SBD无畏
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2021-11-03更新
最新编辑:马汉勤王
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更新日期:2021-11-03
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基础数据
- T3
- T2
- T1
- SBD无畏
-
轰炸机轰炸
T3 -
标准射速 -
-
初始 13.77s/轮 -
强化+6(满) 12.64s/轮
-
-
航空 12 -
挂载武器 -
-
2 x 12.7mm机枪 -
-
伤害 -
-
初始 14 -
强化+6 24 -
强化+7 26
-
-
标准射速 -
-
初始 0.55s/轮 -
强化+6(满) 0.49s/轮
-
-
机枪射程 30 -
机枪射角 180
-
-
1 x 2000lb 炸弹 -
-
单发伤害 -
-
初始 182 -
强化+6 344 -
强化+7 371
-
-
伤害范围 28 -
散布范围 42*42 -
对甲比例 70-105-125
-
-
2 x 100lb 炸弹 -
-
单发伤害 -
-
初始 69 -
强化+6 131 -
强化+7 141
-
-
伤害范围 16 -
散布范围 33*33 -
对甲比例 80-85-100
-
-
-
装备参数 -
-
所属阵营 白鹰 -
舰载机航速 45 -
舰载机耐久 -
-
初始 184 -
强化+6 351 -
强化+7 379
-
-
舰载机回避上限 1
-
-
适用舰种 驱逐轻巡重巡超巡战巡战列轻航航母航战潜母重炮潜艇维修运输风帆S风帆V风帆M
- SBD无畏
-
轰炸机轰炸
T2 -
标准射速 -
-
初始 14.35s/轮 -
强化+3(满) 13.77s/轮
-
-
航空 5 -
挂载武器 -
-
2 x 12.7mm机枪 -
-
伤害 -
-
初始 12 -
强化+3 16
-
-
标准射速 -
-
初始 0.59s/轮 -
强化+3 0.55s/轮
-
-
机枪射程 30 -
机枪射角 180
-
-
1 x 2000lb 炸弹 -
-
单发伤害 -
-
初始 167 -
强化+3 239
-
-
伤害范围 28 -
散布范围 42*42 -
对甲比例 70-105-125
-
-
2 x 100lb 炸弹 -
-
单发伤害 -
-
初始 63 -
强化+3 90
-
-
伤害范围 16 -
散布范围 33*33 -
对甲比例 80-85-100
-
-
-
装备参数 -
-
所属阵营 白鹰 -
舰载机航速 45 -
舰载机耐久 -
-
初始 167 -
强化+3 241
-
-
舰载机回避上限 0.9
-
-
适用舰种 驱逐轻巡重巡超巡战巡战列轻航航母航战潜母重炮潜艇维修运输风帆S风帆V风帆M
- SBD无畏
-
轰炸机轰炸
T1 -
标准射速 -
-
初始 14.60s/轮 -
强化+3(满) 14.03s/轮
-
-
航空 0 -
挂载武器 -
-
2 x 12.7mm机枪 -
-
伤害 -
-
初始 11 -
强化+3 15
-
-
标准射速 -
-
初始 0.62s/轮 -
强化+3 0.58s/轮
-
-
机枪射程 30 -
机枪射角 180
-
-
1 x 2000lb 炸弹 -
-
单发伤害 -
-
初始 153 -
强化+3 221
-
-
伤害范围 28 -
散布范围 42*42 -
对甲比例 70-105-125
-
-
2 x 100lb 炸弹 -
-
单发伤害 -
-
初始 57 -
强化+3 81
-
-
伤害范围 16 -
散布范围 33*33 -
对甲比例 80-85-100
-
-
-
装备参数 -
-
所属阵营 白鹰 -
舰载机航速 45 -
舰载机耐久 -
-
初始 148 -
强化+3 215
-
-
舰载机回避上限 0.8
-
-
适用舰种 驱逐轻巡重巡超巡战巡战列轻航航母航战潜母重炮潜艇维修运输风帆S风帆V风帆M
装备考究
背景介绍
1934年,美国海军提出最新一版的舰载侦查轰炸机的规格要求,并公开招标,当时的美国海军希望的侦查轰炸机与舰载轰炸机均需以全金属制造,全收纳设计起落架设计,侦查轰炸机起飞重量,不得超过5,000磅的同时拥有500磅的荷载;如果是舰载轰炸机则放宽到了6,000磅的起飞重量,拥有1000磅的荷载。同时还需要有可承担9G重力状态下的俯冲减速板,除了这些限制,美军还希望飞机在25节逆风的情况下起飞,最低失速速度不得高于每小时60海里的速度,这些严格的招标规定,使得在日后在太平洋地区的航母作战时,SBD无畏轰炸机的全天候作战能力极强。
该招标共计有六家公司竞争,舰载轰炸机最终只剩布鲁斯特飞机公司的SBN轰炸机和诺斯洛普的BT-1出线,而侦查轰炸机则是沃特的SB2U得标,诺斯洛普的BT攻击机便是SBD无畏的原型,本来是由约翰·诺斯罗普和艾德·海茵曼一同合作在1932年在绘图板上设计的低单翼,全金属制舰载俯冲轰炸机。最后诺斯洛普在934年11月20日和美军签约,BT-1在1935年8月19日首次试飞,并得到美国海军的54架订单,这些订单在1938年4月交付完毕,在诺斯洛普的BT-1出厂之后1936年11月,美军在精修BT-1设计的要求下签署了XBT-2的合约。相较于BT-1,XBT-2使用发动机直径较大,但输出功率及重量皆较优秀的XR-1820-22发动机取代了普惠R-1535发动机,除此之外XBT-2设计了全新的起落架及尾翼,取消了复杂度较高的折叠式机翼。
XBT-2设计时,诺斯洛普领导的团队营运逐渐步入正轨,诺斯洛普公司在1939年公司正式独立;而道格拉斯在之前就看中诺斯罗普公司,一直在给与经济与技术上的援助事实证明,道格拉斯的投资非常正确,诺斯罗普公司在日后甚至收购了制造舰载战斗机的格鲁曼公司,成功实现经济独立的诺斯罗普为了报答道格拉斯便将XBT-2的后续设计转交给道格拉斯。从1937年起逐渐接手诺斯罗普正执行的设计案。诺斯洛普BT-2后续设计由艾德·海茵曼所属团队在1938年完成,编号也改名为道格拉斯XSBD-1。
1939年2月,美国海军接收第一架XSBD-1原型机,该机通过美国国家航空咨询委员会一系列的测试,因此2个月后,1939年4月8日美国海军和道格拉斯签约制造第一批SBD;分别为美国海军陆战队下订的57架SBD-1、美国海军下订的87架SBD-2,SBD-2搭载了较完整的防护设备与油箱。
1940年5月1日,SBD-1首飞,随后美军单位接收到第一批战机。虽然性能不俗,但欧洲战场JU-87的战果丰硕冲击着美军万物起源于斯图卡?;由美国国会议员所组成的杜鲁门委员会认为SBD性能不足,不应继续量产,但美国海军决定继续替SBD提升性能;1941年服役的SBD-3改换出力1000匹马力的R-1820-52发动机、自封油箱(英语:Self-sealing fuel tank)与防弹装甲以及更大的炸弹挂载重量,增加的出力弥补新装备的重量,因此基本性能没有下降,SBD-3也成为太平洋战争爆发后美国海军最佳的空中攻击利器,伴随美军走过最糟糕的一段时间。1942年推出的SBD-4是以增加无线电导航装置、改善电系为主,SBD-4将飞机电系输出功率自12伏特提升到24伏特,虽然因为调整电系让机上配备全盘翻整,延迟了配发时间,但使用较高电压的电力燃油泵和汉密尔顿制可变螺距螺旋桨为飞机提供较佳的操纵反映表现,使飞机在飞行设定调节时更加灵活,SBD-4在1943年4月停产。
由于SBD接班人, SB2C地狱俯冲者性能普通飞行表现却又糟糕透顶的结果,许多飞行员选择开老式的SBD而不是SB2C,无畏式也因此在二战中持续改良以符合前线的需求,并提供一定数量作为战力必要补充;SBD家族产量最大者为SBD-5,在1943年2月服役,产线持续到1944年4月,SBD-5使用了输出标准为1,200匹马力的的R-1820-60发动机;1944年为美国海军陆战队制造的450架SBD-6则是SBD系列的最终版本,换装了岀力1350匹马力的R-1820-66发动机及可以挂载副油箱的强化机翼提升航程,同时增加航速。
在1942年10月起,美国海军开始替新生产的SBD-4上测试移植雷达;到战争中后期SBD逐渐退出第一线攻击任务后,有数百架的SBD家族装上了雷达提供侦查与巡逻用途,包括对潜侦搜的英国制ASV雷达、对海侦搜用的西屋ASB-3雷达等。
道格拉斯SBD-5无畏式舰载俯冲轰炸机
- 性能数据
- 翼展:12.66m
- 机长:10.09m
- 机高:4.14m
- 机翼面积:30.19m²
- 重量:2,905kg
- 最大起飞重量:4,245 kg
- 动力装置:1×莱特R-1820(Wright_R-1820)-60 星型发动机,最大出力1,200 马力
- 最大速度:410km/h
- 初始爬升率:8.6m/s
- 航程:1,795km
- 升限:7,780m
- 武器配备
- 机枪机炮:2 × 12.7 mm勃朗宁M2重机枪,2 × 7.62 mm勃朗宁M1919中型机枪
- 挂载:1 X 2000磅航弹,2 X 250磅航弹
- (资料来自维基百科-道格拉斯SBD无畏)[1]
装备导航
- 其他
- 白鹰
- 皇家
- 重樱
- 铁血
- 东煌
- 撒丁帝国
- 北方联合
- 鸢尾教国
- 飓风
- KizunaAI
- Hololive
- 维纳斯假期
- 偶像大师
- SSSS
- Atelier Ryza
- 闪乱神乐NL
- To LOVE-Ru
- 特殊兵装