试作舰载型BF-109G

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基础数据

• T0

• 试作舰载型BF-109G

• 战斗机 空战

  T0

• 标准射速

• • 初始	12.24s/轮

  • 强化+10(满)	10.58s/轮

• 航空	45

• 大型作战塞壬增伤	强化+11后获得此属性

• • 强化+13	3%

• 挂载武器

• • 1 x MG151 20mm机炮

  • • 伤害

    • • 初始	10

      • 强化+10	20

      • 强化+13	24

    • 标准射速

    • • 初始	0.97s/轮

      • 强化+10(满)	0.82s/轮

    • 机枪射程	36

    • 机枪射角	80

  • 2 x 7.92mm MG17机枪

  • • 伤害

    • • 初始	13

      • 强化+10	24

      • 强化+13	28

    • 标准射速

    • • 初始	0.4s/轮

      • 强化+10(满)	0.3s/轮

    • 机枪射程	36

    • 机枪射角	80

  • 4 x 穿甲火箭弹

  • • 单发伤害

    • • 初始	110

      • 强化+10	160

      • 强化+13	189

    • 伤害范围	7

    • 散布范围	12*5

    • 对甲比例	110-140-50

• 装备参数

• • 所属阵营	铁血

  • 舰载机航速	50

  • 舰载机耐久

  • • 初始	202

    • 强化+10	504

    • 强化+13	595

  • 舰载机回避上限	10

• 适用舰种
  驱逐 轻巡 重巡 超巡 战巡 战列 轻航 航母 航战 潜母 重炮 潜艇 维修 运输 风帆S 风帆V 风帆M

整装获取
研发路线
图纸获取	其他：军部研究室、原型商店

SD图标

备注 该舰载机不可以自动起飞拦截敌机；火箭弹属性效率为100%。

• 延伸阅读
  • 装备别称查询
  • 秒伤和对护甲补正
  • 主流对海武器及设备全解析
  • 装备一图榜
  • 推荐装备下位替代
  • 装备栏位与装备禁用舰种详解

装备考究

背景介绍

一架现作为飞行展示用的Bf109 G6型战斗机

　　Bf-109 G型战斗机是以Bf109 F型的机体开发出来的，所以整体而言具有相似度极高，可是在机体细节处却有些许的不同·G型与F型不同的地方在于机翼结构的强化，并且在驾驶舱内加装加强型防弹挡风玻璃，同时使得驾驶舱拥有更好的视野，在燃料箱周边装上轻合金装甲（light-alloy armour）在引擎前方的左右侧各加装一个小型的吸入式冷却孔，目的是为了冷却发动机的活塞，这两型还有一个不明显的区分就是F型在上方防水散热器的排气口有一个界面层。
　　选定戴姆勒-奔驰DB 605 A系列发动机为G型的新发动机，这一型主要是由Bf 109F-4的DB 601E为基础改良出来。主要着眼于提升它的压缩比并针对它的细部进行改良，让Bf-109 G起飞时的输出功率推升到1,100 kW（1,475 hp）。DB 605由于在开发的过程中有太多技术上的障碍，所以德国空军下令前线部队将功率推升限制在975 kW（1,310 hp）之内。输出功率的技术限制直到1943年6月戴姆勒-奔驰开发出VDM 9-12087A螺旋桨才获得解决。
　　第二次世界大战时的德国空军因为战事日趋不利，故要求Bf-109 G型能够开发出多样性的机型来满足繁杂的操作任务，但却要拥有极高的通用性，为了满足这个要求因此设计单位采取使用强化套件的方式来改装飞机，使得Bf109这种朴实无华的战斗机能在战场能够承担多面手的角色，强化套件的名称为Rüstsätze（翻译过来就是套件），通常安装了套件之后的编号按照安装的套件不同可分为为R-1，R-2，R-4，R-6.可在工厂内安装或是由前线野战单位自行安装，
　　早期的Bf 109G机型与Bf 109F-4有极高的类似并且所携带的武装也完全相同，为了对付盟军日益强大的空中威胁，从1943年春天起将G型中的G-5的7.92mm（.312in）MG 17机枪更换成13mm（.50in）MG 131重机枪。这个改变在外观上让整流罩上多了一个囊肿，同时放大机身后部与机翼部分。为了对抗盟军的4引擎轰炸机，从1943年的G-6型号开始换装30mm（1.18in）MK 108型机炮。
　　德军为了对抗动力强劲且装有涡轮增压器的盟军战机（力大飞砖系列），如F6F地狱猫战斗机、P-47雷电战斗机以及后来的P51野马战斗机，开始要求在G系列发动机上加装GM 1与MW 50注入器来拉高发动机的输出功率，GM 1液态氮注入器从1940年就着手开发，首次试验于Bf 109E上面；以喷射液态氮注入增压器来拉高发动机的输出功率来增加战机在超高空的飞行性能。注水加力器（MW-50）是以50%甲醇/50%水的比例混合喷射注入增压器来拉高发动机的输出功率，MW 50最重要功能是做为抗爆剂以推升压力；其次是协助冷却发动机。

第二次世界大战中击落敌机高达352架的空战大佬，埃里希·哈特曼对于Bf 109G型有一段这样子的评语:

“它是一架非常灵活的战机，非常容易控制。如果你小幅度俯冲，它加速非常快。它可以轻易的做出漂亮的回旋动作，你可以轻易的做出旋转动作，而且可以轻易的从旋转动作中脱离出来（即摆脱飞机螺旋的状态，飞机连续旋转会产生额外的重力，极易导致飞行员昏迷，飞机解体，所以被称为死亡螺旋）。然而它确有个致命的缺陷就是在它起飞时，由于Bf 109G具有一个强力的发动机，却有一副狭小的飞机起落脚架，菜鸟新手很容易会因为起飞时速度过快而导致侧翻九十度的失事。这项致命的缺陷让我们损失了很多飞行员。”

（关于Bf109的起落架问题可以参阅关于Bf109的起落架的考究）'

　　后来为了节省金属材料的消耗，从Bf 109G-5开始机尾舵改为木制，这样子的尾舵也被拿来沿用在G-10s和K-4s机型上。然而却会带来另一个问题就是机尾过重，导致必须重新设计机身以取得平衡，整体而言无疑是变肥了。
　　由于为了能够在超高空执行长距离的侦查任务并且能携带足够的武装进行自卫.G型要求要开发出能在两翼各携带1个300L（合80美制加仑）的可抛弃式副油箱，为了增加飞行员的舒适性在驾驶舱有装加压设备，并且为了在超高空做战，故加装氮气注入设备（GM-1）也就是以拉高输出功率；一氧化氮可以促使战机在超高空作战时能够短时间内增加发动机大约223 kW（300 hp）的输出功率。
　　由于后续机型即FW190的研发速度缓慢，Bf109G型有各种改装型号，仅WW2aircraft的网友列出Bf109系列的发展明细图中就有28种各类Bf109G改型，共计制造2.6万余架，然后这些改进型号内又有一系列根据作战需要而小改的机型，如果没有对这方面有研究，几乎无法区分它们的区别。后世的考究人员表示头很大
梅赛施密特Bf 109 G型（舰载型历史上未服役）

• 性能数据
  • 翼展：9.97m
  • 机长：8.95m
  • 机高：2.60m
  • 机翼面积：16.4㎡
  • 重量：3200kg(G6型)/3280kg(G10型)
  • 最大起飞重量：待补充
  • 动力装置：1 X 戴姆勒-奔驰 DB605 A引擎（水冷），最大出力1455马力（G6型）/1 X 戴姆勒-奔驰 DB605 DB引擎（水冷），最大出力1455马力,使用MW-50可提升至1775马力（G10型）
  • 最大速度：560km/h(G6型)/670km/h(G10型)
  • 初始爬升率：待补充
  • 航程：待补充
  • 升限：12000m（G6型）/12500m（G10型）
• 武器配备
  • 机枪机炮：2 X MG131机枪，1 X MG 151/20机炮,可挂载2 X 151/20机炮或者2 X MK-108机炮
  • 挂载：可选择2 X Werfer-Granate21火箭弹，4 X 50KG航弹，1枚250KG航弹，1 X 500KG航弹

“穿甲”火箭弹

Sprenggranate L/4.8

　　作为一款联动带来的科研装备，Bf-109G的特色是能够使用穿甲火箭弹，单机4发。在《战舰世界》，Bf109G携带的火箭弹的标注为“AP panzerbrechend L/4.8”，直译就是“AP 穿甲弹 L/4.8”，但查阅超测时的标注和模型文件，可知这实际应为“Sprenggranate L/4.8”，直译为“高爆弹 L/4.8”，该武器的历史原型在海武上也很容易查阅得到，即8.6 cm (3.4") Raketen Sprenggranate L/4.8，但具体细节仍然不明确。
　　根据描述，这应该是被用于防空的火箭武器，可能与英国的UP AA火箭、日本的12cm火箭相似。
　　另外，游戏里标注口径为83mm，考虑到超测时期用于X级的Wfr. Gr. 21火箭被标注为了203mm（其实现在也是，只是换了数据没换模型），这可能是统计口径造成的差异，但把防空火箭，还是高爆的做成穿甲火箭弹还是挺魔法的。

延伸阅读

一架FW190A-8/R-6正在装载Werfer-Granate21火箭弹

　　除了上面说道的86毫米“魔法”火箭弹外，还有一种的火箭弹被广泛应用于德军飞机，其称为BR 21型火箭发射器，口径为210毫米，本来是用于地面防御和攻坚战时使用，被称为Werfer-Granate21，中文翻译为21厘米42年式喷烟者，因为各种原因而被德国空军所采用，为了与陆军使用的版本区分而被命名为BR 21型火箭发射器。需要搭载时需要安装相关套件才可以安装，套件型号与战斗机型号不同而不同，改装完毕的战斗机通常被称为“轰炸机编队摧毁者”（德语'Pulk-Zerstörer'），火箭弹也做了一些改进，加上了定时引信和换装了更大的弹头（炸药填充量从28.6千克增加到了40.8千克）BR 21火箭发射器用于打散盟军轰炸机的队型，使德国的战斗机能在美军的轰炸机的电动机枪的射程外击落敌机，亦或者使轰炸机为了躲避火箭弹而脱离队伍甚至落单从而得到击落它的机会。
　　Bf 109战斗机和Fw 190战斗机每边机翼下各放置一支单支发射管，Bf 110战斗机则每边两支。最早己知使用此武器的攻击在1943年7月29日，第1及11战斗机联队在美军轰炸基尔和瓦尔诺明德之时攻击。而部分战时照片则指出，匈牙利人在他们的双引擎Me 210战斗机的两边机翼各挂三个BR 21火箭发射器。
　　但是，发射火箭所产生的高反作用力大幅降低了战机的速度和机动性，当轰炸机编队中配有护航战斗机时，这些损失的机动力和速度可能是致命性的。此外，在翼下安装的发射管设置，相对于水平通常有约15度的上扬，以抵抗弹头在飞行中遇到的阻力问题。美军当时为BR 21火箭弹起了一个“燃烧的棒球”的绰号，因为其飞行中火球般的外观，根据战时统计，该火箭弹的准确率约为15%。后来，由于形势的变化以及盟军飞机的更新迭代，装备BR20火箭弹的Fw190取代了已经不堪重负的Ju87，成为了德军对地攻击机的主力。

二战中装备了Werfer-Granate21的Bf109和Fw190的型号展开/折叠

Bf109G-6/R2
Fw190A-4/R6
Fw190A-5/R6
Fw190A-6/R6
Fw190A-7/R6

• （Bf109G资料来自维基百科-Bf109）
  
• （制造数据资料来自英文维基百科-Messerschmitt Bf 109，数据已按最小估计数量计算）
  
• （“穿甲”火箭弹资料来自海武-Sprenggranate L/4.8）
  
• （延伸阅读资料来自维基百科-21厘米42年式喷烟者）
  
• （延伸阅读资料来自英文维基百科-Werfer-Granate 21）
  

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