塘鹅

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基础数据

• T0

• 塘鹅

• 反潜机 反潜

  T0

• 标准射速

• • 初始	4.12s/轮

  • 强化+10(满)	3.06s/轮

• 迎击标准射速

• • 初始	4.12s/轮

  • 强化+10(满)	3.06s/轮

• 反潜	45

• 大型作战塞壬增伤	强化+11后获得此属性

• • 强化+13	3%

• 技能	塘鹅

• • 描述	战斗中每10秒，使用塘鹅（挂载1枚航空鱼雷，威力依据装备强化等级）进行一次攻击，每场战斗最多触发5次

• 挂载武器

• • 2 x 空投深弹-标准

  • • 单发伤害

    • • 初始	45

      • 强化+10(满)	91

    • 伤害范围	5

    • 散布范围	1*1

    • 对甲比例	100-50-20

    • 边际伤害	60%

• 装备参数

• • 所属阵营	皇家

  • 舰载机航速	48

  • 舰载机耐久

  • • 初始	201

    • 强化+10	504

    • 强化+13	595

  • 舰载机回避上限	4

• 适用舰种
  驱逐 轻巡 重巡 超巡 战巡 战列 轻航 航母 航战 潜母 重炮 潜艇 维修 运输 风帆S 风帆V 风帆M

整装获取
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图纸获取

SD图标

备注 10秒航空鱼雷：
340×1hit集束雷，人型锁定，对甲补正80% 110% 130%

• 延伸阅读
  • 装备别称查询
  • 秒伤和对护甲补正
  • 主流对海武器及设备全解析
  • 装备一图榜
  • 推荐装备下位替代
  • 装备栏位与装备禁用舰种详解

装备考究

背景介绍

　　塘鹅最初是为了满足第二次世界大战时期对双重角色反潜战和打击的要求而开发的，以装备美国联邦航空局。这是一架中翼单翼飞机，配备三轮式起落架和三名机组人员，双涡轮螺旋桨发动机驱动两个反向旋转的螺旋桨。1949年9月19日，塘鹅原型机进行了首次飞行。四年后，它作为英国舰队航空兵的一部分投入了服役。在整个冷战期间，该军种将在其大多数航空母舰上使用这种型号的飞机。塘鹅还获得了各种出口客户，包括澳大利亚皇家海军、德国海军和印度尼西亚海军，其中大多数该型号飞机仅在陆地基地服役。
　　在20世纪60年代，皇家海军开始过渡到使用直升机，如韦斯特兰HAS.7旋风直升机，进行反潜作战。因此，一些塘鹅被改装为执行替代操作，例如机载电子对抗平台和舰载运输机。也许该类型中最广泛的变体是塘鹅 AEW.3，它是作为一种基于航母的机载预警平台开发的，由英国舰队航空兵独家运营。其于1978年12月15日退役了其装备的塘鹅，与皇家海军最后一艘大型航母的退役大致一致。
　　根据航空历史学家H.A.泰勒的说法，塘鹅的起源可以追溯到1935年，当时费尔雷航空公司开始开发不成功的费尔雷V-12王子，该飞机使用了一种不寻常的双引擎布置。而塘鹅的正式设计工作是为了响应1945年发布的GR.17/45要求而开始的，根据该要求，海军部寻求一种能够执行反潜战（ASW）和打击任务的新型双座飞机。两家竞争对手的飞机制造商费尔雷和布莱克本航空选择做出回应。费尔雷的提交被称为Q型或费尔雷 17（这些名称来源于需求的命名），而布莱克本的是布莱克本 B-54/B-88。
　　在18个月的时间里，费尔雷研究了使用一台罗尔斯·罗伊斯·特威德涡轮螺旋桨发动机为他们提出的飞机提供动力，但这一选择被中止，转而专注于其他工作。相反，费尔雷联系了发动机制造商阿姆斯特朗·西德利，以开发一种基于现有阿姆斯特朗·西德利·曼巴涡轮螺旋桨发动机的新发动机：双曼巴涡桨发动机。（后文简称ASMD发动机）这台发动机基本上由一对并排安装的曼巴发动机组成，共用一个变速箱。该提议得到了热烈的欢迎，并于1945年12月正式公布启动了发动机的设计工作。
　　这一提议的接受使费尔雷能够为他们提出的飞机开发一种相当非典型的推进装置，这通常只适用于单引擎飞机。通过使用安装在飞机机头上的一对同轴对转螺旋桨，与传统的双引擎螺旋桨相比，具有各种优势；一台发动机可以关闭，螺旋桨可以顺桨飞行，而不会产生不对称，因此控制困难。关闭飞行中的两个发动机中的一个将减少燃料消耗并延长飞机的航程。
　　1946年8月12日，费尔雷获得了生产两架原型机的初始合同；布莱克本还收到了一份竞争合同，要求建造自己的原型机。订购多架原型机的一个原因是，可以对纳皮尔游牧者等替代发动机进行试飞，尽管其中一些替代发动机实际上永远不会安装。另一个原因是相对激进的发动机布置和飞机中包含的高比例原始设计特征。
　　1949年9月19日，原型机从雷丁郊外的奥尔德马斯顿进行了首次飞行，由R.G. 斯莱特驾驶；这比布莱克本的竞品原型早了十个月。虽然原型机的一些元件被证明无故障，如ASMD发动机，但早期的几次试飞都受到飞行控制困难的困扰。这些问题，如大量的修整变化，并没有推迟下一阶段的测试，该测试于当年11月在费尔雷的怀特沃尔瑟姆工厂开始。1949年11月25日，原型机在不稳定的着陆过程中坠毁，导致其进行了三个月的维修。
　　1950年3月1日，修复后的原型机重新开始飞行测试。到目前为止，几个操作问题以及其他几个故障都得到了适当的解决，但在着陆过程中抬起前轮的困难仍然存在。两个月后，取得了足够的进展，英国皇家空军博斯科姆唐海军试飞员开始进行正式评估，并开始进行初步航母试验。1950年6月19日，原型机由G. 卡林厄姆中校驾驶的涡轮螺旋桨飞机在光辉号上进行了第一次甲板着陆。
　　1950年7月6日，第二架原型机升空，不久后参加了飞行试验。由于操作要求的变化，这架飞机与第一架原型机相比发生了许多变化，例如为额外的机组人员增加了第三个座舱和一个扩展的炸弹舱。为了适应后者，天线罩必须向后重新定位放置；由于外形特征发生变化，空气动力学试验的数据也发生变化，使得第一架原型机必须经过修改。
　　1952年5月，第一架原型机返回波斯坎比当进行甲板着陆评估和试验，此时已配置为代表生产标准飞机。变化包括将主着陆腿向后移动12英寸。经过一系列的操纵试验后，在鹰号航母上进行了进一步的航母试验。1951年3月13日，费尔雷从英国政府收到了100架塘鹅 AS.1的初步订单；由于朝鲜战争，这被列为“超级优先事项”。1953年，该型号开始批量生产。
　　1953年6月9日，第一架量产型的塘鹅从英国皇家空军诺索尔特进行了首次飞行，并被投入使用，费尔雷塘鹅是一种舰载涡轮螺旋桨飞机。它通常由三名机组人员、一名飞行员和两名空中观察员操作。飞行员位于变速箱和反向旋转螺旋桨后面与下方ASMD发动机只隔了一层装甲板，其位置为航母作战提供了有利的机头视野。第一个观察员坐在飞行员位置正后方的一个单独的顶棚下。在量产型飞机上，第二名观察员则可以坐在位于机翼后缘上方的驾驶舱内。这种添加干扰了水平稳定器上的气流，需要在两侧添加小翅片。
　　塘鹅的机翼折叠在两个地方，每侧形成独特的Z形，以尽量减少其在装载到航空母舰上时的空间需求。第一次折叠是向上的，大约在机翼跨度的三分之一处，机翼的内侧上反角（向下扫掠）变为外侧上反角。第二次机翼折叠是向下的，大约是翼展的三分之二。前轮减震器的长度使塘鹅具有独特的机头高姿态，这是那个时代航母舰载机的共同特征。
　　塘鹅在机身内有一个相当大的内部炸弹舱；这是英国联邦航空局服役的第一架能够将所有弹药（火箭弹除外）存放在内部炸弹舱内的英国飞机。此类弹药可能包括深水炸弹、声纳、自导鱼雷、炸弹、标记和水雷。外翼下方的硬点最多可携带16枚Mk.8或24枚Mk.5火箭弹；其他设备包括100加仑的外部油箱。主要的搜索设备是空对地舰艇（ASV）雷达，它利用了一个可伸缩的天线罩，位于后机身下方，炸弹舱后部
　　ASMD发动机由两台并排安装的曼巴发动机组成，并通过一个共用的变速箱连接到同轴的反向旋转螺旋桨。每台发动机都驱动自己的螺旋桨，动力由扭力轴传递，扭力轴通过一系列太阳轮、行星轮、周转轮和正齿轮啮合，以提供合适的减速比和正确的螺旋桨轴旋转。塘鹅 AS.1使用了ASMD.1发动机（2950马力）；AS.4中的ASMD.3（3145马力）；AEW.3变体中的ASMD.4（3875马力）。双ASMD发动机可以在一个ASMD发动机停止和螺旋桨顺桨的情况下运行，以节省燃料并延长巡航时的续航时间；在传统的双引擎飞机上停止一台发动机通常会产生推力不对称，而中心线安装的螺旋桨装置则避免了这种情况。曼巴排气口位于机身两侧，机翼后缘根部。燃气轮机发动机可以使用煤油、“宽切”涡轮燃料或柴油，使海军部能够消除从航母上操作活塞发动机飞机所需的危险的高辛烷值汽油。
　　在英国舰队航空兵服役期间，塘鹅通常采用标准的伪装方案，即天空（鸭蛋蓝）底面和机身侧面，超深海灰上表面，机身分界线从螺旋桨旋转器后面的机头沿直线延伸，然后弯曲并连接鳍线。代码通常涂在机翼前方机身的侧面；翅膀后面有圆形和连续的标记。
　　1954年4月，塘鹅 AS.1正式开始交付。1955年1月17日，826 NAS（战斗航空大队）成为英军的第一个作战化的塘鹅中队，该中队迅速登上了现代化的鹰号航空母舰。在地中海的最初海上部署期间，除了标准的初期问题外，塘鹅没有遇到任何严重问题。同年晚些时候，澳大利亚皇家海军成立了他们的前两个塘鹅中队。
　　澳大利亚皇家海军最终服役了33架塘鹅 AS.1和3架T.2教练机。它们主要从航空母舰墨尔本号以及新南威尔士州瑙拉附近的海岸基地信天翁号起飞。1967年，澳大利亚皇家海军退役了其保留的24架塘鹅。
　　到20世纪60年代中期，皇家海军的塘鹅 AS.1和AS.4型号已被韦斯特兰HAS.7直升机所取代。英国海军航空兵的塘鹅继续作为电子对抗（ECM）飞机服役。几架塘鹅 AS.4被改装为COD.4，用于航母机载交付——向舰队空运邮件和轻型货物.
　　从1958年5月开始，西德海军开始使用塘鹅 AS.4；该国将获得15架塘鹅 AS.4和一架T.5。德国塘鹅作为海军航空兵第二联队的反潜中队从Jagel和Sylt获得。1963年，该中队被重新分配到诺德霍尔茨海军空军基地的MFG 3，直到三年后被更新更大的宝玑Br.1150 大西洋所取代。
　　1959年1月，印度尼西亚订购了18架塘鹅 AS.4和T.5。他们收到了17架AS4（由AS1改装而来）和2架教练机（也相应升级了）印度尼西亚海军。这些是通过供应部从费尔雷购买的，并在交付前根据现有服役的塘鹅 AS.1和T.2重新进行搭配。其中几架仅用作地面教练机。

装备导航

• 其他
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• 特殊兵装

舰炮	驱逐	• 试作型双联装130mm主炮Model1936
	轻巡	• 单装150mm主炮
设备	通常	• 梅之语  • 四神之印  • 伏波的计划书  • 寰昌的钓鱼竿  • “宁海号”水上侦察机
货物		• 戊型水上机
导弹		• 上游-1甲  • 上游-1

设备	通常	• 郁金香花束

设备	通常	• 心之钥匙  • 觉醒宝珠

设备	通常	• 偶像手环