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舰船信息
| 立绘
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| 角色信息
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| 身份
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Black Dragon
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| 性格
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随性，自信，活泼开朗
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| 关键词
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BIG·J
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| 持有物
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黑龙之炎
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| 发色
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淡螺甸紫
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| 瞳色
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星蓝
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| 萌点
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✪ω✪、黑丝、长手袋
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| CV
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| 富田 美忧 / 富田 美憂 / とみた みゆ / Tomita Miyu / 个人推特 / 个人事务所简介
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| 画师
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| 全班最菜嘤嘤嘤+
|
| 微博
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全班最菜嘤嘤嘤
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| 推特
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YYY_( ´･ᴗ･` )
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| PIXIV
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|
配装推荐
配装推荐展开/折叠
| 特殊推荐配装1 |
 试作型三联装406mm/50主炮T0 三联装406mm主炮Mk7T0
|
推荐人 |
坐看云起 |
| 推荐理由 |
其实是弹幕战列，主线或单战列时仍需带弹幕炮（如下，457/大帝炮），切忌带上述特殊配装的香槟炮；
只是在大世界三战列队中，为了吃海妈等轴，才常常使用香槟炮（轻甲则mk6、mk7），但实际带啥炮仍需看整体开炮轴。其余槽位推荐不变 |
通用配装萌新可以不看文字，直接按表中顺序，以此寻找有的装备，就可以随便用（有特殊配装推荐的，以特殊推荐为准）。另外，除设备外灰色背景代表下半段装备比上半部分低一档，每半段装备差距不大。
| 战列炮 |
|---|
最强弹幕炮，限主线乱轴 |
对纯轻甲无脑最强 |
MK7下位，萌新最强炮 |
省装填，对缺舰队科技装填萌新，可替代下一行 |
满装填对轴限定最强 |
中低难道中弹幕炮 |
萌新道中弹幕炮 |
60s内同彩457 |
| 驱逐炮 |
|---|
撑炮击，极其奢侈 |
最强金驱逐副炮，CD长 |
次强金驱逐副炮 |
需要副炮不间断开火时 |
泛用下位，差距不大 |
下位打自爆 |
撑炮击兼自爆 |
撑防空兼自爆 |
| 防空炮 |
|---|
最强贪命中防空炮 |
前者下位，较亏防空 |
低防空船贪炮击 |
高防空船贪炮击 |
| 偶尔防空不够时需用正经防空炮 |
还是泛用最强防空炮 |
无上述时次选 |
本船防空低且队友113多 |
| 设备 |
|---|
泛用 |
|
皇家船对高闪避敌可选 |
白弹和黄弹不要一起带 |
| 后排容易沉时才一定要堆肉度 |
对跨射，收益明显 |
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对神风 |
| 设备 |
|---|
泛用，前者全队唯一 |
慢速轴/缺火控 |
下位备选 |
防伏击(仅侦查值不够时) |
| 若一个够肉了就+火控或白弹 |
对穿甲跨射 |
对高爆跨射，收益明显 |
|
| 特殊兵装 |
|---|
|
绝大部分环境 |
|
|
对重甲限定 |
或需防空/虐菜 |
|
|
情人节礼物
舰船台词
舰船台词展开/折叠
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舰船相关
衣阿华级战列舰
衣阿华级战列舰（Iowa-class Battleship）是美国海军于1938年开始设计，1940年陆续开工建造的一型快速战列舰，是美国海军最后一型战列舰与最大的战列舰。她们是二战时期最为人熟知的战列舰（之一），兼顾了火力、防护的同时，以高航速性能著称——在建成服役的所有战列舰中，衣阿华级长度最长（270.4m）、轮机功率最高（212000shp）、航速自然也是最快（33节）。同时她们也是世界上最晚退役的战列舰，直到1990年代，4艘衣阿华级才陆续退役。
开工的同型舰有6艘，实际完工服役4艘：衣阿华、新泽西、密苏里、威斯康星、伊利诺伊、肯塔基。后两艘由于开工较迟，在二战结束时仍处于建造阶段，因此中止了建造工作。肯塔基一度存在续建为导弹战列舰等设想，但因军费缩减最终仍遭取消。
“海军假日”时期，在海军条约的约束下，美国陆续建造了6艘新锐条约型战列舰，即2艘北卡罗来纳级和4艘南达科他级。她们的航速在27-28节左右。基于美军自己设想的“橙色计划（Plan Orange）”，为了对抗太平洋彼岸日本海军的重型巡洋舰、战列巡洋舰以及所有潜在高速作战舰艇，并为快速航母特遣舰队（埃塞克斯级的最高航速为32.7节）提供护航与支援，美国海军需要部署一种更高航速的战列舰。随着1936年日本宣布退出条约，1938年条约的“升级条款”签署，新战列舰的标准排水量限制被放宽到45000吨，美国海军设想中的高航速新型战列舰的设计建造工作逐渐步入正轨。
【关于衣阿华级的设计史可参阅下方折叠内容】
衣阿华级战列舰服役时性能数据：标准排水量48110吨，满载排水量57540吨，全长270.4m，宽33m，满载吃水11m，8台锅炉推动4组蒸汽轮机产生212000匹轴马力，最高航速33节。主要武器包括3座三联装406mm/50 Mk7主炮和10座双联装127mm/38 Mk12高平两用炮。防空武器经过多次加装与改装，各舰在各时期的情况均略有不同，以新泽西在1943年时为例，包括20座四联装40mm博福斯机炮和49门单装20mm厄利孔机炮。舰艉安装2座弹射器，共搭载3架OS2U水上飞机。
衣阿华级的建造工作非常迅速，首批2舰在43年时投入服役。首舰衣阿华被作为旗舰设计，拥有一个更大的指挥塔，为了更好的视野也没有在2号炮塔上安装博福斯机炮（取而代之的是一些厄利孔机炮），这是其区别于其他3艘姊妹舰的重要标志之一。另外，在建造过程中，各舰在舰桥结构都不太相同。按照最初设计，采用的是类似南达科他级的露天舰桥，新泽西完工后不久将其改为曲线式的封闭舰桥，密苏里和威斯康星则将其改为空间更大的方头舰桥，衣阿华和新泽西在1945年也修改为此样式。
二战结束后，衣阿华级作为一种有效且相对低廉（？）的对地火力支援平台，多次重新服役。在1980年代还进行了大规模的现代化改装，拥有了发射导弹的能力。1990年代后陆续退役，作为博物馆发挥余热。
| 序列
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舷号
|
舰名（英）
|
舰名（中）
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建设母港
|
下单时间
|
开工时间
|
下水时间
|
服役时间
|
退役时间
|
结局
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| 01
|
BB-61
|
Iowa
|
衣阿华
|
纽约布鲁克林船坞
|
1939.7.1
|
1940.6.27
|
1942.8.27
|
1943.2.22
1951.8.25
1984.4.28
|
1949.3.24
1958.2.24
1990.10.26
|
在美国加利福尼亚州洛杉矶作为博物馆舰永久保存
|
| 02
|
BB-62
|
New Jersey
|
新泽西
|
费城海军船坞
|
1939.7.1
|
1940.9.16
|
1942.12.7
|
1943.5.23
1950.11.21
1968.4.6
1982.12.28
|
1948.6.30
1957.8.21
1969.12.17
1991.2.8
|
在美国新泽西州卡姆登作为博物馆舰永久保存
|
| 03
|
BB-63
|
Missouri
|
密苏里
|
纽约布鲁克林海军船坞
|
1940.6.12
|
1941.1.6
|
1944.1.29
|
1944.6.11
1986.5.10
|
1955.2.26
1992.3.1
|
在美国夏威夷州珍珠港作为博物馆舰永久保存
|
| 04
|
BB-64
|
Wisconsin
|
威斯康辛
|
费城海军船坞
|
1940.6.12
|
1941.1.25
|
1943.12.7
|
1944.4.16
1951.3.3
1988.10.22
|
1948.7.1
1958.7.1
1991.9.30
|
在美国弗吉尼亚州诺福克作为博物馆舰永久保存
|
| 05
|
BB-65
|
Illinois
|
伊利诺伊
|
费城海军船坞
|
1940.9.9
|
1942.12.6
|
无
|
无
|
无
|
1945.8.11取消建造并于1958年在费城解体
|
| 06
|
BB-66
|
Kentucky
|
肯塔基
|
诺福克海军船坞
|
1940.9.9
|
1942.3.7
|
1950.1.20
|
无
|
无
|
1959年于巴尔的摩解体
|
- （图片来自《Линейные корабли типа Советский Союз》，А.М. Васильев 著）
- （数据来自navypedia）[1]
衣阿华级战列舰设计史展开/折叠
关于衣阿华级的设计与诞生
衣阿华级战列舰早期设计（推定为Scheme IV）
衣阿华级战列舰（Iowa-class Battleships）的大名，相信大家都不陌生。在历史上，该级总共有四艘战列舰服役，她们也是美国二战时期最有名气的战列舰。但是对于她们的设计是否真的是成功的，这在世界海军历史上也是一个相当具有争议的问题：当然，她们一直服役到了二战之后，媲美航母的强大机动与航速，以及高效且威力巨大的主炮一度是她们的重要标签，但将之放在二战时代所有战列舰之中比较，似乎就又会令人感到困惑了——“衣阿华究竟是一级什么样的战列舰，美国海军在她身上寄托了什么，她又是否成果给予了回报呢？”
——或许这些问题，我们可以回顾她的设计思路，比较她的诸多原案，来找到答案。
众所周知，在衣阿华级设计之前的半个多世纪以来，美国海军对于战列舰的态度曾一度异常坚持“以牺牲航速来换取装甲与火力的增强”（舰W玩家：美战铁王八与铁王八改）——简而言之，“大舰巨炮主义”。即使是北卡罗莱纳级高速战列舰服役后，美国海军仍然倾向于航速较慢的两种替代型号。美国海军在付出昂贵的代价后在机械设计方面获得了巨大进步，但这种进步是使设计方案的输出功率增量最小化，而不是研制更高功率（以及更高航速）的机械设备。正因如此，衣阿华级战列舰仅仅是前级35000吨27节的战列舰的“33节改型”，相比南达科他级，衣阿华级只是装备了威力更大一点的406mm舰炮，而防护却基本没有取得什么进步。10000吨排水量增量仅仅是让航速提高了6节，这样的代价未免有些高昂。
美国海军总委会（General Board of US Navy）愿意付出如此代价的原因是它需要部署一种高速战列舰以应对未来的太平洋战争：这是基于美军自己设想的“橙色计划（Plan Orange）”——在假想战争推演中，美海军将从中太平洋长途奔袭突破，而途中势必将受到日海军以“巡洋舰-航母”为主体舰队的“渐减攻击”。很显然，当时美军自己的21节战列舰根本无法与之接战，而航母编队虽可接战但护卫舰队无法抵御金刚级战列巡洋舰的攻势。为此，一种新型护航的高速战列舰设计势在必行：北卡罗莱纳级的原案之一的356mm主炮方案XVA（Scheme XVA）便基于这种构想，彼时为1936年6月。因此，在设计衣阿华级时，高速战列舰的思路并不是一种全新的构想。
也在几乎同时，影响新设计的另一个重要因素则是《第二次伦敦海军条约》中的“升级条款”开放：由于日本、意大利未签订该条约，1938年6月美、英、法三国将对战列舰的限制条款修改为标准排水量增加到45000吨，主炮口径限制放宽到406mm（这也导致了美国在建的北卡罗莱纳级的舰炮发生了根本性变化——换大根）。在此之前，美国海军部就觉得35000吨紧凑战列舰不够用了，为了避免建成即过时的尴尬，放大吨位势在必行。考虑到可能的“升级条款”，美国海军顺理成章的提出了45000吨级新式高速战列舰的建造计划。
条约吨位限制增加的另一个影响则是对于战列舰主炮的设计思路：虽然条约依旧限制主炮口径不得大于16英寸（406mm），但10000吨额外吨位显然刺激了大部分美国海军建造修理局（BuC&R）设计师们的神经——在1938年，新式高速战列舰项目出现了两种截然不同的方案：
第一种传统方案以A.J.赫普伯恩为代表，他们认为应进一步将主炮升级成18英寸（实际上，在“升级条款”签署前，美国似乎并不认可406mm的口径限制）。这种方案以南达科他级战列舰为基础，加长舰体，装备四座三联406mm主炮或者三座三联457mm主炮。而航速仍然保持27节。
第二种方案则被称为“巡洋舰杀手”，这个方案来自设计部门的头子A.J钱特里，装备四座三联406mm主炮，航速高达35节，15节续航力高达20000海里，但是装甲只有战巡的水平。
这两种方案体现了海军内两种截然不同的造舰思想，总委员会希望传统方案担任标准型号，快速方案执行特殊任务。前者成为了蒙大拿级的垫脚石，后者则为研制衣阿华级打下了基础。
1938年1月，在总委会的要求下，钱特里领导的小组对“高速战列舰”拿出了三种设计（显然这个时候27节已经变成常规战列舰了），也是1938年早期的衣阿华原案。这三种方案（Scheme A/B/C）最终均没有被总委会采纳：因为虽然达到了32.5节的航速目标与三门三联装主炮的要求，但其标准排水量均全部远远大于45000吨这条红线——方案A与C分别在舰炮（选择“三联装457mm主炮”或“主炮+1”）与装甲（是否全防护）方面进行了加强，方案B则尽量保持是总委会的基本要求，但哪怕是方案B也在50000吨处无法再下降吨位了。
眼看着“高速战列舰”设计就快要胎死腹中时，1938年3月初，35000吨紧凑战列舰提速到30节的研究，即南达科他级战列舰的改良研究似乎又为大家带来了一线希望——经过粗略测算，只要37600吨就能满足要求，进一步提速研究显示，只要约40000吨排水量和22万马力功率，就能使244米长的战列舰跑出33节航速。这样的结果无疑是令人鼓舞的。33节改南达成了接下来衣阿华级设计的基本宗旨之一。
时间到了3月底，设计人员在考虑方案细节时，认为高速战列舰需要更长的干舷，但也就是这样的改动，让排水量上升了约3000吨，虽然此时乐观情绪开始消退，但设计人员依然坚信总有办法完成提速6节的设计。
在当时，美国还储存着《华盛顿海军条约》前研制的老式406mm/50 Mk2主炮，原本计划装备南达科他级战列舰（1920）和列克星敦级战列巡洋舰，这些炮虽然较406mm/45主炮稍重，但是其弹道性能甚至优于建议优先研制的457mm主炮。考虑到吨位尚有一定冗余，乐观估计下在45000吨级战列舰上采用这种主炮是完全可行的。1938年4月14日，总委会要求在33节新式战列舰研究项目中采用此种威力更大的主炮。设计师们开始改良Mark 2主炮，为其减重——这也就有了后来衣阿华著名的406mm/50 Mark 7主炮。
只是Mark 7这款主炮的设计完也可谓一波三折：原因也很简单，因为舰艇主炮设计当时与舰艇本身的设计完全隔离，设计舰炮的美国海军军械局（BuOrd）是个完全独立的部门，这让其与BuC&R在没有任何沟通的情况下在4月16日首先提出了自己第一款406mm/50炮塔设计，结果是这款新炮塔的重量实际比MK6炮塔还要多400吨，而炮座直径从MK6的11.36m增加至12m。考虑到炮座装甲等因素，新战列舰设计吨位会瞬间突破46000吨。这毫无疑问是不能接受的：总委会此时唯一的希望就是减轻炮塔重量，而BuOrd给出的承诺则是，可以将老式的Mark 2安装到直径为11.36m的新式炮座上。根据造船厂估计，这样可以净减重约785吨。所以5月25日，BuC&R的设计师们很自觉的拿出在其他装甲方面减重以配合完成总减重2000吨的目标的方案，分别为“Scheme IV”和“Scheme V”——前者是佐治亚的舰体原型，缩短舰身减重了1700吨的方案。
可是很遗憾，BuOrd的舰炮设计师们却似乎并没有与舰体设计师们形成多少默契：他们居然完全没按之前承诺的搞，而是搞出了基于11.9m直径炮座的炮塔，比北卡罗来纳级与南达科他级上的MK6还要大。而BuC&R与BuOrd在此期间因为“各种原因”从未沟通过此事——于是有意思的结果诞生了：BuC&R在6月2日终于成功让新战列舰方案通过了总委会的审核（衣阿华的最终决定案），而BuOrd则策划生产着完全无法与该方案匹配的战列舰主炮，而双方对于这件事均一无所知，直到11月对照合计的时候，双方都傻眼了，总委会也惊了：细节上最终修修补补后，由于使用老式406mm/50炮，该型战列舰吨位定格在了45155吨。毫无疑问，任何对主炮的增强计划都已经没了空间，而钱特里带着他的设计部门小伙伴一看，炮塔直径也已经不能再扩大超过2英尺了——因为此举直接导致一炮塔前移，二炮塔升高以及主塔加高，对舰体修改巨大。为此，总委会亲自还质询了BuOrd的首长：“按常识来说，你真的不知道该设计哪种主炮吗？”
当然，也不能用回406mm/45 Mark 6，不然新战列舰方案就真的就“仅仅只是用10000吨换6节航速”了。值得庆幸的是，BuOrd还有一些时间可以抓紧研制这款令大家满意，与新设计配套的新406mm/50主炮（真正的Mark 7），匹配上舰体上预留给主炮的炮座。虽然本次BuOrd的失误很严重，但也并没有造成任何不愉快或者其他部门的报复打击——一个原因可能是在同一时间，与战列舰设计方案超重类似，“驱逐舰超重”丑闻造成了BuC&R与BuEng（美国海军工程局）的巨大矛盾。这让美国海军在1940年不得不合并两者形成新的部门，即大名鼎鼎的美国海军船政局（BuShip）。而BuOrd算是逃过一劫，没有被BuC&R找麻烦，可以在1938年年底顺利完成BB-61的最终方案定稿：这便是衣阿华（USS Iowa，BB-61），美国海军建造的最新型高速战列舰。
- （资料来自《U.S. Battleships An Illustrated Design History》. Friedman, Norman (1986). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0870217151. OCLC 12214729）
原型舰简介
新泽西号战列舰（USS New Jersey, BB-62）是美国海军二战初期建造的衣阿华级战列舰2号舰，也是美国海军第二艘以新泽西命名的舰艇。新泽西州有一个人所共知的别称，“花园州（The Garden State）”——新泽西确实没那么多花园，但曾以大面积的农场自傲。这个别称赞美了新泽西富饶的农业产出，但最终目的在1876年是为了抗议北边的纽约人与南边的宾州人攫取州内农场资源，要州民站出来“保卫自己的花园州”而提出的，曾任州检察长的亚伯拉罕·布朗宁（Abraham Browning）在演讲时就把新泽西称之为花园之州，说新泽西就像一个装满美食的大桶（地图上的新泽西确实是有点像只躺着的桶），两头都敞着口，宾夕法尼亚人从一头捞好吃的，另一头则留给了纽约人。现在这个别称已没有了当年的政治内涵，而作为横贯连接纽约与费城两大城市群的州，新泽西的地理位置确实可谓优越。
对于衣阿华级战列舰，大家可能更熟悉的是首舰衣阿华与3号舰密苏里，但别称“Big J”与“Black Dragon”的2号舰新泽西在美国海军历史上的地位也异常特殊：
这里需要说明一下二战期间美国太平洋舰队的构成：一提起美国太平洋舰队（United States Pacific Fleet），大家的第一印象或许就是“实力雄厚”与“功勋卓著”。二战期间，美国海军的太平洋舰队在总司令尼米兹海军上将的指挥下，自美国西海岸线，到夏威夷珍珠港，再到中太平洋诸岛、南太平洋与澳大利亚，最后到东南亚与日本本土，一直与旧日本帝国一整个国家的海军主力（日本海军联合舰队）作战。而这支在二战中正面对抗联合舰队的舰队，其核心序列正是第三舰队（United States Third Fleet）/第五舰队（United States Fifth Fleet）——被大家戏称为“灭国舰队”的第38/58特遣舰队（Task Force 38/58，以下简称“TF 38/58”）正式该舰队最精锐的主力。
——没错，自新泽西1944年初出现在太平洋战场最前线之时，她便同时被小威廉·哈尔西（第三舰队司令）与斯普鲁恩斯（第五舰队司令），这两位太平洋舰队的股肱栋梁看中，几乎一直担任着第三舰队/第五舰队的旗舰（Flagship of the Third/Fifth Fleet），作为两位传奇舰队司令的座舰。虽然那时美国海军在太平洋上最艰难的时刻已经过去，但战争的胜利依旧需要正义之师给予最后一击，新泽西以舰队旗舰的身份见证了这一切，直至东京湾内，直至送在外的美军回家……
新泽西在二战期间的旗舰生涯总体有个特点——虽然是舰队旗舰，但新泽西从不避战。若是需要战列舰提供支援，新泽西一定不会关照舰上的舰队司令，准确出现在战斗阵位，甚至是战场的最前沿。
二战期间，新泽西连续参与马绍尔群岛、夸贾林方面的战斗，任第五舰队旗舰后进攻特鲁克泊地、帕劳与沃莱艾环礁，短暂卸任舰队旗舰后支援登陆新几内亚，最后参与菲律宾海海战。舰队司令轮换后任第三舰队旗舰，参与了莱特湾海战，并支援美军重夺菲律宾。卸任第三舰队旗舰后，支援进攻硫磺岛，前进至冲绳，最终重新以第五舰队旗舰身份进驻东京湾。二战后，太平洋舰队主力更换为第七舰队（United States Seventh Fleet），新泽西毫不意外地出任了第七舰队的旗舰（Flagship of the Seventh Fleet），先后参与朝鲜战争、越南战争、黎巴嫩内战，不过并未参加海湾战争参战的是密苏里和威斯康星，在海湾战争之前最终退役。现在，新泽西正作为博物馆舰停泊于原纽约造船厂（New York Shipbuilding Corporation）所在地，新泽西州的卡姆登港区（Camden Waterfront）——回归新泽西州如此有海军传统的原造船工业重镇，她也算是叶落归根了。
二战期间，新泽西共获得9枚战斗之星。但如果包含她战后的连年征战，新泽西全部服役生涯共获得16枚战斗之星（另外7枚分别来自：朝鲜战争4枚，越南战争3枚）。越南战争期间，新泽西受海军集体表彰（Navy Unit Commendation）；同时还拥有菲律宾与韩国的总统集体嘉奖（Presidential Unit Citation）。
——也因此，美国战史研究者对她的历史地位有一个定位，她是“美国海军历史上最富荣誉的战列舰（Most decorated battleship in the US Navy's history）”
- 性能数据
- 排水量：48110 吨（标准）；57540 吨（满载）
- 长：270.4 米
- 宽：33.0 米
- 吃水：11.0 米
- 动力：212000 匹
- 装置：8 × 巴布科克-威尔科克斯式燃油型水管锅炉；4 × 通用电气电力式齿轮传动型蒸气轮机；4 × 推进器
- 航速：33 节
- 航程：14890 海里/15 节
- 编制：1921 人
- 武器：3 × 三联装406mm主炮MK7；10 × 双联装127mm副炮；20 × 四联40mm博福斯对空机炮；49 × 20mm厄利孔高射炮
- 装甲：水线装甲带：307mm；水密隔舱：287mm；炮座：295-439mm；炮塔：495mm；甲板：38+152mm
- 舰载机：3 × OS2U翠鸟式水上飞机
- 其它：2 × 水上飞机弹射器
舰船历史
【提纲完成，待补充】
- 战时建成
由于新任新泽西州州长，罗斯福前一总统任期的海军部长，查尔斯·艾迪逊为费城海军船坞（Philadelphia Naval Shipyard）极力争取，这一大造舰订单终于在1940年9月16日落地开工。1942年12月7日，新泽西由查尔斯·艾迪逊的夫人亲自主持入水，1943年5月下旬服役。经历半年大西洋与加勒比海海试，1944年1月横穿巴拿马运河，加入太平洋舰队主力——斯普鲁恩斯海军上将的第五舰队（The Fifth Fleet）。在经历夺取马绍尔群岛与夸贾林的登陆战后，2月在马朱罗，该舰升斯普鲁恩斯海军上将的将旗，就任第五舰队旗舰（Flagship of the Fifth Fleet），开始了她的舰队总旗舰生涯。
- 第五舰队
新泽西升任舰队总旗舰后的首战便是冰雹行动（Operation Hailstone）：在斯普鲁恩斯的指挥下，她亲率第五舰队主力，第58特遣舰队（Task Force 58，以下简称“TF 58”）摧毁日海军中太平洋的老巢，日本所谓“绝对国防圈”的支点，特鲁克环礁（Truk Lagoon）。在取得压倒性的胜利后，新泽西乘胜追击，率舰队空袭直扑帕劳（Palaus）与沃莱艾环礁（Woleai Lagoon）。4月中旬，或许是为保证斯普鲁恩斯的安全，新泽西卸任旗舰交付印第安纳波利斯，与TF 58的所有战列舰一同开赴新几内亚支援登陆。最后转战马里亚纳群岛，新泽西与其他战列舰一字排开挡在航母们身前，坐镇在菲律宾海海战战场的最前线。
- 第三舰队
在美军占领关岛后，新泽西于8月9日抵达珍珠港休整，全舰队也在此时重新整编至第三舰队（The Third Fleet）。8月24日，新泽西在乌利西（Ulithi）泊地内被第三舰队司令，小威廉·哈尔西海军上将一眼相中，升将旗重新披挂就任第三舰队旗舰（Flagship of the Fifth Fleet），并在月末出港——这次第三舰队全体的目标是菲律宾。新泽西并未参与往台湾与冲绳地区方面的佯攻，而是在菲律宾南部与米沙鄢海区域巡航。但得知了，哈尔西海军上将就是在这艘舰上指挥了整场莱特湾海战（Battle of Leyte Gulf）。
——当然，她也载着哈尔西一同经历了那场台风：她，冲过去了。
- 见证胜利
1945年1月，新泽西最后一次与哈尔西出航，此时战线已推进至冲绳。1月27日，新泽西在乌利西卸任第三舰队旗舰。两天后升奥斯卡·巴杰尔海军少将将旗任第7战列分队旗舰（Flagship of 7th Battleship Division），炮击硫磺岛（Iwo Jima）。冲绳战役后，新泽西曾返回本土维修养护，最终以复任的斯普鲁恩斯的第五舰队旗舰身份在9月17日直入东京湾。在临时代任驻日本舰队的旗舰一段时间后，1946年1月由衣阿华接替，新泽西参与魔毯行动，搭载千余名美军返回旧金山。
- 无法远离的战火
二战结束后，1948年，新泽西退役，编入预备役。1950年朝鲜战争爆发后重新服役，战争结束后不久于1957年再度退役并编入预备役。1961年,美国破坏《日内瓦协议》介入越南战争，1968年4月新泽西单独重回现役，并进行了小规模的现代化改装，包括拆除所有中小口径防空炮、升级了雷达电子设备等，然而1年多后，由于政治、运行成本等因素，新泽西在1969年12月再次退役并再次编入预备役。
1981年里根政府上台后提出了建设“600艘舰艇海军”的政策。由于里根历来是战列舰的支持者，在他的推动下，衣阿华级的改装计划以预算修正案的形式获得通过。新泽西于1981年10月开始改装，至1982年12月再次服役。直到1991年苏联解体，冷战结束，海军军费大幅缩减，战列舰作为一种性价比不高的武器终于到了退出历史舞台的时刻。1991年2月8日，新泽西号最后一次退役，1995年1月除籍。此后还有一段短暂时间作为预备役舰艇。
- 荣膺归乡
1999年9月12日，新泽西拖往费城海军造船厂进行捐赠为博物馆舰之前的修复工作，2001年10月，新泽西战舰博物馆和纪念馆正式向公众开放。
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更新日志
角色设定
ノリよくカッコよくポジティブなアイオワ級戦艦。
「最大最強のブラックドラゴン」……と本人が冗談半分で自称しているが、それに相応しい戦力を備えている。
翻译：鹿与君
爽朗而帅气，积极的衣阿华级战列舰
“最大最强的黑龙”，这虽然是本人半开玩笑的自称，但具备着配得上这一称号的战斗力。
相关解释
- 总统亲自点选的舰名
新泽西舰名的来历就充满传奇：1940年的美国总统大选，可以说是一次决定美国二战中前途命运的大选。当时罗斯福的海军部长，衣阿华级战列舰造舰计划的主要推动者，查尔斯·艾迪逊（Charles Edison）为了罗斯福能够继续连任，亲自出战新泽西州，为费城海军船坞拿到了该型巨舰订单，在宾州与新泽西州的民众中声威大震。最终艾迪逊赢下新泽西州的州长，为罗斯福锁定了新泽西州的关键选举人票。
为了回报他的政治支持，罗斯福亲自点名衣阿华级战列舰二号舰舰名为“新泽西”。
- “最大最强的黑龙”
新泽西除了“Big J”外，还有一个绰号，“黑龙（Black Dragon）”——这是来自于她不同于其他姊妹舰显眼的银灰涂装，她的舰体涂装多为暗蓝色（Dark Blue），甚至偏向灰黑色。这种保护色与高超的雷达性能，令她这只庞然巨兽在夜晚与恶劣天气中恍若“海上死神”。
——可以想见，如果作为敌人，在暗月之下这艘巨舰突然带着Mk. 7主舰炮出现在你的面前，准备朝你释放黑龙的吐息，那将是何等的恐怖。（事实证明她横穿台风天候并无大碍~）
【注：甚至现在去作博物馆舰的新泽西参观，你还能买到可爱的黑龙公仔。该周边的官网售价为24.99美元/只】
- 技能考究——“Firepower for Freedom（为自由，开火）”
这是新泽西的舰铭，被标注在舰徽之上。
- 关于舰装
有关非常具体的舰装细节，可以参考Kai-B的花园舰装勘误
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