唯一没有被弹记录的，由此创下了连续16个月在前线作战而未进入干船坞维修的事迹，被认为是海军中最幸运的舰船（The Luckiest Ship in the Navy）。
12、她是美国海军第一艘搭载并长期使用“Measure 33-Design 3A”眩目迷彩（该涂装主要由浅灰色、深灰色和蓝灰色组成）的正航，在二战中活跃于太平洋战区的最前线并回避了所有的空袭，如同一个挥之不去、不断纠缠着日本的海上幽灵，因而被船员们昵称为“灰色幽灵（The Grey Ghost）”。
大黄蜂II的退役生涯
1970年6月26日，大黄蜂II正式退役，并在布雷默顿封存。
1988年12月，海军作战部经评估后认定现有的埃塞克斯级航母已不适合重新启用或接受后续的现代化改造，遂计划在未来几年内将大黄蜂II等封存中的埃塞克斯级航母全部报废处理。
1989年1月，退役老兵们在华盛顿州成立了“大黄蜂号历史博物馆协会（USS Hornet Historical Museum Association）”，并要求海军将大黄蜂II捐赠为博物馆，但海军认为大黄蜂II封存时间过久且舰体老化严重，可能需要高额的翻修成本，故拒绝了协会的请求。
1989年4月，22名杜立特中队幸存者和近750名嘉宾在大黄蜂II上举行了“杜立特空袭47周年”纪念聚会；7月，阿波罗11号宇航员巴兹·奥尔德林、阿波罗12号宇航员理查德·戈登和其他300名嘉宾共同庆祝大黄蜂II“回收阿波罗11号太空舱20周年”。
1989年7月25日，大黄蜂II正式除籍，不久后博物馆协会再次向海军提出了捐赠计划，但海军却要求老兵组织支付350万美元的保存和维护费用，否则无法批准其申请。
1990年，为获得政府的认可，博物馆协会向美国国家公园管理局（National Park Service）提交了历史地标的资格申请，国家海事计划（National Maritime Initiative）项目负责人詹姆斯·德尔加多及其团队开始对大黄蜂II进行研究审查。
1991年12月4日，大黄蜂II获评为“美国国家历史地标（National Historic Landmark）”，并被列入“美国国家历史古迹名录（National Register of Historic Places）”。
1992年1月31日，捐赠期限届满，但博物馆协会依然无法凑齐足够的保留费用，而海军也未对其他捐赠方案作出批复。
1993年1月26日，海军最终宣布将大黄蜂II公开拍卖，于4月14日以大约200,000美元的价格出售给阿斯托利亚金属公司（Astoria Metals），并签署了出售协议，但受限于加利福尼亚州新出台的环保法案，钢铁公司必须优先向当地的环境保护署申请相关资质并支付回收有害材料所需的物资处理费用，使拆解准备工作延期了一年。
1994年10月23日，大黄蜂II被拖至猎人角海军船厂，并进入四号干船坞预备解体，但钢铁公司却因为高昂的物资处理费用而将动工时间进一步推迟；另一方面，虽然筹款运动最终失败，但博物馆协会不希望大黄蜂II就此拆毁，仍尝试号召各方力量进行救助。
1995年初，旧阿拉米达海军航空站即将关闭使用，管理方预备在年中举办一场为期数月的闭幕庆典以纪念这座使用了半个多世纪的老基地，而航空站的副站长吉姆·道奇（Jim Dodge）在参加猎人角的舰队周（Fleet Week）活动时意外得知了大黄蜂II的遭遇并试图挽救这艘船，遂向船厂申请租用大黄蜂II五个月，希望她能参与这次重大的纪念典礼以获得更多新闻媒体和民间组织的关注。
1995年5月11日，经管理方的许可，大黄蜂II被转移至阿拉米达航空站展出；由于该处曾是大黄蜂（CV-8）搭载杜立特中队前往空袭东京的始发地，外加博物馆协会积极努力的宣传，大黄蜂II在庆典期间的亮相引发了社会的广泛关注，众多军史学家指出“大黄蜂II是二战中功绩最多的航母之一，其在战争中的英勇表现和反击日本的积极行动对美国海航的历史发展具有重大意义”，要求海军将其收回捐赠名单中。
1995年10月，闭幕庆典结束后，大黄蜂II被移交给奥克兰市的国家金库（FISC）保管以等待进一步的处置；此前，老兵组织在吉姆·道奇和慈善团体的支持下新成立了“大黄蜂号航母基金会（Aircraft Carrier Hornet Foundation）”，开始重新与海军及钢铁公司谈判，又由于博物馆协会五年前在国家公园管理局申请到的资格，其他科研和文化机构也以大黄蜂II作为“国家历史地标”的特殊地位向海军施压。
1995年12月，在社会舆论的巨大压力下，海军被迫终止了出售协议并重新启动捐赠程序，而阿拉米达航空站的管理方也表示愿意为其提供泊位及后续的安置工作，大黄蜂II遂返回航空站待命。
1996年11月29日，基金会向海军海上系统司令部（NAVSEA）递交了博物馆舰的维护整修申请，以计划在1998年夏季开幕运营。
1997年10月24日，在达成最低捐赠条件后，海军部长批准了基金会的请求，并正式向参议院递交了捐赠申请；12月，国会方面最终通过了相关决议案，同意将大黄蜂II留作纪念舰，并由克林顿总统签署生效。
1998年5月26日，海军将大黄蜂II移交给基金会管理；8月27日，大黄蜂号海空天博物馆（USS Hornet Sea, Air & Space Museum）在加利福尼亚州阿拉米达市正式向公众开放，并在10月17日举行了隆重的开幕典礼，来自CV-8和CV-12的上百名老兵共同参加了这场盛大的仪式。
1999年6月，大黄蜂II获评为“加利福尼亚州历史地标（California State Historic Landmark）”。
*时至今日，这艘躲过了所有的空袭与神风攻击，从拆船厂死里逃生的天选之人“灰色幽灵”，仍静静地停靠在阿拉米达的港口，向每一位参观者述说着那段太平洋上的峥嵘岁月。
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更新日志
角色设定
あなたとの記憶と体はそのままに、エセックス級のリュウコツ情報と艤装を手に入れた新しい「ホーネット」。
優秀な姉と比較され、複雑な感情を抱いていたのも過去の話。
自身も「グレイゴースト」と呼ばれるほど成長した。
翻译：Ikaros Sigure
她是继承了既有的身躯、还有与你点点滴滴的回忆，而又获得了埃塞克斯级的龙骨数据与舰装、焕然一新的“大黄蜂”。
过去的她面对优秀的姐姐时而自惭形秽，然而现在这一切都已一扫而空。
因为她自己也已成长到足以担负“灰色幽灵”译注：埃塞克斯级大黄蜂号（CV-12）同样有“灰色幽灵”的外号。之名了。
相关解释
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官方海报
换装「驰骋于大海之上！」
大黄蜂II换装废案
大黄蜂II换装废案2
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