实验型XSB3C-1
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基础数据
- T0
- 实验型XSB3C-1
-
轰炸机轰炸
T0 -
标准射速 -
-
初始 14.43s/轮 -
强化+10(满) 11.90s/轮
-
-
航空 45 -
大型作战塞壬增伤 强化+11后获得此属性 -
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强化+13 3%
-
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挂载武器 -
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4 x 20mm机炮 -
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伤害 -
-
初始 33 -
强化+10 80 -
强化+13 94
-
-
标准射速 -
-
初始 1.12s/轮 -
强化+10(满) 0.9s/轮
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机枪射程 36 -
机枪射角 80
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2 x 500lb 炸弹 -
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单发伤害 -
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初始 144 -
强化+10 360 -
强化+13 425
-
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伤害范围 19 -
散布范围 36*36 -
对甲比例 80-90-110
-
-
1 x 2000lb 炸弹 -
-
单发伤害 -
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初始 182 -
强化+10 456 -
强化+13 538
-
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伤害范围 28 -
散布范围 42*42 -
对甲比例 70-105-125
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装备参数 -
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所属阵营 白鹰 -
舰载机航速 45 -
舰载机耐久 -
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初始 240 -
强化+10 599 -
强化+13 707
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舰载机回避上限 1.5
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适用舰种 驱逐轻巡重巡超巡战巡战列轻航航母航战潜母重炮潜艇维修运输风帆S风帆V风帆M
装备考究
背景介绍
寇蒂斯-怀特(Curtiss-Wright) XSB3C-1
1941年2月3日,海军推出新的侦查俯冲轰炸机项目以取代SBD(以及SB2C,然而此时SB2C还处于原型机试飞阶段,甚至在6天后还发生了原型机因发动机停机而损毁的事故[1]),并向各飞机制造商订购原型机。[2]道格拉斯拿出的是XSB2D-1(BTD-1的前身),而寇蒂斯收到的是两架XSB3C-1原型机(公司内部编号Model 93,[3]军机序列号03743、03744)的订单。[2]
在初始设计中,XSB3C-1计划采用出力强大的怀特R-3350-8发动机(2,300马力),后续甚至会使用3,000马力的普·惠R-4360发动机,可谓动力强劲。[3]拜澎湃动力所赐,XSB3C-1纸面性能十分强大 ,简直就是SB2C·Super plus·Pro·Platinum。首先,相比SB2C,XSB3C-1的内置弹仓容量扩大了一倍不止,能携带4,000磅(约1,814公斤)航弹,或者选择外挂2枚鱼雷,挂载能力升级。其次是翼下火力得到了强化,每侧机翼各装备3挺.50机枪或是2门20mm航炮,翼下挂架能挂载500磅(约227公斤)航弹。[2]在强大“心脏”支持下航速也可圈可点,最大航速达348英里/小时(约560公里/小时)。[3]比同期某蛋战还高出几个华莱士
与它那来自道格拉斯的竞争者一样,XSB3C-1也采用了不少新技术,比如遥控自卫炮塔,以及在舰载机上鲜见的前三点起落架[注 1]——假如原型机得以被制造出来,XSB3C-1就会和XSB2D-1一样成为海军第一种使用前三点起落架的舰载机。[1]
由于有关资料的短缺NARA对应的档案没有数字化,XSB3C-1更多的性能参数与技术细节尚不得而知(E.R.Johnson的American Attack Aircraft Since 1926一书中提到该机的尺寸:翼展48英尺/约14.63米、机身长35英尺5英寸/约10.78米,[注 2][3]除此以外与该机尺寸相关的只有一些线图)。
1941年底,寇蒂斯完成了全尺寸模型[4]的制造,模型机令人印象深刻。然而因为多种原因,寇蒂斯这一项目的发展几乎就此画上了句号,最终赢得竞标的是道格拉斯XSB2D-1。除了对手性能更优秀,[2]项目下马的另一个更现实也更重要的原因是燃料问题:18缸的R-3350发动机虽输出强劲,但对燃料的要求也很高,然而当时美军广泛采用的100号燃油并不能使这种大排量发动机的性能得到充分发挥,而合格的115/145号燃油直到战争末期才开始供应。[5]换言之,以当时的条件无法确保这种高品质燃油在前线的正常供应。[4]
项目被海军终止后,陆军对XSB3C-1也产生了兴趣,陆航版的XSB3C-1编号为XA-40-CS。不过陆军仅仅止步于抱有兴趣的阶段,并没有给出任何的订单。[1]在1944年寇蒂斯推出SB2C的最终改型XSB2C-6时,又重新将XSB3C-1的部分技术(比如改进过的水平和垂直尾翼)捡了回来,但很快这个项目就因战争结束在即而下马。[2]
图片一览
注释
参考来源
- ↑ 1.0 1.1 1.2 Stern, Robert. SB2C Helldiver in action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1982
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Norton, Bill. U.S.Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939-1945. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Johnson, E.R. American Attack Aircraft Since 1926. Jefferson, North Carolina, and London: Mcfarland & Company, inc., Publishers, 2008
- ↑ 4.0 4.1 Smith, Peter C. Curtiss SB2C Helldiver. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK:The Crowood Press Ltd, 1998
- ↑ 世界大战时的美国航空汽油发展
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