伴尔维
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2023-10-25更新
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更新日期：2023-10-25
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舰船信息
| 霞飞级航空母舰2号舰 伴尔维 FFNF Painlevé パンルヴェ | ||||
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编号 | NO.599 | 类型 |  航母
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| 稀有度 | ★★★☆☆☆ 超稀有 |
阵营 |  自由鸢尾
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| 实装日期 | 2023年08月17日 | |||
| 相关活动相关活动默认包含该活动的复刻 | 愚者的天平 | |||
| 建造时间 | 04:35:00（活动已关闭） | |||
| 普通掉落点 | ||||
| 档案掉落点 | ||||
| 活动 掉落点请注意！首次活动、复刻活动、作战档案三者掉落可能会有差异，所以如果没列出作战档案掉落则表示作战档案中不掉落。 |
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| 其他途径 | 愚者的天平活动PT商店兑换 | |||
| 营养价值 | 炮击0 雷击0 航空65 装填9 | |||
| 退役收益 | 物资24、勋章10 | |||
| 强化 |
炮击 | 0*0=0 | ||
| 雷击 | 0*0=0 | |||
| 航空 | 78*20=1560 | |||
| 装填 | 35*40=1400 | |||
| 舰队科技+ | ||||||
| 科技点 | 属性加成 | |||||
| 获得 |
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合计 126 |
轻航/正航 耐久+2 | |||
| 满星 |
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- | ||||
| Lv.120 |
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轻航/正航 防空+1 | ||||
| 性能 | |||||||||||||||||||
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耐久
防空
机动
航空
雷击
炮击
初始→125级满破满强化 好感度爱属性
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| 耐久 | 1080→6458 | 装甲 | 中型 | 装填 | 47→129 |
| 炮击 | 0→0 | 雷击 | 0→0 | 机动 | 14→52 |
| 防空 | 58→314 | 航空 | 79→419 | 命中 | 33→99 |
| 反潜 | 0→0 | ||||
| 幸运 | 28 | 消耗 | 4→13 | ||
| 航速 | 33 | ||||
| 碧蓝海事局 伴尔维 详细数据 等级 120 强化 满 突破 3 好感度 爱 综合性能：（不含舰队科技） | |||||
| 耐久 | 装甲 | 中型 | 装填 | ||
| 炮击 | 雷击 | 机动 | |||
| 防空 | 航空 | 命中 | |||
| 反潜 | |||||
| 幸运 | 消耗 | ||||
| 航速 | |||||
| 突破效果 | |
| 一阶 | 所有战斗机+1/战斗机效率提高5% |
| 二阶 | 机库容量+1/所有鱼雷机+1/战斗机效率提高5% |
| 三阶 | 所有舰载机+1/鱼雷机效率提高10% |
| 满破装备 | ||||||
| 槽 | 装备类型 | 效率 | 武器数 | 预装填数 | ||
| 1 | 战斗机 | 130% | 3 | 0 | ||
| 2 | 鱼雷机 | 130% | 3 | 0 | ||
| 3 | 轰炸机 | 130% | 2 | 0 | ||
| 4 | 设备 | - | - | - | ||
| 5 | 设备 | - | - | - | ||
| 6 | 特殊兵装 | - | - | - | ||
| 注 | 水面鱼雷底座+1与航母机库+1并不增加武器数 | |||||
| 初始装备 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | |||
| 2 | - | |||
| 3 | - | |||
| 装备说明 | ||||
| 技能 | |
 星辰指引 |
战斗中，每18秒随机发动以下两种效果中的一种：①8秒内，自身及我方旗舰造成的伤害提高3.5%（8.0%）（自身为旗舰时仅能生效一层）；②10秒内，自身航空属性提高5.0%（15.0%），我方先锋领舰受到的伤害减少3.5%（8.0%） |
 鸢尾之愿 |
战斗中，自身装填属性提高5.0%（15.0%），每次执行空袭5秒后，回复自身及全体先锋舰队成员2.5%（7.0%）耐久，若该角色耐久低于25.0%，则额外回复100点耐久 |
配装推荐
| 特殊推荐配装1 |  天使之羽T0 |
推荐人 | 坐看云起 |
|---|---|---|---|
| 推荐理由 | 伴尔维基本必带天使之羽（如果有） 天使之羽本身就很强力，相当于液压+一点点机动防跨射，14图等跨射环境经常是必带，切忌绑定在谁身上，谁上给谁； |
||
通用配装
萌新可以不看文字，直接按表中顺序，以此寻找有的装备，就可以随便用（有特殊配装推荐的，以特殊推荐为准）。另外，除设备外灰色背景代表下半段装备比上半部分低一档，每半段装备差距不大。
| 战斗机 |
|---|
 对轻中限定，高伤但0对空 |
 对重甲最强，高伤但0对空 |
 对轻甲最强，高伤但0对空 |
 防空环境最强战斗机 |
 射速、海、空、buff兼顾 |
   海空综合次优 |
    普通飞机 |
 萌新用，足够好用 |
| 鱼雷机 |
|---|
 会对轴最强，萌新用最强 |
 不对轴时，命中高、泛用 |
 对空，平行高伤 |
 对空，伤害下位，射速快 |
  差距小，或慢速调速 |
  天山改下位 |
 不防空且无减速环境最强 |
 射速第二快 |
| 轰炸机 |
|---|
 对大世界轻中甲最强 |
 主线最强，对重甲最强 |
 最佳量产轰炸机 |
 次佳量产轰炸机 |
  无彩轰时，提速可用 |
 无彩轰时，对轻甲限定 |
 航母boss且自身轰炸机少 |
 一二甲下位，提速 |
| 设备 |
|---|
 泛用慢速 |
 泛用快速 |
全队唯一，兼顾肉度 |
| 后排容易沉时才一定要堆肉度 |
 对跨射，收益明显 |
 对神风 |
| 设备 |
|---|
 泛用输出装 |
 前者下位，特效用途极小 |
 前者下位 |
 前者下位 |
 对穿甲跨射 |
 对高爆跨射，收益明显 |
| 特殊兵装 |
|---|
 第一个起飞的航母必带 |
特效不叠加 |
后续仅供选属性 |
机动防跨射 |
 防空对飞机减伤 |
有希望打出特效时必带 |
但5架飞机略苛刻 |
情人节礼物
| 2024年 | 情人节这天的幸运方位是南方，也就是说在港区南部更容易偶遇指挥官对吧……接下来再用水晶球占卜一下我今天最幸运的时间……等、等等，水晶球里映照出了指挥官的身影？！我的幸运时间一定就是现在了，收下我的巧克力吧指挥官！ |
|---|
舰船台词
| 登录界面 | 碧蓝航线！ |
|---|---|
| 六周年登录 | 碧蓝航线，六周年快乐！ |
| 舰船型号 | 霞飞级航空母舰2号舰-伴尔维 |
| 自我介绍 | 我是因“愿望”而存在于此的航空母舰伴尔维。实现愿望的道路是曲折的，甚至伴随着牺牲与遗憾……但我们不能因此而放弃祈愿。 |
| 获取台词 | 鸢尾的霞飞级航空母舰2号舰……伴尔维，向您问好……愿鸢尾护佑您，也愿鸢尾能护佑每一位同伴，指挥官…… |
| 登录台词 | 啊，指挥官……祷告还需要最后一点时间。如果可以的话，请稍微再等我一下……可以么？ 啊……指挥官，刚刚祷告时想到了您，您就出现了…… |
| 查看详情 | 只有“愿望”足够强烈，我们才能航行得更远。指挥官，受到鸢尾祝福远行之人，希望您能铭记于心 指挥官的愿望是什么？……不、不想透露的话也没关系的！只是听说，如果和喜欢的人有同一个愿望的话，双方就能走得更近…… |
| 主界面 | 指挥官，祈愿并不是万能的许愿机哦，请不要许下太过分的愿望呢，那样有也许会遭到天谴…… 指挥官，我想……那个，嗯……还是算了，请别在意…… 占星、塔罗牌、咖啡渣，还有“八卦”……唔，今天到底该选哪一种方法……？ 今天出击的幸运时间是……随时！开玩笑的啦，但……我希望指挥官每次出击时……都是幸运时间。 愿望……愿望是……指挥官的全部……不行……这个愿望太贪心了。 什……什么……今日不宜与指挥官见面？不……我不相信……一定是哪里搞错了…… |
| 触摸台词 | 指挥官……希望伴尔维为您做什么吗？ 只是一下下的话…… |
| 特殊触摸 | 对、对不起！请允许我暂时拒绝…… 今天里面穿的是...幸运色 |
| 任务提醒 | 任务的话……或许存在一个“幸运顺序”呢。就是说，如果按照特定顺序完成它们的话，就会有好事发生哦。 |
| 任务完成 | 任务都完成了哦。“幸运顺序”有生效吗？奖励有没有变多……？ |
| 邮件提醒 | 新的邮件……呼……希望是好消息。 |
| 回港台词 | 指挥官出航期间，我也一直在为您祈祷……啊，我还准备了饮品和点心，如果不嫌弃的话，大家一起享用吧…？ 我所牵挂之人凯旋了……啊，您听到了？对不起，让您见笑了……/// |
| 好感度-失望 | 遇见指挥官后，不详的征兆变多了，这到底是为什么…… |
| 好感度-陌生 | 啊……那个……您的需求我明白了。所以保持现在的距离就好…… |
| 好感度-友好 | 这些是今天的“幸运物品”，请带上它们吧……真的很灵验的哦，一定能为指挥官带来好运的！ |
| 好感度-喜欢 | 指挥官的话……能轻易猜到我想要的呢。即使我不说出口……被指挥官看穿的感觉，我不讨厌呢…… |
| 好感度-爱 | 祈祷的时候，脑海里总是出现指挥官的身影。祈祷也变成了一件甜蜜的事情……啊！我在说什么啊？！ 我们彼此的愿望，原来都是对方啊。这两份愿望相互交织，交织的愿望最终汇聚成同一个愿望，带来了现在像梦幻一般的幸福时光。指挥官，能喜欢上您真的太好了…… |
| 誓约台词 | 我有很多很多愿望……但此时此刻，我的脑海全部被一个愿望完全占据了。而且，这个愿望即将实现。指挥官，谢谢您帮我实现了这个愿望，能喜欢上您……真的太好了…… |
| 委托完成 | 委托组回来了。出发时我给她们推荐了今天的幸运物品，所以一定会是个大丰收的……！ 指挥官……去迎接归来的委托组吧……一起？对了，别忘了也带上幸运物品……今天是这个哦。 |
| 强化成功 | 嗯……如您所愿…… |
| 旗舰开战 | 今天是我的幸运日，一定…没问题的！ |
| 胜利台词 | 愿望……得到了回应—— |
| 失败台词 | 怎么会这样……是我祈祷得还不够吗？还是我没能注意到之前的凶兆…… |
| 技能台词 | 吾之所行即鸢尾之愿 |
| 血量告急 | 请回应我吧！ |
| 彩蛋台词 | （霞飞）我们的试炼……开始了。 |
- 俩人的柔软体操
| 皮肤描述 | 呼…指挥官…？要来和伴尔维一起做柔软体~操吗？不用担心，不会痛的，我们有很多时间，慢慢地…… |
|---|---|
| 登录台词 | 啊…来的正好。指挥官，今天的柔软体操要开始了哦。 |
| 查看详情 | 这个姿势稍微有些羞耻……啊，也、也不是让您移开目光的意思…… |
| 主界面 | 指挥官，可以帮我完成下压的姿势吗？请贴在我的背后，用力的…… 没关系的，可以再稍微放开一些。为了舒展身体，这些都是必要的呢。 指挥官？您的身体刚刚发出了清脆的声音……不、不要紧吧？ |
| 触摸台词 | 才，才没有赘肉啦…… |
| 特殊触摸 | 对、对不起……现在身上还有很多汗…… |
| 回港台词 | 趁现在，和伴尔维一起舒展身体吧……！ |
舰船相关
霞飞级航空母舰
霞飞级航空母舰（Joffre-class），是法国海军在1930年代，二次世界大战前设计的航空母舰。最初，预计建造同型舰2艘：
霞飞、
伴尔维。分别以法国一战著名元帅约瑟夫·霞飞（Joseph Joffre）和法国前总理保罗·伴尔维（Paul Painlevé）命名。
首舰霞飞于1938年11月26日在圣纳泽尔彭霍特船坞与造船厂安置龙骨；2号舰班尔维预计在霞飞下水后的1940年至1942年间开工。然而由于法国本土在1940年沦陷，霞飞号建造被中止，建造进度约28%，而伴尔维则从未开工。
1930年代初期，法国终于准备着手建造新型高速战列舰（后来的敦刻尔克级）以替换老旧的孤拔级战列舰，并对抗德国人的德意志级。此时，由诺曼底级战列舰改装而来的贝亚恩号航空母舰只有21节航速，无法配合高速战列舰行动，因此，建造新型高速航空母舰也被提上了议程。
新航母的初期设计工作开始较早，不晚于1930年，但初期的PA1至PA6多为探索性设计（PA，Porte-avions，法语的航母），且由于与空军间的预算分配问题，1931年至1934年法国海军没钱探讨新型航母，直至新法规给予海军足够的预算发展航空母舰和岸基航空兵。1934年中期至1936年春，在吸收前期预研和贝亚恩的经验后，法国海军技术与建设部STCN提出了PA9至PA15，至少7种航空母舰设计。具体数据已不明，但大体上分为两类，且航速指标均为33节：
1：15000吨级，单升降机，载机量30架（PA10-11）；
2：20000吨级，双升降机，带弹射器，载机量60架（PA13-15）；
出于对条约吨位、紧张预算等的考虑，最后在大型方案基础上略微缩水，提出了18000吨级的新方案PA-16，1937年该方案获得通过，并计划在1938年海军计划中开工建造，这就是霞飞级。
在战前各国的正经的舰队航母中，霞飞可能是构造最奇特的，其最大特色就是不对称布置的飞行甲板以平衡舰岛重量，各种火炮全部集中在舰岛侧。另外，其后部升降机也非常“精简”，三面完全开放，开阔的舰艉甲板则是为运作大型水上飞机准备的，为此还配备了吊机。机库则分为上下两层，设计搭载的40架舰载机全部位于上层，下层机库用于飞机检修，且只有一半长度，仅通过一部位于舰体中部的小型升降机与上层机库互通。霞飞级预计搭载的舰载机为国产的D.790战斗机和BR.810攻击机，然而由于开发不顺利，法国不得不向美国订购了一批F4F野猫和SB2U辩护者（V-156F）用于装备贝亚恩和霞飞级。
法国海军的航空母舰发展
- 第一阶段：初创阶段（1920——1945年）
1、“贝亚恩”号
早在航母刚刚出现之时，法国人就非常热衷于发展海军航空兵部队。1920年，法国海军在未完工的战列舰“贝亚恩”号顶部安装了一个木制的飞行平台进行试验。1922年4月18日，法国海军正式决定将贝亚恩改造为航空母舰，而其改造工作则在华盛顿条约签订后不久即开始进行。
在为条约讨价还价的过程中，法国海军代表团进行了非常激烈的争辩，力争为法国海军赢得足以建造3艘航空母舰的吨位，这样一来法国海军就可以在大西洋和地中海分别保有一艘航母，同时另一艘则可以在本土基地进行检修或待机。最终谈判结果允许法国拥有60000吨航空母舰吨位，相当于日本的三分之二。而相比之下，法国所得到的主力舰吨位却只能相当于英美的36%和日本的60%。
条约签订时“贝亚恩”号战列舰舰体刚好完成至下甲板高度，十分适于进行航母改造——工程进度过高的话需要先拆除一部分按照战列舰形式建造的舰体，进度过低的话又要浪费不少时间完成舰体底部结构。1927年5月，该舰完成了改装，投入服役。
“贝亚恩”号在设计上与同样由一艘老式战列舰改装而成的英国皇家海军“鹰”号航空母舰有很多相似之处，两舰的舰体结构都十分紧凑，舰体本身的防护相对也较为厚重，但是航速却非常缓慢。但与“鹰”号不同的是，“贝亚恩”号拥有两层机库，同时其方形的升降机数量也达到了3座，多于“鹰”号。该舰航空队的编成包括一个战斗机中队、一个侦察/观测机中队和一个鱼雷机中队，总载机量在35至40架之间。法国海军采用的鱼雷机为大型双翼飞机，虽然其动作十分迟缓，但却可以携带新式的400mm轻型鱼雷，这在当时要算非常先进的武器了。
由于“贝亚恩”号建成时间较早，因此其飞行甲板和升降机的布置方式也比较落后，导致该舰的航空作业效率受到了较大的影响。根据同时期英国皇家海军的实践经验，“贝亚恩”号也将舰载机的加油和整备工作设定在机库以内，但由于该舰采用了封闭式机库结构，因此飞机发动机的热车工作必须在飞行甲板上完成。再加上该舰3部升降机中最后一部升降机的位置过于靠后，该舰飞行甲板最后端的面积过小，其可以系留在甲板上随时待命的飞机数量也非常有限。不过“贝亚恩”号无法派出较大规模的攻击队并非只是因为自身载机量和飞行甲板面积过小，其回收飞机所需的时间过长也是重要原因。在1935年之前，该舰每回收一架飞机所消耗的时间居然长达6分钟！即使在最快情况下，“贝亚恩”号也需要一个小时才能回收一个仅有10架飞机的攻击队。如果法国海军试图从该舰上派出一支规模与美日海军类似的攻击队，这个攻击队就必须从其起飞后的第一分钟便开始降落，否则最后降落的十几架飞机就会因为燃料耗尽而坠海。
1934年至1935年间，“贝亚恩”号在拉塞纳进行了一次大规模改装，其后法国海军利用该舰进行了一系列深入实验，以寻求缩短舰载机降落所需时间的办法。时任“贝亚恩”号舰长的让•拉提格上校发明了一套新的进厂规范，可以大幅缩短飞机降落所需的时间，该规范后来也以拉提格上校的姓氏首字母命名为“L氏降落法”。在这种降落方法被法国海军采用之后，“贝亚恩”回收一架飞机所需的时间从6分钟缩短到了3分钟，最快时甚至可以减到2分钟。
2、“霞飞”级
当法国海军总参谋部因受到德国开始建造航空母舰的刺激而开始在1936年认真探讨建造新式航空母舰时，将领们仍然非常怀疑航母是否有能力在地中海和英吉利海峡如此接近敌军岸基航空基地的情况下正常行动，因而并不热衷于新航母的建造工作。他们认为只有将航母部署在距离欧洲海岸线400海里以外的北大西洋时，航空母舰才能摆脱飞机牵制，获得行动上的完全自由。不过由于法国海军随后决定将要建造一批航速在29至32节之间的新式高速战列舰，航速只有21节的“贝亚恩”号已经过于老旧了，无法与这些高速战列舰有效地配合行动。再加上法国海军还必须应对德国海军的重建计划，后者从1936年开始已经开始了两艘22000吨级航空母舰的建造工作。法国海军必须建造可以伴随己方新式战列舰和巡洋舰行动的航空母舰。
从1934年中期到1936年末，法国海军技术中心（STCN）至少设计了7套不同的航空母舰方案，分别被命名为PA－9到PA－15。当时法国海军的航母设计工作主要是围绕着两个概念展开的，其中之一是15000吨级航母，可在一层机库中搭载30架飞机。另一套方案排水量达到了20000吨，机库扩大到了两层，其载机量也相应达到了60架左右。而在后期的PA－13到PA-15方案中，为平衡右舷舰岛的重量，其飞行甲板也被设计成了新颖的不对称形式，其左端伸出舰体左舷以外，而右舷则连舰体右舷都没达到。到1937年时，法国海军终于选择了一个折中方案——18000吨级的PA-16方案，并决定建造两艘新式航空母舰，分别命名为“霞飞”号和“班尔维”号.两舰在1938年得到了国库划拨的预算，并交由圣纳泽尔的芬豪船厂建造。按照计划，两艘航母都将在该船厂的一号船台上进行建造，这就意味着二号舰“班尔维”号必须等到“霞飞”号下水后才能开工。
PA-16方案中最具特色的设计就在于其不对称的飞行甲板。一般情况下，航母飞行甲板的中线是与舰体中线大致对齐的，而“霞飞”级的飞行甲板中线则偏左6.83米。这一设计可以用于平衡右舷舰岛的重量并扩大飞行甲板面积。新舰仅设置有两座仅能降低至上层机库甲板的升降机，分别位于飞行甲板两端。前部升降机为T字型，后部升降机则位于飞行甲板末端，呈三面开放状态。如果舰载机进场高度过低，该机就有可能一头撞进三面开放的后部升降机里给后续飞行作业造成极大困难，严重时甚至会导致全舰战斗力瘫痪。后部升降机后端距舰尾大约20米。而这块空出来的甲板正好能容纳一架大型水上飞机，可以利用舰体右舷安装的大型起重机吊装上舰。同时这个位置的舰体左右两舷也还分别安装有一具16米长的起重机，可以用来吊放小艇或水上飞机。
“霞飞”级拥有两层机库。上层机库容纳全部40架常舰载机。下层机库主要用于为舰载机进行检修，与上层机库之间依靠一座位于机库后部的电动升降机连接。法国海军计划在航母上搭载15架战斗机和25架轰炸机，同时下层机库内也可以搭载一些补用机，不过舰载机型号则因国产机型研发缓慢一直未能确定，最终法国不得不从美国订购了一批F4F“野猫”战斗机和SB2U-2“辩护者”轰炸机装备新舰。
两艘新航空母舰中的第一艘“霞飞”号于1938年11月26日在圣纳泽尔的芬豪船厂开工建造。由于该舰的舰体设计方案存在严重问题，不得不一边修改一边建造，工程进行得极为缓慢，而这一问题在法国开始总动员和1939年9月欧战爆发后变得更为严重。至1940年6月法国与德国签署停战协议时，“霞飞”号的工程仅完成了20%左右，即使建造工作可以全速展开，也还需要至少一年时间才能下水。其姊妹舰“班尔维”号由于要等待“霞飞”号下水才能在相同的一号船台上开工，根本没有得到开工的机会。到1940年4月，这一船台的未来档期又被一艘“阿尔萨斯”级战列舰占据了。同一年中，为替换老旧的“贝亚恩”号航母，法国还批准了“霞飞”级第三艘的建造，但在二号舰尚且无法开工的情况下，三号舰自然也就成为了幻想。德法停战后，“霞飞”号的建造工作也被迫停止，已经建造出来的部分船体最终也在船合被解体，很多钢材都被德军运走加强到了大西洋防线的工事中。原先为该舰生产出来的发电机后来被安装到了发电场中。
- 第二阶段：租借阶段（1946——1961年）
1、“狄克斯莫德”号（“复仇者”级）
第二次世界大战结束后，由于法国重新开始以战胜国的姿态参与到西方盟军在世界范围内的行动中，其本国在印度支那方面也有着军事行动，急需航空母舰作为其海军力量的核心。当与之相对的是，法国国会却因经济困难而否决海军新建航母的要求。在当时的法国海军中，"贝亚恩"号只能担负飞机运输舰的任务，“霞飞”级又已经在二战时期即被德国人解体，因此只能从盟国方面租借或购买后者在战争结束后不再需要的小型航母。在众多航母之中，法国选择了美国海军曾借给英国的“欺骗者”号。该舰原属于美国海军根据租借法案为英国人建造的“复仇者”级护航航母，由“巴拉那河”号货船改造而来。1945年4月9日，“欺骗者”号被英国人交还给美国海军，而后者又在当天便将其交给了法国人。而此时“欺骗者”号已经历经了两场大火灾，无法再继续担任作战任务了，只能与“贝亚恩”号一样作为飞机运输舰和巡逻舰。法国海军将"欺骗者"号重新命名为“狄克斯莫德”号。
虽然"狄克斯莫德"号本身并没有太多的战斗价值，但作为一艘飞机运输舰，该舰却也能为法国海军发挥一些能量。自1947年初开始，“狄克斯莫德”号为在越南作战的法国军队运去了38架美制作战飞机，此后还曾于4月派出飞机轰炸了北部湾的越南基地。不过由于其弹射器很快便发生了故障，而护航航母短小的甲板又无法满足满载的轰炸机凭借自身动力起飞的要求，因此在执行了那仅有的一次空袭任务后，“狄克斯莫德”号便回到了法国。直到半年之后才重新向越南运去了一批新的飞机，其间也参与了几次空袭行动。1948年至1950年间，“狄克斯莫德”号还曾两度往返越南，执行飞机运输任务。1952年，随着“阿罗芒什”号以及“拉法叶特”号与“贝劳森林”号三艘轻型航母被租借给法国海军，几乎已是半艘废舰的“狄克斯莫德”号也终于被正式改编为飞机运输舰，依旧来往于美国以及法国各殖民地之间执行飞机运输任务，并曾在1954年参与从越南撤出法国侨民的行动。到1960年之后，该舰便与“贝亚恩”号一样成为了土伦的潜艇兵宿舍舰。5年后，由于戴高乐政府与英美交恶，美国海军索回了“狄克斯莫德”号，于次年6月14日由地中海地区的巡洋舰作为靶舰将其击沉。
2、“阿罗芒什”号（“巨人”级）
由于“狄克斯莫德”号根本无法作战，自法国重返印度支那时起，法国海军就在亚洲一直缺乏足够的航空力量。为此，法国人又在1946年从英国租借了“巨人”级航空母舰首舰"巨人"号。该舰虽然在1944年便已经完工，但在二战期间却从未派出舰载机执行战斗任务，而只是作为飞机运输舰和飞机修理舰在英国太平洋舰队服役。1946年8月，"巨人"号被租借给了急需航母的法国海军，后者依照诺曼底海滩上的一个地区名将其重新命名为“阿罗芒什”号，而这里正是1944年6月6日的英军登陆地点。
1948年，“阿罗芒什”号首次前往印度支那，并在那里进行了3个月战斗执勤，是法国海军在当地的主要航空力量。在于1949年返回法国两年后的1951年，法国海军正式买下了这艘航空母舰，并在1953年至1954年间重新将其派往印度支那作战。在1954年回到法国两年后，1956年11月3日该舰才被部署在东地中海方面，在苏伊士危机期间与从美国租来的"拉法叶特"号轻型航母一同派出舰载机空袭了开罗附近的埃及军队。
在整个50年代早期和中期，“阿罗芒什”号的舰载机均为 F6F“地狱猫”战斗机、F4U“海盗”战斗机、SBD“无畏”俯冲轰炸机以及SB2C“地狱俯冲者”轰炸机等美制活塞舰载机，在F-4“鬼怪”式等第二代喷气式战斗机即将服役的五十年代末自然已经落后了一个时代。因此在1957年至1958年间，法国海军将“阿罗芒什”号改造成了一艘反潜航母，在该舰左舷增设了外倾4度的斜角甲板，舰载机则更换为法制的Br.1050“贸易风”式反潜巡逻机。除反潜任务外，该舰也担负有一定的训练任务，并为此搭载了专门用于弹射器飞训练的CM.175 式喷气教练机。
在1959年最后一次前往印度支那返回后，“阿罗芒什”号以反潜航母的身份服役了将近10年时间。到1968年退出海军序列，被改装成了一艘直升机母舰编入了隶属于陆军统辖的陆战队，平时搭载24架运输/反潜直升机，而这一改编也终结了该舰的航母生涯。1974年1月22日，“阿罗芒什”号从法国陆军退役，1978年在土伦拆毁。
3、“拉法叶特”号与“贝劳森林”号（“独立”级）
第二次世界大战结束后，除从英国租借的“阿罗芒什”号以外，在50年代初期，法国海军为了应付越南方面的战事，又从美国租借了两艘“独立”级轻型航母。相比“阿罗芒什”号所属的“巨人”级航母，由于“拉法叶特”号和“贝劳森林”号原本由轻巡洋舰改造而来（“独立”级的“兰利”号和“贝劳伍德”号，并分别改名为“拉法叶特”号和“贝劳森林”号）因此在适航性方面不及前者。不过对于二战后急需主力舰艇的法国海军而言，他们也并没有太多选择。
1951年，美国首先将“兰利”号移交给了法国海军，该舰最初则是作为轻巡洋舰“法戈”号开工的。在被改为航母后于1943年8月服役，参加了美国海军在反攻阶段的大小战役，战争结束后于1947年在宾夕法尼亚州退役。依据杜鲁门总统签署的《共同防御援助法案》，美国在1951年将该舰租借给了法国。由于"独立"级无论在舰型还是设备上都无法搭载喷气机，因此其在法国海军服役初期所使用的舰载机与二战时也并没有什么两样，航空队依旧由F6F“地狱猫”式战斗机和SB2C“地狱俯冲者”式俯冲轰炸机组成。在1953年6月之前，"拉法叶特"号始终以土伦作为母港，并曾前往越南执行多次战斗任务。法国海军在1953年底至1954年初对“拉法叶特"号进行了一次现代化改进，此后其活动范围便因局限于北非和中东地区。1956年初，“拉法叶特”号再次前往越南进行作战，此时其舰载机已被更换为F4U“海盗”式战斗机和TBF“复仇者”式鱼雷轰炸机。当年10月起，“拉法叶特”号又与“阿罗芒什”号一同配合英国航母特混舰队参与了苏伊士运河危机期间的北约行动。此后该舰便再没有执行太多值得一提的军事行动，只是在1960年摩洛哥地震期间参与了救援法国侨民的运输任务和之后撤出阿尔及利亚难民的行动。随着戴高乐上台以及与美国关系的恶化，与“狄克斯莫德”号相同，“拉法叶特”号也被美国召回，并于一年后拆毁。在为法国海军服役的12年中，该舰总计航行了350000海里，完成了19805架次飞机起降。
在将“拉法叶特”号租借给法国海军两年后，另一艘“独立”级“贝劳伍德”号也在1953年12月23日依据《共同防御援助法案》加入法国海军。较为有趣的是，法国海军虽然为该舰更改了名称，但事实上只不过是将英语的"Belleau Wood"改为了同义的法语"Bois Belleau"，二者含义均为“贝劳森林”。只是根据习惯译法，国内才将前者译为“贝劳伍德”。不过无论如何，该舰在法国海军中的服役生涯都远不如在美国海军中那样波澜壮阔。在加入法国海军5个月后，“贝劳森林”号在1954年4月前往越南，接替正在那里作战的“阿罗芒什”号，而后者先前正是接替了“贝劳森林”号的姐妹舰“拉法叶特”号。虽然当该舰在5月10日左右抵达越南时法国人已经输掉了决定性的奠边府战役，但战争还没有结束，“贝劳森林”号的舰载机也不甘寂寞，在航母抵达当地后不久便参与到了接下来的战斗之中。在日内瓦会议上，法国与越南独立同盟会在1954年7月21日签订了和约，自此越南获得独立。而“贝劳森林”号也只能随着法国舰队一同灰溜溜地回到母港土伦。越南独立后，法国的阿尔及利亚殖民地也爆发了独立革命，“贝劳森林”号如同赶场救火一般又赶往了北非。这场战争一直打到1962年才告结束，而“贝劳森林”号却在1960年便被美国海军索回，当年10月1日取消船籍，出售拆解。
- 第三阶段：自建航母阶段（1961——至今）
1、“克莱蒙梭”级轻型航母
如前所述，在20世纪50年代，法国海军装备的所有航空母舰都是自英美海军租借而来的轻型航母。这些航母不仅在性能上无法满足逐渐步入喷气时代的海空战斗需要，就连所有权都不归属于法国海军，英美随时可以将它们召回，而事实上在外交恶化后两艘美国航母也确实被召回了。为确保法国在海洋安全问题上的独立性，早在1949年，法国海军便曾要求国会拨款建造4艘20000吨级航空母舰，后来这一要求还曾提升至6艘，不过所有这些要求都没能立刻得到满足。直到1951年海军将要求降低到两艘航空母舰后，国会才终于批准了预算，计划在1953年和1955年分别开工代号为PA-54的首舰和PA-55的二号舰。但由于财政方面的原因，两艘航母最终的开工时间分别拖延了两年。
在此之前，由于造船工业在第二次世界大战中遭到了近乎毁灭性打击，法国人在战后仅能将二战前便已下水的“让•巴尔”号战列舰建造完成。因此海军这一次也并没有为新航空母舰设定太高目标，而只是将其标准排水量设定在了20000吨左右的级别上，比同期英国海军建造的"大胆"级攻击型航母小了超过10000吨。不过作为法国海军第一次设计建造装备蒸汽弹射机以及斜角甲板的航母，20000吨也并不是一个简单的挑战。与此同时，一批全新的国产喷气式舰载机也开始了设计工作。
1955年10月，新型航母的首舰“克莱蒙梭”号终于得以开工，两年后二号舰”福煦”号也得以动工。克莱蒙梭"号的标准排水量为22000吨，而“福煦”号为了改善横向稳定性而将水线宽度扩大了2.4米，使后者的标准排水量上升到了24200吨，但航速依然能够达到与姐妹舰相同的32节。在基本布局方面，“克莱蒙梭”级与同期美国开工建造的"福莱斯特"级航母几乎完全一样，只是在舰型方面远不如后者那样庞大。而且由于舰型较小，限制了航母的稳定性，斜角甲板的外张角度也要更小。在防空火力方面，“克莱蒙梭”级安装了4座双联装100毫米高炮。
虽然“克莱蒙梭”级在排水量方面比“大胆”级要小将近40%，但相比之下，其计划搭载的60架舰载机数量却与“大胆”级相同，因此该级的设计可谓十分划算。不过在1961年投入服役时，由于舰载机尺寸变得比航母设计时更大，其载机量也相应下降到了40架左右（同期“大胆”级首舰“鹰”号也下降到了45架）。”克莱蒙梭”号搭载了16架“军旗”型舰载攻击机，不过由于法国海军对”克莱蒙梭”级的定位并非攻击型航母，而是多用途航母，因此在这些"军旗"IV型飞机里有一半都是侦察型的。为执行反潜任务，该舰还搭载了多达8架的”贸易风”式反潜巡逻机。在每艘”克莱蒙梭”级航母上，还分别搭载有4架直升机。在最初的两年里，”克莱蒙梭”号并没有搭载战斗机。直到1963年”福煦”号服役后，因法国当时没能研制出合用的舰载战斗机，”克莱蒙梭”级才选择了搭载8架美制F-8"十字军战士"单发舰载战斗机，而没有选择F-4"鬼怪"式的原因自然是过小的舰型使重型战斗机起降十分困难。除此以外，在与陆战队配合执行两栖作战任务时，”克莱蒙梭”级还可以将舰载机完全更换为30至40架左右的直升机。如1991年海湾战争期间，”克莱蒙梭”号的舰载机即为30架“瞪羚”式和12架“美洲豹”式直升机。在1978年至1981年间接受了一次改装之后，两艘”克莱蒙梭”级搭载的攻击机被更换成了可发射"飞鱼"反舰导弹的"超军旗"式，其攻击力远远高于之前只能投放非制导炸弹且没有专业反舰导弹的"军旗"IV 型。同时F-8战斗机的搭载数量也提升到了10架，只是“贸易风”巡逻机数量从8架减少到了7架。在1992年的另一次改装后，法国海军还曾在“福煦”号上测试了最新式的三代半舰载战斗机“阵风”M型。1996年后该机正式成为了“福煦”号的标准舰载机，使该舰拥有了当时世界最先进的舰载战斗机。
1961年11月22日，“克莱蒙梭”号竣工服役。1963年7月15日，“福煦”号服役。此时正是法国退出北约，与英美交恶的危急关头。在“克莱蒙梭”号服役前，法国海军刚刚失去了所有租借而来的航空母舰，因此该舰的服役无疑给法国海军注入了一针强心剂。但在执行任何战斗任务之前，”克莱蒙梭”号上却在1968年的“五月风暴”期间发生了一场士兵哗变，一部分士兵像巴黎的学生们一样呼吁戴高乐下台。由于这场哗变，3名水兵在海上丧命，原本计划前往太平洋参与核试验的”克莱蒙梭”号也不得不被召回土伦。
1974年，当印度洋西岸的非洲国家吉布提爆发独立战争时，两艘“克莱蒙梭”级相继赶往那里，并在数年间往返多次。1977年，“福煦”号的两架F-8在前去与空军的 F-100 战斗机进行格斗训练时发生误认事件，在混乱中与两架也门空军的米格-21 战斗机缠斗在了一起，法方飞行员险些开火。幸运的是，双方战斗机最终并没有交火，而这也是法国所有F-8 战斗机仅有的“实战”记录。在那之后，1982年至1984年的黎巴嫩内战期间，两艘”克莱蒙梭”级又前往那里为法国维和部队提供了空中掩护。两伊战争期间，“克莱蒙梭”级还掩护过在波斯湾受到交战双方威胁的法国商船。进入 90年代后，两舰分别参加了海湾战争和干预南斯拉夫内战的行动。
在冷战结束后，法国海军对于航空母舰的需求数量随之降低，而两艘“克莱蒙梭”级的舰龄又都已经超过了30年。因此在1997年10月1日，“克莱蒙梭”号首先退役，并卖给了印度拆船厂，但因为受到环保组织抵制，该舰直到 2009 年才被拆毁。而“福煦”号的生涯却还在延续。2000年11月15日，也就是法国海军的新航母“戴高乐”号正式服役半年之前，该舰被卖给了巴西海军，成为了后者的“圣保罗”号航空母舰，至今依然在役。
2、“戴高乐”号核动力航母
早在20世纪70年代，法国海军便开始寻求更大、更新的航空母舰来替代舰型较小的”克莱蒙梭”级。不过直到1989年4月，这艘新的35000吨级航空母舰才终于在布列斯特开工建造。由于冷战结束导致海军军费大幅缩减，该舰直到整整5年后的1994年才终于下水。而在那之后，法国海军又花了6年时间，才在2001年5月18日终于使该舰投入了服役。在1984年正式向船厂发出订单之初，当时的法国总统弗朗索瓦•密特朗依照路易十四时期的法国红衣教将新航母命名为“黎塞留”号，而到了1987年20月，著名的戴高乐派总统雅克•希拉克最终将舰名改成了“戴高乐”号。希拉克的任期长达12年，新航母也在此期间完工，因此其名称也就没有再发生过更改。
在布局方面，”戴高乐”与先前的”克莱蒙梭”级相差并不大，只是斜角甲板的外张角度更大，除舰桥位置较为靠前以外，总体结构仍然为美式布局。对过由于舰型只有35000吨，远小于美国航母，甚到比英国人早已退役的"大胆"级攻击型航母还要小，因此仅在舰首和斜角甲板上设置两座弹射器，同时舰载机也仅有40架（“阵风”M型战斗机、“超军旗”攻击机以及E-2预警机）。在自卫武器方面，“戴高乐”号安装了4组配备有“紫菀”15型中程防空导弹的八联装“席尔瓦”垂直发射系统，同时还装有两座六连装”西北风”近程防空导弹，以及8 座单装20毫米机关炮。在最早立项时，法国海军只希望建造一艘常规动力航母，但随着核动力在美国和苏联海军中的普遍应用（不过苏联人并没有真正建造出核动力航母），法国海军也不甘落后。只是由于法国人最初为航母专门设计的反应堆并不过关，甚至曾一度导致航母建造停摆，最终只好改用"凯旋'级弹道导弹核潜艇的K-I5 型反应堆进行放大设计，其成果K-15D型反应堆可以使航母达到27节极速，连续13年不需替换核燃料。
值得一提的是，”戴高乐”号是除美国“企业”号和“尼米兹”级以外目前世界上唯一建成的核动力航空母舰。也正因为如此，该舰在建造期间便招来了很多对方甚至盟友间谍的窥探。据英国报纸《卫报》称，英国在1993年曾派出过一组军情六处的间谍假扮成工程师，前往布列斯特，并成功搜集到了“戴高乐”号的反应堆以及一批其他情报。不过此后不久，英法双方均否认了这一消息。
1999年，“戴高乐”号投入试航。在此之前，由于法国无法生产出合适的舰载预警机，因此只能以2.5亿美元的高额单价从美国购买了4架E-2“鹰眼”预警机（另外，“戴高乐”号安装的蒸汽弹射机也是以1200万美元的单价购自美国的）。但当”戴高乐”号完成了绝大部分工程投入试航后，法国人却突然发现自己的航母飞行甲板太短，E-2预警机根本无法安全起飞。法国海军不得不为此紧急拨款500万法郎，将“戴高乐”号的甲板延长了4米。在此之后，“戴高乐”号的试航还是麻烦不断，除2000年2月28日在测试反应堆时发生了小故障造成发烟以外，该舰还在同年11月9日前往美国东海岸的诺福克海军基地期间发生推进轴故障，不得不提前结束航程，返回到土伦港进行维修。更为讽刺的是，由于在事后的调查中发现推进轴存在设计缺陷，法国海军不得不临时为“戴高乐”号换上了一对“克莱蒙梭”级备用的老推进轴，新航母的航速也因此从27节下降到了24节。在2001年3月5日的试航中，虽然老推进轴出人意料地使“戴高乐”号跑出了25节的速度，但因与舰体并不兼容而造成的巨大震动还是让法国人伤透了脑筋。
但即使如此，由于”戴高乐”号距离开工已经长达12年之久，海军最终还是硬着头皮在5月8日举行了服役仪式，将这艘暂时处于“嫁接”状态的新航母编入了海军序列。海军自然也不会忽视问题，在当年7月至10月间便赶紧将航母送回了船厂，重新换上了一对新推进轴。新轴终于解决了震动问题。不过由于在建造和维修上花费的时间过长，曾在1974年至1981年间担任法国总统的瓦勒里•季斯卡•德斯坦甚至曾讽刺“戴高乐”号只是“半艘航母”。即使如此，这艘新航母的战斗力也不容小视。“阵风”M型战斗机是世界上最早投入服役的三代半舰载机之一，在机动性和电子设备方面要强于美国海军当时仍在使用的F-14“熊猫”制空战斗机，虽然在有效载荷和滞空时间方面不如后者，但基本与今日美国海军主力战斗机 F/A-18F"超级大黄蜂“相当。只是在攻击机方面，"超军旗"相对较为老旧，无法与F/A-18E 相提并论，但依然好于大部分国家使用的老旧或亚音速机型。
2001年10月16日，"戴高乐"号与一艘护卫舰和自己的4架E-2一同成功完成了北约的Link 16 数据链接入测试，该数据链可以实时监控自英格兰南部至地中海一线的所有空中活动情况。一个月后，该舰即被派往印度洋参与美国在阿富汗的反恐战争“持久自由”行动。由于在阿富汗的行动几乎完全是航空支援和空袭，因此该舰在"持久自由"行动中所搭载的飞机也仅有两架"阵风"M，而"超军旗"则达到了16架，此外还有一架E-2和数架直升机。次年2月，由于卫星发现帕克蒂亚省首府加德兹附近存在异常活动，"戴高乐"号派出了两架携带侦察吊舱的“超军旗”飞机，确认为塔利班组织的行动。不久后，英国部队便在这一情报指导下进入了该地区清剿恐怖分子。在此之后，该舰的攻击型“超军旗”又与空军的“幻影”2000一同执行了几次轰炸任务到2002年3月11日法国军队被布什要求退出行动后，“戴高乐”号撤出战区，在阿拉伯海与美国海军一同派出战斗机监视关系紧张的印度和巴基斯坦。
到2007年时，"戴高乐"号已经在海外执勤超过900天，完成了19000多次弹射器飞，因此也被送回船厂进行大规模整修，更换核燃料。同时该舰又再次更换了推进轴，将航速重新提高到了27节。此外“戴高乐”号在整修中也做好了准备，可以搭载更新型的"阵风"F3型战斗机，同时电子设备也得到了升级，能够直接与间谍卫星取得联络。在为时15个月的整修后，该舰重新从土伦出港，参与到了美军在波斯湾以及阿富汗的行动及演习中。自2011年3月起被调回地中海，于同年参与了北约在利比亚的行动，其间总计派出了1350架次飞机。时至今日，“戴高乐”号作为整个法国海军的旗舰，在英国的“伊丽莎白女王”级服役前依旧是西欧最具战斗力的航空母舰。法国海军虽然曾计划为“戴高乐”号建造一艘轮换舰但却因成本过高至今仍没能实现。
- （资料来源：《世界航空母舰全览》，王子午、许涛著，中国长安出版社2013年10月第一版）
原型舰简介
伴尔维号航空母舰（FFNF Painlevé）是法国海军1930年代晚期设计建造的霞飞级航空母舰的2号舰，命名源自法国前总理、数学家和政治家，保罗·潘勒韦（Paul Painlevé，1863年12月5日-1933年10月29日）。
作为霞飞级2号舰，伴尔维原计划于1940年在圣纳泽尔彭霍特船坞与造船厂开工建造，但因需要建造新的阿尔萨斯级战列舰，伴尔维的建造工程被推迟到1942年。随着战争爆发，伴尔的建造计划被取消。
- 性能数据
- 排水量：18000 吨（标准）
- 长：236 米
- 宽：34.5 米
- 吃水：6.6 米
- 动力：120000 匹
- 装置：8 x 锅炉；2 x 蒸汽轮机；2 x 推进器
- 航速：33.5 节
- 航程：7800 海里/20 节
- 编制：1251 人
- 武器：4 x 双联装130mm/45 Mle1932 高平两用炮；4 x 双联装37mm/70 Mle1935 机炮（ACAD Mle1936炮座）；7 x 四联装13.2mm机枪
- 舰载机：15 x D.790战斗机；25 x Br.810鱼雷机
- （资料来自维基百科）[1]
舰船历史
游戏相关
更新日志
角色设定
アイリス所属、ジョッフル型空母の2番艦。
願いのために、祈りを日常的に行っており、その日の運勢なども気にしがち。
何らかの占いなどで「幸ある何か（祝福されしなにか）」を探してはいる。
翻译：苍染兰
自由鸢尾所属的霞飞级航空母舰二号舰。
为了心中的愿望，祈祷成了每天的日常，十分在意当日的运势。
总是在通过各种各样的占卜寻找「幸运物品（被祝福的东西）」。
图中文字：今天是被祝福的幸运日，所以…肯定没问题的！
相关解释
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