Fl-282直升机
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2023-11-05更新
最新编辑:马汉勤王
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更新日期:2023-11-05
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基础数据
- T0
装备考究
装备背景
一战前夕,飞机发明以及应用使得航空技术开始快速的发展,为直升机的出现奠定的基础,1907年,法国的保罗·科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机,并于11月3日试飞成功,一战结束后,飞机大规模运用于战争中使得飞机技术开始呈现井喷式发展,直升机的发展也进入一个新的高度,其中以德国的直升机技术最为先进,美国则位居其后。
1933年,德国的安东·弗莱特纳研发了一款直升机名为Giant(巨人),在随后的测试中,虽然起飞成功,但被大风吹翻,2年后,他有研发出Fl184,但不久后又再次坠毁,但却引起了德国海军的重视,要求将残骸送给他们检查,又过了两年,弗莱特纳研发出Fl185,在地面进行了几次测试后,弗莱特纳便放弃了它,但这款直升机却证实了弗莱特纳研制的啮合转子系统是可行的。
随后,弗莱特纳又开始设计直升机,使用的是Fl185测试的最终产物:啮合对转同步旋翼,第二年,德国海军向其订购了6架这种直升机,1939年5月,Fl265首飞,但随后因为桨叶相互撞击而被毁,第二架也是同样的命运,但却是因为飞行员忘记给油箱加油,弗莱特纳顶着压力,在1940-1941年,利用剩余的四架Fl265在科隆号的2号炮塔附近的临时平台上进行了起降测试,得到在场军官的称赞,认为它可以方便地担任短距运输工作任务,要求其进行量产。
但弗莱特纳却阻止了其量产的计划,因为他另有打算,他在借鉴了Fl265以及Fl184的经验,在1940年7月研发出了Fl282的原型机。
关于Fl282的详细科普:二战德国直升机最高峰:FL282蜂鸟
费拿Fl282蜂鸟
- 性能数据
- 翼展:11.96m(旋翼直径)
- 机长:6.65m
- 机高:2.2m
- 机翼面积:无
- 重量:760kg
- 最大起飞重量:1000kg
- 动力装置:1 X Sh-14型7缸风冷式发动机,最大出力160马力
- 最大速度:150km/h
- 初始爬升率:待补充
- 航程:170km
- 升限:1.500m【1】
- 武器配备
- 机枪机炮:无
- 挂载:无
【1】:根据文件记载,为了安全起见,高度受到限制,据称设计最大飞行高度约为4,100M。
延伸阅读
Fl 282“蜂鸟”直升机使用了沿用自Fl 265的交叉反转式旋翼系统,可用于侦察、反潜和运输等多种用途,由德国人Anton Flettner研制,此人也是交叉反转式旋翼系统的发明者。Fl 282有B开头的陆军型和A开头的海军型,游戏中的此机是给水面舰所用的A-1型,此机也有为配给潜艇用的A-2型但是并未完成。KMS为了测试其舰上起降能力,特意在科隆的第二号炮塔加上一个4x4米的起降平台为其进行试验,因此只有科隆拥有可以起降此机的能力,试验中甚至做到了夜间起降。Fl 282反潜时首先会侦察海面,一旦发现盟军潜艇就会把发烟器投入潜艇所在的水中去标定其位置,并通知水面军舰前来反潜(点亮敌方潜艇单位),虽然在北海和波罗的海等北方海域较难发现敌军潜艇,但在南方的地中海,Fl 282的飞行员甚至能看到水下40米深处的敌军潜艇。
- (资料来自中文维基百科-Fl 282直升机)[1]
- (资料来自ALL THE WORLD IS ROTORCRAFTelicopters bulit in Germany befor 1945)[2]
装备导航
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