试作舰载型Su-2
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2024-03-09更新
最新编辑:马汉勤王
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更新日期:2024-03-09
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基础数据
- T0
- 试作舰载型Su-2
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轰炸机轰炸
T0 -
标准射速 -
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初始 14.53s/轮 -
强化+10(满) 12.00s/轮
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航空 45 -
大型作战塞壬增伤 强化+11后获得此属性 -
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强化+13 3%
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挂载武器 -
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6 x 1000lb 炸弹 -
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单发伤害 -
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初始 89 -
强化+10 200 -
强化+13 236
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伤害范围 22 -
散布范围 40*40 -
对甲比例 100-100-100
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装备参数 -
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所属阵营 北方联合 -
舰载机航速 45 -
舰载机耐久 -
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初始 239 -
强化+10 599 -
强化+13 709
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舰载机回避上限 1.5
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适用舰种 驱逐轻巡重巡超巡战巡战列轻航航母航战潜母重炮潜艇维修运输风帆S风帆V风帆M
装备考究
背景介绍
1936年,苏联宣布了进行名为“伊凡诺夫”多用途飞机的研发竞赛,机型为代号:Ivanov(ANT-51)。参加比赛的有图波列夫设计局、波利卡尔波夫设计局、哈尔科夫航空学院等等。
1937年8月25日,试飞员米哈伊尔·格罗莫夫(Mikhail Gromov)的驾驶第一架ANT-51进行了首飞。1939年,它安装了1000马力的图曼斯基M-88B发动机以及10枚RS-82火箭进行了测试。这架飞机被命名为BB-1,并从1940年开始批量生产,由于在1939年7月29日,苏霍伊已经创立了苏霍伊设计局(51设计局),所以在1940年量产时改名了Su-2。
1938年,帕维尔·苏霍伊又开始设计一种新的轰炸机即Su-2改。该项目被命名为ShB,也被称为BB-2。1940年,唯一一架带有加强装甲,改进了空气动力学机身且携带M-88发动机的ShB原型机在测试过程中失踪,最后没有投入生产。
最开始是计划在31号工厂(塔甘罗格)、135号工厂(哈尔科夫)和207号工厂(多尔戈普鲁德内)开始生产苏-2。然而,塔甘罗格的工厂被中途改为生产拉格-3战斗机,从未生产下线过一架完整的Su-2,70架完成度较高的Su-2从塔甘罗格转移到多尔戈普鲁德内进行改装。
1941年5月13日,航空工业人民委员会发布第438号命令,总设计师苏霍伊(哈尔科夫飞机制造厂第135号命令)奉命在苏-2近程轰炸机上安装新的M-82发动机,并于1941年7月1日提交改装飞机进行测试。但是当时苏德战争的开始(1941年6月22日),工厂设备和飞机从哈尔科夫撤离(最终在哈尔科夫陷落前两天的10月22日全部撤离),航空工业人民委员会下达的命令的执行日期被迫推迟。
1941年11月,苏-2进行了改装,命名为苏-4。这种改进型轰炸机立刻开始生产,发动机为1400马力的M-82(ASH-82);这架飞机的时速可以达到486公里。苏-2和苏-4的生产在1942年初停止,因为从哈尔科夫撤出来的机器已经无法使用了。
苏-2(BB-1)是当时还在苏联飞机设计局图波列夫设计局的设计师帕维尔·苏霍伊(Pavel Sukhoy)设计的一种轻型轰炸机。与其他苏联飞机相比,这一种飞机使用了先进的制造技术,拥有良好的驾驶舱视野。这个特点使这架飞机在苏德战争的后半段成功地被改为火炮落点校对飞机。为了提高飞行速度,根据最初的设计,炸弹被放置在机身内的内部悬架上以减小空气阻力。这架飞机最初是用金属制成的,但由于苏联缺乏铝矿资源(1942年苏联生铝产量时为5万吨左右,而同期德国初炼铝产量26.4万吨,再炼铝产量9万吨),这一改进方案最后无法实现。
苏霍伊设计局Su-2 (M-82发动机)轻型轰炸机(编号15116)
- 性能数据
- 翼展:14.3m
- 机长:10.5m
- 机高:3.94m
- 机翼面积:29m²
- 重量:3,220kg
- 最大起飞重量:4,700kg
- 动力装置:1 X 什韦佐夫M82发动机,最大出力1330马力
- 最大速度:486mk/h
- 初始爬升率:8.5m/s
- 航程:910km
- 升限:8,400m
- 武器配备
- 机枪机炮:4×7.62毫米施卡斯机枪(机翼),1×7.62毫米施卡斯机枪自卫机枪,1 X 7.62毫米施卡斯机枪腹部机枪(有些型号拥有)
- 挂载:600千克炸弹或者8枚RS-82火箭弹或RS-132火箭弹
- (资料来自俄语维基百科)[1]
装备导航
- 其他
- 白鹰
- 皇家
- 重樱
- 铁血
- 东煌
- 撒丁帝国
- 北方联合
- 鸢尾教国
- 飓风
- KizunaAI
- Hololive
- 维纳斯假期
- 偶像大师
- SSSS
- Atelier Ryza
- 闪乱神乐NL
- 特殊兵装