本宁顿
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2026-08-30更新
最新编辑:落叶重生之时
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更新日期：2026-08-30
最新编辑：落叶重生之时
舰船信息
| 埃塞克斯级航空母舰12号舰 本宁顿 USS Bennington ベニントン | ||||
|
编号 | NO.752 | 类型 |  航母
|
| 稀有度 | ★★★☆☆☆ 超稀有 |
阵营 |  白鹰
| |
| 实装日期 | 2026年08月13日 | |||
| 相关活动相关活动默认包含该活动的复刻 | 沉溺于星光之城 | |||
| 建造时间 | 04:25:00（期间限定） | |||
| 普通掉落点 | ||||
| 档案掉落点 | ||||
| 活动 掉落点请注意！首次活动、复刻活动、作战档案三者掉落可能会有差异，所以如果没列出作战档案掉落则表示作战档案中不掉落。 |
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| 营养价值 | 炮击0 雷击0 航空69 装填9 | |||
| 退役收益 | 物资24、勋章10 | |||
| 强化 |
炮击 | 0*0=0 | ||
| 雷击 | 0*0=0 | |||
| 航空 | 83*20=1660 | |||
| 装填 | 36*40=1440 | |||
| 舰队科技+ | ||||||
| 科技点 | 属性加成 | |||||
| 获得 |
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合计 78 |
轻航/正航 耐久+1 | |||
| 满星 |
|
- | ||||
| Lv.120 |
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轻航/正航 航空+2 | ||||
| 性能 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
耐久
防空
机动
航空
雷击
炮击
初始→125级满破满强化 好感度爱属性
| |||||
| 耐久 | 1106→6792 | 装甲 | 中型 | 装填 | 48→132 |
| 炮击 | 0→0 | 雷击 | 0→0 | 机动 | 13→36 |
| 防空 | 63→338 | 航空 | 83→441 | 命中 | 30→89 |
| 反潜 | 0→0 | ||||
| 幸运 | 85 | 消耗 | 4→13 | ||
| 航速 | 33 | ||||
| 碧蓝海事局 本宁顿 详细数据 等级 120 强化 满 突破 3 好感度 爱 综合性能：（不含舰队科技） | |||||
| 耐久 | 装甲 | 中型 | 装填 | ||
| 炮击 | 雷击 | 机动 | |||
| 防空 | 航空 | 命中 | |||
| 反潜 | |||||
| 幸运 | 消耗 | ||||
| 航速 | |||||
| 突破效果 | |
| 一阶 | 所有战斗机+1/舰载机效率提高3% |
| 二阶 | 机库容量+1/所有轰炸机+1/舰载机效率提高5% |
| 三阶 | 所有舰载机+1/舰载机效率提高7% |
| 满破装备 | ||||||
| 槽 | 装备类型 | 效率 | 武器数 | 预装填数 | ||
| 1 | 战斗机 | 140% | 3 | 0 | ||
| 2 | 轰炸机 | 130% | 3 | 0 | ||
| 3 | 鱼雷机 | 120% | 2 | 0 | ||
| 4 | 设备 | - | - | - | ||
| 5 | 设备 | - | - | - | ||
| 6 | 特殊兵装 | - | - | - | ||
| 注 | 水面鱼雷底座+1与航母机库+1并不增加武器数 | |||||
| 初始装备 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | F6F地狱猫T1 | |||
| 2 | SB2C地狱俯冲者T1 | |||
| 3 | TBF复仇者T1 | |||
| 装备说明 | ||||
| 技能 | |
 自由之翼 |
战斗开始时，自身航空属性提高5.0%（15.0%），命中属性提高4.0%（10.0%）；自身舰载机击落敌方飞机时，自身航空属性提高1.5%（5.0%），最高叠加2层，叠加至满层时，使此时队伍中所有防空属性低于自身的角色防空提高5.0%（15.0%）（防空属性提升效果持续至战斗结束） |
 Vlogger`s time |
自身发动空袭时，额外触发一轮航空弹幕攻击Lv.1（Lv.10）（威力依据技能等级），若此时队伍中存在至少3个白鹰阵营角色，使在场的所有敌方单位2.5秒内缓慢减速至航速为0，1.5秒后恢复原航速；战斗开始时，若主力舰队存在其他白鹰阵营角色，自身受到航空伤害降低5.0%（15.0%） |
| 立绘 | |
  | |
| 角色信息 | |
| 身份 | 人气TOP Vlogger |
| 性格 | 辣妹风，阳光活泼，开朗 |
| 关键词 | 辣妹，奶盖，贯穿山脉的青色领带 |
| 持有物 | 黑色亮面绑带式过膝长筒靴、粉色星型眼镜 |
| 发色 | 淡玫瑰金色，外层为浅金粉色调，内层隐藏淡紫色挑染，发尾带有粉紫渐变 |
| 瞳色 | 青绿色 + 金黄色渐变（偏薄荷绿/青柠绿），红色瞳孔 |
| 萌点 | 辣妹式的英语口音 |
| CV | |
| 天城莎莉 / 天城 サリー / あまき さりー / Amaki Sally / 个人推特 | |
| 画师 | |
| 水乌龟XD+ | |
| 微博 | 水乌龟XD |
| 推特 | 水乌龟 |
| PIXIV | Suisai |
| 强度评价 |
| 技能数据 |
|
| 备注 |
| 💓誓约后有11个额外语音！！！💓 |
配装推荐
通用配装
萌新按照表中顺序从上到下，找到自己有的装备使用即可（有特殊配装推荐的，以特殊推荐为准）。同行装备若定位相同，右边的可能略强。灰色背景为萌新装备或较少用的装备，同背景装备无特别大的差距。
| 战斗机 |
|---|
 对中重断档强，但0对空 |
 对轻甲最强，高伤但0对空 |
 限轻中甲，均第二但0对空 |
 防空环境最强战斗机 |
 射速、海、空、buff兼顾 |
   海空综合次优 |
    普通飞机 |
 萌新用，足够好用 |
| 轰炸机 |
|---|
 对中重甲单体最强 |
 对轻中甲单体最强 |
 AOE最强 |
 最佳量产轰炸机 |
 次佳量产轰炸机 |
  快速提速(顶配特例) |
  中等提速 |
  提速飞机下位 |
| 鱼雷机 |
|---|
 速飞对轴最强，萌新用最强 |
  命中率略高/dps更高 |
  略下位但可回收金菜 |
 对空，射速最快 |
 道中/虐菜高伤 |
  差距小，或慢速调速 |
  天山改下位 |
 慢速，对空 |
| 设备 |
|---|
 泛用慢速 |
 泛用快速 |
 兼顾肉度 |
  需反潜时轻航可考虑 |
| 后排容易沉时才一定要堆肉度 |
  对跨射，收益明显 |
 对神风 |
| 设备 |
|---|
 泛用输出装 |
 上者下位，特效用途窄 |
 上者下位 |
 上者下位 |
| 若一个够肉了就+液压或信标 |
 对穿甲跨射 |
 对高爆跨射，收益明显 |
| 特殊兵装 |
|---|
 第一个起飞的航母必带 |
不确定谁先飞，就无脑全带 |
| 由于特效不叠加，故第2、3个起飞的航母仅需看兵装属性： |
加机动，防跨射 |
 加防空，防飞机 |
烈弓特效有希望时，第2、3的航母必带 |
但5架飞机比较苛刻，一般不强求 |
舰船台词
| 登录界面 | 碧蓝航线！ |
|---|---|
| 舰船型号 | 埃塞克斯级航空母舰一一本宁顿 |
| 自我介绍 | 欢迎来到白鹰航空母舰本宁顿的私人频道~我可是你订阅的人气Top Vlogger！从这一秒起，你就是我新企划的专属主角了——不用提反对意见，我不会接受的哦~ |
| 获取台词 | Hi！是新观众的订阅~▷我是本宁顿，一名人气Top Vlogger哦！从今天起，你生活中的精彩瞬间，就由我来记录！ |
| 登录台词 | 指挥官，准备好对我的镜头说“Hi”了嘛？今日的Vlog要开始拍摄了哦——3、2、1！Recording now！▷ Hi~指挥官！我正在给今天的阳光质量打分哦……嗯，原本满分十分，现在加上你在身边，我给一百分！ |
| 查看详情 | 想深入了解我？可以哦~从现在开始，每天都要给我点赞、收藏和评论：“今天的本宁顿状态也超级棒！”开始吧~ 我最新的Vlog企划？那可是个超——长期项目哦~名字就叫……《关于指挥官的生活观察日记》，我有决心更新10期……最少100期……啊，得一直更新才行！ |
| 主界面 | 日程表？我可没有那种东西~相信我，你喜欢的内容可不是循规蹈矩就能做出来的！自由万岁~ 一个人开车超痛快的！路线、风景、音乐、速度，统统由我自己选择！当然，要是指挥官拜托我的话，副驾的门可以为你打开哦~ 看到我这被阳光亲吻过的肌肤了吗？羡慕的话……就放下工作和我一起享受日光浴吧，这样就能更新我们的双人Vlog系列了~ 看我拍到了什么？指挥官高清睡颜！想让我删掉？行啊，答应坐我副驾、陪我去玩儿~嘿嘿，答应了也不删！ 指挥官快看！我那个“播放破万就去蹦极”的视频，数据已经爆了！这热度，这话题——要不要陪我一起去表演个终极双人跳？ 指挥官，在看我的墨镜吗？我还有很多不同款式哦~快选一副，我们来拍一个双人墨镜的系列Vlog吧！ |
| 触摸台词 | 没错没错，最有态度的Vlogger就站在你面前哦——而且触感满分对吧？！ 喔哦——偷袭？！那现在该换我来啦！ |
| 特殊触摸 | 喔哦——你知道这些都会被拍下来对吧，指挥官？ 这就等不及了吗？要在这里……继续吗，呵呵~ |
| 摸头台词 | 啊！啊——哦！戴了戴了……墨镜在头顶呢~谢谢提醒呀指挥官~ 唔~可以把墨镜拿下来继续摸吗？和阳光一样舒服呢~ |
| 任务提醒 | 新任务？喔哦！那我的《指挥官日常记录》又有新素材了！来，对着镜头~OK！Let's start recording！▷！ |
| 任务完成 | 任务完成！奖励是——接下来和我一起去玩，拍摄双人游玩Vlog！ |
| 邮件提醒 | 听到提示音了~是你的邮件送达了，还是我有新的订阅呢？！ |
| 回港台词 | Hi~指挥官！Welcome back to my channel！今日的阳光质感很完美——快跟我来！为你预留了独家“日光角”，过期不候哦！ 快看快看！我刚才拍到了超棒的景色……要是镜头里有你的话，啊——我们去补拍一个吧！现在、立刻、马上▷！ |
| 好感度-失望 | 哈啊……普通的天气，普通的地点，普通的会面，平庸的素材……那就躺平享受吧~ |
| 好感度-陌生 | 喔哦~指挥官，你偶尔也会露出不错的表情嘛~下次再被我抓到，我可要拍下来了！ |
| 好感度-友好 | 开始觉得我的Vlog有意思了？你很有眼光嘛，不愧是我的优质观众~ |
| 好感度-喜欢 | Win-win！指挥官的心动瞬间，完美捕获！这段视频嘛……就作为我的独家收藏，不对外公开了~ |
| 好感度-爱 | 那些不自觉定格在你身上的片段，剪辑时偷偷珍藏的你的特写……喔哦，这样美好的素材我还想私藏更多！不过~这些藏在视频中的心意~指挥官，你能明白嘛？ 哇——突然发现，最近拍的视频里已经全是指挥官了！不如我的频道改名叫“本宁顿与指挥官的日常”吧~听起来好像真的不错？ |
| 誓约台词 | 就让镜头来见证吧！属于我们的自由而幸福的时光，就从此刻开始了。指挥官，请和我一起，为这部名为「未来」的Vlog——按下永恒的录制键吧。▷ |
| 礼物台词 | 这是视频赞助？谢啦~我超——级喜欢！ |
| 委托完成 | 噔噔——！委托队满载而归！快，看看有没有收获绝佳的视频素材！ |
| 强化成功 | 现在的我，是不是耀眼过头了？呵呵，那就好好享受吧！ |
| 旗舰开战 | 哼哼~在夜幕降临前，解决掉她们吧！ |
| 胜利台词 | A big W！掌声和赞美，我要全部收下哦~ Victory！你看我都说会赢啦！没骗你吧！ |
| 失败台词 | 小小的挫折而已~享受当下的一切吧。 |
| 技能台词 | 用最棒的状态，展示最自由的生活！ |
| 血量告急 | 喔哦……好像有点玩脱了啊~ |
| 彩蛋台词 | （大黄蜂）再来横穿一次台风吧！ （埃塞克斯）你好啊！今日的特别嘉宾！ |
- 全速！盛夏逐光企划
| 皮肤描述 | 要加速了哦——！Hi~我的首席领航员，欢迎你锁定本宁顿的夏日独占频道！今天你的任务只有一个——跟我一起，让阳光一直停在身上！ |
|---|---|
| 登录台词 | Hi~指挥官！风正好、音乐正好、心情正好~我们就在这里一起享受质量满分的阳光吧！ |
| 主界面 | 喔哦！质量最高的阳光马上就要洒在我们身上了~引擎开始发烫，指挥官，你的心跳预热好了吗？ 指挥官……如果现在突然加速，你一定会抓住我的吧？那就立刻证明给我看吧！3、2、1——go！ 疾驰！加速！只要太阳还未落下，我们的今天就永远不会结束！ |
| 触摸台词 | 看来今日的阳光，把我晒得相当可口呢~ |
| 特殊触摸 | 嗯……指挥官你这样……超速了哦…… |
| 摸头台词 | 帮我把墨镜拿下来~？呵呵~啾♡！ |
| 任务提醒 | 有新的任务？立刻搞定它！奖励是——自由的海边兜风之旅~ |
| 回港台词 | Welcome back~今天捕获的阳光、海风，以及你的笑容，都是我新开企划的视频素材哦~当然还是私人收藏版！ |
| 好感度-爱 | 企划？拍摄？哈哈已经丢掉啦！现在我只知道你在我身边，我们享受着最好的音乐、最自由的速度、最快乐的盛夏！ |
舰船相关
埃塞克斯级航空母舰
埃塞克斯级航空母舰（Essex class aircraft carrier）是美国海军二战期间建造的一型舰队航空母舰，同型舰24艘，有“短船体型”和“长船体型”之分，区别在于舰艏。其中在二战期间建造了17艘，战后建造了7艘。原计划建造32艘，其中6艘取消，2艘开工未建成。是美国历来所建数量最多的一级航空母舰，在太平洋战争中成为美国海军中流砥柱，向世人诉说了现代战争中制空权争夺的重要性。
在埃塞克斯级之前，美国海军已在1922年《华盛顿海军条约》框架下建造了两艘约克城级航空母舰和一艘胡蜂号。随着日本在1936年1月退出第二次伦敦海军会议，新条约无疾而终。时任总统罗斯福决心加倍扩充海军，以制衡日本。在海军委员会（House Naval Affairs Committee）主席卡尔·文森推动下，美国国会于1938年5月17日通过第二次文森法案（Second Vinson Act），扩大海军规模两成，同时增加40,000吨航空母舰吨位。虽然约克城级有载机量不足等问题，美军仍先用20,000吨用作建造大黄蜂号，以解燃眉之急，而另外20,000吨则用作建造改良的约克城级航空母舰，编号CV-9，即埃塞克斯级。
埃塞克斯级航空母舰作为约克城级航空母舰的后续舰，其改进主要针对约克城级的不足。尤其是面对新式舰载机时机库和甲板都捉襟见肘的问题，此外还需要强化弹射器、拦截索、拦截网、升降台等。同时，海军更要求新式航空母舰必须强化防空火力及防御，同时保持高速。不论是文森法案授权的20,000吨位，还是条约限制的23,000吨，均不足应用。第二次世界大战爆发后，海军条约即时失效，埃塞克斯级的设计再无吨位限制，而美国亦随即加速设计进程。1940年，最终定型埃塞克斯级的标准排水量达到了27500吨。
1940年6月，在罗斯福总统的大力支持下，美国国会通过“舰队扩大法案”和“两洋海军法案”，计划于1940财年建造11艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航空母舰。1941年4月28日，埃塞克斯级航母首舰“埃塞克斯”号开始建造。
【建造设计及性能数据】
珍珠港事件推动了美国海军作战思维的转变，此时美国海军也深刻地意识到了自己航母的严重缺乏和舰载机的过时，有一段时间太平洋上甚至只有企业号一艘航母，可谓捉襟见肘。
为了加速埃塞克斯级的建造，美国海军对如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化，高射武器的生产几乎全部集中在制造127mm/38炮、40mm博福斯机炮和20mm厄利孔机炮上，最终该级航母的建造周期极大地缩短，有几艘只用了14-16个月便建成服役。
埃塞克斯级设计载机量为80-100架，为此扩大了飞机机库和飞行甲板，增大了航空燃油的装载量。航速依然能达到32.7节的高速。102mm的装甲带设于锅炉舱部位的舷部水线区，并有四重纵通的结构在舷部保护，底部有三重底防护，相比约克城级解决了鱼雷防护薄弱的问题。不过埃塞克斯级的飞行甲板依然没有装甲防护，后期面对日军神风攻击时，一旦命中就会受重创。
关于“短船体型”和“长船体型”的区别：两者的差异在于舰艏水线以上的部分，为了解决早期埃塞克斯级在使用时发现的舰艏上浪和舰艏防空炮射界不佳的问题，后期长船体型将舰艏修改为飞剪舰艏并向前延伸，并略微缩短了飞行甲板长度，这样就可以在舰艏安装第二座四联装40mm博福斯机炮了，且射界大为改善。
该级航母最功勋卓著的自然是经典的舰载机编队组合：美军称之为“星期日拳打”（“Sunday Punch”），进攻时要“一拳K.O.到对手至少下个星期日都起不来床”，全力以赴的致命一击。该组合传统由36架战斗机，36架俯冲轰炸机与18架鱼雷轰炸机组成。战争中期的典型舰载机为F6F地狱猫，SB2C地狱俯冲者，TBF复仇者，1944年之后，F4U海盗逐渐列装于各航母。战争后期由于登陆作战空中火力支援任务增多，各舰都减少了俯冲轰炸机和鱼雷机数量，增加了战斗轰炸机。以1945年4月汉考克号为例，编成为30架战斗机，36架战斗轰炸机、12架俯冲轰炸机和10架鱼雷机。
战时，埃塞克斯级各舰都加装了数量极多的防空机炮，以及众多新型电子雷达设备。导致屡屡超重以及舰桥拥挤不堪。而且，埃塞克斯级在建造与服役过程中也不断修改着设计，因此，没有任何两艘埃塞克斯级是完全一样的。
【喷气时代的先驱】
随着战后喷气时代的到来，埃塞克斯级各舰进行了包括SCB-27A、SCB-27C、SCB-125、SCB-125A、SCB-144等不同程度的改装以适应喷气式飞机起降，最终各舰样式略有不同，她们和中途岛级一起为后续现代航母的发展打下了坚实的基础。
【现状与结局】
美国保留了四艘埃塞克斯级作博物馆舰，分别是位于查尔斯顿的CV-10约克城、位于纽约的CV-11无畏、位于加利福尼亚，阿拉米达的CV-12大黄蜂、位于德克萨斯，科珀斯克里斯蒂的CV-16列克星敦，而CV-34奥里斯坎尼则在墨西哥湾炸沉作人工鱼礁。其余均售出拆解。
| 序列 | 舰名（英语） | 舰名（中译） | 取名来源 | 舷号 | 长/短船型 | 建设母港 | 服役时间 | 曾经历改装 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | USS Essex | 埃塞克斯 | 马萨诸塞州，埃塞克斯县 | CV-9 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1942.12.31 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 2 | USS Yorktown | 约克城（II） | 约克城战役 | CV-10 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1943.4.15 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 3 | USS Intrepid | 无畏 | 无畏号（1798） | CV-11 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1943.8.16 | SCB-27C，SCB-125，SCB-144 |
| 4 | USS Hornet | 大黄蜂（II） | 大黄蜂 | CV-12 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1943.11.29 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 5 | USS Franklin | 富兰克林 | 本杰明·富兰克林 | CV-13 | 短船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1944.1.31 | 无 |
| 6 | USS Ticonderoga | 提康德罗加 | 攻占提康德罗加堡之战 | CV-14 | 长船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1944.5.8 | SCB-27C，SCB-125 |
| 7 | USS Randolph | 伦道夫 | 佩顿·伦道夫 | CV-15 | 长船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1944.10.9 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 8 | USS Lexington | 列克星敦II | 列克星敦战役 | CV-16 | 短船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1943.2.17 | SCB-27C，SCB-125 |
| 9 | USS Bunker Hill | 邦克山 | 邦克山战役 | CV-17 | 短船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1943.5.25 | 无 |
| 10 | USS Wasp | 胡蜂（II） | 胡蜂 | CV-18 | 短船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1943.11.24 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 11 | USS Hancock | 汉考克 | 约翰·汉考克 | CV-19 | 长船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1944.4.15 | SCB-27C，SCB-125 |
| 12 | USS Bennington | 本宁顿 | 本宁顿战役 | CV-20 | 短船型 | 纽约海军船坞（BNY） | 1944.8.6 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 13 | USS Boxer | 拳师 | 拳师号（1812） | CV-21 | 长船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1945.4.16 | 两栖攻击舰改装 |
| 14 | USS Bon Homme Richard | 好人理查德 | 本杰明·富兰克林笔名"Poor Richard"的法语 | CV-31 | 短船型 | 纽约海军船坞（BNY） | 1944.11.26 | SCB-27C，SCB-125 |
| 15 | USS Leyte | 莱特 | 莱特湾海战 | CV-32 | 长船型 | 纽波特纽斯造船厂（NNSD） | 1946.4.11 | 无 |
| 16 | USS Kearsarge | 奇尔沙治 | 新罕布什尔州，奇尔沙治山 | CV-33 | 长船型 | 纽约海军船坞（BNY） | 1946.3.2 | SCB-27A，SCB-125，SCB-144 |
| 17 | USS Oriskany | 奥里斯坎尼 | 奥里斯坎尼战役 | CV-34 | 长船型改 | 纽约海军船坞（BNY） | 1950.9.25 | SCB-27，SCB-125A |
| 18 | USS Antietam | 安提坦 | 安提塔姆会战 | CV-36 | 长船型 | 费城海军船坞（PNY） | 1945.1.28 | 试验型斜角甲板改装 |
| 19 | USS Princeton | 普林斯顿（II） | 普林斯顿战役 | CV-37 | 长船型 | 费城海军船坞（PNY） | 1945.11.18 | 两栖攻击舰改装 |
| 20 | USS Shangri-La | 香格里拉 | 杜立特空袭的“起点” | CV-38 | 长船型 | 诺福克海军船坞（NNY） | 1944.9.15 | SCB-27C，SCB-125 |
| 21 | USS Lake Champlain | 尚普兰湖 | 尚普兰湖战役 | CV-39 | 长船型 | 诺福克海军船坞（NNY） | 1945.6.3 | SCB-27A |
| 22 | USS Tarawa | 塔拉瓦 | 塔拉瓦登陆战 | CV-40 | 长船型 | 诺福克海军船坞（NNY） | 1945.12.8 | 无 |
| 23 | USS Valley Forge | 福吉谷 | 福吉谷根据地 | CV-45 | 长船型 | 费城海军船坞（PNY） | 1946.11.3 | 两栖攻击舰改装 |
| 24 | USS Philippine Sea | 菲律宾海 | 菲律宾海海战 | CV-47 | 长船型 | 福尔河造船厂（FRSY） | 1946.5.11 | 无 |
【注：】
（1）埃塞克斯县曾自行筹款建造了一艘军舰在1799年入役美国海军，这第一艘以埃塞克斯为舰名的美国海军军舰——故在一群具有传统与纪念意义的舰名中，出现了这个以地名命名的军舰，成为了传承舰名。
（2）命名空缺的CV-35（复仇号）和CV-46（硫磺岛号）的建造被取消，后拆解，CV-50至CV-55未获得命名，后取消建造并拆解（CV-22至CV-30属独立级，CV-41至CV-44属中途岛级，且CV-44也被取消）。
（3）列克星敦（II）原舰名曾为卡伯特，约克城（II）原舰名曾为好人理查德，大黄蜂（II）原舰名曾为奇尔沙治，胡蜂（II）原舰名曾为奥里斯坎尼，普林斯顿（II）原舰名曾为福吉谷，更名后卡伯特被用于1艘独立级的命名，其他的则被顺延至后续的饺子
（4）汉考克和提康德罗加原来分别对应CV-14和CV-19。只是之后约翰·汉考克人寿保险公司（John Hancock Life Insurance Company）联络海军，提出会为海军筹款并购买美国军债，以支付其中一艘航空母舰的建造及装备费用，不过同时提出了把在昆西（福尔河造船厂位于昆西）建造的航母命名为汉考克的条件，以纪念在此地出生的约翰·汉考克。海军接受了这个条件，并在1943年5月1日将CV-19重新命名为汉考克，而CV-14则使用提康德罗加舰名。
原型舰简介
本宁顿号航空母舰（USS Bennington，CV/CVA/CVS-20）是美国海军（USN，United States Navy，美国联邦海军）的一艘埃塞克斯级航空母舰，作为一艘在战争中后期下水的埃塞克斯级于1944年至1946年以及1952年至1970年间服役。最终她于1994年被出售拆解。
舰船历史
生活博主的启程（下水试航时期）
本宁顿号以1777年美国独立战争期间发生在佛蒙特州本宁顿附近的一场战役命名。在这场战役中，美军取得胜利，并为最终在萨拉托加战役击败伯戈因将军的部队作出了贡献。
该航空母舰于1942年12月15日由纽约海军造船厂铺设龙骨，并于1944年2月26日下水，由来自明尼苏达州的国会议员梅尔文·马斯（Melvin Maas）的夫人为其主持下水仪式。她于1944年8月6日正式服役。
本宁顿号于12月14日完成了试航、整备训练以及试航后的维修保养工作。随后，她离开纽约，前往太平洋战区。12月21日，她通过巴拿马运河，并于29日在圣迭戈停泊。1945年元旦，本宁顿号驶离圣迭戈，继续向西航行。1月7日，她抵达夏威夷珍珠港。在该月剩余时间里，她在夏威夷作战海域进行航空训练和炮术训练。
2月1日，本宁顿号与航空母舰
贝劳森林号（USS Belleau Wood）、
邦克山号（USS Bunker Hill）、伦道夫号（USS Randolph）、
萨拉托加（USS Saratoga）以及大型巡洋舰阿拉斯加号（USS Alaska）一同驶离珍珠港，前往加罗林群岛的乌利西环礁，加入第58特遣舰队（Task Force 58）。详见词条第58/38特遣舰队（Task Force 58/38）阵容简介
战地记者本宁顿的生活日志（硫磺岛战役）
2月8日，她抵达乌利西环礁，并编入第58特遣舰队第1大队（TG 58.1）。这艘航空母舰只在乌利西停留了两天。2月10日，她随TG 58.1离开环礁，准备对日本本土发动空袭，以支援即将进行的硫磺岛登陆行动。第58特遣舰队首先航行至马里亚纳群岛附近海域，在前往北方之前，于提尼安岛上空进行演练。
2月12日，各航空群完成训练飞行任务；2月14日，舰队在海上进行燃油补给，随后向航空兵力的预定起飞位置驶去。这个位置位于东京东南方向约200公里的海域。
2月16日，第58特遣舰队开始对日本本土发动航空攻击。本宁顿号的舰载机对东京以及日本海军重要基地所在地横须贺的目标实施了攻击。当本宁顿号的其他航空兵力猛烈轰炸日本时，该舰的战斗空中巡逻队（CAP，Combat Air Patrol）则负责保护TG 58.1免受日军空袭，并击落了3架来袭的日军飞机。不过从损失方面来看，她的航空大队也付出了代价：有1架飞机在日本上空遭日军防空火力击落。
2月18日，这艘航空母舰从本州附近海域撤离；19日，她进行燃油补给，随后驶向硫磺岛，为登陆部队提供近距离支援。
2月20日至22日，她持续执行这一任务，随后于23日撤离战区，前往预定海域进行燃油补给会合。次日（2月24日），她与姊妹舰重新向日本方向航行。
2月25日，她的航空大队再次参加了针对日本东京地区的一系列空袭。
2月26日，本宁顿再次撤离日本附近海域。
3月1日，她派出舰载机攻击琉球群岛冲绳岛上的日军机场，3月3日，第58特遣舰队开始返回乌利西；次日重新进入乌利西锚地，在那里进行为期8天的休整和放松。
本宁顿在冲绳（冲绳战役）
3月14日，她重新出海。经过数日的训练演习后，本宁顿号与第58特遣舰队（TF 58）的其他航空母舰驶向九州——日本主要本土岛屿中最南端的一个，准备攻击当地的机场和海军基地，为预定的冲绳入侵行动进行准备。这些攻击于3月18日展开。次日，本宁顿号的舰载机袭击了吴海军工厂以及广岛地区。
3月20日，本宁顿号第82航空大队（CVG-82）的飞机再次攻击九州的日军机场。同一天，本宁顿号以及TF 58的其他部队开始撤离日本近海，向冲绳方向航行，以便开始直接支援登陆行动。3月23日，她开始对冲绳及其周边岛屿发动空袭。攻击重点主要放在庆良间列岛（Kerama Retto）——这是一组位于冲绳岛南部以正西方向的小型岛屿，也是入侵部队的第一个目标。
这组岛屿对于建立舰队锚地和前进维修基地具有重要价值。次日（3月24日）晚些时候，庆良间列岛被攻占，随后快速航母部队将注意力转向主要目标，开始对冲绳岛本身进行登陆前的航空火力准备。
这一阶段的行动一直持续到4月1日最初登陆行动开始前的清晨。在突击部队登陆之后，本宁顿号以及其他快速航空母舰开始在两类任务之间分配兵力：一类是直接支援占领部队，对冲绳岛及其周边岛屿实施空袭；另一类则是对日本本土发动远程空袭，主要攻击九州，以从更远距离支援整个冲绳作战行动。
4月7日，本宁顿号的舰载机参与了对日本帝国海军最后一次大规模行动的遏制。
战列舰
鲸大和号在轻巡洋舰貁矢矧号和8艘驱逐舰的护航下驶离日本，企图以一次孤注一掷的行动突破美军防线，打乱冲绳登陆行动。由于这支部队没有任何空中掩护，美国潜艇于4月6日发现了它；4月7日，美国巡逻机也发现了这支部队。
当TF 58的攻击机群于4月7日找到这支日本舰队时，大和号、矢矧号以及4艘驱逐舰被击沉。另外4艘逃脱的驱逐舰同样遭到损伤，但最终成功返回佐世保海军工厂。本宁顿号的舰载机声称至少两枚鱼雷命中大和号，代价则是本宁顿号航空大队损失了1架飞机。
大黄蜂II号（CV-12），其飞行甲板也遭受了类似的损坏。 这艘航空母舰继续为冲绳战役提供支援，同时执行战斗空中巡逻（CAP），拦截日军的空袭，并攻击那些作为日军空袭出发基地的机场。
4月28日，本宁顿号与TG 58.1的其他舰艇离开冲绳附近海域，前往乌利西进行休整。她于4月30日至5月9日停留在乌利西舰队锚地。5月9日，她离开乌利西；在当地进行训练演习后，于5月10日重新向冲绳方向航行。5月12日，本宁顿号重新恢复冲绳战役支援任务。
此后，她再次在两类任务之间分配兵力：一方面为正在冲绳岛上作战的地面部队提供直接航空支援，另一方面则对九州的日军机场实施扫荡性攻击。
6月初，本宁顿号的飞行甲板遭到损坏。当时TF 38正在航行，并于5月27日完成了舰队、特遣舰队和特遣大队的番号调整；随后舰队遭遇了康妮台风（Typhoon Connie）。6月9日，她驶向莱特湾接受维修。
6月11日，本宁顿号抵达目的地，并一直维修至6月27日。7月1日，她与TF 38的其他舰艇一起离开菲律宾的圣佩德罗湾（San Pedro Bay）。
菊花初绽踏重樱（二战结束）
在战争剩余的时间里，她与其他快速航空母舰将注意力完全集中于日本本土及其周边海域。她的舰载机纵贯日本列岛南北，在北部的北海道和南部的九州之间展开行动，并频繁攻击本州。其攻击目标包括：工业设施、陆军和海军军事设施、船舶。
8月15日，本宁顿号仍然在本州附近海域执行航空攻击任务，此时传来了日本宣布投降的消息。
敌对行动结束后，本宁顿号继续在日本本土执行行动，为占领部队提供支援。她的舰载机执行例行巡逻，同时负责搜索关押盟军战俘的营地。这项任务一直持续到9月10日，当天她驶入东京湾。
本宁顿号一直留在远东地区，直到10月中旬才启程返回美国。返航途中，她停靠塞班岛，在那里让她的航空大队下舰；随后又停靠珍珠港，最终于11月7日进入旧金山湾。她一直留在那里，直到1946年1月第一周才重新出海。这一次她前往夏威夷，负责运输一批飞机和一批人员。
在夏威夷群岛进行了一些训练活动后，这艘航空母舰返回旧金山，并于3月30日抵达。4月初，本宁顿号搭载第19航空大队（CVG-19）启程前往美国东海岸。她于4月中旬通过巴拿马运河，并于4月22日抵达弗吉尼亚州的诺福克海军基地。她一直停留在那里，直到11月8日正式退役，并编入大西洋预备舰队。
冷战时代
本宁顿号在预备役舰队中停留了将近四年。1950年10月29日，她进入纽约海军造船厂，接受 SCB-27A现代化改装，在接下来的两年里，她经历了大规模改造，使舰体的排水量、长度和舰宽均有所增加。她的飞行甲板得到强化并加宽，以便能够起降喷气式飞机；原有的舰岛也被拆除并更换。此外，她还对弹射器、升降机等设备进行了大量改进，以满足操作喷气式飞机的需要。
1952年10月，在改装工作接近完成之际，她重新分类为攻击航空母舰（CVA-20）。
11月13日，大卫·B·杨（David B. Young）上校/舰长在一场隆重仪式上接任本宁顿号舰长。参加仪式的人员超过1,400人，其中包括海军部长丹·A·金博尔（Dan A. Kimball）以及海军少将罗斯科·H·希伦科特（Roscoe H. Hillenkoetter）。
1953年2月13日，由W. R. 坎贝尔（W. R. Campbell）上校指挥的海军陆战队第14航空大队（Marine Air Group 14）前来本宁顿号报到。随后，本宁顿号驶往佛罗里达附近海域，进行航母资格认证训练。
自重新服役以来，本宁顿号完成的第一次拦阻着舰由T. W. 弗洛洛（T. W. Furlow）中校驾驶一架 AD“天袭者”（Skyraider）完成。弗洛洛当时担任海军陆战队第211攻击中队指挥官。本宁顿号重新服役后迎来的第一架喷气式飞机着舰发生在2月18日。驾驶飞机的是卡尔·E·施密特少校（Carl E. Schmitt），机型为 F9F-5“美洲狮”（Cougar）。
航母资格认证结束后，本宁顿号驶往关塔那摩湾海军基地，并在那里搭载CVG-7航空大队进行了为期11周的试航训练（shakedown training）。
在训练巡航期间，4月27日，本宁顿号1号锅炉舱发生爆炸，造成11人死亡。4月29日，她驶入关塔那摩湾，并在一周内完成维修，随后重新出海，继续进行试航训练。
5月7日，她完成训练行动，启程返回纽约。在诺福克停靠并让航空大队下舰后，这艘航空母舰于5月25日重新进入纽约海军造船厂，开始进行试航后的维护检修（post-shakedown availability）。
当年夏季，她开始以罗德岛州昆塞特角海军航空站（NAS Quonset Point）为母港，在美国大西洋舰队中执行例行任务。这项任务一直持续到9月中旬。随后她出海参加一次大规模北约军事演习——“水手行动”（Operation Mariner）。
这次行动于10月4日结束。本宁顿号随后通过直布罗陀海峡，开始她第一次随美国第六舰队进入地中海的海外部署，此时她仍然搭载CVG-7航空大队。这次部署一直持续到1954年2月16日，随后本宁顿号开始返航。
2月21日，她抵达昆塞特角，让航空大队下舰。3月1日，她前往纽约，接受造船厂检修，并进行一次部署结束后的停航休整（post-deployment standdown）。
4月初，她重新出海，前往佛罗里达州梅波特（Mayport）附近海域进行航母资格认证。她完成任务后，于4月29日返回昆塞特角。5月下旬，她向南航行至诺福克，并于5月22日搭载第181航空特遣大队（ATG-181），随后出海前往纳拉甘西特湾地区进行航母资格认证。
1954年弹射器爆炸火灾事故
5月26日06:00，本宁顿号开始进行舰载机资格认证，启动舰载机出动。十分钟后，从1号机库（Hangar Bay 1）冒出的白色“烟雾”引起了舰长威廉·F·拉博恩（William F. Raborn）的警觉，他随即发出了两次全舰火灾警报。
几秒钟之内，一连串爆炸震撼了整艘军舰：左舷弹射器的蓄压器（catapult accumulator）发生爆裂，释放出雾化的润滑油，随后被某个未知热源点燃并发生爆炸。尽管舰体内部遭到严重破坏，这艘军舰仍然成功让整个航空大队完成起飞，并将其派往罗德岛州昆塞特角（Quonset Point）。
与此同时，本宁顿号继续保持航速并向昆塞特角返航。舰上的损害管制、消防和救援人员则全力控制火灾、抢救伤员并寻找和回收遇难者遗体。伤势最严重的人员通过直升机空运送往昆塞特角；其余伤员也在那里下舰。随后，本宁顿号驶往纽约，接受大规模维修。
这次爆炸造成103名军官和士兵死亡，另有200多人受伤，其中大多数遭受严重烧伤。这成为战后美国海军和平时期伤亡人数第二高的事故。2004年，为纪念在这场爆炸中牺牲的水兵，一座纪念碑在罗德岛州纽波特的亚当斯堡州立公园（Fort Adams State Park）落成。
由昆塞特角舰队航空司令约翰·霍斯金斯（John Hoskins）主持的爆炸事故调查委员会（Court of Inquiry）认定，与液压弹射器有关的危险在此前就已经为人所知，只不过此前这些危险还没有“导致严重后果”。
此次调查最终得出的结论，促使美国海军放弃液压-气动式弹射器（hydro-pneumatic catapults），转而采用蒸汽动力弹射器（steam-driven launch systems）。
事实上，本宁顿号事故之前，1953年10月15日，莱特号（USS Leyte，CV-32）也发生过弹射器液压系统火灾，造成37人死亡、40人受伤。在喷气时代初期的摸索和挫折后美军也开始隐约认识到：液压油弹射器模式对现代密闭的航母空间来说非常危险。而这次事件更加使美国海军更加清晰加快更换弹射模式的必要性，因此在这次事件后，美国着手推动蒸汽弹射的研究以及推广和应用，这次事件也成为蒸汽弹射研究推动的里程碑事件。
6月12日，本宁顿号抵达纽约海军造船厂，接受大规模维修。除了修复受损区域之外，造船厂还提前实施了一些原本计划在以后进行的重大改装。她接受了SCB-125现代化改装。其中最显著的两项改进是：
- 1. 增加封闭式防台舰艏（enclosed hurricane bow），以降低恶劣海况下舰体受损的可能性；
- 2.安装斜角飞行甲板（angled flight deck），以提高航空作业效率。
- 1. 增加封闭式防台舰艏（enclosed hurricane bow），以降低恶劣海况下舰体受损的可能性；
她于1955年3月11日完成维修和改装。1955年4月22日，海军部长登舰，并向本宁顿号的178名舰员颁发奖章和嘉奖信，以表彰他们在1954年5月26日爆炸事故中的表现。截至1955年8月1日，本宁顿号编入第2航母师（Carrier Division 2），同编的还有尚普兰湖号（USS Lake Champlain）。
4月25日，本宁顿号重新出海，在梅波特海军基地（Naval Station Mayport）附近海域进行航母资格认证，并在关塔那摩湾进行大修后的试航训练。接下来的四个月里，她搭载ATG-201航空特遣大队，在美国东海岸及西印度群岛附近执行例行行动。
9月8日，本宁顿号启程前往新的母港，同时也将加入新的舰队。她绕过合恩角航行，于10月20日抵达加利福尼亚州的圣迭戈海军基地。在那里，这艘军舰正式加入美国太平洋舰队。
越南战争（1955-1964）
在接下来的九年里，也就是美国全面介入越南战争之前，本宁顿号主要在两类任务之间轮换：一方面，她部署到美国第七舰队在远东海域的作战区域；另一方面，她在加利福尼亚沿岸执行例行训练和其他日常行动。
在此期间，她一共进行了5次西太平洋部署。
前两次分别发生在：
- 1955–1956年冬季
- 1957–1958年冬季
- 1955–1956年冬季
这两次部署总体上都是例行性质的行动，包括各种训练活动，以及对亚洲不同港口进行的友好访问。第一次部署搭载的是ATG-201航空特遣大队；第二次则搭载ATG-181航空特遣大队。
悉尼大学生海盗劫船乌龙
1957年5月7日，本宁顿号停泊在悉尼，参加“珊瑚海日”（Coral Sea Day）纪念活动。当天清晨，10名悉尼大学学生乔装成海盗，在没有被发现的情况下登上了这艘航空母舰。其中一些人开始向美国海军舰员募捐，声称是为了当地的一项慈善事业；与此同时，其他人则进入了舰桥。
随后，他们打开了舰上的公共广播系统（public address system）。
医学院学生保罗·列侬（Paul Lennon）通过广播宣布：
- “现在请注意！”
- “悉尼大学海盗已经占领了美国海军本宁顿号！”
- “现在请注意！”
随后，舰上响起了全舰战斗警报、核袭击警报和化学袭击警报，把正在铺位上休息的舰员全部惊醒。
最终，海军陆战队将这些学生押送下舰。美国海军也没有对他们提出任何指控。
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埃塞克斯级航空母舰，一位开朗乐观的UP主。
比起播放量和关注数，她更喜欢和大家分享自己快乐日常。
直播不是她的主战场，日常和旅行vlog才是她的投稿重心。
如果是来自指挥官的撒糖联动企划，更是随时随地大欢迎！
翻译：小馒头
角色剧情卡（补充）
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