火把

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指挥官大人~欢迎来到碧蓝航线WIKI，碧蓝航线火把数据由碧蓝海事局成员、众热心网友、玩家自游戏中收集整理，装备考究部分由海事局考究组编写中。登陆后可前往单个T级页面，查看或上传对应舰炮弹道、补充数据（卸下放置仓库中查看）、评价、备注。感谢您对WIKI的支持！如果是第一次来访的话，按“Ctrl+D”可以收藏WIKI随时查看更新哦~如果觉得WIKI好玩的话，记得安利给更多人哟ヾ(o◕∀◕)ﾉ。

基础数据

• T0

• 火把

• 鱼雷机 雷击

  T0

• 标准射速

• • 初始	15.30s/轮

  • 强化+10(满)	11.64s/轮

• 航空	45

• 大型作战塞壬增伤	强化+11后获得此属性

• • 强化+13	3%

• 挂载武器

• • 4 x 20mm机炮

  • • 伤害

    • • 初始	36

      • 强化+10	86

      • 强化+13	101

    • 标准射速

    • • 初始	1.06s/轮

      • 强化+10(满)	0.85s/轮

    • 机枪射程	36

    • 机枪射角	80

  • 3 x 机载鱼雷-通用

  • • 单发伤害

    • • 初始	108

      • 强化+10	288

      • 强化+13	340

    • 鱼雷航速	3

    • 对甲比例	80-110-130

• 装备参数

• • 所属阵营	皇家

  • 舰载机航速	50

  • 舰载机耐久

  • • 初始	182

    • 强化+10	456

    • 强化+13	538

  • 舰载机回避上限	6

• 适用舰种
  驱逐 轻巡 重巡 超巡 战巡 战列 轻航 航母 航战 潜母 重炮 潜艇 维修 运输 风帆S 风帆V 风帆M

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图纸获取

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备注 飞龙T0前置装备

• 延伸阅读
  • 装备别称查询
  • 秒伤和对护甲补正
  • 主流对海武器及设备全解析
  • 装备一图榜
  • 推荐装备下位替代
  • 装备栏位与装备禁用舰种详解

装备考究

布莱克本火把Mk.IV侧视图

一架813中队的TF.5型火把鱼雷机正在光辉号上着陆

　　1940年初挪威战役的经验表明，高性能、舰载、单座的战斗机用来对付德国是一种优势。皇家海军航空兵需要一架全新的拦截战斗机，用以拦截德国远程轰炸机队对海军基地的威胁，要求是能够在海上进行远距离作战的战斗机，不要求与能够追上敌机的速度，只需要航程足够大。布莱克本用纳皮尔军刀24缸H型发动机提交了他们的B-37型飞机的设计，并于1940年6月被接受，并提议订购“现成的”（意思是没有原型）。航空部提出了规范N.11/40规定最低最高速度为650公里/小时以限制该设计机型的性能数据，并于1941年1月订购了三架原型机。
　　1941年7月11日，B-37型飞机被命名为火把，这是一种低翼全金属单翼飞机。驾驶舱后部是椭圆形的受力蒙皮半整体式的机身，但前部有一个圆形截面的管状钢架，在发动机后面装有770升的主燃油箱和320升的辅助燃油箱。发动机的散热器安装在机翼根部延伸部分。机翼由两个部分组成，带有手动折叠的外部面板（为二面体呈五度角），以便在航空母舰的机库甲板上进行更紧凑的存储。为了增加升力和降低着陆速度，机翼安装了大型液压驱动的Fairey-Youngman襟翼，该襟翼延伸至Frise副翼的边缘。四个20毫米的西斯帕诺机炮安装在外翼板上，每门炮200发弹药。升降舵和方向舵位于升降机构前方，以确保脱离自旋，并且方向舵将保持其有效性。传统起落架的主轮安装在中央机翼部分的末端，并向内缩回。 驾驶舱外安装了一个空速计显示器，这样在着陆时飞行员就不必俯视驾驶舱来读取仪表读数。
　　1942年2月27日，第一架的原型机使用军刀 II发动机进行首次飞行，这是继7月15日之后的两架原型机中的第一架。最初的飞行试验令人失望，因为飞机只能达到比布莱克本估计的最高速度低51公里/小时的速度。将军刀 II型发动机替换为军刀 III型发动机（专门为火把制造的发动机）将最高速度提高到5182米时的576公里/小时。1943年2月，第二架原型机DD810在皇家海军光辉号航母上进行了甲板着陆试验，。军刀发动机也用于霍克飓风战斗机，这是一种已经在生产的战斗机，航空生产部（MAP）决定优先考虑霍克飓风战斗机对军刀发动机的影响。因此火把需要一个新的发动机，以及必要的机身改装。为了利用在设计上投入的时间和精力，航空生产部决定将火把转换为临时战斗轰炸机，以满足舰队航空兵对单座鱼雷轰炸机的要求，该轰炸机能够携带炸弹、火箭弹并能够进行空战。九架F.Mk I生产型飞机按照原始规格制造，并保留用于试验和开发工作。
　　DD810在一次紧急着陆中严重受损后，被改装成第一种火把的攻击型号，1943年3月31日被确定为T.F.Mk II（公司代号为B-45）。这是对Mk I的改装，机翼中心部分加宽了39.4厘米，以便在主轮之间的中心线上为鱼雷腾出空间。与Mk I一样，TF Mk II的第一批的12架飞机的非常有限，它们被分配用于开发工作，包括分配给708海军航空中队（一个岸基试验部队）的飞机。布莱克本提出了几种以军刀为动力的飞机版本，包括一种用于英国皇家空军的B-41型、一种具有高升力机翼的B-42型和B-43水上式飞机，但没有一种被接受用于进一步开发。
　　S.8/43发布了一项新规范，以用于指导使用2400马力（1800千瓦）布里斯托尔半人马座VII径向发动机的火把T.F.Mk III（B-45）的开发。两架原型机由不完整的F Mk I改装而成，另外交付了27架飞机，完成了第一批50架飞机。第一架原型机于1943年12月21日飞行，但新飞机的建造非常缓慢，直到1944年11月才进行第一次飞行。大多数与安装更大的半人马座发动机有关，包括化油器的进气口和以前安装发动机散热器的翼根延伸部分的油冷却器。弹簧加载的装饰片也安装在所有控制面上。前10架之后的生产飞机安装了改进的半人马 IX发动机。由于各种原因，Mk III对飞行员非常不友好。新引擎产生的扭矩比军刀更大，起飞时对舵的控制力不足，在航母使用时需要襟翼完全展开才能使用。着陆时的能见度很低，机身的尾钩连接太弱，飞机在着陆时有在失速处放下机翼的倾向，因此开发人员必须昼夜加班来解决这些问题。
　　T.F.Mk IV（B-46）作为新开发的指定机型，具有更大的尾翼表面，以实现更好的低速控制。扩大的方向舵采用喇叭平衡，垂直稳定器与左舷偏移三度，以抵消四叶旋转推进器的扭矩。现在机翼的上下表面都有液压操作的俯冲制动器。该飞机的机翼现在需要在每个机翼下携带一枚2000磅（910kg）的炸弹，或一个200升的燃油罐或八枚RP-3火箭。固定鱼雷的框架与起落架相连，。可以在中心线上安装一个450升的油箱来代替鱼雷。Mk IV于1945年5月17日首次飞行，这是火把的第一个进入批量生产的版本，制造了170架，但又有50架飞机被取消。
　　后来的火把T.F.Mk V具有轻微的空气动力学改进，123架由Mk IV改装而成。最终版本是火把T.F.Mk VA，配有液压助推副翼，以提高飞机的横滚率。两架Mk 5和五架Mk IV被改装为Mk VA标准。
　　第二次世界大战中，由于直到1945年9月1日才向第813海军航空中队发放少数火把T.F. Mk IV型。该中队于1946年9月30日解散，没有部署到海上。1947年5月1日，该中队接收TF Mk V，并从航母怨仇号上起飞，直到1953年2月重新装备涡浆螺旋桨韦斯特兰飞龙舰载战斗机攻击机。1950年12月13日，第827海军航空中队收到了他们的T.F. Mk V 和T.F. Mk VA，并将其主要从鹰号航空母舰（大胆级）上起飞，直到1952年11月19日解散。各种二线中队被发放了各种型号的火把，用于训练或试训。
　　试飞员和海军飞行员上校埃里克·布朗认为，该飞机“性能不足，可悲的是缺乏机动性，尤其是横滚率”。驾驶舱的位置，即使是机翼的后缘，也使飞行员的机头视野非常差，抑制了他观察目标和将飞机降落在航母上的能力，这足以让布朗称之为“甲板着陆飞机的灾难”。
布莱克本火把（Blackburn Firebrand）T.F.Mk IV

• 性能数据
  • 翼展：15.63 m
  • 机长：11.81 m
  • 机高：4.04 m
  • 机翼面积：35.6 ㎡
  • 重量：5,197 kg（空重）/7,575 kg（总重）
  • 最大起飞重量：待补充
  • 动力装置：1 × 布里斯托尔半人马IX 18缸径向发动机, 最大出力2,520马力
  • 最大速度：550 km/h
  • 初始爬升率：13 m/s
  • 航程：1,199 km
  • 升限：待补充
• 武器配备
  • 机枪机炮：4×20 mm 希斯帕诺机炮
  • 挂载：16×RP-3火箭弹，1×840 kg鱼雷或2×2,000磅炸弹

• （资料来自英文维基百科）
  
  

装备导航

• 其他
• 白鹰
• 皇家
• 重樱
• 铁血
• 东煌
• 撒丁帝国
• 北方联合
• 鸢尾教国
• 飓风
• KizunaAI
• Hololive
• 维纳斯假期
• 偶像大师
• SSSS
• Atelier Ryza
• 闪乱神乐NL
• 特殊兵装

舰炮	驱逐	• 试作型双联装130mm主炮Model1936
	轻巡	• 单装150mm主炮
设备	通常	• 梅之语  • 四神之印  • 寰昌的钓鱼竿  • “宁海号”水上侦察机
货物		• 戊型水上机
导弹		• 上游-1甲  • 上游-1

设备	通常	• 心之钥匙  • 觉醒宝珠

设备	通常	• 偶像手环